На что пересаживаются ex-владельцы тигов? (вопрос-ответ)

[Kубинец]

Если про сидения, то вот что надо ставить

Хорошие в шкоде rs супер

 

[Plus]

Хорошие в шкоде rs супер

Такие?

Так у них же подушка не выдвигается, коленки поддерживать.

 

[Kубинец]

Такие. Коленки тут не важны... Разве в оригинальных рекаро они есть?))))

 

[Plus]

Такие

Да они же еще и с ручной регулировкой, значит по наклону подушки хрен отрегулируешь. Для меня не подойдет...

 

[Kубинец]

Да они же еще и с ручной регулировкой, значит по наклону подушки хрен отрегулируешь. Для меня не подойдет...

А мне главное чтобы спина не болталась, нужны выращенные боковые поддержки, и валик под спиной. Наклон не так важен. Короче в моем случае важно чтобы спина как в карсете была а не болталась... Нижняя подушка как на Октахе сел и не болтаешься..

 

[dedanten]

в моем случае важно чтобы ....

О чем и речь, одному важно одно, другому другое, всем сразу не угодишь. Тига это усредненный и относительно бюджетный автомобиль, и он либо подходит (не только по сидениям), либо нет.

 

[Kубинец]

С переходом на мерс я решил проблемы посадки. На верхней подушке хорошие бока, на нижней слабо но компенсируется тем что жопа тонет в поролоне

 

[dedanten]

С переходом на мерс я решил проблемы посадки. На верхней подушке хорошие бока, на нижней слабо но компенсируется тем что жопа тонет в поролоне

А я их и н имею А вот как раз в Мерсе мне не хватает боковой поддержки, видимо из-за не хватки веса, чтобы жопа утонула в поролоне

 

[Kубинец]

А я их и н имею видимо из-за не хватки веса, чтобы жопа утонула в поролоне

Будем над этим работать:az: у Редбурна в туареге хорошие, у него типа спешл 10 серия как говорит от кайена, но удобные вопросов нет. Кстати у того же мерса амг тоже ковши

 

[dedanten]

Будем над этим работать:az:

Работаем:bp:, только стараемся в сторону уменьшения, стабильные на протяжении года -11 кг уже есть, хочется еще 3-5 кг в минус, только чета-та никак... Видимо много мяса ем и пива пью:az:

 

[andrusss]

Мда , мясо это хорошо!!!)

 

[Kolosok]

А мне главное чтобы спина не болталась, нужны выращенные боковые поддержки, и валик под спиной.

У меня в Пассате седла были лучше, нежели в Тиге. Кроме валика под спиной, еще и массаж водителю полагался. )))

 

[Kубинец]

У меня в Пассате седла были лучше, нежели в Тиге. Кроме валика под спиной, еще и массаж водителю полагался. )))

У меня на сиденья пассата тоже нареканий не было 160000 км безпроблемной жизни, хотя и валика не было, но он там и не нужен поскольку нет необходимости искать место поудобней ))))

 

[Plus]

А Пассате, кроме всего остального, еще и посадка другая, более "лежачая". От того и нагрузки на тело тоже другие.

 

[Kolosok]

Кстати, по поводу посадки в Тигуане, если отодвигаюсь подальше (как вообщем-то и привыкла), то до руля "тянуться" приходится. Из-за этого сидушку придвигаю поближе, но неудобно садиться/выходить становится, особенно ежели рядом кто-то близко стоит, что дверь пошире не распахнуть.
Вроде бы высокая, не должно быть подобных неудобств, ан нет.

 

[Kубинец]

А Пассате, кроме всего остального, еще и посадка другая, более "лежачая". От того и нагрузки на тело тоже другие.

Я до сих пор думаю что Пассат один из лучших авто, лучше Тигуана однозначно, но хуже шкоды октавии)))) Та по соотношению цена-качество-практичность-ликвидность ЛИДЕР. ИМХО конечно.
К концу года планируем тестю взять сарай октавы полный привод наверное, на скаут жаба душит хотя машинка супер а главное появилась акпп. Рвет тигуан по всем параметрам. Комфорт, багажник, управление, новизна.

Добавлено через 4 минуты

Кстати, по поводу посадки в Тигуане, если отодвигаюсь подальше (как вообщем-то и привыкла), то до руля "тянуться" приходится. ан нет.

Ногами рули

 

[Kolosok]

Пассат один из лучших авто, лучше Тигуана однозначно, но хуже шкоды октавии

Вот уж не соглашусь, что Октавия лучше Пассата, наоборот.))
Что касается сравнения Тигуана и Пассата, свои + и - лично для меня в каждом из них, пересела-то из-за необходимости в клиренсе повыше и полном приводе.

Ногами рули

Ога, коленками.

 

[Kубинец]

Вот уж не соглашусь, что Октавия лучше Пассата, наоборот.))
.

Плюсы Октавии

1) Цена
2) практичность
3) ликвидность
4) ДСГ 6 и типтрон
5) управляемость ( более собранная как Гольф, меньше ловит коллею)
6) обслуживание по н/ч дешевле

Плюсы Пассата:
1) чуть больше
2) чуть дороже материалы

пересела-то из-за необходимости в клиренсе повыше и полном приводе.
.

Или все таки из за подросшей цены, меньшей надежности? И б7 тот же б6?????
Я честно признаюсь что хотел дизель и полный привод, что в пассате было не доступно да и б7 вызывал рвоту по дизайну.

 

[Plus]

Ну не знаю, я как-то в Октавию сел, так даже тест-драйв проводить не захотелось. Такое впечатление, что все какое-то хлипкое и на всем сэкономили.
Да и ДСГ не радует. И двигатель 1.8 вместо 2 литров.
Я уж не говорю о том, что после покупки сразу полную шумоизоляцию делать надо.

 

[Kolosok]

Kубинец,
ДСГ-6 у меня как раз-таки на Пассате была, 2,0d из Гермашки.)
Поздновато узнала, что они и с полным приводом бывают, можно было бы такой поискать.))

Или все таки из за подросшей цены, меньшей надежности?

Не уловила, в чем посыл был?

Добавлено через 1 минуту
Надо просто вспомнить о том, что в концерне VAG Шкода стоит на ступени ниже VW, поэтому дальнейшие споры на эту тему считаю бесполезными.
А на вкус и цвет все фломастеры разные, тут и вовсе глупо друг друг что-либо доказывать.