Новый тигуан (2020) - особенности комплектаций

[Cap]

В этой теме обсуждаем комплектации и особенности выбора комплектаций рестайлинга тигуана 2 (год 2020)
Прошу не офтопить!

Конфигуратор тут

Тест-драйвы и обзоры тут

Обсуждения кто какую машину заказал, хвасты новой покупкой и общение на тему ожидания приобретения классной машины тут

 

[ssn]

Я тут на днях проанализировал рынок и нашел вполне достойные варианты от корейцев, например Kia Sportage с мотором 2.4 почти в полной комплектухе с нормальным автоматом а не вариатором, цена будет максимум 2.3., можно поискать дешевле.

Хорошая машина, но для меня мимо, как и Соренто, из-за отсутствия полного обогрева лобового вычеркнул из списка.

 

[ssn]

Думаю отсутствием 1.4 4x4 сейчас на Тигуане ФВ готовит нишу для компактного кроссовера к лету. Поэтому думаю Тигуан подтянут поближе по цене к Кодьяку - сейчас не сравнивал цены, но полгода назад по цене между Эксклюзивом Тигуана и Стайлом у Кодьяка была существенная разница в цене по предложениям от дилеров.

Поискал инфу про этот Таос. Видимо, это будет полный аналог Карока. По типу Рапид/Поло. С клиренсом 163 без нагрузки - это будет задница в глубоком снегу даже с полным приводом. А глубокий снег у нас бывает очень часто, когда коммунальщики не справляются. Уж лучше взять пустой Тиг Респект с 4х4 и ездить, чем стоять закопанным всеми копытами в полном фарше.

 

[ssn]

Тогда Вам сюда: Toyota RAV4 new
и сюда: Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг -> Выбор и покупка РАВ4 пятого(!) поколения (2019 - ...)
А по делу у Т фукции из престиж сейфити только в 2 максимальных комплектациях. ФВ можно собрать статус с паекетами лайт и драйв за 2250 тыс.р можно взять драйв и кожу, но не брать лайт и т.п. Если собираешься брать максималку, то на данный момент Т получится дешевле.

Да. У Рав4 предмаксималка Престиж уже намного менее интересна, чем Статус+ с Драйвом и кожей. Похоже, более-менее паритет только у Престиж Safety и Эксклюзива с Драйвом. В более бедных комплектациях Тиг всё-таки бьёт Равчика. Не знаю. Когда дойдет до заказа, буду тестить и то, и другое по 2-3 раза. Но пока в приоритете всё-таки Статус+ с Драйвом. Жаль только, что без area view.

 

[sinka]

Ну чтож, первые 23км пройдены. Впечатления положительные, но есть два момента, которые сразу бросились в глаза:
Все запахи с улицы в салоне. Там угольный фильтр есть?
Стук камушков соли. Это по крыльям так слышно, или по кузову? Брызговики помогут?

 

[Drek]

Не зря Тойота за последние годы во всем мире в лидеры продаж вышла.

Тойота в 2020г вышла в лидеры по причине локдауна в европе.
У VW европа это довольно крупный сегмент ( а он до сих пор местами закрыт или ощущает последствия после снятия)
У Тойоты это азия, а она быстро оправилась.

 

[PeruoH70]

Да. У Рав4 предмаксималка Престиж уже намного менее интересна, чем Статус+ с Драйвом и кожей. Похоже, более-менее паритет только у Престиж Safety и Эксклюзива с Драйвом. В более бедных комплектациях Тиг всё-таки бьёт Равчика. Не знаю. Когда дойдет до заказа, буду тестить и то, и другое по 2-3 раза. Но пока в приоритете всё-таки Статус+ с Драйвом. Жаль только, что без area view.

Здравствуйте. В 2019 году тоже выбирал из этих автомобилей. Проходил тест драйв на Рав4 2 и 2,5 и на тигуане 1,4 в один день. В раве понравилась подвеска и руль более острый (похож на хондовский) и сильнее изолирован на неровной дороге. Тигуан по подвеске и рулю значительно шумнее, хуже изолирован и в целом сильно проще. Но связка мотор-коробка и тормоза в тигуане на две головы выше. Тигуан 1,4 по субъективным ощущениям едет как рав 2,5. Рав 2,0 не едет от слова совсем, а звук мотора бррр, как пылесос носком подавился. В общем из двух авто выбрал тигуан 1,4 оффроуд, к тому же он получался значительно дешевле рав4 2,0. И на рав навешивали обязательных допов на 150 тр по конским ценам. Тигу взял за нал по цене прайса без допов

 

[doxtur1968]

Точно один в один, но ещё смотрел субару форестер. Взял бы наверно субару, но кредит не одобрили. Тигу с начало не рассматривал от слова совсем фольксваген. Но в итоге взял тигу и не грамма не жалею. Тоже оффрод

 

[igor 37]

Скачайте последний прайс тойоты. Про колеса согласен, я про них забыл. А вот, что тойоты продают без допов, хоть и под заказ - новость из параллельной реальности. Ну или трейд-ин минус тысяч триста посчитают.

Смотрим прайс и видим в графе "цены": **Стоимость а/м указана с учетом стоимости подключения к Программе «Пакетное ТО» («Программа»). Стоимость Программы для а/м Toyota RAV4 составляет 32 500 руб. Подключение к Программе является полностью опциональным и добровольным. В итоге имеем: 2869500-32500+19000(цвет металлик)=2856000р.
По поводу трейд ин. Столкнулись с этим сами. Рено Сценик дочери оценили в 300000р. В продаже на авто ру он стоит за 450000р. и пока не продаётся.

