Масло в новый двигатель?

[Алекс155]

Как сейчас выражаются- прикольно читать о ВРЕДЕ или ПОЛЬЗЕ того или иного масла для двигателя, если машина покупается максимум на 5 лет. Дальше проблемы следующего владельца. И что будет с двигателем если я не участвую в 24 часах Ле Мана, не отрываюсь по выходным на Нюрбургринге, не таскаю прицеп с яхтой по серпантинам, но лью 502 допуск и 0w30 или 5w40 летом ? Неужели капиталка???
Вы, мр Skipper наверное в силу возраста не видели (даже в Сибири с ее климатом то) такси, Волгу ГАЗ 24, ездившую круглый год на масле одного допуска и вязкости с надписью на крыле - 250000км без капремонта. И двигатели Тигуана не "картонные" и одноразовые. Ибо их разрабатывали все таки инженеры, а не "ботаники". Хотя последние явно участвовали! )))
И да! Не нужно делать скоропалительных выводов о консерватизме, о не вставании "под знамена" той же девочки! )))
Без фанатизма, пожалуйста! )))

 

[Dr.Skipper]

Ну вот! Когда аргументов, образования и опыта нет, то конечно же все клоуны!

Вы образование и опыт по количеству запятых определяете, или у вас есть свой более научный способ? Насчёт клоунов, вы правы, похоже, что я погорячился, sorry, тут налицо признаки дислексии, но не волнуйтесь сейчас всё лечат ? .

ВДРУГ ужесточились допуски и порекомендовалось масло с меньшей вязкостью.

Вдруг, уважаемый, только кошки родятся. Может всё-таки подтвердите свои опусы хоть чем-то, например, копиями страниц из разных Руководств, подтверждающих ужесточение допусков? Попробую ещё раз (ключевые слова выделю): никто ничего не ужесточал. Двигатель CZPA изначально разрабатывался с учётом использования масла класса вязкости, соответствующего стандарту SAE 0W-20, о чём чётко указано в программе самообучения и Руководстве по обслуживанию двигателя, выпущенных производителем, копии которых многократно выкладывали на этом форуме. Но видимо чукча у нас не читатель, чукча писатель! ?

...такси, Волгу ГАЗ 24, ездившую круглый год на масле одного допуска и вязкости с надписью на крыле - 250000км без капремонта. ... И да! Не нужно делать скоропалительных выводов о консерватизме, о не вставании "под знамена" той же девочки! )))

Теперь понятно откуда вы черпали свой опыт. В один пост вы впихнули какой-то бессмысленный бред про гонку в деревне Le Mans, приплели туда Сибирь с её климатом, ГАЗ-24, добавили двигатели Тигуана, вспомнили про инженеров с ботаниками и снова упомянули шведскую девочку. Вы умудрились спутать тёплое с мягким и кислое с мокрым одновременно, ну а где аргументы и подтверждение ужесточения допусков?

 

[Алекс155]

ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус
В 2019 году концерном ФОЛЬКСВАГЕН АГ на глобальном уровне было принято решение завершить сотрудничество с компанией BP/Castrol в части поставок Оригинального моторного масла для послепродажного обслуживания, а также в рамках сотрудничества в области маркетинга. На территории Российской Федерации и Швеции новым поставщиком концерна ФОЛЬКСВАГЕН АГ и ООО ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус по категории Оригинальных моторных масел для целей послепродажного обслуживания станет компания ООО «ЛЛК-Интернешнл». Параллельно с этим, в рамках мероприятий по защите от контрафакта, ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» приняло решение о смене дизайна упаковок Оригинального моторного масла. В этой связи, до конца 2020 года на рынке может присутствовать Оригинальное моторное масло VOLKSWAGEN, Audi и SKODA в двух разных вариантах упаковок. Вся новая продукция будет также иметь наклейки Tested.Genuine для проверки на подлинность.

Мы также сообщаем Вам об изменении продуктового портфолио Оригинальных моторных масел VOLKSWAGEN, Audi и SKODA. На начальном этапе ассортимент моторных масел будет состоять из трех основных продуктов:

1. Масло моторное оригинальное Special G SAE 5W-40.
2. Масло моторное оригинальное Longlife III SAE 0W-30.
3. Масло моторное оригинальное Special С SAE 0W-30.

В соответствие с этим по мере исчерпания текущих запасов моторных масел на складе ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус», будут введены интерпретации (замены) артикулов (подробный перечень в официальном письме.

Так же VAG отказался от BP/Castrole и на территории Евросоюза и заключил контракт на поставку масел с компанией Shell , вводит новые артикулы этих масел и представил новый дизайн упаковки для масел под Европейский рынок.Для европейского рынка VAG Снимает с производства масло моторное 5w30 504/507 G052195M4, замена GS55545M4EUR 0W-30 504.00/507.00.
И таки где 0w20, между строк? Не попутали с оружием, где автомат проектируется под патрон? Двигатель под масло??? Нет слов! ))))))))))

 

[Dr.Skipper]

И таки где 0w20, между строк? Не попутали с оружием, где автомат проектируется под патрон? Двигатель под масло??? Нет слов! ))))))))))

И опять вы не привели ни одного аргумента, а просто выкатили общеизвестную информацию. Это старая новость и она никак не подтверждает ваши предыдущие опусы, а вот диагноз дислексия очевиден, это я вам как художник художнику... Попробуйте всё-таки почитать Руководство по эксплуатации, но только для Тигуана, а не для ГАЗ-24. Засим откланиваюсь!

