Моторное масло для дизеля

[Barmi]

Астрахань,
Неа, нет у него 505,01.
Есть у CASTROL MAGNATEC DIESEL 5W-40 DPF !

 

[serso]

если экономишь то заедь в Метро 5а40 магнатек по 999руб за 4л.акция там.

видел, только там 505.00 допуск((

Добавлено через 6 минут
Barmi, опередил

 

[Дед_Ралли]

У него допуски устаревшие, не хочу его !

так то да.я на 507 катаюсь.

 

[morrison]

Из недорогих с 505.01 NESTE CITY STANDARD 5W-40 неплохо выглядит :

http://www.neste.fi/tp_tiedote.aspx?productid=044100&lang=en&type=tt


http://www.oil-club.ru/forum/topic/9178-neste-city-standart-5w-40-svezhee/

http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/auto/motornoe-maslo-neste-city-standard-sae-5w-40.html

пурпоинт -45 град о многом говорит , т вспышки 240град , в эрвине есть .
Отработку неплохо было бы посмотреть для полноты картины .

 

[Дед_Ралли]

ОООЧЕНЬ вдумчиво перебирал...с допуском 505.01 не нашел ни одного!!!...у!!!

хз сейчас раньше точно были и ВР,Шелл,ЛМ,Кастрол ДПФ...а если 505.00 допуск кататать,то смерть движку придет?

 

[serso]

если 505.00 допуск кататать,то смерть движку придет?

Сразу не придет, да и не всему движку. Была тут десяток страниц назад война с одним гражданином, который 505.00 катает принципиально. Ключевое отличие 505.01 - повышенная стойкость к задирам в парах трения под большим давлением, таких как насос-форсунки и ТНВД коммон-рейла.

 

[Vadim_Mk]

Сразу не придет, да и не всему движку. Была тут десяток страниц назад война с одним гражданином, который 505.00 катает принципиально. Ключевое отличие 505.01 - повышенная стойкость к задирам в парах трения под большим давлением, таких как насос-форсунки и ТНВД коммон-рейла.

Такая же стойкость есть и у 504 507, там даже покруче, так как у 505,01 RNT тест 250 часов, а 504 507 RNT тест 650 часов...

 

[Warez]

Напомните если не сложно, где пара трения в ТНВД, где участвует масло, а не саляра. И где у дизелей ещё есть пары трения где требуется спецуёвое масло. Мы с вами не рассматриваем насос-форсунки.

 

[sereny]

Мне в Руслане на ТО-2 сказали, что у них пришел TPI по двигателям, где написано, что перед зимой заливать только оригинал. Говорят, что зимой много проблем по двигателям у них. Если заливаешь свое масло, не оригинал, даже с допуском vw, то досвидос гарантия на мотор. Кто-нибудь что слышал по этому поводу. Что-то смахивает на ерунду. Зачем тогда эти допуска? Не стал спорить, т к лето впереди, но вопрос остался.

 

[morrison]

Мне в Руслане на ТО-2 сказали, что у них пришел TPI по двигателям, где написано, что перед зимой заливать только оригинал. Говорят, что зимой много проблем по двигателям у них. Если заливаешь свое масло, не оригинал, даже с допуском vw, то досвидос гарантия на мотор. Кто-нибудь что слышал по этому поводу. Что-то смахивает на ерунду. Зачем тогда эти допуска? Не стал спорить, т к лето впереди, но вопрос остался.

оригинал ? а как же их любимый кастрол из бочек ? давай до свидания? )
эта вся возня связана с масляной чумой на бензинках, а не на дизеле. сначала они с лонглайфа ушли , потом на 0w30, теперь только оригинал

 

[sereny]

У меня дизель. Сказали что кастрол плохо ведет себя при низких температурах и нашем топливе. И vw уже устал с ними разбираться. Поэтому было принято такое решение - зимой только оригинал. Я тоже был уверен, что кастрол это и есть оригинал, но манагер это не подтвердил и сказал, что сейчас у vw терки с кастрол, я так понял, из-за качества масла. Поэтому, если это все правда, то к зиме вопрос про марку масла будет снят, до лета, если хотим остаться на гарантии на двигатель.

 

[serso]

Такая же стойкость есть и у 504 507, там даже покруче, так как у 505,01 RNT тест 250 часов, а 504 507 RNT тест 650 часов...

С этим никто не спорит, у 507 другие проблемы...

Warez, Последние ТНВД коммон рейла действительно разгружены по маслу, но в самом двигателе может оказаться достаточно деталей, материал которых будет рассчитан именно на особенности 505.01 (507.00) масла. Здесь я не готов говорить конкретно, но нарушать требования производителя, установившего для дизелей с насос-форсунками и коммонрейлом именно такое масло .01 не собираюсь да и никому не советую.

Мне в Руслане на ТО-2 сказали, что у них пришел TPI по двигателям, где написано, что перед зимой заливать только оригинал. Говорят, что зимой много проблем по двигателям у них. Если заливаешь свое масло, не оригинал, даже с допуском vw, то досвидос гарантия на мотор. Кто-нибудь что слышал по этому поводу. Что-то смахивает на ерунду. Зачем тогда эти допуска? Не стал спорить, т к лето впереди, но вопрос остался.

Было письмо по переходу на масло 0W30 для бензинок на зимний период. Про дизели не слышал, слышал только о переводе их на 505.01.
Кстати только оригинальное масло 0W30 имеет допуск 505.01, о каком либо аналогичном заменителе с таким допуском и вязкостью пока не известно. Так что если поставить себе задачу залить в дизель масло с допуском 505.01, максимально приспособленное для зимы (с 0W--), - то это будет оригинал "VW Special C" без вариантов.

 

[Дед_Ралли]

С этим никто не спорит, у 507 другие проблемы...

.

проблемы в чем и какие?

 

[serso]

Дед_Ралли, Неустойчивость к топливу, отличному от Евро5 и как следствие досрочная потеря своих превосходных качеств. Может стоит попробовать прочитать тему с первой страницы?

 

[Дед_Ралли]

Может стоит попробовать прочитать тему с первой страницы?

столько читать нет,спасибо.лучше голову не забивать.9 год как на дизелях катаюсь...

 

[Dr.FIRE]

Кстати только оригинальное масло 0W30 имеет допуск 505.01, о каком либо аналогичном заменителе с таким допуском и вязкостью пока не известно.

А exist выдает масло Liquimoly Synthoil Longtime 0W-30 с допуском 505.01... хотя на официальном сайте liquimoly оно значится только с допуском 502 00\505 00...получается exist вводит в заблуждение?

 

[serso]

получается exist вводит в заблуждение?

вот-вот, и я об этом

 

[iPablo]

Коллеги, а белый Xenum кто-нибудь уже пробовал заливать в наш дизель? Вроде как гораздо тише двигатель начинает работать.

 

[xxxxm2]

а кто что скажет про Ravenol VPD 5W40 допуск 505.01

 

[iPablo]

xxxxm2, допуск 505.01 есть - значит можно. А дальше выбор на вкус, цвет и цену конкретного масла.