Какое масло залить? FAQ в первом посте.

[igor2013]

Снова притарабанил информацию из ELSA по заправочным объёмам масла. Там указывается "Заправочный объём с масляным фильтром (л)".
В интернет магазинах такая градация:
для 4 литровых канистр - 3,78; 3,784; 3,785; 3,8; 4 (все в литрах)
для 5 литровых канистр - 4,73; 4,826; 4,83; 5 (все в литрах)
Никогда там не брал масло, но обратил внимание, что например Мобил 1 0-40 в 4 литровой канистре бывает с разным артикулом и у них разный вес, и цена разная. Вес может отличаться до 400 грамм. Крайний раз залил его, уровень на нижней отметке области "А", почти граничит с областью "В".

 

[CHIF]

Народ, тема про объём масла закрыта, идите в другую ветку. Не мешайте делиться опытом и мыслями про залитое масло FAQ в первом посте.

 

[206-й]

CHIF, та ладно. Дай передохнуть

 

[igor2013]

Народ, тема про объём масла закрыта, идите в другую ветку. Не мешайте делиться опытом и мыслями про залитое масло FAQ в первом посте.

Установка уровня масла в моторе очень важный момент. Также как в коробке передач или момент затяжки при ремонтных работах.

 

[CHIF]

Для этого есть другая ветка.

 

[igor2013]

Вопрос о том, можно ли смешивать моторные масла разных марок/производителей относится к категории вечных и до сих пор на него нет ответа в принципе.

Данная ниже информация уже устарела и касается современных моторов в части "совмещаться должны как базовые масла, так и присадки". Из научно-технического издания "Балтенас Р. и др. - Моторные масла. Производство. Свойства. Классификация. Применение - 2000"

Спойлер

Совместимость масел
Проблема смешиваемости (совместимости) масел (miscibility) возникает при доливке масла во время эксплуатации. При этом совмещаться должны как базовые масла, так и присадки.
Минеральные базовые масла смешиваются между собой без ограничений вне зависимости от происхождения, степени обработки и глубины превращений (переработки).
Полусинтетические масла - либо смеси синтетического с минеральным маслом, либо масла гидрокрекинга, хорошо совмещаются с минеральными маслами. Синтетические полиальфаолефиновые (ПАО) масла тоже хорошо смешиваются с минеральными.
Совместимость других синтетических масел (полиэфирных, ароматических, гликолевых, силиконовых и др.) с минеральными маслами и между собой зависит от их строения.
Стандарты на товарные моторные и трансмиссионные масла требуют их полной совместимости. Поэтому можно предполагать, что базовые масла не могут быть причиной ухудшения свойств смазочных материалов при их смешивании.
Присадки масел применяются в виде хорошо совмещенных наборов - пакетов. Добавление других присадок может нарушить их сочетание. Кроме того, синтетические масла имеют иные наборы присадок, чем минеральные и это повышает опасность нежелательного взаимодействия всех компонентов смеси.
Результатом отрицательного взаимодействия компонентов масел при их смешении могут быть:
• снижение эффективности действия отдельных присадок, которое обнаружить практически невозможно;
• выпадение присадок и их продуктов окисления в осадок и повышенное загрязнение двигателя;
• ускоренное повышение вязкости масла.
Ухудшение работы масла может проявиться не сразу, а после определенного времени работы и вообще может наглядно не обнаруживаться.
Нефтекомпании не рекомендуют доливать масла другой марки, но при необходимости этого, следует придерживаться следующих правил:
• смешивать только масла одной категории, например, в масло API SG/CD доливать только масло API SG/CD;
• смешивать только масла, изготовленные из базовых масел одного вида,например, минеральное масло смешивать только с минеральным;
• синтетические масла рекомендуется не смешивать ни с каким другим.
По той же самой причине нефтекомпании не рекомендуют добавлять в масла никаких других улучшающих добавок (aftermarket oil additives).
Некоторые фирмы приводят данные по совместимости своих масел с маслами других фирм, но при этом подчеркивают, что они не несут ответственности за последствия этих рекомендаций.
Совместимость вновь создаваемых масел определяется по стандартной американской методике FTM 791C, метод 3470.1. “Гомогенность и смешиваемость масел” (Federal Test Method Standard No. 791C, Method 3470.1. Homogenity and Miscibility of Oils).

 

[detroyt]

Ну вот выбрал для себя 502.00/505.00 допуски. Конкретно масло ROLF GT 5W-40 все устраивает. Все таки Longlife 504/507 для всех наших заправок непозволительная роскошь мне кажеться. Меняю масло сейчас по классике раз в 7,5 тыс. Цена на ROLF позволяет знаете ли не тянуть с заменой.

 

[Михаил Че]

Да, почти на 1 тыс. дешевле моего Равенола получаеться.

 

[liubov]

ну анализов данного масла нету.. и MB229.3

 

[detroyt]

Посмотрел сейчас ROLF GT 5W-40 есть в MB 229.5 списке. В ссылке FAQ по маслу. А на ойл клубе нашел анализ, правда ROLF JP.

 

[liubov]

тогда норм... может инфа на сайте старая была... правда анализ бы еще глянуть что там.. а так по характеристикам обычное нормальное масло

 

[ACIDCAT]

liubov,еврол непробовал ничего из ихних? я щяс себе турбо-ди 5в40 залил пока все устраивает.

 

[liubov]

в дизель заливаем Eurol Fluence DXS 5W-30 полет нормальный)))

 

[mh32]

Продолжаю выбирать масло для 1.4 CAXA
Поставщики завезли легковую группу Shell и Mobil. Что взять? (могу взять любое масло , на цену пофиг). Но только шелл и мобил.

 

[Barmi]

mh32,
Ну так и бери Шелл или Мобил...
Они +- одинаковые или читай анализы на ойл клабе и делай выводу

 

[Big in Japan]

Мобил бери у официалов. Или в Метро

Отправлено с моего LG-D851 через Tapatalk

 

[mh32]

Мобил бери у официалов. Или в Метро

Отправлено с моего LG-D851 через Tapatalk

Мои поставщики и есть официалы.
Всю жизнь ездил на мобиле, но нет мобила 5w40 c 229.5
Есть Мобил - 0w40 и Шелл - 0w40 и 5w40. Чего лить ? Что потише будет?

 

[potap]

Мои поставщики и есть официалы.
Всю жизнь ездил на мобиле, но нет мобила 5w40 c 229.5
Есть Мобил - 0w40 и Шелл - 0w40 и 5w40. Чего лить ? Что потише будет?

Мобил.

 

[Дима_89]

А нужна ли нулевка в Питере?

 

[Масян]

А нужна ли нулевка в Питере?

Запас карман не тянет)