Не заводится дизель
- Автор темы SavelevVV
- Дата начала
notha
Заинтересовавшийся
Плохо заводится на холодную
Друзья, прошу совета.
Пришли морозы и дизель стал плохо заводиться.
Долго крутит и заводится с 3-5 раза, при заводе белый дым из выхлопной трубы.
Поменял свечи накала + реле управления свечами накала - результат 0.
Пробовал заводить с бустера, думал может аккумулятор подсел.
В 2х сервисах говорили что ошибка блока управления свечами но его заменил (реле под блоком предохранителей).
HELP помогите в чем может быть дело?
Друзья, прошу совета.
Пришли морозы и дизель стал плохо заводиться.
Долго крутит и заводится с 3-5 раза, при заводе белый дым из выхлопной трубы.
Поменял свечи накала + реле управления свечами накала - результат 0.
Пробовал заводить с бустера, думал может аккумулятор подсел.
В 2х сервисах говорили что ошибка блока управления свечами но его заменил (реле под блоком предохранителей).
HELP помогите в чем может быть дело?
notha
Заинтересовавшийся
Проверить можно только выкрутив свечи и посмотреть разгораются ли они при повороте зажигания?
Барыгин-Амурский
Участник
Напряжение на свечах проверьте.
DonskoySL
Новичок
Пробег большой? EGR заглушен/отключен? Автономным отопителем пользуетесь? У меня до отключения EGR бывало не с первого раза заводился, подозреваю клапан EGR был засран и подклинивал. После его заглушения проблема не повторялась.
notha
Заинтересовавшийся
Пробег 150000.
ЕГР не заглушён.
Проблема воспроизводится только на холодную это тоже егр может нудить?!
DonskoySL
Новичок
Конкретно у меня бывало не заводилась в любое время года. Не заводилась только на холодную.
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,181
- Благодарности
- 1,057
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме
Последнее редактирование:
serg988
Участник
- Регистрация
- 18 Июл 2013
- Сообщения
- 108
- Благодарности
- 17
- Адрес
- Новороссийск
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 TDI. T&F, CLJA.
После недели карантина перестал заводиться CLJA. Стартер крутит так себе бодренько (по бензиновым меркам), но не заводится. Готовился уже к худшему, но поставил акк на зарядку на несколько часов, и снова с пол оборота заводится. Все знают, что дизеля гораздо более требовательны к акку, но не думал, что на столько. На бензиновой машине я бы еще года два ездил бы, и не менял.
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,181
- Благодарности
- 1,057
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме
Дизель в ваших нынешних погодных условиях должен заводится с полоборота . Самый чахлый АКБ в плюсовую температуры если пару раз прокрутит должен заводить . По этому я бы почитал ошибки из ЭБУ и еще проверил бы угол синхронизации .
serg988
Участник
- Регистрация
- 18 Июл 2013
- Сообщения
- 108
- Благодарности
- 17
- Адрес
- Новороссийск
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 TDI. T&F, CLJA.
Спасибо за комментарий. У меня есть старенький китайский VSDC. Только что проверил на ошибки - их нет. Угол синхронизации так и не нашел, где смотреть. Машина на заряженном аккумуляторе заводится как всегда от одного запаха ключа. Если не сложно, подскажите, где искать угол синхронизации.
Вложения
всем привет. Тигуан 2011, 2л TDI. пробег 200тыкм. ЕГР был вырезан и чипован примерно на 160тыкм. Московская область. вчера прокатился вечером без особых проблем. утром машина не заводится. крутит стартером но не заводится. уже тысяч как 40 время от времени загоралась спиралька. Остановка, выключение двигателя и завод его снова, до какой-то поры эту проблему устранял. могла не появляться месяцами, могла в один день 2 раза подряд загореться. свечи менялись примерно на 170 тыкм, насколько помню топливный фильтр чистился примерно тогда же. что может быть? как выбраться своим ходом с дачи до сервиса?
walerka
Добрых дел Мастер
- Регистрация
- 4 Дек 2013
- Сообщения
- 3,684
- Благодарности
- 1,898
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan
Пережмите обратку плоскогубцами и попробуйте завести. Как заведется уберите плоскогубцы и езжайте в сервис.
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,181
- Благодарности
- 1,057
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме
Совет так себе ,при условии что не понятно что вообще происходит с мотором ...
Добавлено через 5 минут
В вашем случае эвакуатор лучшее решение . С учетом того что автомобиль вам сигнализировал "спиралькой" уже много раз что с ним что-то не то . А вы болт на это положили . Как минимум надо подключить диагностику и прочитать информацию из блока двигателя ,да и всего автомобиля . Дальше уже действовать исходя из увиденного .
Если что можете обращаться за диагностикой
Последнее редактирование:
Мы застряли в Заворово (раменский район).раньше когда гонял на сервис проверяли пружинку, говорили что вроде турбинка дает о себе знать. Вроде как будет бегать пока бегает. Времени особо не было на перебор турбинки. Вот теперь встала совсем.
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,181
- Благодарности
- 1,057
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме
Встала она точно не из-за турбины ... Ну если только она на две части не развалилась и горячкой выхлоп не заткнуло . А так может быть все что угодно от оторвавшегося ЕГР или умершего топливного насоса и до перескочившего ремня .
У меня кстати партнер сегодня в Раменском ....
Последнее редактирование: