На что пересаживаются ex-владельцы тигов? (вопрос-ответ)

[Alex78]

Ну да, слоган ДАС АУТО получше будет

 

[Fomka]

у нас еще 3,6 продают он 318 л.с

Добавлено через 3 минуты

ты про srx? Нет там больше 3,6, 4,2 было раньше, а 350 л.с есть спорт от форда, 3,5 турбо, 6 секунд для этого бегемота это очень неплохо.

Да, чет я напутал.
А как вообще с динамикой и расходом у 3.0? А то ютуб беден на srx, и то в основном амерские версии.

 

[Ладо]

Сегодня заезжал в деревню, смотрел хай. Внутри он стал гораздо лучше, чем был, теперь я там даже уместился. Снаружи он мне не понравился. Если перед еще нормально, то зад стал походить на таковой у рафика. Какой-то громоздконеуклюжий он стал. Тестить было лень и пробково.
Посмотрел srx. Какой же он классный внутри, но этот бампер... даже, если резинку убрать, ну очень низко висит, даже у ats он выше. Вот не понимаю я такого и все тут, вся прелесть теряется.

Написано с телефона

 

[Fomka]

Ладо, во дворе стоит srx, паркуется всегда на половину на поребрик (привет из Питера) и бампер ему никак не мешает. А я тула ваше не суюсь, т.к. после поребрика там земля ямами и я скребу защитой топливного бака...

 

[Ладо]

Ладо, во дворе стоит srx, паркуется всегда на половину на поребрик (привет из Питера) и бампер ему никак не мешает. А я тула ваше не суюсь, т.к. после поребрика там земля ямами и я скребу защитой топливного бака...

Может он тоже скребет и даже больше, просто ему пофиг?))
Если серьезно, то я не знаю, что тебе сказать на это. Может он поднял, а может еще что, но в салоне рядом стоял седан ats и я листочком померил просвет под бампером у них двоих. У седана вышло больше на пару-тройку сантиметров.

Написано с телефона

 

[serzah]

Да, чет я напутал.
А как вообще с динамикой и расходом у 3.0? А то ютуб беден на srx, и то в основном амерские версии.

srx 3 литра едет примерно как тигуан 200 л.с , внутри мега приятная тачка, я видел только в двух цветах, один в зале у од стоял, коричневый с бежем (темный) и черный салоны, есть еще 2-3 варианта, каталог куда то ребёнок дел, торпеда в коже, багажник больше туровского, все приятное и добротное, как мл за цену в 2 раза больше, едет больше как мерседес чем как тур ( т.е валко но в меру), с жесткостью, если честно не очень разобрался, там в спорт переводишь ручку акпп и вроде как все меняется ( усиление на руле, переключение передач, отклик на педаль газа и жёсткость аммов), короче разницу не увидел. Тихо очень, точно не хуже тура с двойными стеклами и хс60 ( по мне по дефолту самая тихая машина). Но юбка и ликвидность, впрочем это все не критично.

 

[dravor]

А как вообще с динамикой и расходом у 3.0? А то ютуб беден на srx, и то в основном амерские версии.

Я как раз в штатах на нем и ездил. Причем одновременно пересаживаясь на другой седан. С наружи весь такой красивый, блестящий, в темноте лампочки светятся. За руль сел - и понял, что эргономика странная, высокая посадка в отличие от других авто мне здесь не сильно помогает, эргономика по ощущениям (сразу после тиги), причем на пассажирском месте ощущение не пропало. В первые дни все время появлялась мысль: "себе бы я не купил".
По наблюдениям: в восторге были те, люди кто недавно водит. Всяческий контроль слепых зон и прочие феньки их сильно подкупал.

P.S. зерккала, конечно, большие, что огромный плюс как к безопасности, так и к удобству.

 

[serzah]

Я как раз в штатах на нем и ездил. Причем одновременно пересаживаясь на другой седан. С наружи весь такой красивый, блестящий, в темноте лампочки светятся. За руль сел - и понял, что эргономика странная, высокая посадка в отличие от других авто мне здесь не сильно помогает, эргономика по ощущениям (сразу после тиги), причем на пассажирском месте ощущение не пропало. В первые дни все время появлялась мысль: "себе бы я не купил".
По наблюдениям: в восторге были те, люди кто недавно водит. Всяческий контроль слепых зон и прочие феньки их сильно подкупал.

P.S. зерккала, конечно, большие, что огромный плюс как к безопасности, так и к удобству.

эргономика там как на опеле, ручечки и кнопочки...короче ни чего плохого. Если Вы не любите высокие посадки это не значит что там все плохо, фенечек там не много, стандартный набор-на гольфе сейчас такой же, а адаптивный круиз по хорошей дороге...позволяет ехать на много дольше чем ..по старинке, не по новичковски )))) Советую попробовать (вообще разговор в стиле...АКПП vs МКПП, электро ручник vs кочерга). Кстати новые опеля, тажа инсигния...ну очень приятная машинка за очень приятную цену, если отбросить дисконтные премиумы, то реально 2 турбо с полным приводом и полным фаршем электроники за 1,6 млн ...фигу купишь..

 

[Vadim_Mk]

Я вот ездил на тигуане и от каждого камушка, и каждой веточки вздрагивал, потом его разбил нечаянно и чуть инфаркт миокарда не получил... Сейчас купил себе древнюю фронтеру за 300тыр и чувствую себя мастером тарана, не боюсь ни камней, ни ям, ни грязи...

