Обновлённый или новый CX-5 (2017г.)

[shpunt]

Оба на верхней строчке?

Итоговый рейтинг «Отчёта по качеству 2016»
1-2. Hyundai
1-2. Mazda
3. Mini
4-5. Kia
4-5. Toyota
6. Volvo
7-8. Mercedes
7-8. Opel
9. Nissan
10-11-12. Audi
10-11-12. BMW
10-11-12. Dacia (Renault)
13. Ford
14. Renault
15. Peugeot
16. Fiat
17-18. Citroen
17-18. Seat
19-20. Skoda
19-20. Volkswagen

 

[Samm]

купи себе медаль и купи себе Тигуан.
по всем трассам до моей дачи максималка 90, поэтому активного круиза до 100 вполне достаточно. (и для города и для трассы до дачи)

Как раз таких медалистов и разгоняю вечно с левого ряда, тоже круизники наверно...

Добавлено через 1 минуту

не стрёмно от 0 до 100.
даже в городе до 40 не стрёмно.
он будет сам следить за потоком и ехать со скоростью потока.

Добавлено через 1 час 52 минуты
живьём
красавец
https://www.youtube.com/watch?v=CoI6FQE2_6k

Все бери значит и только тут слюни не посукай потом пожалуйста, даже хочешь заедем с тобой потом, попытка намба ту будет

 

[Villian]

Надеюсь он (шпунт) не ездит по левой полосе!!!

 

[Solodov]

Чет клюв не очень. И глаза как как у себя японцы сделали. Будто плохо видит.

Зато у тигуана 2 с точностью до наоборот. Элитный дастер, как он есть.

 

[Solodov]

Немецкий Auto Bild опубликовал ежегодный рейтинг «Отчёт по качеству», составленный на основе статистики из разных источников
На первом месте рейтинга этого года значится марка Hyundai, вернувшая себе лидерство 5 лет спустя — до этого корейские автомобили признавались лучшими по итогам 2010 и 2011 годов.
Теперь на верхней ступени подиума также разместилась Mazda, которую хвалили и в прошлом году.
Как отмечают немецкие эксперты, к сожалению, модели Skoda и Volkswagen стали менее качественными, а потому заняли последнее место.

Меркель несколько лет назад ( ещё до дизельгейта) высказалась по этому поводу, назвав ВАГ-позором Германии и призвала компанию обратить внимание на качество и надёжность своих автомобилей.

 

[shpunt]

Меркель несколько лет назад ( ещё до дизельгейта) высказалась по этому поводу, назвав ВАГ-позором Германии

Теперь и немецкие журналы это подтвердили. Или Меркель им заплатила

 

[Villian]

Зато у тигуана 2 с точностью до наоборот. Элитный дастер, как он есть.

При чем здесь тигуан 2? Темой не ошиблись? А Ваше мнение мы уже слышали о тигуане.

 

[Solodov]

При чем здесь тигуан 2? Темой не ошиблись? А Ваше мнение мы уже слышали о тигуане.

При том, что мы на форуме тигуана. И в этой ветке , как и в других в том числе и Вами проводятся сравнения и аналогии сознательные и бессознательные. Например , почему вы считаете стандартом "широкие" фары, а не " узкие " как на мазде? Ведь судя по вашему посту Вас это обстоятельство несколько диссонирует

 

[shpunt]

Что "не так" в фарах и решётке?

Вот новый Q5

Вот новый СХ-5

Q5 смотрится на много хуже с огромными щёками.
Новый Тигуан ещё хуже. С синяками под глазами и такими же раздутыми щёками.

Добавлено через 12 минут
А это безобразие вообще нельзя выпускать на улицу.
Хуже внешности я не встречал.

 

[serzah]

Что "не так" в фарах и решётке?


Вот новый СХ-5

нижняя губа с капельками по углам...слюни пускает...

 

[shpunt]

нижняя губа с капельками по углам

я слюней не вижу.
слини - это когда "свисает".
а здесь всё чётко - точечные диоды ПТФ.
виднеются "клыки" по краям нижней губы.

