Opel Antara New (2012)

[Игорь_spb]

Такое ощущение что у многих больное самолюбие и им нужно доказывать себе, что своя машина the best. [/FONT][/COLOR]

Самокритично,я это и имел виду,когда выразил сочувствие,хорошо что правильно поняли

Добавлено через 1 минуту

: ... Гиг говорит сам за себя, ... машина голубых кровей, ...премиум класс, ...немецкое качество и тд.

Первая версия была забавнее ,что Тигуан "такой убогий". И если смысл сидеть на форуме "убогого" Тигуана,не не имея его,а имея две супер машины

Вообщем-то это неуважение к участникам форума Тигуана,называть его убогим.

Может лучше займетесь обсуждением Тигуана и его сравнением Эскейпа 2005 м.г. в соотвествующей теме
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=7926

 

[Алексеич]

симпатичный , огромный , мощный

:ai:
и не ломается.:ai:

Добавлено через 1 минуту

лучшая машина в мире

Кто и где?

Добавлено через 2 минуты

брутальней

В этом то и собака порылась наверно?

Добавлено через 3 минуты

И если смысл сидеть на форуме "убогого" Тигуана

Уже проходили

Добавлено через 5 минут
vadim165 да и мне и игорю - тема про Opel Antara New (2012)

Добавлено через 8 минут
По теме - ну не нравиться, тиг мне то же с боку ну совсем не нравиться, но гораздо меньше, про технику промолчу

 

[vadim165]

Вообщем-то это неуважение к участникам форума Тигуана,называть его убогим.

Хм...А разве тут не принято обси..ть машины? Или на Тиг табу?
Все претензии к дизайнерам-фрицам, хотя конечно на вкус и цвет. Если серьезно, то чтобы не говорили, но нет в Тиге какой-то изюминки, все как то слишком просто и не выразительно. Машина должна нравиться, бросаться в глаза. И если спереди Тиг еще более менее, то сзади все совсем уныло. Плюс еще выбор цветов убогий, сорри, иначе не сказать. И это не неуважение, это сугубо мое мнение.

Может лучше займетесь обсуждением Тигуана и его сравнением Эскейпа 2005 м.г. в соотвествующей теме
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=7926

Спасибо за совет, только про Escape я все знаю, два года езжу никаких вопросов. Могу рассказать объективно все плюсы и минусы. Чего, кстати, практически не найдешь на этом форуме.

И если смысл сидеть на форуме "убогого" Тигуана,не не имея его,а имея две супер машины

Ну во-первых, я про супер машины не писал, а сказал что за те деньги, что они стоят это удачный вариант, который меня устраивает. Да и не вечно же на них ездить.
Во-вторых много раз тут встречал прямым текстом что все мазды, форды, и прочие японцы с корейцами полный отстой и г...но. Хочется побольше узнать про не г..вно. Но пока как-то не получается, придется дальше курить форум...

 

[-xxx-]

Недавно стояли на светофоре за Опелем и Тигой. Знаете что жена сказала про Тигу: "...Он такой убогий, что мне его жалко..." Перечитал весь форум, но так и не понял чем так Тига лучше других: ломается как все, а то и чаще, маленький, страшнейкий, выбора никакого...

Тоесть стоите вы с женой на светофоре на

и видите перед собой

И тут жена вам говорит про Тигу: "...Он такой убогий, что мне его жалко..."

Она (жена) у вас умница и сразу видно что вас очень любит!
Не пилит мужа за старую страшненькую машину а всяческий поднимает самооценку любимого мужчины!

 

[maxsus]

Маленький он какой та : https://www.youtube.com/watch?v=cELBuDTq9YM&feature=related

 

[vadim165]

и видите перед собой

Цвет красивый, но опять же, он только на картинках, по крайней мере, у нас.

Не пилит мужа за старую страшненькую машину а всяческий поднимает самооценку любимого мужчины!

