Обновлённый или новый CX-5 (2017г.)

[SMax]

этого достаточно.

Ну, кому как
P.S. Лично я на меньшее уже не согласен, разве что на такую же динамику(8с) но на дизеле с меньшим расходом )

 

[Super_geroi]

Ну, кому как
P.S. Лично я на меньшее уже не согласен, разве что на такую же динамику(8с) но на дизеле с меньшим расходом )

Логичнее сравнивать мазду уже с новым тигом на дсг. Там по идее даже сток будет резче мазды до сотки.

 

[Solodov]

Логичнее сравнивать мазду уже с новым тигом на дсг. Там по идее даже сток будет резче мазды до сотки.

Это будет одноразовая повозка, особенно до первого рестайла. На кой черт думать о дополнительной секунде

 

[SMax]

Логичнее сравнивать мазду уже с новым тигом на дсг.

Так и сейчас и Q3 и Тиг R-Line не оставляют Мазде 2.5 ни одного шанса учитывая DSG.. Но лично я хочу достойную динамику(пусть и не самую лучшую) с надежностью классического гидротранса, а под это Тиг2 уже не попадает..ну пока при первом выходе на рынок )

 

[Wrecker]

Так и сейчас и Q3 и Тиг R-Line не оставляют Мазде 2.5 ни одного шанса учитывая DSG.. Но лично я хочу достойную динамику(пусть и не самую лучшую) с надежностью классического гидротранса, а под это Тиг2 уже не попадает..ну пока при первом выходе на рынок )

народ ну честно, не понимаю ваших фобий по дсг, на форуме нет жалоб про DQ-500, и по Q3 вроде тихо по этому поводу. Как тут выше вы же сказали, что на худшее, чем 7-8 сек до 100 уже не согласны, так и я, например прокатившись на дсг, уже не хочу этот тупой автомат, хоть и 8-ми ступ.

 

[Troll]

так и я, например прокатившись на дсг, уже не хочу этот тупой автомат, хоть и 8-ми ступ.

а я наоборот(у меня одна машина с АКПП, другая с роботом) поездив на роботе хочу на АКПП, а через месяц опять на робот тянет, и наоборот. Всё познаётся в сравнении и сиюминутных желаниях, т.к. иногда хочется чёткого включения и молниеносной реакции, а иногда хочется вальяжной и "размазанной" реакции АКПП.

 

[dedanten]

готов был заехать с любым 2.5 на 192 лошадки, но как-то только народ узнавал что у меня не стандартные 170-200 Тиги, а чипованые 240 то как-то быстро сливались..2,5 Достойный движок и едет он может быть чуть- лучше чем стандартные 200 лошадок Тиги на Aisin, но против чипа или DSG( на 200лошадках) ему делать нечего однозначно

Не защищая Мазду, и не защищая атмо, но, слушай, ну ей богу, смешно читать.
Каков глубокий смысл заезда 192 лошадей против 240 лошадей?
Ясен-красен, что результат очевиден, точно так же, как и результат заезда 150 сильного Тигуана со 192 сильной СХ5.

2,5 Достойный движок и едет он может быть чуть- лучше чем стандартные 200 лошадок Тиги на Aisin

Вот это объективное сравнение, и к чести СХ5 нужно признать, что 170 сильный стоковый Тигуан она проезжает, а с 200 сильным, и едут они "+"/"-" одинаково.
Чип и прочий тюн это уже другая история, кто-то может и СХ5 "надуть", тогда и чипованный Р-Лайн на ДСГ скорее всего отдохнет, придется за К04, и чем еще серьезней бежать В общем это дорога без конца, как возможностей, так и бюджета.

 

[Super_geroi]

Так и сейчас и Q3 и Тиг R-Line не оставляют Мазде 2.5 ни одного шанса учитывая DSG.. Но лично я хочу достойную динамику(пусть и не самую лучшую) с надежностью классического гидротранса, а под это Тиг2 уже не попадает..ну пока при первом выходе на рынок )

Ну какбэ р-ка мощнее на 30 сил, чем будет стоковый тиг.

Добавлено через 2 минуты

Не защищая Мазду, и не защищая атмо, но, слушай, ну ей богу, смешно читать.
Каков глубокий смысл заезда 192 лошадей против 240 лошадей?
Ясен-красен, что результат очевиден, точно так же, как и результат заезда 150 сильного Тигуана со 192 сильной СХ5.



Вот это объективное сравнение, и к чести СХ5 нужно признать, что 170 сильный стоковый Тигуан она проезжает, а с 200 сильным, и едут они "+"/"-" одинаково.
Чип и прочий тюн это уже другая история, кто-то может и СХ5 "надуть", тогда и чипованный Р-Лайн на ДСГ скорее всего отдохнет, придется за К04, и чем еще серьезней бежать В общем это дорога без конца, как возможностей, так и бюджета.

Аааа, надуть сх5! Я даже от шпунта такого эпика не припомню!

 

[SMax]

Не защищая Мазду, и не защищая атмо, но, слушай, ну ей богу, смешно читать.
Каков глубокий смысл заезда 192 лошадей против 240 лошадей?

Смысл прост и очевиден, что не едет 192 сильная Мазда 8с до сотни, ибо тогда мой бы ехал как минимум на 1с лучше . Просто знаю реальную динамику своего движка и наглядно показываю абсурдность утверждений Маздоводов насчет динамики 2.5 литров, и видимо они понимают это умом но понты не дают честно признать очевидное

Добавлено через 1 минуту

кто-то может и СХ5 "надуть", тогда и чипованный Р-Лайн на ДСГ скорее всего отдохнет

Надувалка лопнет, дуть атмосферник это круто ..не ну лошадок 10-15 со скрипом выдуть еще можно..наверное )

 

[Samm]

Не защищая Мазду, и не защищая атмо, но, слушай, ну ей богу, смешно читать.
Каков глубокий смысл заезда 192 лошадей против 240 лошадей?
Ясен-красен, что результат очевиден, точно так же, как и результат заезда 150 сильного Тигуана со 192 сильной СХ5.



Вот это объективное сравнение, и к чести СХ5 нужно признать, что 170 сильный стоковый Тигуан она проезжает, а с 200 сильным, и едут они "+"/"-" одинаково.
Чип и прочий тюн это уже другая история, кто-то может и СХ5 "надуть", тогда и чипованный Р-Лайн на ДСГ скорее всего отдохнет, придется за К04, и чем еще серьезней бежать В общем это дорога без конца, как возможностей, так и бюджета.

Скажем так на дизеле акпп в 185 лошадей нашапуривал сх-5 2,5, если в тигу добавить даже в таком конфиге дсг, говорить вообще не о чем... И если о секундах говорить, то грубо лучший результат в таком конфиге был 8,2 секунды, отсюда следует, что мазда едет на мой глазок и по ощущениям в районе 8,5-8,7 секунд, стоковый бензин 170 лошадей плюс минус вроде тоже в тех же допусках, точно уже не помню.

Добавлено через 6 минут

Смысл прост и очевиден, что не едет 192 сильная Мазда 8с до сотни, ибо тогда мой бы ехал как минмум на 1 с лучше . Просто знаю реальную динамику своего движка и наглядно показываю абсурдность утверждений Маздоводов насчет динамики 2.5 литров, и видимо они понимают это умом но понты не дают честно признать очевидное

Добавлено через 1 минуту

Надувалка лопнет, дуть атмосферник это круто ..не ну лошадок 10-15 со скрипом выдуть еще можно..наверное )

Именно так оно и есть 2 литра едет в районе 10 секунд плюс там минус, 2,5 едет в районе 8,5-8,7 плюс минус, кстати помнится в спеках у мазды вообще было заявлено 7,6, помнится шпунт этим тыкал было дело. По поводу дуть что-то, сомнительная в данном случаи надувалка, при всем желании прихода, как от чиповки тига не будет точно.

 

[dedanten]

Аааа, надуть сх5! Я даже от шпунта такого эпика не припомню!

Надувалка лопнет, дуть атмосферник это круто ..не ну лошадок 10-15 со скрипом выдуть еще можно..наверное )

Ваши познания о тюнинге ограничиваются исключительно чипом? Я вроде не писал про чип, надуть это далеко не только чипануть, есть еще варианты с вкрячиванием турбины или компрессора. Что-то мне подсказывает, что 2.5 с СХ5 имеет на мало общего с турбовым маздовским 2.3 от МПС, а этот конфиг достаточно злобный Но, опять таки, повторюсь, речь не об этом, так как эта дорога без конца, а о том, что сравнивать все-же корректно сток VS сток, и в таком сравнении СХ5 192 л.с. и 200 сильный Тигуан едут "+"/"-" одинаково. И заявки из серии, что она не едет, мне кажутся несколько странными, как и сравнение динамики с Тигуаном имеющим перевес по мощности на 1/4.

Смысл прост и очевиден, что не едет 192 сильная Мазда 8с до сотни, ибо тогда мой бы ехал как минмум на 1 с лучше . Просто знаю реальную динамику своего движка и наглядно показываю абсурдность утверждений Маздоводов насчет динамики 2.5 литров, и видимо они понимают это умом но понты не дают честно признать очевидное

Я где-то писал, что Мазда едет 8 или 8,5 секунд до сотни? Где? Я писал о том, что на свои 192 лошади она вполне себе нормально едет, что и показали заезды пару лет назад (а может и меньше, точно уже не помню когда именно их тут выкладывали). А еще я писал о том, что глупо сравнивать динамику 192 сил с динамикой 240 сил, так как результат очевиден, так-же как и результат заезда 240 сильного Тигуана с 300 сильным одноклассником.

Добавлено через 7 минут

Скажем так на дизеле акпп в 185 лошадей нашапуривал сх-5 2,5, если в тигу добавить даже в таком конфиге дсг, говорить вообще не о чем... И если о секундах говорить, то грубо лучший результат в таком конфиге был 8,2 секунды, отсюда следует, что мазда едет на мой глазок и по ощущениям в районе 8,5-8,7 секунд.

И еще раз, где я писал про 8 секунд? А то, что атмосферный стоковый бензин с 192 лошадями, и раза в 2 меньшим моментом, немного проигрывает турбодизелю со 185 лосями - мне кажется не таким уж и дурным показателем.

 

[-Евгенич-]

так у Крутько Тиг-180 оказался чутка побыстрее
на пол-секунды, кажись

 

[Super_geroi]

Ваши познания о тюнинге ограничиваются исключительно чипом? Я вроде не писал про чип, надуть это далеко не только чипануть, есть еще варианты с вкрячиванием турбины или компрессора. Что-то мне подсказывает, что 2.5 с СХ5 имеет на мало общего с турбовым маздовским 2.3 от МПС, а этот конфиг достаточно злобный Но, опять таки, повторюсь, речь не об этом, так как эта дорога без конца, а о том, что сравнивать все-же корректно сток VS сток, и в таком сравнении СХ5 192 л.с. и 200 сильный Тигуан едут "+"/"-" одинаково.



Я где-то писал, что Мазда едет 8 или 8,5 секунд до сотни? Где? Я писал о том, что на свои 192 лошади она вполне себе нормально едет, что и показали заезды пару лет назад (а может и меньше, точно уже не помню когда именно их тут выкладывали). А еще я писал о том, что глупо сравнивать динамику 192 сил с динамикой 240 сил, так как результат очевиден, так-же как и результат заезда 240 сильного Тигуана с 300 сильным одноклассником.

