кто как сидит за рулем тиги?

[IgorVrn555]

Всем привет! Присоединяюсь к тем кто не может найти удобное положение и "ёрзает". Машина 3 недели в пользовании. На предыдущем НИССАН КАШКАЙ кресло было удобнее лично для меня: сразу настроил под себя и 2 года ездил и не трогал. Увы в Тигуане как то похуже сиденье. Рост 186. Прочитал 38 страниц и увидел, что многим неудобно в Тигуане(( .

 

[AlexanderTUT]

После Tucson 2008 уселся очень удобно. Вот в корейце мучался ездил.
194 см рост, 135 вес)

 

[Масян]

Всем привет! Присоединяюсь к тем кто не может найти удобное положение и "ёрзает". Машина 3 недели в пользовании. На предыдущем НИССАН КАШКАЙ кресло было удобнее лично для меня: сразу настроил под себя и 2 года ездил и не трогал. Увы в Тигуане как то похуже сиденье. Рост 186. Прочитал 38 страниц и увидел, что многим неудобно в Тигуане(( .

На дорестайле был кожаный салон и электросиденье. За сутки 1500 км. И все нормально.
На рестайле тряпка. 1000-1200 км потолок.
Потом спина отваливается.
Рост 184. Вес 82-85.
Спина оперированная. Поэтому к сиденьям требователен


Отправлено с кофемолки

 

[Infod]

Тигуан 2013 года рестайлинг, салон на тряпке. Езжу я много, в основном на дальние расстояния, на дальняк ездил на многих машинах. Могу сказать, что на этом тигуане на редкость неудачное сиденье - спинка с подголовником слишком загнуты вперед, поэтому прямо сидеть невозможно. Видимо рассчитано на сутулых немцев. Со временем конечно привык, но очень долго привыкал. По остальным параметрам - мягкость сидушки, поясничный прогиб, боковая поддержка - ситуация получше. Ни на одной другой, даже более дешевой машине, я не видел более неудобных сидений. В следующей модели эта проблема кстати решена - там спинка более прямая.

 

[weter56]

расскажу свой опыт борьбы с креслом у тигуана. чтобы я не делал , как не регулировал . ничего не помогало или помогало на кратковременно. в итоге я сдался и взял бегемота Кодиак . Теперь всё отлично , Сидушку отрегулировал только раз , когда перегонял к себе в город от дилера. какой вывод ? а никакой .

 

[Thorn]

Доброе утро,

по процессу:

1. разбираем пластик рулевой колонки - процесс описан здесь: Методика утсранения дребезга (стуков) в рулевой колонке Тигуана
в принципе уже видно крепление колонки

2. разбираем пластик левой части торпедо:
а) сначала торцевая часть - нона держится на 3-х металлических клипсах - на фото выделил стрелками
б) снимаем нижний карман, закрывающий предохранители - для этого, после его открытия - немного раздвигаем пластик и открываем еще ниже, затем вынимаем на себя
в) снимаем пластик - откручиваем все видимые саморезы. один из них спрятан за переключателем света. для снятия переключателя света делаем:
- поворачиваем переключатель в положение "0"
- утапливаем
- в утопленном положении поворачиваем в положение "А"
- тянем на себя весь переключатель - вынимаем и отсоединяем разъем

3. поочередно откручиваем болты крепления и закручиваем более длинные (для того, чтобы не держать колонку в руках)

4. подбираем по толщине гайку которая максимально проходит (можно шайбы) - там есть скобы которые не позволяют колонке опуститься полностью а есть лишь люфт. я выбрал гайку - т.к. проще
по моему болт - 8 а гайку брал 10 - это просто простака и закручивать нет смысла.

5. собираем в обратном порядке

Кто-нибудь так делал?
Интересно, почему автор в итоге всё переделал? Какие минусы у способа?

 

[ДимаБор]

Всем привет! Присоединяюсь к тем кто не может найти удобное положение и "ёрзает". Машина 3 недели в пользовании. На предыдущем НИССАН КАШКАЙ кресло было удобнее лично для меня: сразу настроил под себя и 2 года ездил и не трогал. Увы в Тигуане как то похуже сиденье. Рост 186. Прочитал 38 страниц и увидел, что многим неудобно в Тигуане(( .

Согласен что на Ниссан сиденья удобней. Тигуан у жены, поэтому если еду на нем то не долго.

 

[vitalydon]

Вчера взял напрокат Tiguan 2019, 110 л.с.

Очень хотел свою Мериву заменить на Tiguan. Но вот после поездки (2 дня по 300 км) это желание было основательно подорвано.

У Меривы левый (на двери) и средний подлокотники прям чудо, как раз мне под локти. Здесь же оба очень низки и вообще бесполезны в плане комфорта, я даже не понял, блин, у такой машины и так безобразно это сделано.

Регулировка руля по высоте очень ограничена. Даже при самой низкой регулировке руль все равно высоко для меня, руки очень устают. А если делаю сиденье выше, руль закрывает половину приборки, не вижу скорость.

Сиденье неудобно по посадке, как его ни регулируй. Я даже не представляю, как попадают люди с не самой здоровой спиной, если они не додумались до покупки взять авто на длительный тест драйв.

Как жаль, что при отличной в других аспектах машине все это так сделано.

И как же мне жаль, что на Мериве такой поганый робот, при в остальном офигенной машине!

Sent from my LG-H930 using Tapatalk

 

[Thorn]

vitalydon, а какой у вас рост?