Представьте нет, не пилит, это ее любимая машина . На тесте Тиги тоже была 2 раза - не понравилось. Персональные вопросы закончились или еще будут? Если да, то давайте про Опель и желательно объективно.

 

[maxsus]

Представьте нет, не пилит, это ее любимая машина . На тесте Тиги тоже была 2 раза - не понравилось. Персональные вопросы закончились или еще будут? Если да, то давайте про Опель и желательно объективно.

Пока не посидишь в нём объективно писать не чего ещё не известна цена и комплектации .

 

[Кузьмич]

Пока не посидишь в нём объективно писать не чего ещё не известна цена и комплектации .

Итак стою перед выбором.
тигуан дизель или антара дизель 2.2 185лс.

бы на тестдрайве.

У фолксвагена дизельно версии на тест нет. только бензин 2.0 170лс.
У опеля новой антары нет . тестовая только дорестайл 3.2 230лс.

Всё голову сломал.

Все шепчут бери РАВ4 а мне это жестяное чудо с дешовым пластиком и и отсутсвием шумки даром не нужно. Если бвы РАВ стоил как кетайская реплика в лице черри тиго - то ладно бы.
Довод шепчущих - мол "супернадёжная"

А мне Тигуан нравится.
Но вот проехал на антаре и както теперь в раздумьях.
Довод к фолксу - марка + ликвидность на вторичке.

+ антарке ; больше, тише, комфортнее, и по изучению форумов получается надежней . Главный косяк с передними стойками пофиксили на машинах с 2009 года. и сейчас вроде никаких родовых болезней нет.

..........................

Мда.....
Вопрс....

 

[Бак]

Итак стою перед выбором.
тигуан дизель или антара дизель 2.2 185лс.

бы на тестдрайве.

У фолксвагена дизельно версии на тест нет. только бензин 2.0 170лс.
У опеля новой антары нет . тестовая только дорестайл 3.2 230лс.

Всё голову сломал.

Все шепчут бери РАВ4 а мне это жестяное чудо с дешовым пластиком и и отсутсвием шумки даром не нужно. Если бвы РАВ стоил как кетайская реплика в лице черри тиго - то ладно бы.
Довод шепчущих - мол "супернадёжная"

А мне Тигуан нравится.
Но вот проехал на антаре и както теперь в раздумьях.
Довод к фолксу - марка + ликвидность на вторичке.

+ антарке ; больше, тише, комфортнее, и по изучению форумов получается надежней . Главный косяк с передними стойками пофиксили на машинах с 2009 года. и сейчас вроде никаких родовых болезней нет.

..........................

Мда.....
Вопрс....

Если собираетесь ездить хотя бы года три не думайте о ликвидности на рынке. Выбирайте то что больше нравиться ,как сказать то то к чему больше душа лежить ,что конкретно вас больше цепляет. Машинка в первую очередь должна вас радовать,а уж потом все остальное.

 

[maxsus]

Итак стою перед выбором.
тигуан дизель или антара дизель 2.2 185лс.

бы на тестдрайве.

У фолксвагена дизельно версии на тест нет. только бензин 2.0 170лс.
У опеля новой антары нет . тестовая только дорестайл 3.2 230лс.

Всё голову сломал.

Все шепчут бери РАВ4 а мне это жестяное чудо с дешовым пластиком и и отсутсвием шумки даром не нужно. Если бвы РАВ стоил как кетайская реплика в лице черри тиго - то ладно бы.
Довод шепчущих - мол "супернадёжная"

А мне Тигуан нравится.
Но вот проехал на антаре и както теперь в раздумьях.
Довод к фолксу - марка + ликвидность на вторичке.

+ антарке ; больше, тише, комфортнее, и по изучению форумов получается надежней . Главный косяк с передними стойками пофиксили на машинах с 2009 года. и сейчас вроде никаких родовых болезней нет.

..........................

Мда.....
Вопрс....

Вопрос конечно сложный. Но надо задаться во первых для каких целей нужна покупка данных авто .

Добавлено через 15 минут

.