Добавлено через 7 минут


И еще раз, где я писал про 8 секунд? А то, что атмосферный стоковый бензин с 192 лошадями, и раза в 2 меньшим моментом, немного проигрывает турбодизелю со 185 лосями - мне кажется не таким уж и дурным показателем.

Не будет турбы, вкорячить в 14:1? Сомневаюсь.
Плюс - маздовцы е@бнут@ые на голову.

«Мы не стали выпускать турбодвигатели, т. к. они не отвечают нашей стратегии развития. Поймите, Skyactiv-G — это лишь первый шаг по направлению к нашей цели. До конца десятилетия мы запустим второе поколение данного семейства агрегатов. Там степень сжатия будет достигать поразительных 18:1! Это будет бензиновый мотор без свечей. Смесь будет самовоспламеняться от сжатого, нагретого воздуха. Как у дизеля», — заявил на презентации инженер Mazda R&D Center Europe Альберт Тобиас.

https://auto.onliner.by/2014/03/25/mazda-59

 

[dedanten]

Не будет турбы, вкорячить в 14:1? Сомневаюсь.
Плюс - маздовцы е@бнут@ые на голову.

ВАГовские 3.2 и 3.6 тоже с завода никогда не шли с турбинами и компрессорами, тем не менее, такие машины есть. У моего товарища в частности был R32 в который приладили компрессор, далеко не самый злой, и который выдувал скромные 370 лошадей. Потому, было-бы желание, ну и возможности.

Добавлено через 1 минуту

так у Крутько Тиг-180 оказался чутка побыстрее
на пол-секунды, кажись

На тот момент Тигуанов 180 л.с. у нас еще не было. Если речь о более свежем заезде - тогда давай ссылку, с удовольствием посмотрю.

 

[Super_geroi]

ВАГовские 3.2 и 3.6 тоже с завода никогда не шли с турбинами и компрессорами, тем не менее, такие машины есть. У моего товарища в частности был R32 в который приладили компрессор, далеко не самый злой, и который выдувал скромные 370 лошадей. Потому, было-бы желание, ну и возможности.

Речь про маздовские фирменные 14:1. При такой степени и сжатия даже чмошные 0.5 бара оторвут мотору бошку (поправьте если не прав). Т.е. нужно уменьшать степень сжатия, что не имеет смысла на маздодвигле скайактив.

 

[SMax]

Я где-то писал, что Мазда едет 8 или 8,5 секунд до сотни?

Вы не писали, и полагаю любой здравомыслящий и немного понимающий в динамике и характеристиках не напишет...но маздоводы, некоторые подчас это весьма особый тип

 

[dedanten]

Речь про маздовские фирменные 14:1. При такой степени и сжатия даже чмошные 0.5 бара оторвут мотору бошку (поправьте если не прав). Т.е. нужно уменьшать степень сжатия, что не имеет смысла на маздодвигле скайактив.

Я уже сейчас в деталях не помню, давно это было, аж в 2011 году, но на 3.2 точно при установке компрессора тоже степень сжатия понижали. В общем, нет ничего не возможного, было бы желание.

 

[SMax]

Ваши познания о тюнинге ограничиваются исключительно чипом? Я вроде не писал про чип, надуть это далеко не только чипануть

В данном контексте я именно и имел ввиду лишь програмное расширение возможностей движка не трогая родного железа без ущерба для его прочности )
А вот все остальное уже тюнинг -компрессоры, более производительные турбины, даже банальные переделки выхлопа это уже насколько позволяет кошелек и фантазия

 

[-Евгенич-]

ВАГ

https://www.youtube.com/watch?v=nhcTLB-7miI

Добавлено через 1 минуту

Мы не стали выпускать турбодвигатели

а разве у СХ9 не Скайактивный 2.5Турбо?

 

[Wrecker]

Надувалка лопнет, дуть атмосферник это круто ..не ну лошадок 10-15 со скрипом выдуть еще можно..наверное )

надуть -это значит поставить турбину на атмосферник, грамотеи