На что пересаживаются ex-владельцы тигов? (вопрос-ответ)

[ser9e]

я пересел на СХ-5.
вот результаты замеров по разгону:
от 0 до 120км/ч
0-50 - 3,57
0-80 - 6,59
0-100 - 9,44
0-102,5 - 9,77
0-110 - 10,6
0-120 -12,62

https://www.youtube.com/watch?v=hVoKijrzHZk&feature=player_embedded

Учитывая погрешность спидометра, разгон как у Тиги монопривода 122 лс Ну ничего так.

 

[SMax]

юморист тот, кто не видит выше цифры 9.44 до 100.

Юморист Вы, если наивно полагаете, что разметка спидометра мазды на 100км/ч действительно соответствует этой скорости ..а так 10 с копейками - 11 тоже неплохой результат...Все-таки не 13

 

[shpunt]

Учитывая погрешность спидометра, разгон как у Тиги монопривода 122 лс.

смешно сказал

Добавлено через 1 минуту

Юморист Вы еслиинаивно полагаете что разметка спидометра мазды на 100км/ч действительно соответствует этой скорости

если на круизе 100 - то навигатор по GPS показывает 98 км.ч.

 

[ser9e]

смешно сказал

Добавлено через 1 минуту

если на круизе 100 - то навигатор по GPS показывает 98 км.ч.

Гы. У меня, порой, навигатор и 150 показывает при реальной скорости в 100 Навигатор - сомнительный ориентир, тк моментальная точность у него крайне невысока.

 

[shpunt]

я ехал на круизе. 100 держал достаточно продолжительное время. при этом GPS показывал строго 98 тоже достаточно долго. в этом случае точность показаний высокая.

 

[Toshka]

Тема так и не раскрыта. На что пересаживаться с тига? Разрыв между тигом и туарегом двукратный. Т.е. О преемственности и речи нет. На двух литровые Х3 Q5 GLK у меня совсем нет желания. За бренд переплачивать 500 в остальном все то же самое. А трехлитровые премы стоят уже 2,5. Ну и? Остался только оллроад. Хоть и движок такой же. Но больше фаршу и стоит 2,2.

Может какой-нибудь Skoda superb 3.6 4х4?
за 1.8млн уже есть всё.
А универсал или седан - зависит от потребности в багажнике (хотя и в седане - там полно места).

 

[kNmpa]

Может какой-нибудь Skoda superb 3.6 4х4?

Тоже смотрел. Меня клиренс в 140 мм немного не устраивает, оглядываясь на прошлогодние зимы в Питере, и посадка все же повыше желательна, как-то привык уже. А так и 152 hp можно взять наверно.

Вообще смотрю в сторону б/у, после новых мазд, пассатов и тигуана)) Смысла не вижу брать новое, 2 года гарантии пролетели как мгновенье и теперь предчувствую скорое вложение во все узлы_)))

С другой стороны 2 года проблем особых не было, не считая дерготни АКПП, нескольких чеков непонятных и замены ЕГР по гарантии

 

[:-) Rinat]

Вообще смотрю в сторону б/у, после новых мазд, пассатов и тигуана)) Смысла не вижу брать новое, 2 года гарантии пролетели как мгновенье и теперь предчувствую скорое вложение во все узлы_)))

а в б/у влаживаться не надо?

 

[kNmpa]

а в б/у влаживаться не надо?

"вкладываться"

вполне вероятно, но можно взять что нить побольше.. ну x5 например, меня бы устроила эта машинка, багажник больше, места достаточнее для всей семьи, комфортее, и пригнать могут за теже 1,5 ляма. Кот в мешке правда, но можно поискать тщательнее.

п.с. у меня после владением тигуана, да и вообще последнее время (друзья, статьи в инете, СМИ и прочее), возникло ощущение, что выражение "купил кота в мешке" может быть применимо не только к машинам б/у

 

[Toshka]

Да, грабеж....а что делать.
Но универсал superb 3.6 был бы идеальным вариантом цены/комфорта/динамики /места/управления. Из минусов:
- клиренс (можно было бы привыкнуть. Раньше вообще ездил на правильном внедорожнике - Jimny. А сейчас и Тига хватает с головой )
- налог Ну тут особое спасибо нашему правительству...

Если пойти дальше по уровню "внедорожности" - то GLK, Toureg, Cayenne.
Если уйти "вбок" - octavia RS, superb на DSG (2.0 tsi , 2.0 tdi ). После чипа - динамика будет. С местом - проблем у этих машин нет.

 

[GDMopassan]

Может какой-нибудь Skoda superb 3.6 4х4?
за 1.8млн уже есть всё.
А универсал или седан - зависит от потребности в багажнике (хотя и в седане - там полно места).

