Новый Nissan Qashqai

[Alexemir]

Самым критичным параметром безопасности на сегодняшний день в российских условиях является быстрота обгона. Чем быстрее ты можешь убраться со встречи обгоняя длинномер - тем безопаснее твоя езда. На второе место я бы поставил поворот налево и выезд с второстепенной, чем динамичнее авто тем меньше вероятность получить бок. А вот автокруиз и самопарковка - это скорее забота об отсутствие царапин на авто. Аналогично и контроль слепых зон, скорее бережно твои двери от вмятин, чем твою жизнь. Так что по главным параметрам Тигуан намного безопаснее нового кашкая.

Написано с телефона

 

[shpunt]

Если для всех вас не важен комфорт и безопасность - то читайте темы про Тигуан.
В теме про Кашкай вам делать нечего.
К сожалению, у Кашкая есть много систем недоступных Тигуану.

 

[Solodov]

Комфорт и кашкай - это антонимы, к сожалению. Понятно, что и маленькая мазда и ниссан переживают не лучшие времена и пошли по пути наименьшего сопротивления. Одни придумали красивую легенду маркетинговую про sky актив, вторые обошлись электронными фенечками в замен хорошему бодрому двигателю. Хотя бы турбо от жука своего предложили. В очередной раз понимаю, что проще со скидкой дотянуть до GLK 220 хоть и в особой серии.

 

[Romon]

Самым критичным параметром безопасности на сегодняшний день в российских условиях является быстрота обгона. Чем быстрее ты можешь убраться со встречи обгоняя длинномер - тем безопаснее твоя езда. На второе место я бы поставил поворот налево и выезд с второстепенной, чем динамичнее авто тем меньше вероятность получить бок. А вот автокруиз и самопарковка - это скорее забота об отсутствие царапин на авто. Аналогично и контроль слепых зон, скорее бережно твои двери от вмятин, чем твою жизнь. Так что по главным параметрам Тигуан намного безопаснее нового кашкая.

Написано с телефона

Все просто. Можно сравнить бюджет разработки двигателя и бюджет пару тройки датчиков с проводами.

 

[Sheld]

Если для всех вас не важен комфорт и безопасность - то читайте темы про Тигуан.
В теме про Кашкай вам делать нечего.
К сожалению, у Кашкая есть много систем недоступных Тигуану.

Опять двадцать пять
Ну приведите 2-3 примера, что ж есть у Кашкая из супер систем отвечающих за безопасность.

 

[shpunt]

Системы я перечислял в сообщении #566 на 57 странице
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=935233&postcount=566

 

[:-) Rinat]

среднестатистический пользователь cx-5 проводит 18 минут в неделю объясняя, почему он не купил тигуан

 

[shpunt]

Тигуан у меня был 2 года. С чипом до 245 сил.
СХ-5 у меня тоже 2 года.
Я знаю эти автомобили "от и до".
И я знаю что такое динамика, опции и комфорт.
Но здесь тема про новый Кашкай.

 

[Zheka]

А еще подлокотни у него не о чем, так как не выдвигается, как у нас, поэтому толку ноль.

Точняк,совсем забыл написАть, подлокотник ниочем,действительно.

Добавлено через 8 минут

Тигуан у меня был 2 года. С чипом до 245 сил.
СХ-5 у меня тоже 2 года.
Я знаю эти автомобили "от и до".
И я знаю что такое динамика, опции и комфорт.
Но здесь тема про новый Кашкай.

тут каждому своё, кто любит динамику и чтоб не переплачивать Тигуан наилучший вариант , чипанул и полетел еще и движка+кпп связка довольно надежная Из свистелок перделок безопасности для меня самое главное ESP есть +подушки по кругу и шторки, всё,это мой необходитмый минимум, которым я доволен,дольше уже вопрос есть ? хорошо ! (а сколько это стоит), нет ? ну и ладно, некритично.

Добавлено через 9 минут

Самым критичным параметром безопасности на сегодняшний день в российских условиях является быстрота обгона. Чем быстрее ты можешь убраться со встречи обгоняя длинномер - тем безопаснее твоя езда. На второе место я бы поставил поворот налево и выезд с второстепенной, чем динамичнее авто тем меньше вероятность получить бок.

Опровергну Ваш аргумент на раз-два )))) На дохлом моторе ты десять раз подумаешь прежде чем делать опасный обгон, а на мощном наоборот возникает иллюзия вседозволенности отсюда ситуациии на грани фола, постоянно наблюдаю такие ситуации на трассе.

