Опыт эксплуатации в сильные морозы

[S05C]

На выходных двигался по трассе 130 км/ч 3 часа к ряду при - 29гр. По приезду в город , при старте с первого светофора вылезла спираль тяга пропала, перезовелся 3 раза после, к спирали ещё и джеки -чан вылез. На утро все пропало машин вёз как и прежде. На ТО сказали ошибка по клапану ЕГР в чём я собственно и не сомневался. Будут менять по гарантии. Морда и под капотом укрыто. В чера снова 300км в обратном направлении при -26 по приезду спираль, сегодня всё в норме.

 

[Alex999]

S05C, у меня на старом так именно и было, решалось укрытием морды.

 

[S05C]

Морда и под капотом укрыто.

Мне походу это не помогает уже))))

 

[-xxx-]

S05C, пробег у машины какой?

 

[S05C]

пробег у машины какой?

61150 ,брякнуло.

 

[erdan]

С двигателем TDI все ясно
А вот что со стойками после таких морозов? Текут? Менял кто-то? По гарантии?

 

[S05C]

А вот что со стойками после таких морозов?

С утра еду потихоньку разминаюсь, стойки тьфу норма, 2я зима с такими морозами, и в ямы в мороз стораюсь не залететь.

 

[Alex999]

С двигателем TDI все ясно
А вот что со стойками после таких морозов? Текут? Менял кто-то? По гарантии?

На старом как раз 2 суровые зимы откатал в самые морозы. Стойки не текли и сейчас работают. Не так, конечно, как на новом, но не стучат и держат еще.
Правда, планирую все равно к весне поменять стойки.

 

[erdan]

Сегодня утром температура -30, за городом было -33.
С брелка не завелась, пришел на стоянку, попробовал завести с брелка еще раз - завелась "с полпинка".
Со стоянки я выезжаю практически сразу на междугороднюю трассу.
Несмотря на достижение по приборам охлаждающей жидкостью рабочей температуры, в машине было прохладно.
Масло выше 83 не нагрелось. После межгорода при остановке на первом светофоре машина начала остывать на ХХ (масли по МФНУ и ОЖ по приборам).
Въехал в Пермь, тут -20, стало сразу и тепло и остывать перестала.
Вот такой опыт эксплуатации. Видимо минус 30 это та отметка, после которой ездить некомфортно, т.е. холодно. И машину жалко, хотя у меня без вариантов - ехать надо в любом случае.

 

[logun1969]

Сегодня утром температура -30, за городом было -33... т.е. холодно. И машину жалко, хотя у меня без вариантов - ехать надо в любом случае.

... железо, чё его жалеть! На то она и машина..., а в хорошую погоду и самому прогуляться хочется.
пы сы
...у мну все машины ночуют на улице, эксплуатация в независимости от мороза, хотя есть гараж. Не понимаю тех, кто в мороз прётся в гараж, а если снег, то его ещё и почистить надо... А потом вонять на работе...:an:

 

[erdan]

... железо, чё его жалеть! На то она и машина...:an:

Да это все понятно.
Возможно, я неточно выразил свою мысль - эксплуатация на таком морозе чревата проблемами со стойками и, может быть, с двигателем и (или) турбины.
На прошлой машине (Octavia) после недели морозов умерли стойки передние, правда на третий год эксплуатации.

 

[Alex999]

erdan, установите Вебасто и не будет проблем с температурой.
Я сегодня на дизеле прошел 210 км при температуре -30-33, скорость 100-120 км/ч.
Температура двигателя 90 градусов.
Ехал в свитере без куртки.

Да и утром лучше предварительно двигатель подогреть один раз, чем думать заведет а/з или нет.

 

[StasR]

после недели морозов умерли стойки передние

греть стойки надо и все дела

 

[ДимонМСК]

StasR, Подскажи а что с ними происходит, лопаются резнки или еще что то? Просто интересна сама физика.

 

[StasR]

ДимонМСК, масло густое при ударных нагрузках продавливает замерзшие (даже может деформировать) сальники, бывает даже загибает рабочий край, отсюда и течь масла.

 

[Бобёр]

А ещё за счёт коэффициэнта объёмного расширения увеличиваются зазоры, в которые устремляется жидкость при загрубевших от холода манжетах.

 

[Масян]

еще заметил что при -25 и ниже нормально горячий воздух идет с воздуховодов только когда температура масла выше 50, но двиг к тому времени уже 90

 

[erdan]

греть стойки надо и все дела

На прошлой машине это не спасло. Всегда грел.

 

[_RuS_]

еще заметил что при -25 и ниже нормально горячий воздух идет с воздуховодов только когда температура масла выше 50, но двиг к тому времени уже 90

у меня горячий воздух начинает идти только когда температура масла более 80 градусов.

 

[SHCANIK]

А зачем машине за 1000000 нормально работать при -15!? И тепло там ненужно!Все за доп. оборудованием. веБАСТОй и фенами!

Добавлено через 2 минуты
При -15-20 машина при выкл. двигателе остывает полностью.Как двигатель так и салон!