вот ещё ссылка:
http://www.zr.ru/a/431062/

 

[LordVader]

+ антарке ; больше, тише, комфортнее, и по изучению форумов получается надежней . Главный косяк с передними стойками пофиксили на машинах с 2009 года. и сейчас вроде никаких родовых болезней нет.

Стоял перед аналогичным выбором, в результате выбрал Тиг Трэк-н-Филд 170 бензин.

Ибо:
1) Антара дизель с автоматом будет в поставке не раньше августа.
2) Данные по двигателю (его надёжности и глюкам, а также реальному расходу) для Антары 2.2 184 л/с отсутствуют.
3) Родовых болезней у Антары - вагон и маленькая тележка: воющий ГУР в морозы, лопающаяся трубка омывателя заднего стекла и т.д. Кажущееся небольшое количество жалоб объясняется малым количеством проданных машин, по сравнению с Тигуаном, форум Антара-клуба практически мёртвый.

В общем, рестайловая Антара с точки зрения техники - кот в мешке. Что не отменяет того, что салон и внешность её мне нравятся больше, чем у Тигуана.

 

[Бармалей]

У опеля новой антары нет . тестовая только дорестайл 3.2 230лс.

Именно это остановило.
На дизеле не прокатиться, а оплачивать и ждать августа тоже не привлекало.
Да и дизель этот без родословной.

К тому же есть более вместительный собрат-клон Шевроле Каптива, с комфортной подвеской, но гораздо худшим исполнением салона.

Вот и пришлось покупать маленький Тигуан, который абсолютно не нравится внешне, к техническому исполнению тоже имеются вопросы, но всё же посчитал это лучшим выбором на эту сумму.

Да и слова про Сааб и Опель не выходят из головы:" Это может и хорошие машины, но пусть их покупают другие".

 

[MazdaЛексус]

Довод к фолксу + ликвидность на вторичке.

Ликвидность у Тигуана неважнецкая. В цене теряет ОЧЕНЬ ощутимо, продается долго.
С выходом в этом году новых моделей конкурентов, вряд-ли можно прогнозировать улучшение ситуации на вторичке с Тигами, через годик-два.

По вторичным продажам Каптива-Антар тоже ситуация не фонтан. Но, они хотя-бы обновились позже и в ближайший год-два будут несколько свежее. Рынок по ним не так переполнен. И у них ситуацию не портят дешевые версии с 1,4 моторами на переднем приводе и ручке, как у Тиги.

 

[Бармалей]

Ликвидность у Тигуана неважнецкая. В цене теряет ОЧЕНЬ ощутимо, продается долго.

Понимаю, что каждый, кто уже продал обсуждаемую модель, хочет над ней надругаться (часто бывает и с ехидством), а кто имеет- защищает порой вопреки здравому смыслу, но скажу как человек имеющий алиби- имею то, что не хотел покупать, а купив не упиваюсь страстью.
Тигуан- в целом, один из самых ликвидных паркетников.
Обгоняет его Икс-трейл, но его вариатор всё же служит балластом.

Антара не та машина, как и большинство, которую покупают в надежде блеснуть скупым прикупом, в конце концов она изначально не дорога, чтобы потом вспотеть при продаже.
В общем вариант не для самолюбующихся, пытающихся укусить себя же за задницу.
Вот только техническая сторона далека от совершенства, но кому это ныне особо интересно?

Всем нужен дизайн и количество мишуры...

 

[Кузьмич]

Именно это остановило.
На дизеле не прокатиться, а оплачивать и ждать августа тоже не привлекало.
Да и дизель этот без родословной.

К тому же есть более вместительный собрат-клон Шевроле Каптива, с комфортной подвеской, но гораздо худшим исполнением салона.

Вот и пришлось покупать маленький Тигуан, который абсолютно не нравится внешне, к техническому исполнению тоже имеются вопросы, но всё же посчитал это лучшим выбором на эту сумму.

Да и слова про Сааб и Опель не выходят из головы:" Это может и хорошие машины, но пусть их покупают другие".

