Перегревается двигатель 1.4

[Solitaria]

Уже второй раз промываю радиаторы (5 лет эксплуатации). Имеет смысл задуматься о сетке.


Отправлено из моего Фольксваген Тигуан 1.4

 

[marchelo123]

седня промыл радиаторы. сняли в сервисе бампер, открутили с крепления радиаторы, кое как их раздвинули, там телевизор блин здорово мешает. Керхером брызнули между ними как получилось. Собрали обратно. Будем посмотреть результат.

 

[vlas]

ЗРЯ. Надо было и телевизор снимать и радиаторы разводить. Навряд ли так удалось хорошо промыть.

 

[marchelo123]

а для того что б телевизор снять, что там еще надо демотировать?

 

[vlas]

Я их не каждый день разбираю и по памяти описать не смогу, но по сравнению с тем, что сделано уже не много.

 

[Speedo]

Камрады, прошу совета! Автомобиль 11 года. Симптомы похожи, на описанные выше - при включении кондиционера начинает перегреваться ОЖ, затем и температура масла растёт. Когда выключаешь кондей, всё постепенно приходит в норму. Особенно это проявляется в последние жаркие дни в плотном городском трафике. То есть при нормальном ритме движения ничего не греется и с включённым кондиционером. Вдобавок, когда стоишь на месте или медленно ползёшь в пробке с кондеем - то заметно, как плавают обороты двс при включении, видимо, компрессора, которое ещё и сопровождается глухим скрежетом. Итоговый вопрос: могут ли радиаторы забиться за два года эксплуатации так сильно (как я понял, это основная причина перегрева по сообщениям выше) ? И отчего такой скрежет может быть, он именно при включении чего-то из системы кондиционирования, даже на ручке кпп в такие моменты чувствуется лёгкая вибрация, стоит выключить кондей - никаких посторонних звуков...?

 

[Solitaria]

Камрады, прошу совета! Автомобиль 11 года. Симптомы похожи, на описанные выше - при включении кондиционера начинает перегреваться ОЖ, затем и температура масла растёт. Когда выключаешь кондей, всё постепенно приходит в норму. Особенно это проявляется в последние жаркие дни в плотном городском трафике. То есть при нормальном ритме движения ничего не греется и с включённым кондиционером. Вдобавок, когда стоишь на месте или медленно ползёшь в пробке с кондеем - то заметно, как плавают обороты двс при включении, видимо, компрессора, которое ещё и сопровождается глухим скрежетом. Итоговый вопрос: могут ли радиаторы забиться за два года эксплуатации так сильно (как я понял, это основная причина перегрева по сообщениям выше) ? И отчего такой скрежет может быть, он именно при включении чего-то из системы кондиционирования, даже на ручке кпп в такие моменты чувствуется лёгкая вибрация, стоит выключить кондей - никаких посторонних звуков...?

Как выяснилось-может. Я уже два раза чистила. Машине почти 5 лет, но я часто езжу за город и путешествую... )))) Посое поездки на азовское море радиаторы забились мошкарой и комарами. Пару недель назад почистила-все в норме стало, и двигатель намного тише работает.

 

[Дениs]

Камрады, прошу совета! Автомобиль 11 года. Симптомы похожи, на описанные выше - при включении кондиционера начинает перегреваться ОЖ, затем и температура масла растёт. Когда выключаешь кондей, всё постепенно приходит в норму. Особенно это проявляется в последние жаркие дни в плотном городском трафике. То есть при нормальном ритме движения ничего не греется и с включённым кондиционером. Вдобавок, когда стоишь на месте или медленно ползёшь в пробке с кондеем - то заметно, как плавают обороты двс при включении, видимо, компрессора, которое ещё и сопровождается глухим скрежетом. Итоговый вопрос: могут ли радиаторы забиться за два года эксплуатации так сильно (как я понял, это основная причина перегрева по сообщениям выше) ? И отчего такой скрежет может быть, он именно при включении чего-то из системы кондиционирования, даже на ручке кпп в такие моменты чувствуется лёгкая вибрация, стоит выключить кондей - никаких посторонних звуков...?