 

[ssn]

Здравствуйте. В 2019 году тоже выбирал из этих автомобилей. Проходил тест драйв на Рав4 2 и 2,5 и на тигуане 1,4 в один день. В раве понравилась подвеска и руль более острый (похож на хондовский) и сильнее изолирован на неровной дороге. Тигуан по подвеске и рулю значительно шумнее, хуже изолирован и в целом сильно проще. Но связка мотор-коробка и тормоза в тигуане на две головы выше. Тигуан 1,4 по субъективным ощущениям едет как рав 2,5. Рав 2,0 не едет от слова совсем, а звук мотора бррр, как пылесос носком подавился. В общем из двух авто выбрал тигуан 1,4 оффроуд, к тому же он получался значительно дешевле рав4 2,0. И на рав навешивали обязательных допов на 150 тр по конским ценам. Тигу взял за нал по цене прайса без допов

Про пылесос сравнение очень понравилось
Интересно, что бы Вы предпочли сейчас: оффроуд или Рав4 2.0 в схожей комплектации, если бы они стоили примерно одинаково?

 

[PeruoH70]

Про пылесос сравнение очень понравилось
Интересно, что бы Вы предпочли сейчас: оффроуд или Рав4 2.0 в схожей комплектации, если бы они стоили примерно одинаково?

Сейчас я купил тигу 2.0 в комплектации статус, успел до повышения цен. В данной комплектации для меня всего достаточно, только на лето куплю легкие 18 колеса и все

 

[pepelac]

ssn, Вы что, никогда не покупали тойоту? Цена 2788 указана уже со скидкой за ТИ, а по приходу машины, дилер не стесняясь скажет, что готов ее отдать при определенной сумме сверху на допы. Не хотите, тогда отойдите в сторонку, другой купит. Это у них модель бизнеса такая.

 

[PeruoH70]

ssn, Вы что, никогда не покупали тойоту? Цена 2788 указана уже со скидкой за ТИ, а по приходу машины, дилер не стесняясь скажет, что готов ее отдать при определенной сумме сверху на допы. Не хотите, тогда отойдите в сторонку, другой купит. Это у них модель бизнеса такая.

Да, в точку. В 19 году именно так и вышло

 

[P_Star]

Тогда можно по степени важности функций? Спасибо)

Я уже проехал на новом Тигуане около 1000 км, что мне понравилось:
1). Адаптивный круиз-контроль - очень удобная функция как на трассе, так и в городе.
2). Мониторинг слепых зон.
3). Предупреждение о столкновении при движении задним ходом.
4).Камеры кругового обзора.
5).Контроль движения в полосе. Правда, функция работает только при читаемой камерой разметке.
6). Автопарковщик - на последнем месте. Была бы возможность отказаться с сохранением денег - отказался бы.

 

[ssn]

ssn, Вы что, никогда не покупали тойоту? Цена 2788 указана уже со скидкой за ТИ, а по приходу машины, дилер не стесняясь скажет, что готов ее отдать при определенной сумме сверху на допы. Не хотите, тогда отойдите в сторонку, другой купит. Это у них модель бизнеса такая.

Нет, новую Тойоту ещё не доводилось брать. Если это так, то всё печально. Хотя, полагаю, что дилер дилеру рознь.

 

[nikonist]

В раве понравилась подвеска и руль более острый (похож на хондовский) и сильнее изолирован на неровной дороге. Тигуан по подвеске и рулю значительно шумнее, хуже изолирован и в целом сильно проще

В тестдрайверском Раве похоже было 100-150 кг дополнительной шумоизоляции))

Тигуан 1,4 по субъективным ощущениям едет как рав 2,5. Рав 2,0

Рав 2,5 в реальности как минимум не медленнее Тигуана 2.0 (180), уж не говоря про 1.4

 

[PeruoH70]

В тестдрайверском Раве похоже было 100-150 кг дополнительной шумоизоляции))


Рав 2,5 в реальности как минимум не медленнее Тигуана 2.0 (180), уж не говоря про 1.4

Насчет шумоизоляции не проверял)) но субъективно рав все же тише тигуана, особенно работа подвески. Тигуан сзади очень шумный.
Очень спорное утверждение, что рав едет на уровне тиги 2.0. Мазда сх5 объезжает рава, а тига объезжает мазду, если не затупит на старте. Тига 1,4 по ощущениям едет как тига 2.0 первого поколения

 

[P_Star]

Насчет шумоизоляции не проверял)) но субъективно рав все же тише тигуана, особенно работа подвески. Тигуан сзади очень шумный.

Я проверял. На РАВ4 шумоизоляции нет совсем. Тигуан заметно тише. Другое дело, что тест-драйвовые машины проходят в этом плане подготовку...

 

[PeruoH70]

Я проверял. На РАВ4 шумоизоляции нет совсем. Тигуан заметно тише. Другое дело, что тест-драйвовые машины проходят в этом плане подготовку...

Если это и так, то думаю и фольц тоже проводит соответствующую подготовку. На тигуане сзади очень шумно при езде по трассе, шипение от арок и из багажника идет очень сильное. Спереди все тихо, и двигатель хорошо зашумлен

 

[sinedsem]

Вчера забрал свой заказ у дилера. Искренне не понимаю, почему все говорят про навязанные допы. Да, машины из наличия продаются с допами, но мне на заказ никто ничего не навязывал, я спокойно мог вообще ничего не ставить. Я даже уехал из салона с бумажкой вместо ковриков

 

[vvarior]

Вчера забрал свой заказ у дилера. Искренне не понимаю, почему все говорят про навязанные допы. Да, машины из наличия продаются с допами, но мне на заказ никто ничего не навязывал, я спокойно мог вообще ничего не ставить. Я даже уехал из салона с бумажкой вместо ковриков

по прайсу или еще доп скидка была? и если балы то скок процентов от прайса