Переключение передач, 1.4TSI МКПП

[Андрей Александрович]

Добрый вечер! Сегодня появилась следующая фигня: при включении первой передачи (не постоянно... когда очень плавно включаешь все нормально), происходит ощутимый толчок и раздается звук типа "удар". При обратном выключении и включении передачи при выжатом сцеплении все нормально. После отпускания сцепления без включения передачи и повторной попытки включить перую передачу ситуация повторяется. Кто-нибудь сталкивался с таким явлением? Судя по ощущениям процесс прогрессирует (толчок/удар при каждом трогании). Коробка механическая.

 

[dima078]

Приветствую,

А кто-нибудь знает на 1.4 переднеприводном и полноприводном коробки одинаковые?

А то я тестдрайвил переднеприводный, так мне коробка очень понравилась, после моего подушатанного фокуса все четко, плавно и красиво. А купил в итоге полноприводный и коробка примерно как на рено мастере с пробегом за 300 тыщ км - воткнуть передачу без небольшого рывка / удара невозможно. Может конечно это потому что пробег пока 200 км, но в целом переключение пока не радует.

 

[xxxdenxxx]

Коробки разные, на переднеприводном(максимальный крутящий момент для коробки 200), на полноприводной 250

 

[Lirik]

Коробки разные, на переднеприводном(максимальный крутящий момент для коробки 200), на полноприводной 250

Да, а как же тогда чипуют "несчастный" 1.4? Причём как в версии 122, так и в версии 150 - везде момент поднимается. Вроде, всегда писали, что уж механика переварит момент, это вот с автоматом могут быть проблемы. Да и VW собирается выпускать следующий Тиг 160 и 180 л.с. на этом объёме - тоже будут индивидуальные коробки для каждого?

 

[xxxdenxxx]

Читайте мануал там все написано, коробки разные, чипуют на свой страх и риск.
Вот коробки и их отличия, правда выдрано от пассата, но для тигуана тоже самое. Так, что кто чипует 1.4 есть смысл задуматься.

 

[dima078]

А что это за книжечка такая с картинками и на русском? Мануал для сервисов?

 

[Андрей Александрович]

Коробки разные. Коробка на 1,4 механическая, специально для него разработанная (раздатка только от Шарана). Требует мягкого обращения и плавного включения передач (если конечно планируете на машине ездить не более 150т.к. то можно)))). Спортивный стиль езды неминуемо будет вызывать дискомфорт при включении предач и посторонние шумы. Обращался к ОД с вопросом об ударе при включении. Они все проверили, Сцепление прокачали. Посмотрели на новых машинах. При плавном включении передач все ровно и замечательно, при резком "спортивном" стиле толчки, удары, посторонние звуки... и как следствие произойдет ускоренный износ зубьев.

 

[xxxdenxxx]

А что это за книжечка такая с картинками и на русском?

Программа самообучения 488 Passat 2011, такаяже как и у нас для тигуана которая выложена в разделе FAQ мануалы и отчеты, только у нас там дорестайлинговый тигуан, соответственно про коробку для 122л.с. не слова т.к. их раньше не было.

Добавлено через 6 минут

Требует мягкого обращения и плавного включения передач

Вообще помоему бред и отмазка ОД просто помоему, зачем на достаточно динамичный автомобиль с короткими передачами КПП, ставить коробку, которая включается исключительно плавно и неспеша, просто синхронизаторы не савсем справляются со своей задачей тогда получается.

 

[RAVV]

1.4 122л.с. то же не очень мягко включаются передачи, особенно вторая
просто кому то повезло, а кому то нет. Не знаю что уж там можно сделать, но затянул "дядя Вася" что то не так и получайте

 

[Wowan1964]

Включение передач идёт с некоторой ощутимой задержкой, что не похоже на работу просто железяк в коробке, сдаётся мне что виноваты мозги, а не коробко.
Имхо, моё личное мнение.

 

[IL-63]

Wowan1964, чипанем?

 

[Wowan1964]

Wowan1964, чипанем?

Мой машин заточен на экономичность (во всяком случае так заявлено), выбор был осознанным, по ощущениям приходится себя сдерживать, что бы не гонять по встречке за 160, так что - ни за что не буду портить свой машин.

