- Регистрация
- 9 Май 2012
- Сообщения
- 12,256
- Благодарности
- 10,518
- Адрес
- ЦФО
- Автомобиль
- Tig II TDI HL OffRoad
Лей Пентосин HC. допуск 502/505.01 , произведено в германии, 5л = 1450 руб., мастер у дилера когда увидел аж языком зацокал - "где такое взял?"
Какое масло залить? FAQ в первом посте.
- Автор темы redline83
- Дата начала
SMax
Гуру
Вот этом похоже беда и "-" всех новых авто. Экологичные масла, которые выдыхаются в наших условиях, экологичные задушенные двигатели которые жрут и едут не на свои лошадки, мягкие лаки царапающиеся легко ногтем, безсвинцовые краски которые тоже весьма недолговечны...Не знаю, но с потребительской точки зрения вся эта экологичность оборачивается лишь повышенным потреблением и меньшим сроком службы изделия (
Letcheg
Участник
Конкретно эту бутыль- ОД Немецкий дом Балашиха.
Заезжал в Дженсер , Русь и еще куда то на мкад- предлагали тоже самое
На всякий случай вожу кастрол. ТО еще не было , масло с раздачи
Вложения
Последнее редактирование:
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 13,265
- Благодарности
- 6,677
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
.....что в свою очередь опять лупит по экологии, но с другого конца
Это как с "экологичным" бла-бла-бла водородным топливом, ячейки там...а то, чо для производства этого водорода нужно уйму электроэнергии, экоголам почему то невдомёк.
- Регистрация
- 9 Май 2012
- Сообщения
- 12,256
- Благодарности
- 10,518
- Адрес
- ЦФО
- Автомобиль
- Tig II TDI HL OffRoad
Полностью согласен!
SMax
Гуру
Сдается мне это все тупо заговор и ничего более )..надо же товары впихивать ударными темпами, типо экономика и ВВП должны наращиваться хотя бы принудительно...
P.S.. Мечтаю о старом добром мерине с движкой литра 4-5 от АМГ и краской котороя переживет любые полировки пока не сгниет само железо...
эх, печалька
Последнее редактирование:
Это банальная мировая экономическая война - не давать потребителю сохранять заработанное, а вынуждать всеми доступными способами втягиваться в гонку потребления.
Tweed
Участник
- Регистрация
- 5 Дек 2011
- Сообщения
- 134
- Благодарности
- 40
- Адрес
- Nerezi (Novaya)
- Автомобиль
- Tiguan 2.0T '12
Я собираюсь для промежуточной замены на 22 000 на 2.0TSI залить Liqui Moly longtime high tech 5w-30, имеющее допуск 502.
По АСЕА - C3. Типа, бережет катализатор.
У кого какие мнения по поводу этого масла?
По АСЕА - C3. Типа, бережет катализатор.
У кого какие мнения по поводу этого масла?
Grig78
Завсегдатай
Liqui Moly сам масло не производит, размещает заказы на разных заводах. По идее в этом нет ни чего плохого, но масла разных партий могут отличаться друг от друга по качеству. Я бы ни чего не стал у них покупать.
Vadim_Mk
Завсегдатай
- Регистрация
- 25 Апр 2011
- Сообщения
- 932
- Благодарности
- 250
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- CHTBZ II 2.8D LTZ
Префразируя Шнура
Масла ликви моли, в жигуля литые диски - всякую *уйню любит наш народ...
Мелкая контора по нефтяным меркам, блендер - т.е сам закупает у кого то на стороне базовые масла и присадки, и дует в уши наивным дурочкам про немецкое качество.. Такие же Равенол, Аддинол, Ксенум и еще куча мелочи пузатой. Лукойл по качеству будет понадежнее чем это LM...
502 допуск исключает С3 и наоборот.
Масла ликви моли, в жигуля литые диски - всякую *уйню любит наш народ...
Мелкая контора по нефтяным меркам, блендер - т.е сам закупает у кого то на стороне базовые масла и присадки, и дует в уши наивным дурочкам про немецкое качество.. Такие же Равенол, Аддинол, Ксенум и еще куча мелочи пузатой. Лукойл по качеству будет понадежнее чем это LM...
502 допуск исключает С3 и наоборот.
Так оно вполне обычное среднезольное, щелочного мало, в отработке на ситроене берлинго через 7500км уже почти неживое, получается.
Tweed
Участник
- Регистрация
- 5 Дек 2011
- Сообщения
- 134
- Благодарности
- 40
- Адрес
- Nerezi (Novaya)
- Автомобиль
- Tiguan 2.0T '12
Ну надо же. А я помимое ликви моли массу масел видел с допуском 502, которые имеют С3.
