Покупка б/у Тигуана. Вопрос-ответ.

[Fedya]

В данной теме отвечаем на вопросы, касающиеся покупки подержанного Тигуана.
Вопросы и ответы.​

Все новые темы, созданные на форуме с вопросами о покупке подержанного Тигуана будут удалены или перенесены сюда. Оффтоп строго запрещен: тема создана для ответов на вопросы - уважайте задающих вопрос.

п.с. Уважаемые форумчане, если Вы увидели рекламу от различных барыг - смело жмите кнопку пожаловаться под их никами. Выглядит кнопка так:

.

Также можно посмотреть и поделиться информацией по данной ссылке , чтобы не попасть на авто со скрученным пробегом или отписаться в той и тут о найденном авто с недобросовестным продавцом, чтобы помочь другим и не тратить время.
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=37181

 

[Kano]

С какого года стали ставить дсг 6 и с какого года пошел новый движек CTHA?

 

[raser007]

Что лучше взять 1.4 150 дсг7 13 года или 2.0 акпп 11 года?

2.0 дизель.....
+ летит ,как самолёт....
+ кушает ,как Дюймовочка
+ коробка классика японского авторома
+ полный привод
++++++++++++++ много

 

[Kano]

Минус цена))

 

[raser007]

Разница в б/у не существенна.....по сравнению с плюсами.....

 

[soromus]

С какого года стали ставить дсг 6 и с какого года пошел новый движек CTHA?

1.4 CTHA ставят с 2013 модельного года (т.е. вторая половина 2012). С этого же времени - ДСГ 6.
Плюсы - экономичность, динамика (по официальным ТТХ, на форуме это тема для холивара ) лучше чем у 2.0, при гораздо меньшем расходе топлива, цена.
Минусы - отсутствие полного привода. Нужен он или нет - каждый решает сам.

 

[Sergm777]

1.4 CTHA ставят с 2013 модельного года (т.е. вторая половина 2012). С этого же времени - ДСГ 6.
Плюсы - экономичность, динамика (по официальным ТТХ, на форуме это тема для холивара ) лучше чем у 2.0, при гораздо меньшем расходе топлива, цена.
Минусы - отсутствие полного привода. Нужен он или нет - каждый решает сам.

Ещё забыли про аппетит на 2.0 сказать, и про масложор 1литр масла на 1000км,а так всё хорошо.............

 

[Kano]

реально так жрет много??

 

[Shmell]

реально так жрет много??

С 13-го года вроде решена проблема.

 

[Kano]

ну если 2 литра, то я рассчитывал на 11 год, получается лучше тогда 1.4, но 13 модельный, проблем меньше будет

 

[Savage1]

Ещё забыли про аппетит на 2.0 сказать, и про масложор 1литр масла на 1000км,а так всё хорошо.............

ой, то-то я прям ведрами заливаю, катаясь с 2009го года и не знаю.
может у меня движок неправильный, но не жрет: тестировал и на длительной скоростной трассе и по городу.

 

[blue_dolphin]

ну если 2 литра, то я рассчитывал на 11 год, получается лучше тогда 1.4, но 13 модельный, проблем меньше будет

если рассматривать б/у 1,4-150 то проблемы с движком были у ревизий предыдущих СТНА. Из случаев, приданных огласке - CTHA развалился только один-два движка за все время выпуска, что при объемах выпуска данной модели - просто ни о чем. Весь негатив по поводу "ломучести" 1,4 сформировался по случаям выхода из строя ранних ревизий.
Про 1,4-122 ничего сказать не могу, ибо не следил за ними. Если у кого есть примерная статистика по ломучести их модификаций, было бы интересно узнать.

 

[soromus]

Про 1,4-122 ничего сказать не могу, ибо не следил за ними. Если у кого есть примерная статистика по ломучести их модификаций, было бы интересно узнать.

1.4-122 - это CAXA. Многими считается самым надежным и экономичным из этой кампании, т.к. по нему тупо больше всего статистики (он ставился также, емнип, на Гольфы и Октавии, многие из которых уже 500 тыс разменяли), каких-то глобальных проблем по нему нет.
Но он идет только с механикой и передним приводом, а автору, насколько я понял, автомат нужен.

Вообще, вопрос про нюансы и сравнение двигателей регулярно возникает, надо бы что-то типа FAQа по ним сделать.

 

[Kano]

Совершенно верно хочу автомат, движок 2.0 литра рассматриваю не из-за полного привода, а как более "надежный", как считается в народе.

 

[Vodyanoi]

Совершенно верно хочу автомат, движок 2.0 литра рассматриваю не из-за полного привода, а как более "надежный", как считается в народе.

Почитал и возникает вопрос. Если вы смотрите на 2.0 4х4 TSI 2011 года, то почему нет TDI 2.0 4х4 того же 11 года трек&стайл теже деньги если я не ошибаюсь.

 

[Kano]

выбор меньше, часто пробег больше, цена повыше, а так вполне тоже рассматриваю

 

[K.Serg]

реально так жрет много??

Врут завистники... и про аппетит тоже.

Добавлено через 2 минуты

ой, то-то я прям ведрами заливаю, катаясь с 2009го года и не знаю.
может у меня движок неправильный, но не жрет: тестировал и на длительной скоростной трассе и по городу.

У нас у всех неправильные... кроме отдельных индивидуумов.

Добавлено через 3 минуты

Совершенно верно хочу автомат, движок 2.0 литра рассматриваю не из-за полного привода, а как более "надежный", как считается в народе.

Можно и литровый движок раскачать за 200 лс, но сколько он проедет?... Чем более форсирован, тем меньше ресурс... И никуда от этого не прыгнешь.

 

[-Евгенич-]

динамика (по официальным ТТХ, на форуме это тема для холивара )

а есть выделенная тема? не попадалась. и заезды устраивали?

 

[K.Serg]

Почитал и возникает вопрос. Если вы смотрите на 2.0 4х4 TSI 2011 года, то почему нет TDI 2.0 4х4 того же 11 года трек&стайл теже деньги если я не ошибаюсь.

Дизель дороже. Если на нем работать, то да... а при пробегах 15-20 тык в год не имеет смысла покупать "трактор"...

 

[Shmikl]

Дизель дороже. Если на нем работать, то да... а при пробегах 15-20 тык в год не имеет смысла покупать "трактор"...

Для меня - еще как имеет. Уже 4-й год хвалю себя за правильность покупки. Только на фига в 100500-й раз об одном и том же? Есть тема, правда уже закрытая, там все давно разжевано, каждый сам для себя может определить весомость плюсов и минусов.

 

[mius]

может у меня движок неправильный, но не жрет

Не стоит давать эмоциональную окраску вопросу расхода: для каждого "не жрет" - это разные цифры. Кто-то считает, что если 170 кобыл пьют меньше 15 - это космос, а кого-то после седанов от цифр больше 10 в дрожь бросает. Так что если говорите о расходе, то называйте цифры. Плюс в этой и смежных темах все сказано.
Полноприводный Тигуан при езде постоянно отдает 10% момента на заднюю ось. Вот на эти 10% у него расход и выше по сравнению с одноклассниками.