Могут.
У меня были подобные симптомы- грелся двигатель, отключался кондей - про скрежет точно не скажу, но вроде один раз слышал. машина 2011 год дорестайл, 1,4л, пробег 60тыс.
Я почистил радиатор без его разбора, только снял верхнюю решетку бампера. Сначала продул как следует компрессором 6атм. сначала изнутри в доступные на 1,4 два места - через вентилятор и через резиновые 3 клапана с правой стороны радиатора отгибая их. Затем по всей пощади радиатор продул снаружи в сторону ДВС. Пыли со всякой требухой - вылетело куча. Насколько возмо постарался продуть сверху между радиаторами. После этой процедуры -симптомы уже пропали - стрелка стабильно на 90, кондей работал отлично. Затем вечером еще на даче также сняв верхнюю решетку бампера, промыл радиатор аэрозолью-пеной от Хай Гир для промывки двигателя. теперь все отлично. Цена вопроса оказалась -235 рублей за аэрозоль.

 

[vlas]

Я почистил радиатор без его разбора

Поверьте мне, как человеку, проводившему чистку своими руками. Вычистить тот войлок, который образуется между радиатором охладителя наддува и радиатором системы охлаждения без развода радиаторов практически невозможно. Просто продув вы слегка улучшили ситуацию, но не решили проблему.
К тому же на рестайле решётка радиатора снимается только вместе с бампером.

 

[71rus]

Есть смысл чистить радиаиторы без симптомов? Я сам не полезу, в любом случае сервис. Трата денег оправдана или же дождаться, когда появятся хоть какие-то признаки?

 

[Solitaria]

71rus, ну я бы не стала, но как только появятся симптомы - срочно ехать в сервис.

 

[Дениs]

Вычистить тот войлок, без развода радиаторов практически невозможно. .

У официалов данная работа я так понял стоит порядка 5000. Платить такие деньги за нерегламентированные работы мне кажется слишком, только наверное в случае отсутствия других решений данной проблемы.

Просто продув вы слегка улучшили ситуацию, но не решили проблему.

Но в моем случае ситуация пришла в норму и проблема на данный момент решена. А надолго-ли покажет время. Для увеличения срока нормальной работы можно поставить еще сетку, но пока не вижу особой необходимости. Кто знает может придется и раскошелиться на разбор радиаторов. Но пока я доволен тем, что затратив минимум времени и средств я решил данную проблему. Стрелка четко на 90 и кондей работает нормально.

К тому же на рестайле решётка радиатора снимается только вместе с бампером.

В моем случае дорестайл и в случае обратившегося форумча Speedo,

 

[VitalySa]

Авто грелось в жару, из за того, что между радиаторами набивалась грязь. Для устранения данной проблемы необходимо купить "крот" для домашних сантехнических нужд, налить его в бутылочку с распылителем, обильно пробрызгать со всех сторон куда можно будет добраться, через 10 минут промыть "керхером". Мне помогло.

 

[LnV]

А лучше разжечь под радиаторами костер и немного подождать....

У официалов данная работа я так понял стоит порядка 5000. Платить такие деньги за нерегламентированные работы мне кажется слишком

Машина стоимостью более миллиона,и эту процедуру вы делаете не каждый сезон,а всего раз в три года.
Тоже грелась машина до 117градусов хотели почистить,раздвинув радиаторы,с помощью керхера. Когда сняли радиатор,стало понятно,что это бред. Сниматьв се нужно -рамку вентиляторов,патрубки радиатора и т.д. По работе это действительно 5000 рублей, но:
1. Снимается радиатор двигателя,на нем реально войлочная шуба -без промывки и снятия,там делать нечего.
2. Сливается почти весь антифриз - после очистки,вы естественно заливаете новый,то есть в эту сумму включается замена антифриза (Я залил как раз новый -который не нужно менять 10 лет G13 называется). Залилось 5 литров.
3. Снять радиаторы,без разгерметизации кондиционера не получилось -заправили по новой фреон, нужная маркировка нарисована на пластиковой накладке,как только открываете капот -он достаточно распространен, число 13 точно в маркировке было. Стало лучше охлаждать.
То есть процедура стоит 5000 рублей,но реально она включает в себя три важные и необходимые процедуры - смена антифриза и обновление фреона. Получилось так,что машине стукнуло 3 года и это пришлось сделать, я не жалею ни сколько т.к. собирался менять антифриз итак, а сколько стоят процедуры отдельно офф.дилера ещё вопрос -проще сделать "оптом".
Температура при максимальной жаре 33.5градуса и скорости движения 190км/ч поднялась до 108градусов,на скорости 100-140 держится 102-104 соответственно,если ехать от 60 до 90 ,то больше 100 не поднимается,в городе также. Раньше,на работающей машине,на стоянке,могла сама греться до 117 градусов...Результат отличный.