 

[nordman19]

Вчера взял напрокат Tiguan 2019, 110 л.с.

Очень хотел свою Мериву заменить на Tiguan. Но вот после поездки (2 дня по 300 км) это желание было основательно подорвано.

У Меривы левый (на двери) и средний подлокотники прям чудо, как раз мне под локти. Здесь же оба очень низки и вообще бесполезны в плане комфорта, я даже не понял, блин, у такой машины и так безобразно это сделано.

Регулировка руля по высоте очень ограничена. Даже при самой низкой регулировке руль все равно высоко для меня, руки очень устают. А если делаю сиденье выше, руль закрывает половину приборки, не вижу скорость.

Сиденье неудобно по посадке, как его ни регулируй. Я даже не представляю, как попадают люди с не самой здоровой спиной, если они не додумались до покупки взять авто на длительный тест драйв.

Как жаль, что при отличной в других аспектах машине все это так сделано.

И как же мне жаль, что на Мериве такой поганый робот, при в остальном офигенной машине!

Sent from my LG-H930 using Tapatalk

Пересел с Opel Meriva B. Там была механика, здесь механика. Мышь был классная машинка, Тигуша ещё классней. Машина в подписи, мои ТТХ - рост 179, вес 100.

 

[vitalydon]

Да, Мерива классная, даже с учётом того, что у меня А 2007 года. У меня ТТХ такие же почти, 179 / 95.

Sent from my LG-H930 using Tapatalk

 

[nordman19]

Тогда ничего не понимаю!.. Наверное, тестовая машина неудачная - бывает. Я устроился сразу, без проблем, как в Мыше, как дома. Кстати, люблю высокую посадку, подогнал на раз. Подлокотник двигается, на дверце, кстати, опора для руки даже чутка шире, на кресле поясничный регулируемый подпор. Про руль вообще молчу!.. Ничего с Вами не понимаю!

 

[vitalydon]

Основной затык в том, что руль нельзя сделать низко, руки устают, когда он высоко. Это никак не изменить и либо привыкать, либо отказываться. Это была модель 2019 года, если что. Они же разные.

Sent from my LG-H930 using Tapatalk

 

[-CoVeX-]

Основной затык в том, что руль нельзя сделать низко, руки устают, когда он высоко. Это никак не изменить и либо привыкать, либо отказываться. Это была модель 2019 года, если что. Они же разные.

Sent from my LG-H930 using Tapatalk

У Тигуана мерзкая автобусная посадка, вылет руля в горизонтали минимальный, в итоге фактически заставляют поднять сиденье, что бы как-то было удобно крутить руль и подлокотники уезжают вниз, левым так в принципе пользоваться невозможно.
Посмотри седаны,универсалы и хетчи ВАГа там все норм с этим, такое только кроссоверах ВАГа, хотя в Кодияке не так явно выражено.

 

[ДимаБор]

Может придумано для девушек - жена ездит не жалуется, правда только по городу, не большие расстояния.

 

[vitalydon]

Посмотри седаны,универсалы и хетчи ВАГа там все норм с этим

Если не сложно, пару-тройку моделей для примера можете написать у ВАГа? Спасибо.

Sent from my LG-H930 using Tapatalk

 

[nordman19]

Дико извиняюсь - не хочу срач здесь поднимать - но что-то мне кажется, большинство жалующихся на посадку, никогда не ездили на СОВЕТСКИХ машинах. И на добрых бездорожниках типа Хантера (мой был) или Буханки (другана, а я подменный водитель). После них, думаю, посадка в Тиге царской показалась бы!
Самый большой разовый пробег на Тигушке был 1100. Не всё время, конечно, сидел за рулём - перекусы, гигиена и окаменелость задницы. Ни спина, ни руки-ноги НИ РАЗУ не просили остановки, ни разу!

 

[nordman19]

И хочу дополнить ИМХО. Некорректно сравнивать посадку в Тиге с посадкой в любом из седанов. Машина выше конструктивно, II генерация ещё и ниже I-ой, т.е. от полика до подволока места помене. И нельзя забывать, что он является кроссовером - автомобилем "... имеющий отдельные черты, характерные для SUV — в частности, внешность и высокую посадку водителя и пассажиров".
Знали же, что покупали! Чего теперь "на зеркало пенять..."?

 

[vitalydon]

Форм-фаутор машины вообще не должен влиять на удобство. У Skoda, Opel и Nissan почему-то получается, а тут, вдруг, виноват класс машины. Я на своей Мериве с высокой посадкой отлично сижу, например. На X-Trail тоже ездил, все нормально. В-общем, недоработали они конкретно эту модель, чего уж тут. Причем это на последних выпусках, на более ранних не скажу, не пробовал.

Sent from my LG-H930 using Tapatalk

 

[-xxx-]

первый тигуан страдал совершенно теми же "недостатками" как и сейчас второй. Очень было в нем неудобно после седана. Но потом сделал посадку более вертикальной и проблемы ушли. Поезжал без проблем для спины по 1400-1500км/день неоднократно. Ну и думаю излишне говорить что и на втором тигуане у меня нет проблем с посадкой. Тем более сейчас у меня салон эрго-актив и переднюю сидушку можно увеличить в длину под свои ноги и отрегулировать ее наклон чтобы бедра не висели. На Т2 пока далеко не ездил, но 400-500км/день проезжаю вообще без проблем. Рост 175, вес 90