Как убрать расколбас на холодном 1,4TSI

[Lich]

Поправил своё здоровье, но установилась морозная погода (-16, -20) с высоким атмосферным давлением и расколбаса утром нет, если не учитывать едва заметное потряхивание двигателя. Поэтому свечи не меняю, т.к. эффект от этой процедуры не определить.
Но сразу возникает вопрос: разве исчезновение расколбаса при морозе не опровергает наши предположения о плохой испаряемости топлива, о закоксованности форсунок и плохих свечах?

думаю что пока не опровергает , эбу получает сигнал о температуре наружного воздуха и корректирует смесеобразование При сильных морозах оно может быть более оптимальным ,чем при умеренных ( больше обогащается) и расколбаса нет

ЗЫ опровергает наличие воды в бензине

 

[vlas]

Т.е. система может обеспечить нормальное смесеобразование и воспламенение при -15 и не может при 0 градусов. Думаю объективных предпосылок (бензин, свечи, форсунки, компрессия) для этого нет. Может причина в величине атмосферного давления, а не температуры?

 

[lw15]

vlas, А я вот наооборот заболел и на дачу не поехал в выходные, соотвественно замера компрессии нет. Но морозы сказались - чека нет, работает на старте ровно (кат ведь не греем). Только холодно в ней, блин
PS Правда промывку в бак влил, но думаю это не слишком скажется.

 

[Lich]

Т.е. система может обеспечить нормальное смесеобразование и воспламенение при -15 и не может при 0 градусов. Думаю объективных предпосылок (бензин, свечи, форсунки, компрессия) для этого нет. Может причина в величине атмосферного давления, а не температуры?

по атм давлению тоже датчик есть , ну и корректировка соответственно должна быть

 

[lw15]

Lich, +1

 

[Vit@l]

по атм давлению тоже датчик есть , ну и корректировка соответственно должна быть

В 6 группе в 4 поле можно посмотреть коэффициен корректировки по высоте, т.е. учитывается атмосферное давление для расчета смесеобразования
006,4,Altitude,Correction Factor

 

[Lich]

Vit@l ты уже не Ждун !!! ... поздравляю !!! :az:

 

[lw15]

Vit@l, C обновкой тебя!:bp:

Старт при Т двигателя = 0*С - чек:bi: А то давно не видел...

 

[Vit@l]

Lich,
lw15,
Спасибо, друзья!

 

[vlas]

Vit@l, поздравляю с обновкой, чтоб кататься - не ломаться!

Добавлено через 2 минуты

В 6 группе в 4 поле можно посмотреть коэффициен корректировки по высоте, т.е. учитывается атмосферное давление для расчета смесеобразования
006,4,Altitude,Correction Factor

Посмотреть - то посмотрю, а что - либо полезное увижу? Может тест какой можно провести? И ещё логи каких групп снять сейчас в мороз, чтобы наиболее объёктивно оценить отсутствие расколбаса?

 

[Vit@l]

vlas,Спасибо за поздравление!
Посмотри значение для сравнения!

 

[lw15]

Докопался...

Пока так, 243 группа показывает все 4 датчика давления: (возможно напутал местами, проверим)
234,1,Давление во впуске,G71
234,2,Давление перед ДЗ,G31
234,3,Давление перед турбокомпрессором,G583
234,4,Атмосферное давление,J623

Для небольшой проверки датчиков давления - на незаведенной должны быть все одинаковые показания дать (+/- копейки).

И дополненный LBL

 

[Vit@l]

Докопался...

Пока так, 243 группа показывает все 4 датчика давления: (возможно напутал местами, проверим)
234,1,Давление во впуске,G71
234,2,Давление перед ДЗ,G31
234,3,Давление перед турбокомпрессором,G583
234,4,Атмосферное давление,J623

Для небольшой проверки датчиков давления - на незаведенной должны быть все одинаковые показания дать (+/- копейки).

И дополненный LBL

Отлично руссифицированный лбл-файл для Ваг-Кома:ay:

 

[lw15]

Vit@l, так еще пару страниц назад выкладывал. Тут только 243-ю добавил.

 

[vlas]

Так, мужики, куда этот файл скопировать, чтобы ничего не напортачить?

 

[lw15]

vlas, в папку с LBL файлами. Заменить там тот, что лежит (лучше тот что сейчас лежит там переименовать и пусть лежит).

Добавлено через 1 час 45 минут

Пока так, 243 группа показывает все 4 датчика давления: (возможно напутал местами, проверим)
234,1,Давление во впуске,G71
234,2,Давление перед ДЗ,G31
234,3,Давление перед турбокомпрессором,G583
234,4,Атмосферное давление,J623

Ошибка - 234 группа правильно.

Добавлено через 12 часов 39 минут

Пока так, 234 группа показывает все 4 датчика давления: (возможно напутал местами, проверим)
234,1,Давление во впуске,G71
234,2,Давление перед ДЗ,G31
234,3,Давление перед турбокомпрессором,G583
234,4,Атмосферное давление,J623

Судя по снятому логу в движении, все правильно, не перепутал.:ay:

 

[vlas]

Вот и я набрался духу и вылез с ноутом на мороз. Снял лог 6 и 234 групп. Значение атм давления у меня как-то неустойчиво прыгает возле значения, которое устойчиво стоит на других трёх датчиках. Кроме того обнаружил гору ошибок. Вот логи:

 

[Vit@l]

vlas,сбрось все ошибки и покатайся, затем вновь посмотри! Значение атм. давления в каких пределах прыгает?

 

[vlas]

Как-то не сосредоточился на амплитуде. Но видел значение 1018 и 1039. Первые три датчика стоят как вкопанные на 1030. Вечером сброшу ошибки и гляну внимательнее на разброс.

Добавлено через 22 часа 49 минут
Посмотрел - на первых трёх было 1040, а четвёртый показывал 1030, 1035 и 1040, причем постоянно прыгал. Послежу за ним какое-то время. Ошибки сбросил. А утром имел кучу проблем: глох, отказывался ехать, как до перепрошивки. Вечером снова гляну ошибки.

 

[lw15]

vlas, мне кажется такие прыжки норма, но гляну у себя. датчик в ЭБУ стоит, наводки, ветерок на улице и т.п.
Обо мне - теперь вылезла в довесок ошибка 4-му цилиндру на пропуски, но по логу по прежнему нормально не пашет 3-й на старте. Заводится хорошо, но уже и прогретая стала периодически подрагивать, не говоря о непрогретой. Завтра постараюсь померить компрессию и сменить свечи - хватит убивать кат...