катался на каптиве 3.2
антара показалась мне более "цельной" машиной в движении.
Да и "семиместный" багажник для меня избыточен.
Антарка имеет простор в салоне НЕ меньший чем в каптиве, при вполне городских размерах кузова. Т.ч. каптива отпала.
Сеьмя 4 чел.
авто нужен для ежедневной поезки по городу
выходные выезд на дачу с "+ теща в салоне".
+ поездки 1 -2 раза в месяц до Ростова и Краснодара.

ЗЫ по динамике понравились и опель и тигуан.
но это были самые верхние модели антара с зачётным V6

Вот дизели....

 

[MazdaЛексус]

Тигуан- в целом, один из самых ликвидных паркетников.

интересно, на чем основано Ваше мнение. Где-то есть открытая инфа по степени уценки и срокам реализации БУшных автомобилей? Или, это больше по личным ощущениям?

Я могу говорить только о своих личных ощущениях. Продавал Тигуана 3 месяца и в итоге продал с бОльшим дисконтом, от средней цены по вторичному Рынку. Все это время отслеживал "конкурирующие" обьявы на подобные предложения, которые тоже висели три месяца. Отмечу, что мой вариант был в идеальном состоянии, с наименьшим пробегом и в богатой комплектации.
Возможно, пришлось бы скинуть еще ниже и потратить еще какое-то время на продажу, если бы не сдал его в трейд-ин...

За все время позвонило лишь несколько пенсионеров с вопросом, "Почему так дорого?" (1050тр для двухлетки с пробегом 30ткм, при цене нового 1400тр). "Ведь, они новые начинаются с 900тр!"
И им бесполезно обьяснять, что 1,4 на палке с передним приводом и 2,0турбо 4вд, это РАЗНЫЕ машины...
Нет, ну, за 900тр он бы наверное за пару недель отлетел. Но это можно назвать хорошей ликвидностью?

 

[Алексеич]

Сборался продавать то же, посмотрел рынок поставил 1200 - меньше года, покупка 1300 - тишина, с продажей до рестайла большие проблемы - есть рестайл и человек имея 1-1,1 лям скорее всего купит более имеджевую постарше либо подтянет штаны и за 1,2-1,25 возьмет НОВЫЙ в более менее комплектации, либо за лям новый но ущербный, это участь всех одно - двух годовалых авто, а не только тиги..
Быстро продаются свеженькие машины на которые очередь в заказе велика на любую комплектацию ( дастер даже новый идет в перекупе нормально )

Добавлено через 3 минуты

И у них ситуацию не портят дешевые версии с 1,4 моторами на переднем приводе и ручке, как у Тиги.

Не портят для покупателей
VW на это на.. - берут 1,4 на ручке - бум производить - зачем отказываться от продаж, и так поступает большинство производов

 

[MazdaЛексус]

Не портят для покупателей
VW на это на.. - берут 1,4 на ручке - бум производить - зачем отказываться от продаж, и так поступает большинство производов

конечно, мы же говорим о ликвидности на вторичке.
Для производителя дешевые клмплектации благо, т.к. именно их продается большинство и на них делается основной оборот и прибыль.
А с верхними комплектациями и на первичке не особо в очередь стоят, а уж на вторичке особенно тяжело. Вот, Тигуан одна из таких "тяжелых" моделей, когда на новых машинах разброс цены более чем в 1,5 раза.

 

[LIFAN69]

с верхними комплектациями...на вторичке особенно тяжело

не соглашусь :az:

 

[Lirik]

Для производителя дешевые клмплектации благо, т.к. именно их продается большинство и на них делается основной оборот и прибыль.

Да? А мне почему-то кажется, что, по крайней мере на форуме, гораздо больше владельцев различных 2.0 моторов, и соответственно дорогих комплектаций. Думаю, должно отображать и реальное соотношение. Тут скорее более дешёвая комптектуха - для тех, кто "штаны подтянуть" не осилил и ездит теперь ущербный ))