опорный подшипник передней стойки

[3D_max]

ЛУчше взять оригинал последней ревизии или SNR?

 

[evgen-20]

Pk163 фирма Монро.
Идеально все стоит. Ставил недавно.
Это ремкомплект там и пыльники и отбойники.
А вообще с какой целью меняете интересно?

Хочу вместе с подшипниками и опорами поменять, что бы туда больше не лазить.

 

[Garry Bull]

Хочу вместе с подшипниками и опорами поменять, что бы туда больше не лазить.

В данной машине "больше не лазить.." не получится))))

 

[nvmike]

Варианты смазок из темы:

1. NEVASTANE XS 80 на сульфонате кальция + синтетическое базовое масло, до -55 С.
Код для заказа: 190497
Фасовка: 400 г.
http://www.aioil.ru/total-info/tds/smazka/nevastane_xs_80.pdf

2. Сhevron ulti-plex synthetic grease на литии + синтетическое базовое масло, до -51 С.
Код для заказа: 250188642
Фасовка: 400 г.
https://cglapps.chevron.com/msdspds/PDSDetailPage.aspx?docDataId=77095&docFormat=PDF

3. Литол 24 газпромнефть, до -40 С.
Фасовка: 150 г.
http://gazpromneft-oil.ru/clients/gpn.nsf/id/26D116B255A094C7C2257ACB00307661/$file/%D0%9B%D0%A2%D0%98%20%D0%9B%D0%98%D0%A2%D0%9E%D0%9B-24.pdf

4. Высокотемпературная смазка для ступиц подшипников LM 50 Litho HT, до -30 С.
Код для заказа: 7569.
Фасовка 400 г.
http://liquimoly.ru/item/7569.html

5. Смазка ШРУС с дисульфидом молибдена LM 47 Langzeitfett + MoS2 на литии + минеральное базовое масло, до -30 С.
Код для заказа: 1987.
Фасовка: 100 г.
http://liquimoly.ru/item/1987.html

6. Molykote G-4500 на базе алюминиевого комплекса + синтетическое базовое масло (ПАО), -40С.
http://lxb.ru/uploads/153170136d0ba3G-4500_rus_new.pdf
Фасовка: 400 г.

LM47 хватает на 10-30 тыс.км., по остальным смазкам данных не увидел.
Я так понимаю, вымывается любая смазка из опорных подшипников, вопрос времени и режима эксплуатации.

 

[SMax]

4. Высокотемпературная смазка для ступиц подшипников LM 50 Litho HT, до -30 С.
5. Смазка ШРУС с дисульфидом молибдена LM 47 Langzeitfett

Эти точно лишние, не нужна высокотемпературная в опорниках, как и графитовая тоже )

 

[Строитель]

В данной машине "больше не лазить.." не получится))))

В точку. Опорный подшипник тот еще расходник.

 

[jambo39]

В точку. Опорный подшипник тот еще расходник.

ХЗ менял один раз "за компанию" опору + подшипник. "Старые" оказались вполне себе в хорошем состоянии на 55 тыс.км. В подшипниках не было ржавчины и была смазка.
Виновником "стука" при повороте руля оказалась рейка. Смазал рейку с двух сторон и "стук" ушел и пока не приходил в течении 15 тыс.км.

 

[Caravanscheg]

...Смазал рейку с двух сторон...

Это как??

 

[walerka]

Это как??

Предпологаю : снимаешь пыльник со стороны корпуса рейки , выкручиваешь руль до упора, чтобы вал вылез максимально, обильно мажешь его, то же самое с другой стороны.

 

[jambo39]

Предпологаю : снимаешь пыльник со стороны корпуса рейки , выкручиваешь руль до упора, чтобы вал вылез максимально, обильно мажешь его, то же самое с другой стороны.

Совершенно верно!
Были одиночные небольшие "шелчки" при "перекладывания" руля. Особенно при маневрировании на парковке. Изначально грешил на подклинивание опорников. Смазка рейки помогла.

 

[Alfa_S]

Всем доброго времени суток! Давно не заходила.
В прошлом году на очередном ТО порекомендовали на следующем ТО (июль этого года) заменить опорные подшипники. Правда, я скрипов никаких не слышу, в поведении машины тоже ничего криминального не наблюдается, пробег немного больше 40 т.км, но мастер слышал...
Я не против замены, но есть вопросы.
В прошлом году в сервисе у официалов, где мне делали ТО, рядом работали с Тигуаном такого же возраста, как и мой (февраль 2012 г). Три человека поочередно колотили в районе передней подвески кувалдой, потом что-то резали болгаркой с веером искр. Я подошла спросить, что они делают, и ответом было "Меняем опорные подшипники." Лучше бы я этого не видела...
Когда после окончания обслуживания моего Тигуана мастер сказал, что ему тоже надо менять эти подшипники, мне стало немного страшно )))) Я очень хорошо отношусь к своей машине и не хотелось бы, чтобы над ней так же издевались. Или это нормальная практика и замена происходит именно таким образом?
Если нет, то посоветуйте, плиз, сервис, где замену этих подшипников произведут профессионально и наиболее гуманным способом.
Спасибо!