Аналогично, продал это "высокотехнологичное" чудо рукожопых немцев, которое за городом несмотря на полный привод и режим offroad никакое и жрущее в городе 17 литров/100 км , и на следующей неделе получаю машину в redneck style ChevroletTrailBlazerII 2.8d AT (180 л.с.) 4WD - рама, дизель, полный привод с понижайкой и дифференциалом расход в районе 12 литров, большой багажник, классическая пружинная подвеска без всяких модных пневмо ремонт которой стоит бешеных денег, клиренс 25,5 см - что еще надо для полного счастья

 

[kostjanych]

рама, дизель, полный привод с понижайкой и дифференциалом расход в районе 12 литров, большой багажник, классическая пружинная подвеска без всяких модных пневмо ремонт которой стоит бешеных денег, клиренс 25,5 см

Так не всем оно надо...

 

[MasterSAO]

ChevroletTrailBlazerII 2.8d AT (180 л.с.) 4WD - рама, дизель, полный привод с понижайкой и дифференциалом расход в районе 12 литров, большой багажник, классическая пружинная подвеска без всяких модных пневмо ремонт которой стоит бешеных денег, клиренс 25,5 см - что еще надо для полного счастья

На задний ряд сидений хотелось бы все же садиться, а не запрыгивать . Да и представление полного счастья, на мой взгляд, довольно убогое.

 

[Vadim_Mk]

На задний ряд сидений хотелось бы все же садиться, а не запрыгивать . Да и представление полного счастья, на мой взгляд, довольно убогое.

Какое есть - suum cuique!
VW мне показал как выглядит настоящая "убогая машина", спасибо за урок, больше у меня марки VW не будет ...

 

[shoffer]

что еще надо для полного счастья

мои соболезнования... по Питеру на таком ездить-самое оно!

 

[SMax]

по Питеру на таком ездить-самое оно!

Да нормально, по ночам или по КАДУ

 

[Vadim_Mk]

мои соболезнования... по Питеру на таком ездить-самое оно!

По крайней мере на даче больше не надо будет выкапывать из обочин, в отличии от Тиугана верх внедрожных способностей которого залезть на бордюр в городе ...
А на остальное мне пофиг, 13 литров/100 км при средней скорости движения 13 км / час у людей в МСК против 17 литров/100 км при средней скорости движения 16 км/час и 15,7 литров/100 км при средней 22 км/час которые были на Тигуане в СПБ перевешивают..Прочие прелести типа масложера, блока предохранителей освещения и габаритов, АБС упоминать не буду

 

[Kyper]

Vadim_Mk, А смысл сравнивать расход бензина и дизеля? Дизельный тигуан около 10 на сотню...

 

[serzah]

Аналогично, продал это "высокотехнологичное" чудо рукожопых немцев, которое за городом несмотря на полный привод и режим offroad никакое и жрущее в городе 17 литров/100 км , и на следующей неделе получаю машину в redneck style ChevroletTrailBlazerII 2.8d AT (180 л.с.) 4WD - рама, дизель, полный привод с понижайкой и дифференциалом расход в районе 12 литров, большой багажник, классическая пружинная подвеска без всяких модных пневмо ремонт которой стоит бешеных денег, клиренс 25,5 см - что еще надо для полного счастья

Сильно сомневаюсь про расход в 12 литров, зная какие "замечательные" коробки делает GM/ ну или ставит не менее замечательный айсин, 13-13,5 а при манере езды, при которой на тигуане было 17, будет все 15.

Добавлено через 2 минуты

..Прочие прелести типа масложера, блока предохранителей освещения и габаритов, АБС упоминать не буду

Будут свои прелести и их будет не мало, а тормозить всего скорее будет еще хуже.
А прелести могут быть очень интересные http://autorambler.ru/journal/autobiz/14.03.2014/560986612/?gcv_source=news_block_new - зато 500 баксов )))))

 

[Vadim_Mk]

Будут свои прелести и их будет не мало, а тормозить всего скорее будет еще хуже.
А прелести могут быть очень интересные http://autorambler.ru/journal/autobiz/14.03.2014/560986612/?gcv_source=news_block_new - зато 500 баксов )))))

те косякм которе есть у CHTB - детские шалости по сравнеию с масложером, блоком освещения и ABS. Цивилизованные немцы просто положили большой и толстый на своих клиентов в РФ и никаких отзывовных компаний в РФ вообще не устраивали в Рашке Квадратный Ватник..

 

[serzah]

те косякм которе есть у CHTB - детские шалости по сравнеию с масложером, блоком освещения и ABS. Цивилизованные немцы просто положили большой и толстый на своих клиентов в РФ и никаких отзывовных компаний в РФ вообще не устраивали в Рашке Квадратный Ватник..

ну да всего в каждой второй аварии труп...масложор и расход в 17 литров только у тех кто с каждого светофора на все деньги катается. У меня например нет ни первого ни второго, и как владелец уже 5 летнего тига могу сказать что проблемы с тормозами у меня тоже нет, 5 зим тому подтверждение. Так что с такими замашками можно и раму погнуть у рамного джипа, уверен на 100 % у вас будет 15 литров на 100 км, вот точно. Купите потом ниву..там все еще понятнее..и расход в 12 литров...

 

[kostjanych]

Прошу прощения за офф-топик, но коробит употребление слова

Рашка

по отношению к родной стране.

Толстый троллинг. Не ведитесь, пацаны.