Какое масло залить? FAQ в первом посте.

[gabber]

Barmi, теска а чем 502 лучше 504
Shell Helix Ultra Extra SAE 5W-30*- это специальное моторное масло для новых типов бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, отвечающих нормам Евро-4 и оснащенных каталитическими конвертерами и сажевыми фильтрами.Спецификации/допуски: ACEA C2, C3 (A3/B3/B4); MB 229.51; 229.31; BMW Longlife-04; VW 504.00/507.00Масло Shell Helix Ultra Extra 5W30 разработано для эффективной работы при экстремальных температурах• полностью синтетическое моторное масло• состав отвечает самым современным требованиям спецификаций автопроизводителей• моторное масло с низкой зольностью, пониженным содержанием фосфора и серы для защиты всех бензиновых двигателей с каталитическими конвертерами• низкая зольность обеспечивает дополнительную защиту дизельного сажевого фильтра• подходит для автомобилей с увеличенным интервалом замены масла (до 30 000 км или 2 лет)

 

[Bora]

а КАКОЕ конкретно то??? =)

Так выбора полно!
У указанного тобой поставщика дилерской кастрюли есть motul. Рядом на Дмитровке в р-не м.Тимирязевская можно купить mobil, LM, aral и т.д.

Добавлено через 1 минуту

чем 502 лучше 504

рекомендацией вага...

 

[Rufast]

Есть доля правды, основной вред маслу кроме серы в топливе приносит движение на непрогретом до рабочей температуры двигателе. Но если пробег в год 15 тыс, то зима попадает как ни крути и промежуточное ннаада. Собственно ресурс масла зависит от потребленного топлива и температурного режима.

Не согласен. Что значит движение на непрогретом двигателе? С точки зрения двигателя он двигается сразу после старта. А то что ты стоишь и ждешь на холостых, когда он прогреется, так это только хуже. Он выйдет на режим позже и соответственно будет больше подвержен износу в этот период времени. Лучше потихоньку начать движение сразу после старта, плавно увеличивая нагрузки до выхода на нормальный температурный режим. Таким образом время работы двигателя за пределами нормальной температуры можно сократить вдвое и даже больше. От этого только польза и мотору и меньше вреда экологии.

 

[Alex_Rage]

Shell Helix Ultra Extra SAE 5W-30*

4 года лили в Шкоду Октавиа 1.8 TSI проблем вроде не было. Почему то на тиг о нем не слова!

 

[cherkon]

Так выбора полно!
У указанного тобой поставщика дилерской кастрюли есть motul. Рядом на Дмитровке в р-не м.Тимирязевская можно купить mobil, LM, aral и т.д.

Добавлено через 1 минуту


рекомендацией вага...

я во всех этих делах - блондинк! =) поэтому пальцем ткни! =)

 

[grindewald]

я во всех этих делах - блондинк! =) поэтому пальцем ткни! =)

Mobil New Life 0W-40

Castrol Edge 0W-40 FST

Как пример.

 

[Bora]

я во всех этих делах - блондинк! =) поэтому пальцем ткни! =)

С учетом, что мы явно соседи по СВАО, то можно пересечься и перетереть все сомненья. Или через личку, или по телефону

 

[swan]

Не согласен. Что значит движение на непрогретом двигателе? С точки зрения двигателя он двигается сразу после старта. А то что ты стоишь и ждешь на холостых, когда он прогреется, так это только хуже. Он выйдет на режим позже и соответственно будет больше подвержен износу в этот период времени. Лучше потихоньку начать движение сразу после старта, плавно увеличивая нагрузки до выхода на нормальный температурный режим. Таким образом время работы двигателя за пределами нормальной температуры можно сократить вдвое и даже больше. От этого только польза и мотору и меньше вреда экологии.

Совершенно верно, согласен с Вами: принцип стар, как СССР-ные правила езды! После старта 1-2 мин, и главное - не рвать зад себе и движку, это же не Формула1! Пусть бумера и пр. выеживаются. Плавное вхождение в рабочий режим позволяет движку войти как марафонец. Было такое золотое правило - на малых корабельных дизелях не давать обороты больше 9 тыс в 1-е 2 часа, потом - хоть лети.

