Меняем цепь ГРМ и регулируем фазы газорапределения на 1,4 TSI

[моня644]

Обязательно.Также как при замене цепи.

 

[Pepper]

Обязательно.Также как при замене цепи.

За ней винты еще или что? Она вроде как сама снятию не мешает

 

[boulygin]

почитайте ветку.... весь процесс описан выше

 

[Dimon-A6 V6TDI]

Да, уже морально готов. Сегодня снимаем крышку, смотрим.

Вот что интересно. У меня лет двенадцать назад на восьмиклапанной эскуде провернуло ремешок ГРМ на пару зубов. Мотор завелся, и грохот стоял такой, я думал поршни повылетают к чертям. А тут - тишина. Стартер крутит, посторонних звуков нет и не было.

там поршня руками делали.......

Добавлено через 1 минуту

Да, уже морально готов. Сегодня снимаем крышку, смотрим.

Вот что интересно. У меня лет двенадцать назад на восьмиклапанной эскуде провернуло ремешок ГРМ на пару зубов. Мотор завелся, и грохот стоял такой, я думал поршни повылетают к чертям. А тут - тишина. Стартер крутит, посторонних звуков нет и не было.

За ней винты еще или что? Она вроде как сама снятию не мешает

внизу крышки 2 болта еще,посмотри внимательно,со стороны поддона

 

[Pepper]

Да, под помпой еще болты. И под масл. фильтром еще один болтик спрятался. Снял крышки. Короче, клапаны в урну.
Нехило "сцепление поменял"

Добавлено через 2 часа 51 минуту
За мат меня тут забанят, да?
В общем, инженеры ВАГа содомиты конченные. Ну поставь ты храповик в натяжитель, чего тебе стоит? Цена вопроса же копейки, и не было бы таких проблем ни у кого.

 

[Dimon-A6 V6TDI]

В общем, инженеры ВАГа содомиты конченные. Ну поставь ты храповик в натяжитель, чего тебе стоит? Цена вопроса же копейки, и не было бы таких проблем ни у кого.[/QUOTE]
а зачем?:bp::bp: чтоб мотор надежно работал?)))им это нафиг не надо


купил приспособу валы регулировать?

 

[Pepper]

купил приспособу валы регулировать?

Токарь выточил. Приспособу и болт для фиксации коленвала.

 

[Dimon-A6 V6TDI]

НУ ТОДЫ там делов не много,только болты крутить,точнее муторно и много,микрометром можно не пользоваться,я когда первый раз делал,его пользовал,так и не понял нахер он там нужен,поршен 1-го цилиндра,если стоит фиксатор КВ и так зажат,разница в показаниях была,0,01,так что ....он не нужен ИМХО

 

[rizen]

На цепь и поршни для 1.4.. часто есть заводская поддержка на ремонт. Куланц..
Пишите в ЛС или почту могу уточнить возможность

Отправлено с моего Boost 3 Pro.
E mail vinvag@bk.ru.

 

[Dimon-A6 V6TDI]

Смысл Куланца?Я к примеру делал расширенную гарантию,поддавшись песням диллера Genser,заплатив круглую сумму с расчетом ,что после окончания основной,у меня будет гарантия,точно не помню то ли 2 то ли 3 года,и что я получил?То что,как начались косяки,у диллера соответственно пошли отмазки,по любому случаю,хотя в договоре все было четко и ясно прописано по каждому пункту............и при обращении почему то ,по якобы гарантийному случаю,мне выкатывали счета.Естесственно на диллера я забил болт,денег конечно выкинутых жаль,за то теперь научен. При пробеге до 100 000, забадался бороться с тупыми оффициалами и стал делать все своими руками после окончания гарантии.
Куланц распространяется я как помню,если постоянно идешь к оффициалам и отдаешь кровно заработанные на всякую ерунду типа замена колодок и масла с расходниками на ТО,за невменяемые суммы,которые если при наступлении последствия поломки мотора в купе будут выше,чем ремонт мотора самостоятельно.
Да и что поставят по куланцу после поломки поршня,те же поршни?Литьё которое опять будет в последствии иметь мой кошелек и те же косяки,что и до ремонта?Со стоимостью самой работы,отять таки оплачиваемой за мой счет с конскими ценниками оффициалов,которая в 2-3 раза выше станет,чем замена на кованные тюнингованные поршни,с ценником за комплект,соизмеримый с ценником 1 поршня ВАГ,в гараже Дяди Васи,с гарантией,что если плохо будет сделано ,то получит в бубен и будет переделывать за свой счет.

