Помогите с выбором: новый 122л.с. или бу 150 л.с.

[Skromnaya]

kolba71, вот как это вариант для тех. кто добавит " еще немного денег"

 

[kolba71]

Skromnaya, так на 2.0 ТИГ надо добавить 300 т., даже чуть меньше, а на Фрил надо ещё 600 (если дизель с автоматом). Это уже точно не немного (по крайней мере для меня). Могу сказать одно, если я имел бы деньги на Фрил, то его не взял бы, добавил бы на Х3.

 

[Dilex]

2 литровый тигуан вообще непонятно зачем брать, расход большой, а если на расход все равно, так чуть добавить и получше авто можно найти. Пересаживаясь с машины повыше на пузотерку, все равно что в тазик на колесиках.

Я взял свой с 2.0TDI (средний расход при поездке в Крым 6.4л/100км, местами пробки, много обгонов) за 1221тыс.руб. (ксенон, комфортые сиденья, техник). И я не вижу альтернатив за эти деньги с ПП, дизелем и автоматом.

А товарищи IL-63 и Боб0007 так активно Вам плюсуют, что мне уже неудобно далее критиковать их/Ваш выбор. Не думал, что это так сильно вас заденет.

 

[kmjif]

Я взял свой с 2.0TDI (средний расход при поездке в Крым 6.4л/100км, местами пробки, много обгонов) за 1221тыс.руб.

Тиг 1.4 122 расход по трасе - 7.5 л/100 км, каждому свое!

 

[IL-63]

товарищи IL-63 и Боб0007 так активно Вам плюсуют, что мне уже неудобно далее критиковать их/Ваш выбор.

Гы-гы-гы... А не надо никого критиковать, люди взрослые, уж как-нибудь... Человек спросил совета, как думаете, ТО или ЭТО? Всё! А бодяги развели, "я не понимаю", "зачем", "Октавия лучше!", "Моно - говно, берите полный", ну и т.д.

 

[Krosh66]

Человек спросил совета, как думаете, ТО или ЭТО? Всё! А бодяги развели, "я не понимаю", "зачем", "Октавия лучше!", "Моно - говно, берите полный", ну и т.д.

Вы не совсем правы, тему посмотрите, если отбросить условности, то топикастер спрашивал совета выбора между передним приводом 122л.с. и полным МКП 150л.с.

 

[kolba71]

топикастер спрашивал совета выбора между передним приводом 122л.с. и полным МКП 150л.с.

Кстати. Он там пишет про поезду 1500 км. Авто проедет, но если часть дороги по горам, то чем меньше мощность, тем хуже.

 

[dedanten]

+2см клиренс.

То есть 2 см делают из "однозначно пузотерки" "далеко не пузотерку"?
Что же тогда Пассат с ппд?

 

[Dilex]

Гы-гы-гы... А не надо никого критиковать, люди взрослые, уж как-нибудь... Человек спросил совета, как думаете, ТО или ЭТО? Всё! А бодяги развели, "я не понимаю", "зачем", "Октавия лучше!", "Моно - говно, берите полный", ну и т.д.

А с чего Вы взяли, что только Вы можете высказаться по данному поводу? Только потому, что у Вас один из указанных в теме авто? Это форум, здесь даже топикстартер не имеет права затыкать тех, кто говорит вещи, касаемые его вопросов, поскольку информация здесь может потом пригодиться другим, кто будет также выбирать. Это всеобщее достояние. Мы же не говорим: "Забей на любой тигуан, сходи лучше в казино". Мы говорим, что если тигуан, то лучше ПП, а если не хватает денег, то оптимальнее легковушку, поскольку за эти деньги там будет объективно больше плюсов, чем минусов. Но каждый сам решает, какой плюс или минус для него весомей. Вам весомы кроссоверная внешность и типа большой клиренс? Ну супер, тогда Вы сделали отличный выбор! Вас никто не трогает! Вас никто не собирается обидеть!

 

[IL-63]

...топикастер спрашивал совета выбора между передним приводом 122л.с. и полным МКП 150л.с.

Да. Только один нюанс, полный привод - Б/У. Так прав я или нет?

Добавлено через 42 минуты

Вас никто не трогает! Вас никто не собирается обидеть!

Dilex, да не о том же речь. Лично меня это "не трогает" и "не обижает" Ладно, не будем захломлять тему. Это напоминает разговор глухого с немым. К сожалению.

 

[Krosh66]

Планирую приобрести жене Тигуан, бюджет до 900 тыс.руб.

