Маслоотделитель: чистка, замена

[CHIF]

запотеваний сильных нет.

это видимо, а насчет сальника между акпп?

 

[LёXus]

это видимо, а насчет сальника между акпп?

Ну на подъемнике не смотрел..

Добавлено через 10 минут
А вообще откуда инфа, что лист бумаги должен присасываться? Разряжение в двигателе? Тогда какие причины того что пыхает туда сюда?

 

[LAS]

Ну на подъемнике не смотрел..

Добавлено через 10 минут
А вообще откуда инфа, что лист бумаги должен присасываться? Разряжение в двигателе? Тогда какие причины того что пыхает туда сюда?

Скучно? Меняй! )))
Все симптомы в норме.

 

[LёXus]

Скучно? Меняй! )))
Все симптомы в норме.

А откуда тогда мнение, что пыхать не должно, а должно присасывать лист бумаги?

 

[LAS]

А откуда тогда мнение, что пыхать не должно, а должно присасывать лист бумаги?

Не знаю откуда мнение, у меня у самого на пассате маслопомойка наеб...сь, машину не узнать сразу. Холостые плавают, сама подгазовывает. Сразу будет понятно что чтото не так. + ЧЕК сразу.

Наверху справа у помойки есть вент отверстие, так вот как только мембрана дриснет, в эту дырку воздух начнет сосать аж со свистом! Сидя в салоне подумал что ролик ремня засвистел.

 

[LёXus]

Снял сегодня свой маслоотделитель с индеском Н, он конструктивно один в один как и AD! Так же присутствует дополнительный клапан, так что смыслa менять Н на AD нет никакого.

 

[LAS]

Снял сегодня свой маслоотделитель с индеском Н, он конструктивно один в один как и AD! Так же присутствует дополнительный клапан, так что смыслa менять Н на AD нет никакого.

ВОТ!!!
Сломается поменяешь!

 

[titanik]

Снял сегодня свой маслоотделитель с индеском Н, он конструктивно один в один как и AD! Так же присутствует дополнительный клапан, так что смыслa менять Н на AD нет никакого.

Один в один внешне. Там внутри столько пружинок, что поменяешь жёсткость одной из...и всё, новая ревизия, шедевр инженерной мысли

 

[motya36]

Не с ним. А с износом резинового патрубка. Я его заменил, ни каких герметиков и прочей чуши. Уже 8000 проехал не потеет.

Можно поподробнее,у меня тоже возле турбины запотевание маслом,но ОД по гарантии должен поменять уплотнительное кольцо(я так понял вместе соединения патркубка с турбиной на впуске ),а вам что меняли,двиг какой .У меня 1,4 122

 

[titanik]

Мне вот интересно, отчего вы так заморачиваетесь на запотевании маслом этого патрубка на входе в турбину? От незнания откуда там масло или просто неприятно глазу? Т.е если пары масла всё равно есть не зависимо от хоть покрытого золотом патрубка, но их не видно в виде запотевания, то всё нормуль...чики пуки и все довольны?)))
У кого очень много свободного времени и денег лучше бы мучали ОД на предмет выявления и устранения причин по которым пары масла летят на впуск и в турбину засирая там все коксом. А так занимаетесь уколом в костыль, лечите не болезнь, а последствия.
ИМХО.

 

[motya36]

Мне вот интересно, отчего вы так заморачиваетесь на запотевании маслом этого патрубка на входе в турбину? От незнания откуда там масло или просто неприятно глазу? Т.е если пары масла всё равно есть не зависимо от хоть покрытого золотом патрубка, но их не видно в виде запотевания, то всё нормуль...чики пуки и все довольны?)))
У кого очень много свободного времени и денег лучше бы мучали ОД на предмет выявления и устранения причин по которым пары масла летят на впуск и в турбину засирая там все коксом. А так занимаетесь уколом в костыль, лечите не болезнь, а последствия.
ИМХО.

