На что пересаживаются ex-владельцы тигов? (вопрос-ответ)

[topmo3a]

Тута вот что-то про Табуреги 3-го поколения (наименования роликов прям вдохновляют на покупку):

 

[fly]

Тута вот что-то про Табуреги 3-го поколения (наименования роликов прям вдохновляют на покупку):

в теме про 3й нет речи, он слишком дорогой пока. речь про NF/FL, а это другой авто. ильдар подробно разложил его в другом видео "самый лучший автомобиль"
а в этом видео про 3й все беды выпали на смену платформы и первые годы её выпуска.

ну, а словоблудливый тойотолюб Ильюша, производящий неизгладимое впечатление на людей с ограниченным словарным запасом, просто любит попи?деть ради количества просмотров, с чего и кормится.)

 

[topmo3a]

в теме про 3й нет речи, он слишком дорогой пока...

Уже промелькнул:

...Или копить на Тур 3 б/у. Nf устарел.

 

[fly]

Думаю за надёжностью к Тойоте. Прадо и Хайлендер.

нет такого преимущества в надежности которое стоило бы мучений с этими уродскими автомобилями-динозаврами. имх.

 

[дадя Вова]

Почитав туарег-форум склоняюсь к бензину.
По подвеске, мне достаточно было бы пружин, но как я понял, они идут на совсем простых комплектациях. Буду разбираться в комплектация.

 

[дадя Вова]

Как у бензина с масложёром? Надеюсь не так, как у 4 цилиндров.

 

[fly]

Как у бензина с масложёром? Надеюсь не так, как у 4 цилиндров.

у VR6 нету родовых травм, требующих дорогого ремонта. там тосольчик в развале может быть и всё. у TDI всё ещё лучше, там разве что сальник ещё передний может протечь.
дизель интереснее во всем.) даже 204. я на таком проездил 7 лет с новья до недавнего времени.) пневмы бояться не надо. когда знаешь что там и как, всё просто.
но машина сложнее тиги на порядок и ценники на запчасти и расходку тоже такие же.

 

[fly]

По подвеске, мне достаточно было бы пружин, но как я понял, они идут на совсем простых комплектациях. Буду разбираться в комплектация.

да, без пневмы скорее всего будет бомжарик или чудо для разъездов. без пневмы, кстати, подвеска требует гораздо больше внимания и ремонтов. пневма в разы повышает ходимость расходки подвесочной.

 

[mouse.78]

дадя Вова, а как с масложором у 4 цилиндров? По крайней мере до 50тыс вообще не видел, что на 1.4, что на 2.0.
Ну и по теме - когда Терамонты свежие были ещё под вопросом, спросил у своего мастера-приёмщика стоит ли махнуть нынешний Тер на Тур, на что получил ответ - не стоит, проблемные они в основном по электронике, но это лотерея, как повезёт. Мастеру верю, мы с ним уже лет пять, после бодалова с дилером мне прикрепили его, как постоянного, обслуживает уже четвёртую машину и я доволен.

 

[fly]

на что получил ответ - не стоит, проблемные они в основном по электронике,

они и выносили мозги первые 2 года , пока правили косяки новой платформы. стандартная фишка vag-ов : не надо брать ничего нового/экспериментального пока не доведут до совершенства. в идеале рестайлинги рулят.)

 

[mouse.78]

fly, спрошу весной на ТО, как свежие Туры себя ведут

 

[огурец]

BMW X2, X4, X5
Sorento 4
Camry
RAV4
Audi Q3, Q5
Kodiaq
Tugella
Land Cruiser

 

[TVTest]

у VR6 нету родовых травм, требующих дорогого ремонта. там тосольчик в развале может быть и всё. у TDI всё ещё лучше, там разве что сальник ещё передний может протечь.
дизель интереснее во всем.) даже 204. я на таком проездил 7 лет с новья до недавнего времени.) пневмы бояться не надо. когда знаешь что там и как, всё просто.
но машина сложнее тиги на порядок и ценники на запчасти и расходку тоже такие же.

Бояться пневмы не надо, когда покупаешь новый Авто. У неё есть ресурс и он зависит и от условий эксплуатации и от отношения к ней хозяина. С каким ресурсом купишь б/у - никто не знает, а риск очень дорого может обойтись.

 

[topmo3a]

А этта, кому Табурег NF охота, а денег на оного нет - есть еще эта, как ее, "Зотье":

Их, пишут, в этом году продали 150 штук - эксклюзив! Табурегов, почти как Тигуанов, много - а этих мало. )))

 

[дадя Вова]

fly, для себя сделал вывод, что дизель для тех у кого большие пробеги. Может он и едет лучше (не хочу спорить, да и не знаю), но в бу машине можно попасть на форсунки и тнвд. Форсунки около 200 т.р. стоят, как я понял. По топливу проблем думаю не будет, тк живу в Москве. А бензин то же неплохо едет, всё таки 249 сил.

 

[дадя Вова]

mouse.78, у меня Тигуан, 2 литра, бензин, не доливал только до первого ТО. Сейчас 150 т.км. жрёт 1 литр на 2500 км. В сервисе предлагают ремонт на 200 т.р., но думаю ещё 20-30 тыщ. поездить.

 

[дадя Вова]

@огурец,а что это?

 

[дадя Вова]

@TVTest,какие цены на ремонт и замену пневмы?

 

[TVTest]

@TVTest,какие цены на ремонт и замену пневмы?

Я ремонтировал все сам на А6С6. Состав пневмы одинаковый. Новая стойка передняя была 98 тысяч. Задний баллон 30. Компрессор 40. Можно заменить в них резиновые рукава по 25-30 тысяч, компрессору ремкомплект поставить, прошёл через это. Кроилово. Надо делать качественно-дорого, дальше следить (ничего сложного) и тогда это кайф.
Забыл ещё про блок клапанов, тоже в районе 20, точно уже не помню. Я поднаторел до того, что переднюю стойку перекидывал в гараже в рабочем костюме за 40 минут во время обеда)))

 

[дадя Вова]

Я ремонтировал все сам на А6С6. Состав пневмы одинаковый. Новая стойка передняя была 98 тысяч. Задний баллон 30. Компрессор 40. Можно заменить в них резиновые рукава по 25-30 тысяч, компрессору ремкомплект поставить, прошёл через это. Кроилово. Надо делать качественно-дорого, дальше следить (ничего сложного) и тогда это кайф.
Забыл ещё про блок клапанов, тоже в районе 20, точно уже не помню. Я поднаторел до того, что переднюю стойку перекидывал в гараже в рабочем костюме за 40 минут во время обеда)))

У меня был оллроуд, первый. Однажды он сел на брюхо, помню компрессор поставили от Мерса, 500 Евро, стойки Арнот вроде не очень дорого были. После этого проехал 50 тыс. без проблем и продал тк 250 тысяч миль было на спидометре.