Обкатка Тигуана!

[Villord]

То же самое. Жена все время на это обращает мое внимание, "Почему они все такие большие по сравнению с нами"
Вроде не на Оке едим!! ))

 

[Russisch]

Вы намекаете что вы ее так уделаете на покатушках что потом она начнет греметь и скрипеть?

Я ездил на тест драйве почти на всех своременных кроссоверах, в том числе и на новой Honda CR-V и на новом Тигуане так как нахожусь в поиске машины, на мой взгляд внешность у Хонды более симпатичная, хищная, молодежная, в То время у Тигуана эти округлые формы и фонари, скучный интерьер панели в салоне, все только черное - больше для пенсионеров от 50 и старше либо менеджеров в костюмах и галстуках, чем для молодежи ИМХО (прощу прощения если кого то это задевает). Цвета окраски кузова поприятнее - больше цветовых гамм и есть окраска перламутр, в дорогих комплектациях у Хонды есть люк правда нету ксенона. Сборка опять же США либо Англия. На амеркинаском рынке есть система автоматического притормаживания при опасном сближении и электропривод задней двери багажника, чего нету в России.


Подвеска более комфортная у Хонды - в поворотах вообще не валкая, входит как влитая, в то время как Тигуан слегка кренится и приседает на переднюю ось при маневре, и на неровностях не так озвучиваются ямки, как на Тигуане.

В принципе об этом во всех тестах озвучивается. Ну и шумка слегка лучше чем на Тигуане - на Хонде с АКПП и движком 2 литра, 150 лошадей не слышно дорогу и мотор, на Тигуане чуть похуже, мотор 1,4 л. 140 лошадей с DSG в салоне слышнее на разгоне. Хотя по сравнению с тем как ревет 170 сильный мотор у Куга на разгоне тигуан просто тихоня...

И большая скорость по трассе не чувствуется на Хонде - дорогу держит замечательно, 160 км/ч идешь как будто 80 км на Тигуане. тут вероятно пониженный до 170 мм клиренс у Хонды делает свое дело, ниже центр тяжести и в купе с хорошей настройкой подвески и хорошей шумкой - все это дает приятное ощущение на большой скорости. Мне даже кажется что клиренс у Хонды еще меньше с учетом того как низко висит резонатор и выхлопная труба.

Хотя лично для меня такой клиренс маленький это скорее недостаток в выборе кроссовера. И движок атмосферный 2 литра у Хонды заметно тупее разгоняет машину чем у Тигуана турбина 1,4 л. хотя по лошадям и массе своей они равны. Потестить бы Хонду с движком 2,4 литра 190 лошадей и клиренсом в 180 мм. может ощущения будут другие уже... но в салоне ее к сожалению нету, как и Тигуана с 2 л. движком.

Кстати и багажник у хонды заметно больше по высоте и объему, прям сарай целый в отличии от маленького багажника тигуана. Но вот печка у тигуана по отзывам владельцев лучше, быстрее прогревает салон. Вообщем нету идеальных машин у все свои недостатки и достоинства...

внешность у Хонды более симпатичная, хищная, молодежная Может быть, зато салон отстой полный (чего стоит только рычаг коробки передач размещенный чуть ли не на панели приборов - аля микроавтобус - 90-х)
Когда стоял перед муками выбора, тоже присматривался к CR-V, но её интерьер сделал своё грязное дело. Да и потом все таки решил, что нужен дизель и CR-V отпала сама собой чему и рад!!!

 

[К_А_В]

Предлагаю прекратить писать не по теме, vromi ясно написал, что идеальных машин нет. Просто каждый выбирает на свой вкус и кошелек.
Хотелось бы услышать о состоянии машины от тех, кто давно прошел этот процесс и не соблюдал правила обкатки, вылилось это во что-то серьезное или просто VW перестраховывается.

 

[518]

Предлагаю прекратить писать не по теме, vromi ясно написал, что идеальных машин нет. Просто каждый выбирает на свой вкус и кошелек.
Хотелось бы услышать о состоянии машины от тех, кто давно прошел этот процесс и не соблюдал правила обкатки, вылилось это во что-то серьезное или просто VW перестраховывается.

Для меня правил обкатки не существует уже лет 10 на разных авто иностранной задумки. Купил, сел и поехал, все в меру и без фанатизма. На тиге чип сделал при пробеге не доходя до 5000км. Сейчас пробег более 30000, расход масла не более 130гр на 1000км. Все остальное тоже в норме, делайте выводы!