 

[Ольга Равануза]

Вот как в Германии о масле пишут: So sorgt VW Motoröl für Höchstleistungen I Volkswagen Deutschland

 

[6cat]

Не попутали с оружием, где автомат проектируется под патрон? Двигатель под масло??? Нет слов! ))))))))))

Если вы думаете, что автомат проектируется без учета калибра его патронов, то вы ошибаетесь.
Мотор тоже проектируется с учетом планируемой вязкости используемого масла. Иначе никак, тепловые зазоры сложная штука. Для понимания - выпейте воды через коктейльную соломинку, а потом попробуйте выпить через нее сгущенку.

 

[Garden]

тепловые зазоры сложная штука. Для понимания - выпейте воды через коктейльную соломинку, а потом попробуйте выпить через нее сгущенку.

Тепловые зазоры не имеют зависимости от вязкости масла. И наоборот.
Масленые каналы ,да, рассчитываются под определённую вязкость.

 

[Dr.Skipper]

Весь переполох из-за того, что ФГР в этом году жидко обделался, поменяв допуск с 502 на 508 на CZPA, но продолжая шлёпать под капотом наклейку со старым допуском на новых авто 2021 года выпуска.

На самом деле ФГР допуск не менял, а исключил из списка допусков для CZPA допуски 502 и 504 для повозок 2021 модельного года, ну и накосячили с наклейками на заводах в Калуге и Нижнем. Допуск 508 всегда присутствовал в списке первым, но с оговоркой по качеству топлива (EN228). Для повозок выпущенных с 2016 по 2020 годы ничего не менялось и по прежнему действуют все три допуска.

 

[spirt]

интересная формулировка, сложно поспорить )
да тепловые зазоры не зависят от масла), так же как и масло от них )

но сдается мне не это имелось ввиду.
то что смазывающая способность масла (как одно из основных свойств его) зависит от вязкости, в том числе.

ДВС проектируют с учетом характеристик масла необходимо для его эксплуатации.
от этого зависит точность обработки поверхностей, материалы используемые в ДВС, все это стандартизировано. и здесь имеет значение и тепловые зазоры под вязкость масла, а следовательно и качество и точность обработки поверхностей. там сотни зависимостей.

проще говоря чем меньше зазор тем сложнее его смазать )), ну вы понимаете масло должно иметь низкую вязкость )
вот это наверное имел ввиду ваш оппонент. )

но с другой стороны ничего не мешало лить в czpa вязкость 5w-40 и так же без проблем работал.
ну хз, у нас не достаточно информации. считаю это все проделки маркетологов и зеленых, но это не точно

Тепловые зазоры не имеют зависимости от вязкости масла. И наоборот.
Масленые каналы ,да, рассчитываются под определённую вязкость.

 

[Garden]

вот это наверное имел ввиду ваш оппонент. )

Тепловые зазоры имеют отношение только к удельному расширению материалов, больше ни к чему. Никто не будет делать допуски больше ради густого масла, т.к. это повлечёт за собой другие проблемы.

 

[Cap]

Вопрос ко всем: кто из вас имеет прошел дисциплину "Двигатели внутреннего сгорания"?

 

[Garden]

кто из вас имеет прошел дисциплину "Двигатели внутреннего сгорания"?

Теория механизмов и машин (ТММ) это основы всего вообще, т.е. потом можно заниматься конструированием хоть космических кораблей, не говоря уж про ДВС.

 

[Cap]

Теория механизмов и машин (ТММ) это основы всего вообще, т.е. потом можно заниматься конструированием хоть космических кораблей, не говоря уж про ДВС.

Дисциплина ТММ - совсем об ином.

 

[Garden]

совсем об ином

Да? Я зря учился значит?

 

[spirt]

како-то каламбур.
никто ничего не делает ради масла ), глупость какая.

Тепловые зазоры имеют отношение только к удельному расширению материалов, больше ни к чему. Никто не будет делать допуски больше ради густого масла, т.к. это повлечёт за собой другие проблемы.

 

[spirt]

хаха, да возможно ))

Да? Я зря учился значит?

 

[Garden]

глупость какая

Глупость думать, что тепловые зазоры закладывают в зависимости от вязкости масла.

 

[Igor100]

Производители масел получают допуск от производитедей двигателей, но никак не наоборот.

 

[RESCUER]

Вопрос ко всем: кто из вас имеет прошел дисциплину "Двигатели внутреннего сгорания"?

... а потом пришел Лесник и выгнал из леса всех: и партизан, и немцев...

 

[Алекс155]

И опять вы не привели ни одного аргумента, а просто выкатили общеизвестную информацию. Это старая новость и она никак не подтверждает ваши предыдущие опусы, а вот диагноз дислексия очевиден, это я вам как художник художнику... Попробуйте всё-таки почитать Руководство по эксплуатации, но только для Тигуана, а не для ГАЗ-24. Засим откланиваюсь!

Док, внимательнее читайте то,что сами и прилагаете. С учетом - совсем не значит ДЛЯ. А дальше сплошной маркетинг. Нельзя смешивать. Водители оценят. Кто б сомневался!
Купил я его 4.5 года назад. Получил инструкцию (ведь не на ГАЗ 24 ж). Наездил под 100 тыс. Масло в НОВЫЙ двигатель. С чего вдруг всем впаривать пожиже? Все совершают короткие поездки? А износ за эти 100 тыс. -пренебрегаем?
Вы утеряли тему. Двигатель уже совсем не новый, а Вы ему все более жесткие требования. Все как учили, по рецепту и регламенту (так у вас теперь говорят?). Почему Док? Так очевидно ж :
1. Др в нике.
2. Отвращение к орфографии (знакам препинания). Кто может прочитать рецепт, написанный доктором.
3. Ну и главное - мгновенная постановка диагнозов. "Лысый шизофреник" с ютуба, диагноз здесь (с поправкой лечится).
Не прошли переаттестацию и самореализуетесь здесь? Удачи и здоровья!