Я на седан уже врят ли пересяду. Высокий клирен и посадка на приоритетных позициях. Просто именно у фольксвагена в линейке автомобилей очень большой разрыв между классами. И преемственность после Тигуана разрывается дико дорогущим туарегом. Если расти дальше после тигуана все равно нужна машина классом выше, а ее тупо нет. У япошек с этим все граздо лучше, после равчика можно пересесть в хайлендер, после икстрейла в мурано. После тигуана садиться не во что. Вот так.

 

[Toshka]

Если учесть, что каждый переход на следующий уровень = деньги. Есть ли смысл во всех этих промежуточных версиях, на которых ты долго не захочешь находиться, поскольку всё равно будешь стремиться к флагману марки? Туарег конечно не может тягаться по внедорожности и багажником с Патрулем и Крузаком - но по комфорту, скорости - легко, и обойдется дешевле.

Tiguan - Touareg (+Caynne как элитная версия Туарега)
Xtrail - Murano - Pathfinder - Patrol
Rav4 - Highlander - Prado - Cruiser L200

 

[GDMopassan]

Ну а кто мешает после Тигуана в Хайлендер пересесть, если дело исключительно в размерах?

Ни в коем случае. Дело то как раз не в размерах. Больше всего меня волнует невозможность пересесть на фольц повыше классом, его просто нет. Туарег - это слишком далеко. Если взять туарег и поставить в него все что есть у меня сейчас в тигуане, и двигатель без фанатизма, но и без отвращения 245 кобыл 3,0 TDI то получается 2 770 000, но тур без пневмоподвески - это не тур + 100 000 и люк (его мне сильно не хватает). 100 000 вот уже и 2 970 000. Я пока не готов за автомобиль столько выложить.

 

[grfgrf]

И преемственность после Тигуана разрывается дико дорогущим туарегом.

Ну следующий Тигуанчик вроде как покрупнее ожидается.

 

[GDMopassan]

Если учесть, что каждый переход на следующий уровень = деньги. Есть ли смысл во всех этих промежуточных версиях, на которых ты долго не захочешь находиться, поскольку всё равно будешь стремиться к флагману марки? Туарег конечно не может тягаться по внедорожности и багажником с Патрулем и Крузаком - но по комфорту, скорости - легко, и обойдется дешевле.

Tiguan - Touareg (+Caynne как элитная версия Туарега)
Xtrail - Murano - Pathfinder - Patrol
Rav4 - Highlander - Prado - Cruiser L200

Я бы до туарега покатался бы еще на чем-нибудь пусть попроще туарега, но покруче тигуана и покатался бы лет 4-5. И при этом не надо сразу добавлять больше стоимости проданного тиги. Туарег в нормальной комплектухе стоит 3 столько же сколько и Патрол и Крузак.

Добавлено через 1 минуту

Ну следующий Тигуанчик вроде как покрупнее ожидается.

Видимо производитель тоже видит пробел и неохваченную потребительскую нишу, я на выставке обязательно подойду к представителям фольца потрепаться на эту тему,

 

[grfgrf]

Меня по салону Тиг полностью устраивает. Вот багажничек конечно хотелось бы поглубже. Но за счет регулируемых продольно задних сидений вопрос частично решается. Тем не менее удлинение хотя бы в 10 см багажнику Тиги не помешало бы.

 

[GDMopassan]

Меня по салону Тиг полностью устраивает. Вот багажничек конечно хотелось бы поглубже. Но за счет регулируемых продольно задних сидений вопрос частично решается. Тем не менее удлинение хотя бы в 10 см багажнику Тиги не помешало бы.

Меня вообще все устраивает ) И увеличить ни че не хочу, как то осознал что таскать за собой в 95% случаев пустой багажник, и мучиться с парковкой и маневрами не шибко мне интересно. Так же постоянно маячит в сознании фраза "неизбежность Туарега", но ценник отбивает )

 

[grfgrf]

А нафига он нужен?

Ну кому как. Как семейство на дачу вывозишь, лишние "кубометры" совсем не лишними бывают...

 

[Алексей Витальевич]

Sergei_O,
Привет, а чего это тебе во всех сообщениях каких-то карточек нарисовали? :bp:

 

[Алексей Витальевич]

Это не здесь, это на Форестер-клубе за то, что посоветовал модератору что ему делать. А посоветовал бы куда идти, вообще б забанили
Ну а если наградили "медалью", то надо носить с достоинством, что я и делаю

Здорово! Забанить не могут: репутация - высокая. Модераторов к ответу!