 

[Sheld]

Все машины, которые в семье были и есть у нас с женой (polo в пред последнем кузове с мотором 1,4 НЕ tsi-продан, passat b6-1,8 tsi-продан, golf-6- tsi, tiguan -2,0 tsi) рвал и буду рвать дальше двигатель!!! Если движок береч и протирать тряпкой, то с сервиса можно не вылазить! Не могу понять, чему в движке можно притираться ??? Наверно если на поршне есть заусенец ))))) то к 5000км пробега он превратится в бревно в цилиндре и затем порвет весь блок поршневой группы))))) или нам с завода в Калуге, масло заливают с металлической стружкой, ну что б наверняка загубить нам движок и на 5000-10000 км мы ехали к дилерам на переборку движка? Обкатку считаю БРЕДОМ - есть гарантия 2 года! Нужно за эти 2 года движок гонять по полной, что б потом все болячки по гарантии устранить!

Ну давайте, пишите, жду от вас камней в свой город)))

 

[yurasha61]

Не могу понять, чему в движке можно притираться ???

Очень много сопрягаемых деталей: кольца, поршни- цилиндр; вкладыши- коленвал; звенья цепи и тд. А также шестерни коробки, крестовины кардана, шрусы. Хотя все эти детали работают в масле, первые 2000 км они должны поработать с минимальной нагрузкой. Достаточно не раскручивать мотор выше 3000 обмин и не гонять по бездорожью. Тига и до 3000 обмин едет прилично, 2000 км можно потерпеть.

 

[Антиквар]

У меня первая машина с автоматом, дак вот не представляю какая тут может быть обкатка. Понимаю на механике - там обороты сильно поднимать не надо.
Но здесь автомат, он сам обороты регулирует. Забрал машину из салона и ехал до дома 400 км по хорошей трассе, со скоростью 130-140 км/ч. Ну конечно не всю трассу, вне населенных пунктов. Обороты при такой скорости были не высокие (движок 2 литра, 170 л.с.). А потом у себя в городе дак вообще - как не езди, автомат передачей обороты выровняет и высокими не сделает. Т.е. если не ездить в ручном режиме, или в режиме спорт, то на автомате мне кажется не надо париться обкаткой.

 

[Sheld]

Правильно понимаю, что с завода все эти детали шли не притертыми и не подогнанами до микрон друг к другу?))))) То есть на заводе наши Русские слесаря, поршня забивают кувалдой в цилиндр и из-за этого VW дает настоятельную рекомендацию ОБКАТЫВАТЬ двигатель первые 2000км, вопрос а почему не 10000? Или 20000км? Вам ни разу мыльные не приходила, что так сказать "обкатка" нужна не двигателю и всем остальным деталям, а человеку!!! Так сказать "прикатка" к новой машине и поэтому все производители авто и говорят, пишут про обкатку.
Мои глупые мысли: В Дубаях, шейхи себе Феррари и Ламборджини покупают и наверно они их тоже 2-3т км ОБКАТЫВАЮТ, прям представляю, как шейх из автосалона выезжает и до своего дворца, тошнит со скоростью 60-80 км и следит за оборотами движка, а то вдруг стрелка заползет дальше, чем 3000 оборотов.

 

[Антиквар]

Мой знакомый, по специальности конструктор ракетных двигателей, работает в бюро по проектированию и обслуживанию двигателей для различных плавающих средств, говорил, что современные двигатели в автомобилях в обкатке не нуждаются. И про расход бензина тоже говорил, что мол это миф, что после обкатки он снижается. Он имел ввиду современные иномарки.
Не знаю на сколько это правда, я не компетентен в этом вопросе.

 

[Villord]

Дилер не говорит что обкатка обязательна. И не говорит чтоб проходили нулевое ТО. Можете от дверей салона тапить в пол, стартовать первым до светофора и причие прелести. Это же ВАШ авто, Вам и решать, выжимать из него все соки или поберечь и обкатать.
Я выбрал обкатку и нулевое ТО. Потерпел 3 недели, ездил спокойно, сменил масло на 6000 км пробега. Мне так спокойнее. Я хочу любить и ухаживать за своим авто.

 

[Sheld]

То, что ухаживать за авто нужно - это правильно и согласен на все 100%. Но то, что железка к железке должна притереться, думаю бредом, инженеры VW на супер мощных компах и на специальной программе, просчитывали и вырисовывали каждую детальку ДВС.
Конечно, сколько людей столько и мнений, пассат б6 я рвал с нуля и он честно откатал 58т/км и я его продал только из-за того, что понадобилась машинка повыше. С двигателем проблем не было вообще, даже масло не жрал !!!

 

[yurasha61]

Ребята как потребитель я согласен с вами на все 100. Мы должны купить с вами авто готовое к любым условиям эксплуатации с первого километра.
А как инженер- механик с 30ти летним стажем хочу сказать, что кроме зазоров есть ещё и " сопротивление материалов ". Хотя, согласен, в современных авто уже большинство деталей проходят упрочнение, притирку и тд. Может лет так через 5-10 понятие обкатка изживёт себя.