 

[walerka]

Alfa_S, для замены опорного подшипника как правило ничего лишнего снимать не нужно. Просто стяжками сжимается пружина и подшипник меняется прямо на месте.
В том случае скорее всего выбивали приводной вал из ступицы - этого делать не нужно! Даже если не получится открутить верхнюю гайку амортизатора (был у меня такой случай) все равно можно снять амортизатор не отсоединяя вал привода.

 

[titanik]

walerka, Добавлю своего опыта (сорри, если это где то уже описывалось) Лайфхак как говорится))
1. Немного приоткручиваем центральную гайку штока на стойке.
2. Снимаем колесо, под рычаг суём домкрат и поднимаем до тех пор, пока не начнёт подниматься кузов. Далее берём 2 малогабаритные, но достаточно крепкие стяжки и цепляем их за витки с насколько возможно разных сторон. Далее откручиваем 3 болта опоры подшипника и аккуратно опускаем домкрат следя за стяжками, чтобы не сорвались и вуаля. Практически есть полный доступ к опорнику.
Если проволочиной стянуть одно отверстие в опоре подшипника с ухом под стойку стабилизатора на аморте, то опорник вообще будет как на ладони.

 

[raror]

Не понял для снятия опорника стойку надо демонтировать ч машины или не снимая опустить?

 

[titanik]

raror, Можно обойтись без демонтажа стойки от кулака. См. верхний пост + забыл, что нужно открутить с любой стороны один болт стойки стабилизатора. Тогда рычаги могут опуститься низко. Шибко низко тоже нельзя, вал из ШРУСа выходит и надо быть осторожным, чтобы не заломать шрус. В принципе он как выходит, так и входит, главное чувствовать железяку))

 

[raror]

У меня какие то стуки появились при проезде ям, холмиков, перепадов высот, полицейских когда кузов сильно качается. Чаще когда спрашиваешь передней подвеской с холмика или когда заезжаешь на бордюр.

Стучать начинает только если температура на улице ниже -29 гр. Если теплее то тишина и комфорт. С гаража выезжаю стука долго нет. Пробовал остановится и раскачивать машину, тишина. Звук такой как будто ледышка где то в бампере перекатывается , естественно броню снимал все смотрел снизу, куда долезть удалось, дергал все детали до которых добрался.

Прошлой зимой скрип в любой мороз как на телеге был при проезде полицейских, этой зимой не слышал, в принципе брызгал силиконом в салентблоки передней подвески.... Сейчас иногда скрип присутствует когда трогаешься на маленькой скорости, как будто колодки скрипят, колодки еще живые...

 

[titanik]

raror, Увы, готового рецепта нет. Нужно трясти всё, начиная от обеих опор двигателя и коробки и кончая всеми сайлентами рычагов.

 

[raror]

Как трести не понятно, в тепле то ничего не стучит... Стоит заехать СТО уже ничего не найдёшь... Пробовали вдвоем качали руками машину передок вверх вниз и с боков, тоже тишина. На вибростенде дилер тряс аморты, живые ресурс даже половину не выходили.

Кто то высказывал мнение что это в амортах в мороз масло застывает. Только почему на третий год застучало и почему при раскачке руками ничего не стучит?

 

[diver220]

Купил по совету форумчан 6N0412249E, покупал в e..t , пришли два разных подшипника, с одним номерам Rallax и Fag. Rollax оказался на вид лучшее, у него есть уплотнение от попадания воды. Обменивать в магазине fag нет времени уже, устанавливаю разные.

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[way]

walerka,
в вашем отчете указанно

Как писал выше, был заказан 6N0 412 249 E. Похоже, что это все-таки усовершенствованная версия 6N0 412 249 С :
Прим: Сейчас актуальный номер: 1k0 412 249 B

так какой опорник предпочтительней: 6N0 412 249 E, 6N0 412 249 С или 1k0 412 249 B??
на сколько я понимаю у них нет право/лева?
на СТО в рекомендациях написали замену подшипника с опорой. опору то накой менять?))