Peugeot 3008 gen2

[Rufast]

Вы хотите сказать,что дворы в Москве хуже,чем та целина,по которой проезжает 3008 на видео?)

В моем случае да. Целина она же, как девственница, а тут все пахано-перепахано не один раз))

 

[shpunt]

чёт во дворах я не видел столько снега, как в том поле

 

[Димыч.]

В моем случае да. Целина она же, как девственница, а тут все пахано-перепахано не один раз))

Пришлите фото этой пахоты,даже интересно стало)
Но если Вам там спокойнее с ПП будет,то конечно нужно брать авто с ПП.Но в большинстве случаев в городе на внедорожье играет не ПП,я считаю,а высокий клиренс.Если на пузо не сел,значит проедешь.

 

[Rufast]

Пришлите фото этой пахоты,даже интересно стало)
Но если Вам там спокойнее с ПП будет,то конечно нужно брать авто с ПП.Но в большинстве случаев в городе на внедорожье играет не ПП,я считаю,а высокий клиренс.Если на пузо не сел,значит проедешь.

Москва, все дворы возле метро Измайловская. Желающие могут убедиться сами))

 

[Димыч.]

Москва, все дворы возле метро Измайловская. Желающие могут убедиться сами))

Далеко ехать,пришлите,не сложно же.)

 

[Rufast]

Далеко ехать,пришлите,не сложно же.)

Ну если не забуду.

 

[WowTiga]

В этом году не успевают. Дороги расчистили, а во дворах не очень.
С конца декабря в районе метро Измайловская все парковки стали платными, а перехватывающая всегда заполнена на 100%. Приезжаешь в начале девятого, там уже все забито. Приходится лезть во дворы и искать там свободные места. И там уже можно залезть только туда, куда на переднем или заднем приводе даже и пытаться не стоит.

Да, так и есть.
+ есть "специальные" бордюры, смазанные снежной кашей...конечно можно с разгону и на него влететь...но для надёжной парковки 4*4 лучше.

 

[Димыч.]

+ есть "специальные" бордюры, смазанные снежной кашей...конечно можно с разгону и на него влететь...но для надёжной парковки 4*4 лучше.

Конечно лучше,но спокойно всю жизнь обхожусь без ПП.Сейчас на Ситре достаточно поднять клиренс и спокойно внатяг залажу на любые бордюры,хоть в масле,хоть сухие.А если с включенной снежинкой,то вообще комфортно и мягко.Для себя и своих дорог,по которым я езжу,давно решил,что ПП не критичен.Но конечно не плохо,если он есть в запасе.Но опят же,увеличение веса,расхода топлива,лишние деньги на ТО и лишний узел для поломок...Для меня он явно не критичен.

 

[Rufast]

Конечно лучше,но спокойно всю жизнь обхожусь без ПП.Сейчас на Ситре достаточно поднять клиренс и спокойно внатяг залажу на любые бордюры,хоть в масле,хоть сухие.А если с включенной снежинкой,то вообще комфортно и мягко.Для себя и своих дорог,по которым я езжу,давно решил,что ПП не критичен.Но конечно не плохо,если он есть в запасе.Но опят же,увеличение веса,расхода топлива,лишние деньги на ТО и лишний узел для поломок...Для меня он явно не критичен.

Когда то я тоже обходился моноприводом.
А дополнительные расходы не критичны.
Зато приятно осознавать, что тебе доступны места, недоступные для других.
Иногда пригождается. Для меня этого достаточно.

 

[shpunt]

Зато приятно осознавать, что тебе доступны места, недоступные для других.

всё зависит от мозгов пп.
у меня был Outlander XL - у него глупый пп. на бордюр залезть не мог. крутит колёсами по-диагонали, которые висят или имеют меньшее сопротивление с покрытием и не едет.
большой 4wd кроссовер, большой клиренс, большой багажник - а толку от него ноль вне дороги.

но 3008 имеет grip control + умеет перебрасывать момент слева направо. (это умеют далеко не все 2wd).
с этой системой он уделает многие 4wd.
видео выше это подтверждает.
если застрял, сдал назад, сделать чуть больше разгон и легко проехал.

 

[Димыч.]

Когда то я тоже обходился моноприводом.
А дополнительные расходы не критичны.
Зато приятно осознавать, что тебе доступны места, недоступные для других.

Согласен,если ездеешь по таким местам(охота,рыбалка,вылазки в лес на отдых)Хотя,я на ситре в лес летом выезжал спокойно)Говорю же,главное клиренс)

 

[shpunt]

чёт 210 не пахнет

 

[LUL3]

Да судя по тесту авторевю, пежо вообще не приспособлен к нашим зимам.