 

[Антиквар]

Хотя, согласен, в современных авто уже большинство деталей проходят упрочнение, притирку и тд.

Вот-вот, что-то подобное знакомый мне и говорил. Но мне например даже "обкатанный" двигатель жалко насиловать Как-бы и нужды в этом никогда не возникает. Спецом гнать, чтоб стрелка в красной зоне была - не вижу смысла Для обгона хватает мощности и без того. Стартануть быстро тоже хватает. Вобщем при нормальном вождении обкатка нужна чтобы привыкнуть к своему авто, как тут выше писали.
Про замену масла не согласен. Если сразу заливается нормальное обычное масло, то зачем его менять. Вот помню давно знакомый брал вроде бы киа какую-то, там было какое-то специальное масло, обкаточное. Его конечно надо сменить по регламенту. Не знаю делают щас так производители или нет, но у тигуана этого нет.
Но дело хозяйское, т.к. хуже машине от этого не будет

 

[yurasha61]

Вот-вот, что-то подобное знакомый мне и говорил. Но мне например даже "обкатанный" двигатель жалко насиловать Как-бы и нужды в этом никогда не возникает. Спецом гнать, чтоб стрелка в красной зоне была - не вижу смысла Для обгона хватает мощности и без того. Стартануть быстро тоже хватает. Вобщем при нормальном вождении обкатка нужна чтобы привыкнуть к своему авто, как тут выше писали.
Про замену масла не согласен. Если сразу заливается нормальное обычное масло, то зачем его менять. Вот помню давно знакомый брал вроде бы киа какую-то, там было какое-то специальное масло, обкаточное. Его конечно надо сменить по регламенту. Не знаю делают щас так производители или нет, но у тигуана этого нет.
Но дело хозяйское, т.к. хуже машине от этого не будет

Вот Усё правильно написал, я тоже так делаю.

 

[Sheld]

Так и не Шумахер ))))))
Под словами - рву движок я имею в виду, что: Три полосы в попутном направление, я к примеру в левой, в средней пусто, а в правой запаркованы авто, перед мной к примеру едет человек со скоростью 60км/ч, я хочу его обогнать и для это я давлю педаль газа и ухожу в средний ряд и за пару секунд обгоняю тихохода и тем самым не создаю неудобства другим участникам движения, при моем нажатии на педаль газа, стрелка тахометра залезает в красную зону! А обгонять по такой схеме - тихоход едет 60км/ч и я при обгоне буду слегка давить на газ и моя скорость будет 62-64км/ч то обгонять его я буду 30 минут ))))))) Кому это нужно ? мне точно нет и думаю другим водителям, которые едут рядом тоже нет!

 

[yurasha61]

Так и не Шумахер ))))))
Под словами - рву движок я имею в виду, что: Три полосы в попутном направление, я к примеру в левой, в средней пусто, а в правой запаркованы авто, перед мной к примеру едет человек со скоростью 60км/ч, я хочу его обогнать и для это я давлю педаль газа и ухожу в средний ряд и за пару секунд обгоняю тихохода и тем самым не создаю неудобства другим участникам движения, при моем нажатии на педаль газа, стрелка тахометра залезает в красную зону! А обгонять по такой схеме - тихоход едет 60км/ч и я при обгоне буду слегка давить на газ и моя скорость будет 62-64км/ч то обгонять его я буду 30 минут ))))))) Кому это нужно ? мне точно нет и думаю другим водителям, которые едут рядом тоже нет!

Уже конечно не по теме, но с чипом это делается гораздо быстрее, даже не включая "спорт".

 

[Sheld]

Извиняюсь за флуд !
Вот чип то я точно сделаю!

 

[yurasha61]

Вот чип то я точно сделаю!

Тогда ждём тебя здесь.showthread.php?t=7149

 

[Антиквар]

при моем нажатии на педаль газа, стрелка тахометра залезает в красную зону! А обгонять по такой схеме - тихоход едет 60км/ч и я при обгоне буду слегка давить на газ и моя скорость будет 62-64км/ч то обгонять его я буду 30 минут )))))))

Ну я по трассе всегда обгоняю и тех, кто 100 км/ч едет, но видимо не так динамично, потому как до красной зоны далеко. Хотя надо проверить в след. раз, вдруг увлекаюсь и не замечаю

 

[Fanni]

А я и рада бы обкатать по правилам да не получается никак - частенько обороты закидывает за 3000...
По маршруту есть несколько мест, где с места нужно, ну, очень резво стартануть: со второстепенной влиться в довольно плотный и оживленный поток поворотом налево...
Да и при обычном трогании чаще всего обороты выше 2500....

Отправлено с моего GT-N8000 через Tapatalk