Добавлено через 1 минуту

нерегламентированные работы

Дилер и масло в коробке менять не советует и много всего ещё,что же теперь его слушают все? У всех свое мнение на этот счет,а у нас,где грязь на дороге,Тополя (в Москве особенно) и тем более конструкция радиаторов - их там с учетом интеркуллера 4 штуки и все друг за другом в расстояниях от 5 до 7мм...Представьте что там будет спустя 3 года и примерно 60.000км. Поломка АКПП зависит напрямую от температуры жидкости,а с забитыми радиаторами,дорога ей в помойку...
Вобщем лучше бы эти работы были регламентными раз в три года или 60.000км (что наступит ранее).

 

[-xxx-]

Я на выходных (правда у меня дизель) прочистил радиаторы самостоятельно. Для этого снял бампер, разобрал телевизор и разъединил радиаторы. Шланги снимать не пришлось. Шубу снял щеткой, соты продул из компрессора

 

[-xxx-]

Отдал бы за эти работы 5тр? Отдал бы. Во-первых, много труда, в том числе на некоторых операциях желательны 4-ре руки. Во-вторых, пластиковые защелки легко ломаются

 

[vlas]

Сливается почти весь антифриз

Радиатор системы охлаждения не трогал. Он оставался на месте. Соответственно патрубки не отсоединял, ОЖ не сливал.

Снять радиаторы,без разгерметизации кондиционера не получилось -

У меня получилось. Шланги резиновые, гибкие. Помощник отвёл его левую по ходу авто сторону повернув на 90 градусов относительно правой стороны и держал на подставках в течение всей процедуры.
От охладителя патрубки отсоединял и его снимал полностью. При постановке заменил уплотняющие кольца.
А вот защёлки - это реальная проблема. Очень уж они хлиплые. Я бы сказал одноразовые.

Добавлено через 4 минуты

конструкция радиаторов - их там с учетом интеркуллера 4 штуки

У меня МКПП, поэтому всего три.

 

[Дениs]

LnV,
Мне кажется Вы излишней жути нагоняете.
5000 для меня действительно не лишние деньги, даже раз в 60 тысяч = 2 года. Но если для восстановления нормальной работы двигателя достаточно в моем случае было продуть радиатор компрессором -для чего платить. Приборы думаю не врут что двигателю стало хорошо.
Не спорю что с разбором можно было бы промыть лучше. Но в данном случае для меня это оказалось достаточным минимумом.
Вот если-бы не помогло, то куда деваться - обратился бы в сервис конечно.

 

[marchelo123]

в общем как я тут уже выше написал, промыл радиаторы бе демонтажа телевизора, но радиаторы с мест снимал и чуток раздвинул их и промыл керхером насколько это удалось. Езжу несколько дней, максимальная температура на улице была +31. Пока все нормуль, специально даж минут 10 помолотил на холостом ходу, стрелка от отметки 90 ни на грамм не отклонилась. Буду дальше наблюдать.

 

[Speedo]

Описывал выше симптомы - перегревался двигатель при включении кондиционера. Пару дней назад разобрали с другом почти всю морду, отвели в сторону радиатор кондея, кулер и радиатор двс частично отсоединили и раздвинули. Честно скажу - чисто визуально, грязь конечно была, особенно между кулером и радитором двигателя, но не сказал бы, что совсем критичное количество. Ладно, принялись за очищение. Вначале продули все радиаторы воздухом, потом обильно облил их средством для промывки радиаторов от Liqui Moly и затем всё смыл. Два дня езжу в разных режимах, с кондеем и без - всё стало хорошо, стабильно, температура масла теперь растёт гораздо медленнее, а на холостых быстро спадает. К слову, до операции общался с дилером (Атлант-М), они назвали ценник в 7-8 тысяч рублей.