 

[lasko]

асфальтовый мальчик

 

[shpunt]

Цитаты с обзора:

В скользких поворотах Peugeot тоже не подарок. Перво-наперво он обманет вас сочным усилием на баранке — и вы не сумеете понять, что за покрытие под колесами: зацепистый снег или коварный лед? Потом «француз» уйдет в снос передка, за которым последует резковатый занос.

А еще Peugeot закидывают грязью стекла и зеркала так, что неплохо бы в дополнение к передним установить еще и боковые дворники.

Проблемы у Peugeot и со *стеклоочисткой. Во-первых, омыватель включается с небезопасной двухсекундной задержкой. Во-вторых, форсунки расположены не на капоте, а на поводках щеток.

По-настоящему замерзнуть можно лишь в Peugeot. Для России 3008-й нужно непременно адаптировать, а еще лучше оснащать автономным отопителем не только в дизельных, но и в бензиновых версиях.

Ну а самый неторопливый, конечно, Peugeot, у которого полного привода не предусмотрено вовсе.

Peugeot 3008 чуток, отзывчив и понятен любому, кто ценит активное вождение. Но сугробы и наледи не его стихия. В том числе и потому, что клиренс (158 мм)

Ну а самую большую «работу над ошибками» предстоит сделать фирме Peugeot.

Список зимних недостатков Peugeot 3008 на самом деле гораздо длиннее. Фароомывателей нет, обмерзают щетки стеклоочистителей, застывает жидкость в лишенных обогрева форсунках омывателя лобового стекла… А бачок всего лишь двухлитровый, и включение омыва с двухсекундной задержкой провоцирует перерасход.

Словом, предпочесть переднеприводный Peugeot 3008 любому полноприводнику из оставшейся четверки — все равно что купить кеды для русской зимы вместо валенок. «Они красивее!» — аргументация владельцев Peugeot окажется примерно как у Шарика из мультфильма «Трое из Простоквашино». А пакет адаптации для России будет состоять только из приподнятой на 60 мм подвески и электрообогрева парковочной зоны щеток «в базе». Этого мало: для экономичного, но «холодного» двигателя 1.6 THP предпусковой подогреватель должен быть не опцией, а штатным оборудованием.

 

[Димыч.]

чёт 210 не пахнет

Откуда картинка?Очевидно речь о старом 3008.Везде официальные данные по клиренсу у нового 3008-219мм.Реально померяем в салоне.

Да судя по тесту авторевю, пежо вообще не приспособлен к нашим зимам.

Что именно позволило сделать такой вывод?

асфальтовый мальчик

Скажем так,городской с замашками на трудно проходимые городские трущебы.Многим этого больше чем нужно.)Никто не рассматривает его в качестве серьезного кросса.

 

[LUL3]

Откуда картинка?Очевидно речь о старом 3008.

ахах

 

[Димыч.]

Проблемы у Peugeot и со *стеклоочисткой. Во-первых, омыватель включается с небезопасной двухсекундной задержкой. Во-вторых, форсунки расположены не на капоте, а на поводках щеток.

Разговаривал с владельцем старого пежо 406(кажется так),у него такая же система омывателя,он очень доволен,нет 2 секунд слепоты,когда все стекло залито жидкостью,а мотом щетки срабатывают.Но посмотрим,на сколько удобна эта система.

По-настоящему замерзнуть можно лишь в Peugeot. Для России 3008-й нужно непременно адаптировать, а еще лучше оснащать автономным отопителем не только в дизельных, но и в бензиновых версиях.

На видеообзоре КЛаксонТВ сказал,что машина очень теплая,и это учитывая ,что на этом авто не было подготовки к зиме(в России планируется)

Peugeot 3008 чуток, отзывчив и понятен любому, кто ценит активное вождение. Но сугробы и наледи не его стихия. В том числе и потому, что клиренс (158 мм)

Непонятно откуда цифры взяли.

Ну а самую большую «работу над ошибками» предстоит сделать фирме Peugeot.

Складывается впечатление заказной грубо сделанной статьи,проплаченной конкурентами.Но по факту посмотрим,что за машинка.

 

[lasko]

Димыч., авторевю...тест а какого перца, ты на соренто форуме мутишь

 

[Димыч.]

авторевю...тест

Дайте ссылку.Нашел только это из свежего.
https://autoreview.ru/articles/primeryaem-na-sebya/peugeot-3008

а какого перца, ты на соренто форуме мутишь

Выбираю себе авто,не ограничиваясь только изделиями ВАГа)