 

[Алекс7]

а чем 502 лучше 504

допуск может и ни чем, а вот масла обычно имеют куда большее щелочное число именно под 502 допуск... Что, как я понимаю, приводит к большему сроку службы масла по мере его окисления... Зольность просто обратная сторона этой щелочи...

PS: при этом чуть ли не самое выское щелочное среди 504 допуска у Мотюль специфик.

 

[Rufast]

допуск может и ни чем, а вот масла обычно имеют куда большее щелочное число именно под 502 допуск... Что, как я понимаю, приводит к большему сроку службы масла по мере его окисления... Зольность просто обратная сторона этой щелочи...

PS: при этом чуть ли не самое выское щелочное среди 504 допуска у Мотюль специфик.

ИМХО делаем вывод, что езда на 502 или 504 допуске никак не сказывается на ресурсе движка. Если конечно масло не паленое.
Будет интересно собрать статистику по расходу оного. С сентября на ТО-3 хочу перейти на 502-й.

 

[gabber]

4 года лили в Шкоду Октавиа 1.8 TSI проблем вроде не было. Почему то на тиг о нем не слова!

Кстати ежу в один сервис который обслуживает концерн ваг и они давно отказались от кастрола, потому что было много притензий от клиентов, и перешли на шелл, и еще сказали, что многие диллеры ауди тоже перешли на шелл, а движки то у нас одинаковые

 

[Bora]

перешли на шелл, и еще сказали, что многие диллеры ауди тоже перешли на шелл, а движки то у нас одинаковые

Шелл всегда было хорошим маслом, только подделок под него много. А заливать его у дилера - просто переплачивать надутую наценку. Поэтому если есть адекватный поставщик с гарантией от палева, то все будет с этим маслом хорошо.

 

[Letcheg]

Что же у меня тогда залито!!!????
Немдом в Балашихе и все в округе ОД впаривают серую бутыль ФВ, головной Немдом на Спартаковской говорит, что все машины идут через них и они льют кастрол, а на наклейке - во че написано

Зы долил 1 л из серой бутыли. Пока все живо

 

[vlas]

Мужики, а кто что скажет про это масло (извиняюсь за качество. Телефон не ахти какой):

 

[Bora]

а на наклейке - во че написано

Это же просто их наклейка о сервисе. Лучше фото бутыля приложить. Залили либо кастрюлю, либо специал плюс (что то же самое).

 

[vlas]

Мужики, а кто что скажет про это масло

А вот здесь есть его характеристики для 504 допуска:
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=4909
Вроде не плохое.

 

[Letcheg]

Лучше фото бутыля приложить.

А вот она

 

[Alex_Rage]

Это дилер такое продал? Я задавал вопрос в фольксваген так там по вину сказали что залито 5w40 спешал плюс и далить такое же))) собственно как и на форуме говорили. А бутылка почти такая же, ну и допуск 502.00

 

[serso]

Barmi, теска а чем 502 лучше 504

504 лучше тем, что оно более экологичное, и в хороших условиях (топливо, температура за бортом) допускает увеличенные пробеги. Но в плохих условиях (топливо, работа при высоких температурах, пробки) может растерять свои качества даже раньше стандартного пробега. Где-то встречал, что 504 не рекомендуют использовать на двигателях ранее 95 года выпуска из-за агресивности к резиновым уплотнениям и еще чего-то.
502 - создано раньше и без оглядок на экологию, и при этом более устойчиво к плохому топливу и трудным условиям эксплуатации.
По смазывающим свойствам у них паритет, тут больше зависеть от вязкости будет - у 30 лучше энергосбережение хуже устойчивость масляной пленки, а у 40 все наоборот. Вязкость от допуска не зависит, можно каждый допуск найти и с 30 и с 40, но 502 чаще встречается с 40, а 504 с 30.

 

[Bora]

А вот она

Это дилер расторговывает свои старые запасы. Там старый кастрол 504-го допуска. Если на ТО дилер заливал рекомендованный 502-й допуск, то смешивание не смертельно, но нежелательно. Старайтесь более осмысленно следить за тем, что Вам предлагает дилер, ибо любят они выворачивать регламенты VW по-своему...