 

[Alex5-6]

Опровергну Ваш аргумент на раз-два )))) На дохлом моторе ты десять раз подумаешь прежде чем делать опасный обгон, а на мощном наоборот возникает иллюзия вседозволенности отсюда ситуациии на грани фола, постоянно наблюдаю такие ситуации на трассе.

Если мозгов нет, то есть мощность или нет на ситуацию не влияет.

 

[:-) Rinat]

Самым критичным параметром безопасности на сегодняшний день в российских условиях является быстрота обгона.

самым критичный является наличие мозга, но ни как наличие лошадей

 

[Zheka]

Если мозгов нет, то есть мощность или нет на ситуацию не влияет.

Влияет, большая мощность правоцирует.

 

[Samm]

Системы я перечислял в сообщении #566 на 57 странице
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=935233&postcount=566

Еще раз перечитал пост, хоть и помнил что в нем и опять не вижу я реально эффективных систем, котрых нет у тиги. На данный момент эффективными системами себа зарекомендовали абс, ебд, есп, подушки. Все остальное так фенечки, как сраный круговой обзор у того же кашкая, что нихрена не видно и непонятно, как датчики слепых зон, но конечно бывают моменты, когда они полезны, но для большинства моментов бесполезны ибо, бывает приходится из ряда в ряд и тут чисто чутье, опыт и прыть помогают, некогда смотреть на датчики, автоматический свет и у тиги есть, что еще?? Вот я реально соглашусь, что вместо этих финтиплюх галимых пусть лучше 6 поршневые тормоза поставят, как на каене, вот это будет реальное улучшение безопасности, а это все плюшки для шпунта и блондинок, а забыл еще и менеджеров, любящим ссать в уши клиентам, что бы впарить.

 

[Grig78]

самым критичный является наличие мозга, но ни как наличие лошадей

Буквально сегодня ехал по областной двухполоске, впереди фокус 2 с прицепом, потом автобус. Сплошная, правый поворот и фокус начинает обгон Встречка тормозит в пол с дымом, автобус тоже... дибил залазит перед автобусом. Когда ситуация позволила, обогнал автобус и догнал этого дегенерата... он тошнил 80 на пустой дороге когда его обгонял, за рулем сидел чувачек в майке и черных очках... а погоду сегодня в Мск Вы видели мозги говорите.....

 

[ДОН36]

Опять не понятно о чем рассуждения, надо ехать щупать.

Отправлено с моего HTC One через Tapatalk

 

[Grig78]

Опять не понятно о чем рассуждения, надо ехать щупать.

А чего тут щупать, Кашакай -1 класс по всем параметрам. Новый икс-трейл еще имеет смысл смотреть

 

[ДОН36]

А чего тут щупать, Кашакай -1 класс по всем параметрам. Новый икс-трейл еще имеет смысл смотреть

К чему сорказм, не понимаю.

Отправлено с моего HTC One через Tapatalk

 

[Sheld]

Системы я перечислял в сообщении #566 на 57 странице
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=935233&postcount=566

Вы правда считаете, что все что написано, кроме первого пункта отвечает за БЕЗОПАСНОСТЬ???

 

[serzah]

Системы я перечислял в сообщении #566 на 57 странице
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=935233&postcount=566

на самом деле почти все кроме камер и слепых зон есть на тигуане, более того тоже управление дальним просто следующего покаления. Уж на гольфе 7, все на две головы выше. Но гольф 2 года назад появился, а например на пассате будет: приборка полностью tft, проекция на лобовое, dcc нового покаления, камеры по кругу, парковка автоматическая, помощь по движению с прицепом назад, что бы он не сложился, уж про активку говорить не буду, там и круиз активный и автоостановка и прекраш , которая подготавливает, машину к столкновению, ремни выбирает, люки окна закрывает, спинки сидений в вертикальное положение поднимает, останавливает машину после столкновения, автоостановка работает и при обноружеии пешеходов , а прекраш и при опасности сзади. И все это при наличии 240 дизеля и 270 бензо, оба битурбо и на полном приводе. А багажник, пинком открывается и будет сам акрываться как только человек отойдет. Шансы что в новом тигуане появятся эти системы довольно велик, т.к его явно будут тащить на уровень выше, к q5.

 

[dravor]

Если мозгов нет,....

Если у вас кашакай или маздА, то этот параметр теперь не так важен Все сделают электронные свистелки.