Ну вообще-то на исправном двигателе не должно быть никаких запотеваний(которые ОД считают нормой)никаких потеков и т.д.У меня проблема другая немного(я так думаю)запотевание у меня появилось не на самом патрубке,который идет в турбину от воздушного фильтра,а чуть ниже и на другом патрубке-его хорошо видно снизу,если снять защиту(подходит к турбине с палец толщиной трубка),не знаю откуда идет и для чего нужен пока

 

[titanik]

motya36, На исправном двигателе масло отделитель картерных газов должен полностью отфильтровывать пары масла от воздуха и отправлять их обратно в картер. Но таких исправных двигателей практически нет ни у одной марки. У кого картерные газы после МО попадают не как у нас в турбину на вход, а в коробку воздушного фильтра, то там масляное болото. Есть мнение, что картерные газы просто невозможно полностью отделить от паров масла.
Для машин с нетурбовыми моторами решение есть - глушить МО и трубку в землю (минус экология, но зато чистый двигатель)
Для турбовых моторов, где вентиляция картера принудительная и степень разряжения в двигателе прыгает от режимов работы решения нет вообще. У всех где то срёт маслом так или иначе.
Поэтому производитель, зажатый экологами, и считает это нормой. Потеет это фигня, вот начнёт сальники или прокладки давить - добро пожаловать в сервис.

 

[motya36]

На исправном двигателе масло отделитель картерных газов должен полностью отфильтровывать пары масла от воздуха и отправлять их обратно в картер. Но таких исправных двигателей практически нет ни у одной марки. У кого картерные газы после МО попадают не как у нас в турбину на вход, а в коробку воздушного фильтра, то там масляное болото. Есть мнение, что картерные газы просто невозможно полностью отделить от паров масла.
Для машин с нетурбовыми моторами решение есть - глушить МО и трубку в землю (минус экология, но зато чистый двигатель)
Для турбовых моторов, где вентиляция картера принудительная и степень разряжения в двигателе прыгает от режимов работы решения нет вообще. У всех где то срёт маслом так или иначе.
Поэтому производитель, зажатый экологами, и считает это нормой. Потеет это фигня, вот начнёт сальники или прокладки давить - добро пожаловать в сервис.

На бывшем форд фокусе 1,6 простой двигун был и там в коробке для воздушного фильтра была еще губка и ее надо было периодически промывать,т.к она у многих была в масле.Теперь только мне становится понятна суть данной проблемы и принцип работы

 

[АнтонМихалыч]

Я заказал ревизию АС для 2009 г.в.

 

[evgen555]

я тоже поменял H на AD ALEX31 посоветовал(мы с ним встречались по поводу красненькой масленки) до замены масло доливал по разному до скоростей 110-300 грамм на 1000, а 150-160 по м 5, 500грамм на 500 км. сейчас 2000км накатал, уровень как замер, ну может совсем чуть уходит. правда менял и фильтр и масло. был кастрол, залил mobil 0W40 а фильтр MAN. и че это от маслоотделителя? кстати когда его снимешь видны распредвалы. вроде ничего(блестят и без выработки)дальше будем посмотреть. и не к этой теме масленка перестала беспокоить. спасибо ALEX

 

[Чалекс]

evgen555, смена марки (типа) масла скорее повлияла на масложор.

 

[Дима_89]

А у меня не повлияла. Как кушала родное масло 1 литр на 15 ткм, так и Mobil кушает.
Клапанная крышка тоже потеет, вот думаю менять ревизию Н на AD или нет?

 

[Pote]

Дима_89, Аналогично Н стала быстро потеть через 5000-7000 км. Снял, промыл резиновую оранжевую фигню, т.к. она сдвинулась и плохо нажималась - после этого перестал потеть но прошло 7000-10000 опять потеет. Блин.

 

[Дима_89]

Pote,если промывка реально помогает, то раз в 7-10 ткм помыть я не против.

 

[ShamanKing]

Подскажите, из носика маслоотделителя (боковое отверстие на большой круглой крышке) должно дуть на холостом или нет?