 

[aleks611]

Да хватит вам уже письками мериться... Каждому своё. Я владею Тигуаном и он мне ОЧЕНЬ нравится по сей день и до сих пор считаю его эталоном во всех кроссоверах. Но время течет...и на данный момент мне лично, новая Мазда СХ-5 более симпотичнее чем новый Тигуан и я буду рассматривать этот авто за замену первого Тигуана, буду сравнивать вживую новый Тиг и новый СХ-5, несмотря на то что новый Тигуан уверен будет как червяк в моей голове твердить -купи меня.

 

[serzah]

Да хватит вам уже письками мериться... Каждому своё. Я владею Тигуаном и он мне ОЧЕНЬ нравится по сей день и до сих пор считаю его эталоном во всех кроссоверах. Но время течет...и на данный момент мне лично, новая Мазда СХ-5 более симпотичнее чем новый Тигуан и я буду рассматривать этот авто за замену первого Тигуана, буду сравнивать вживую новый Тиг и новый СХ-5, несмотря на то что новый Тигуан уверен будет как червяк в моей голове твердить -купи меня.

Ни кто ни чем не меряется, шпунт один из немногих форумных адекватов и не только на этом форуме, у него было много паркетов (аут, калеос, тигуан, сх-5) и его мнение лично мне интересно, хотя он иногда и зануда.

Добавлено через 5 минут

виднеются "клыки" по краям нижней губы.

 

[aleks611]

Согласен, именно у него я и интересовался некоторыми моментами работы того же полного привода СХ-5...и еще кое какими моментами. Прислушиваюсь к его мнению честно

 

[shpunt]

именно у него я и интересовался некоторыми моментами работы того же полного привода СХ-5

полный привод такой же как Халдекс у Тигуана.
перебрасывает момент в зависимости от ситуации.
Преднатяг сзади есть всегда.
Называется i-ACTIV AWD

https://www.youtube.com/watch?v=b-d4tDyb_jQ



Ещё на СХ-5 появился G - Vectoring Control (GVC)
http://www.mazda.co.jp/beadriver/dynamics/skyactiv/skyactivvd/#gvcmov

 

[aleks611]

Во блин, ты хоть переводи тогда заодно))) Они бы ещё металл сделали "покрепче" что ли, цены бы им не было

 

[shpunt]

ты хоть переводи тогда заодно

в google переводчик зайди вставь там адрес этой страницы.
он откроет с переводом
только переводить лучше на английский

 

[serzah]

Ещё на СХ-5 появился G - Vectoring Control (GVC)
http://www.mazda.co.jp/beadriver/dynamics/skyactiv/skyactivvd/#gvcmov

только ни кто не может понять нафиг он нужен.

 

[shpunt]

Я так понял, что G - Vectoring Control (GVC) - это аналог XDS от VW.
Т.е. он подтормаживает нужное колесо в повороте и не даёт уйти в снос или занос.
Ещё каким-то образом становятся меньше крены в поворотах.

Добавлено через 7 минут

G-Vectoring Control (GVC)

Главная задача новой системы — обеспечить даже недостаточно опытному водителю комфортное управление машиной без лишних стрессов и напряжений, причем с исправлением ошибок сидящего за рулем. С помощью считывающих датчиков положения руля и кренов кузова, а также скорости автомобиля и величины центробежных сил, электроника распознает нештатную ситуацию — к примеру, снос передней оси в повороте — и уменьшает момент на двигателе путем пропуска зажигания. Тем самым нагружается передняя ось, увеличивается пятно контакта колес, обеспечивая более надежное сцепление с дорогой, и машина стабилизируется, следуя заданной траектории.

https://www.youtube.com/watch?v=3on20GEkQfc

https://www.youtube.com/watch?v=-3JACfzQk6I

https://www.youtube.com/watch?v=uN2Xlm9oc5A

 

[serzah]

Я так понял, что G - Vectoring Control (GVC) - это аналог XDS от VW.
Т.е. он подтормаживает нужное колесо в повороте и не даёт уйти в снос или занос.

Нет, тягой оно играет, а не тормозами, собственно в этом и проблема, азарт снижается..о чем говорят все попробовавшие. XDS закусила тормоза и машина в поворот зашла, а тут снизили момент у двигателя и машина стала более послушной. Т.е. результат то один, но в первом случае весело и азартно, во втором скучно и сверхбезопасно.