Простой пример,на гарантии тупо треснуло стекло,машина стояла естесственно в ремзоне у диллера,а где же еще Тигуан должен стоять,он же как памятник,реакция Д я не я и песня не моя,бодался ругался,мне сказали ,что такой приехал,так вот стекло пришлось менять за свой счет.Диллер предложил скромно 17 500 + работа,был послан в п..ду,стекло заменил за 3900 с работой на стороне.
Описывать все приключения с Д,можно роман написать--- Я и Диллер ВАГ

 

[Foland11]

Dimon-A6 V6TDI, не-не-не! Ты реально такой страх тута нагнал (со своим многолетним пользованием ВАГ), блин у меня прям жена в испуге. Все, Тиге пипец...
Ну а по правде, то все ништяк с этим мотором. Маленький мотор, но зверь! )))

 

[Pepper]

Dimon-A6 V6TDIНу а по правде, то все ништяк с этим мотором. Маленький мотор, но зверь! )))

Да вообще все с ним супер! Я до последнего не верил сам, и сейчас, кому рассказываю, не верят, что можно при замене сцепления, затягивая корзину, провернуть цепь. Повторю, ошибок по мотору в этой части не было никогда. Ни одного пропуска зажигания, ни одной расфазовки. Ну я и не грел голову.

Добавлено через 4 минуты

НУ ТОДЫ там делов не много,только болты крутить,точнее муторно и много,микрометром можно не пользоваться,я когда первый раз делал,его пользовал,так и не понял нахер он там нужен,поршен 1-го цилиндра,если стоит фиксатор КВ и так зажат,разница в показаниях была,0,01,так что ....он не нужен ИМХО

Сделаю как положено, тоже сравню показания.

 

[Dimon-A6 V6TDI]

Dimon-A6 V6TDI, не-не-не! Ты реально такой страх тута нагнал (со своим многолетним пользованием ВАГ), блин у меня прям жена в испуге. Все, Тиге пипец...
Ну а по правде, то все ништяк с этим мотором. Маленький мотор, но зверь! )))

Мал клоп,да вонюч,смотрю у тебя еще и подарок в виде DSG)

 

[Pepper]

Dimon-A6 V6TDIНу а по правде, то все ништяк с этим мотором. Маленький мотор, но зверь! )))

Вопросов, кроме надежности, к мотору нет вообще. Заводится в любой мороз с первой попытки, тянет сносно, экономичный. Но надежность оставляет желать. И все время думаешь - ну я то все правильно делаю, лью хороший бензин, на передаче не оставляю, дорогое масло каждые 7500 км. Потом бац нежданчик )

 

[Foland11]

смотрю у тебя еще и подарок в виде DSG

Шо и тут падлянка? ))) Да лан, если с ДСГ по грамотному и не насиловать - это круть! ))

Потом бац нежданчик )

Ну неждачник у тебя был рукотворный. После кривых рук всегда все ломается. ))

 

[Dimon-A6 V6TDI]

To Foland11

я желаю тебе чтоб все было нормально,как говориться ни гвоздя в покрышку, ни камня в стекло,но статистика весЩЩЩЩь жестокая.......

 

[Pepper]

Ну неждачник у тебя был рукотворный. После кривых рук всегда все ломается. ))

Ну если на машине не ездить, то ее и вообще ремонтировать не надо, потому что она не ломается )
Ни в одном мануале не написано, что при замене сцепы нельзя маховик вращать, потому что цепь проскакивает. Отдай я на замену цепи официалам, вероятность того же самого исхода совсем не исключена была бы.

 

[Foland11]

я желаю тебе чтоб все было нормально,как говориться ни гвоздя в покрышку, ни камня в стекло,но статистика весЩЩЩЩь жестокая.......

Какая статистика! Чет тема тут по ДСГ умерла. А если умерла, то это значит все гут с ДСГ. ))

я желаю тебе чтоб все было нормально,как говориться ни гвоздя в покрышку, ни камня в стекло,

Премного благодарен! :az:

Ни в одном мануале не написано, что при замене сцепы нельзя маховик вращать

Странно. Даже в вазовских букварях рекомендуют стопорить маховик при замене сцепы.

 

[Dimon-A6 V6TDI]

Ну если на машине не ездить, то ее и вообще ремонтировать не надо, потому что она не ломается )
Ни в одном мануале не написано, что при замене сцепы нельзя маховик вращать, потому что цепь проскакивает. Отдай я на замену цепи официалам, вероятность того же самого исхода совсем не исключена была бы.

Ну он себя успокаевает,а все равно напрягся

Добавлено через 2 минуты

Ну если на машине не ездить, то ее и вообще ремонтировать не надо, потому что она не ломается )
Ни в одном мануале не написано, что при замене сцепы нельзя маховик вращать, потому что цепь проскакивает. Отдай я на замену цепи официалам, вероятность того же самого исхода совсем не исключена была бы.

Какая статистика! Чет тема тут по ДСГ умерла. А если умерла, то это значит все гут с ДСГ. ))

Премного благодарен! :az:

Странно. Даже в вазовских букварях рекомендуют стопорить маховик при замене сцепы.

только там не написано что при повороте кв в обратную сторону при установке того же фиксатора КВ, цепь пролетает на зубьях,как фанера над Парижем:bp:

 

[Foland11]

Ну он себя успокаевает,а все равно напрягся

Не а! Абсолютно спокоен и не напряжен. Езжу и не думаю о плохом. А сломается чего, починим-заменим. Проблем то! ))