 

[IL-63]

Мой машин заточен на экономичность

Это точно, при спокойной езде, БК показывает поразительные цифры. Но долго так ехать не могу Да и вредно, с нашим бензином...

 

[Lirik]

xxxdenxxx, эх блин на работе картинку не кажет, дома обязательно посмотрю. Но всегда слышал до этого, что механика вообще не чувствительна к чипу, в отличие от автоматов с разным допустимым крутящим моментом, где же правда...

Мой машин заточен на экономичность

При чиповке обещают пониженный расход топлива, цитата: "за счёт чуть более бедной смеси" (см. ветку APR). Примерно 1 литр на сотню меньше, при сохранении стиля езды.

Это точно, при спокойной езде, БК показывает поразительные цифры.

Зачем для спокойной езды покупать Тигуан - непонятно. Надо про экономичность Порша узнать, а то никогда не приходило в голову посмотреть )))

 

[Андрей Александрович]

Вообще помоему бред и отмазка ОД просто помоему, зачем на достаточно динамичный автомобиль с короткими передачами КПП, ставить коробку, которая включается исключительно плавно и неспеша, просто синхронизаторы не савсем справляются со своей задачей тогда получается.

Абсолютно верно. На тигуане коробка не спортиваня. Машина вообще рассчитана на крайне экономичную и экологичную езду (в основном по трассе). Мне продемонстрировали переключение передач на нескольких новых машинах несколькими способами. Когда резко втыкашь-ударчик, когда плано-все хорошо, как и на моей машине. Мозги скорее всего тоже играют свою роль.
Вывод- не париться и ездить... по возможности плавно и экономично.
Тигуан-динамичный автомобиль, но далеко не болид. Обычный городской а/м.

 

[Collider]

На моем бывшем тигуане 150л.с. была, думаю, такая же коробка как и на твоей полноприводной. Довольно часто ездил в "спортивном" стиле. Толчки какое-то время были при переключении с первой на вторую, грешил на коробку или сцепление. Оказалось дело в передних стойках - потекли; после замены толчки пропали.

Если подвеска в порядке, то скорее всего ты резко бросаешь сцепление. Еще раз повторю, что у меня при спортивной езде проблем не возникало.

 

[Андрей Александрович]

Дак проблемы и нет, есть легкий дискомфорт. При любом стиле вождения на ходу включать можно как угодно, все будет ровно и четко. На стоячей машине при включении первой передачи резко и с усилием наблюдается толчок/удар (зубчатые колеса входят в зацепление), чтобы этого (удара) избежать, включать нужно плавно. Если не обращать внимания, то как угодно))))

 

[Lirik]

при включении первой передачи резко и с усилием наблюдается толчок/удар (зубчатые колеса входят в зацепление), чтобы этого (удара) избежать, включать нужно плавно

Ну так можно плавно включить, просто чуть заранее, даже если хочешь "активной езды" А остальные - "на ходу без проблем"

Причём здесь тогда это:

На тигуане коробка не спортиваня

Вот у меня, например, сильный скрип при переходе с 3-ей на 2-ую, хоть стоя, хоть на ходу. Вот это вот настоящая фигня.

 

[Agasss]

После 10 лет езды на машинах с АКПП переключения с 1 на 2 у МКПП на Тигуане вызвали удивление, граничащее с раздражением

Наездил уже 1500 км, но по-настоящему все равно не могу привыкнуть: либо трогание с места и разгон в старперском стиле, когда начинают обгонять все Лады, Гетцы и Матизы, либо ощутимые толчки при переходе с 1 на 2 передачу, при этом мотор на 3000 оборотов уже ревет как раненый зверь, а крутить выше не позволяют условия обкатки.

Причем заметил еще такую особенность: если на неподвижной машине с выключенным зажиганием 1-2 скорости переключаются достаточно четко, то на ходу зачастую ощутимы какие-то препятствия при переводе рычага например из 1 во 2-ю скорость, педаль сцепления при этом выжата, естественно, полностью.

 

[Olegka]

двойной диск сцепления!!! Вот и особенности!!!