Например
http://www.motul.com/ru/ru/products/54
http://castrol.com.ru/castrol/edge_5w40.php
И в чем Ликви Моли обоср*лись с 1957 года? Будучи действительно мелкой фирмой.
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 13,265
- Благодарности
- 6,677
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
С краской проще. Копишь бабки, едешь на месяц в отпуск в Белоруссию. Там тебе почти полностью разбирают салон/авто, шкурят и красят чем угодно и во сколько угодно слоёв. Хоть в 12 слоёв нитрокраски, как красили правительственные Чайки. Потом 2-3 слоя акрилового лака и вуаля - вечный кузов))
Вот с остальным хуже. Институт ухудшения качества работает на всех парах
- Регистрация
- 9 Май 2012
- Сообщения
- 12,256
- Благодарности
- 10,518
- Адрес
- ЦФО
- Автомобиль
- Tig II TDI HL OffRoad
Алекс7, Что вполне обычное - согласен, тем не менее имеет допуск 505.01, которого у многих нет, крайне низкую вероятность подделки и вполне демократичную цену.
А вот про ситроен можно поподробней?
serso, ну это вторая ссылка на ойлклабе при поиске масла в гугле... Анализ свежего и отработанного...
Для дизеля может быть, а вот для бенза оно вполне себе обычное...
Для дизеля может быть, а вот для бенза оно вполне себе обычное...
Vadim_Mk
Завсегдатай
- Регистрация
- 25 Апр 2011
- Сообщения
- 932
- Благодарности
- 250
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- CHTBZ II 2.8D LTZ
============================
Холливар разводить не хочу
есть такая картинка по производителям масел - доля рынка в %. Ткните мне пальцем где там LM или Мотуль..Кто в этой картинке - у них все хорошо с рецептурой, стабильностью параметров и качеством - пацаны сказали, пацаны сделали и так же и реальными допусками от производителей (хотя у ЛМ не на что то есть допуски)
А вот пример использования продукции примерного такого же производителя PC (Петро Канады) в Аккуре и Джипе с мериновским движком - хелеза настрогало в обеих случая - мама не горюй..
Верите немецкому качеству подвального блендера с поставленной рекламой "немецкага качества" (ликви моли) или передовых супер пупер крутых технологий на эстерах и MoS (мотуль) - вперед
...
Последнее редактирование:
Shmikl
Гуру
- Регистрация
- 5 Авг 2012
- Сообщения
- 7,661
- Благодарности
- 12,467
- Адрес
- Краснодарский край
- Автомобиль
- Kia Ceed + Skoda Rapid (служебка)
Vadim_Mk, странные аргументы. Какая доля Фольца на рынке России? Может, всем дружно на ВАЗы пересесть? Я так понимаю, что Астон Мартину, Феррари со всякими Мазератями тоже доверия нет...
В рекомендациях ВАГа Мотюль и Ликви Молли присутствуют, если Вы не знали:
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=663563&postcount=115
В рекомендациях ВАГа Мотюль и Ликви Молли присутствуют, если Вы не знали:
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=663563&postcount=115
Последнее редактирование:
grindewald
Постоялец
Все переходим на PetroChina
Vadim_Mk
Завсегдатай
- Регистрация
- 25 Апр 2011
- Сообщения
- 932
- Благодарности
- 250
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- CHTBZ II 2.8D LTZ
Не в рекомендациях а листах допуска вообще то, и если ты сам дешь это масло при ТО у Од не факт что у тебя не возникнет проблем с гарантией если чтото случится с движком..На благословенном Западе эти мелкие конторки демпингуют по сравнению с гигантами, нам же парят мозг рассказами о супер качестве. Решать вам, так привел ради примера то бы знали who is who...Какие нафиг Феррари если Ойл Клуб переписывался год с фирмой Тотек что бы сделать анализ свежа за счет Тотека - цена вопроса -2 000 рублей, у его масле ни одного официального допуска..Все пакеты добавок в масло делают гиганты, базовые масла тоже - а эти Феррари подвальнные только бодяжат свои адские жижи.
Последнее редактирование:
Shmikl
Гуру
- Регистрация
- 5 Авг 2012
- Сообщения
- 7,661
- Благодарности
- 12,467
- Адрес
- Краснодарский край
- Автомобиль
- Kia Ceed + Skoda Rapid (служебка)
Не надо тиражировать эту сказку. Сначала ОД через независимую экспертизу докажет прямую связь масло-поломка движка, а потом с этой экспертизой и накладными я пойду в контору, где приобретал масло. Я уже много лет на разных машинах сижу на Мотюле и убежден, что с движком "что-то" скорее случится на Кастроле или, прости Господи, Лукойле.