Если денег впритык и покупка без кредита, и очень хочется только Тигуан, то только б\у. (новый будет 900т.р+50т.р. Каско+40т.р. резина(зимняя), уже лимон, (это минимум, без сигналки и.т.д.) его нет, выбираем здесь на форуме или на auto.ru за 900 т.р. б/у 2-х литровый , больше выбора нет.

 

[Боб0007]

Значит фтопку тига, фрил рулит?
Да ну.
Сейчас можно танк купить без вооружения. Вот ему даже пробки не страшны, а не то что грязь и бездорожье.
Так что фрил курит в стороне.

Добавлено через 4 минуты

То есть 2 см делают из "однозначно пузотерки" "далеко не пузотерку"?
Что же тогда Пассат с ппд?

Именно. 2 см дают преимущество. Не так?
Я 5 лет ездил на авто с клиренсом 17 см. Ни разу не застрял в снегу, ни разу не задел брюхом лежачего полицейского и прочее.
Год ездил на акценте - ППц. Разница клиренса те самые 2 см.

Что смешного? По вашему, так и 5 см не показатель. Надо на 1 метр авто поднимать чтоли?

Добавлено через 1 час 29 минут

Что же тогда Пассат с ппд?

Тем кто ездит исключительно по ОТЛИЧНЫМ дорогам лучшее авто феррари, порши и пр.
У нас в калхозе ферраря 100 метров не проедет не оставшись без дыры в брюхе

 

[dedanten]

Значит фтопку тига, фрил рулит?
Да ну.
Сейчас можно танк купить без вооружения. Вот ему даже пробки не страшны, а не то что грязь и бездорожье.
Так что фрил курит в стороне.

Добавлено через 4 минуты

Именно. 2 см дают преимущество. Не так?
Я 5 лет ездил на авто с клиренсом 17 см. Ни разу не застрял в снегу, ни разу не задел брюхом лежачего полицейского и прочее.
Год ездил на акценте - ППц. Разница клиренса те самые 2 см.

Что смешного? По вашему, так и 5 см не показатель. Надо на 1 метр авто поднимать чтоли?

Добавлено через 1 час 29 минут

Тем кто ездит исключительно по ОТЛИЧНЫМ дорогам лучшее авто феррари, порши и пр.
У нас в калхозе ферраря 100 метров не проедет не оставшись без дыры в брюхе

Не надо передергивать просто, 2 см в данном случае разница, но не колосальная и не принципиальная, как указано в вашем посте выше. Помимо клиренса есть еще другие факторы влиящие на "цепляние" и проходимость", общая длина, свесы, жесткость подвески и т.д., в приведенном примере, Гольф и Гольф+, данные вводные одинаковые, потому эти 2 см и не столь принципиальны.
5 см уже другой разговор.
И причем тут Феррари? Или просто не в курсе что такое ппд? Ну так спросите тогда, а не ересь пишите.

 

[voron]

Бери новый!
Ничто не сравниться с запахом новой машины из салона ))

 

[gabber]

есле денег ф притык посмотри лутше на шкоду етти (если нравттся) это тотже тигуан тока в другом кузове и стоит меньше

 

[D.I.T.]

Йети п/п+ если климат.....всякие приятности....тоже уйдет за млнруб

 

[Боб0007]

Тигуан минимум монопривод: климат ESP ASP ABS ИТД.
Неужели сравниттся с ети? ????

 

[Боб0007]

Не хочу никого обидеть, но я совершенно не могу понять тех, кто за 900 берет моноприводный тигуан на ручке с достаточно вялым для такой массы движком для жены в качестве первого авто. Ну разве что потешить удивительный фанатизм по отношению к тигуану: "Я еду на тигуане, круто!" С практической точки зрения куда интереснее был бы хэтч за эти деньги, например октавия с 1.8 акпп практически в полном фарше. Клиренс почти такой же, зато для женщины акпп в первом авто - это жирный плюс. Про динамику даже говорить не стоит. Коляску в багажник - если в планах - можно будет кидать даже не складывая))) Просто 3 года назад мы сами чуть не взяли тигуан за 900, но потом перекинулись на октавию. Жена очень быстро полюбила ее, забив на тиг. Это была ее первая машина. Еслиб не проблемы с dsg, мы до сих пор бы на ней ездили. Кстати, сейчас там идет обычный гидротрансформатор. Ну а тигуан если и брать, то только с полным приводом и желательно 2 литра, ИМХО

Естественно ТИГ полный привод и 2 литра получше (как и дороже). Однако, тойота ПРАДО еще лучше. Мерседес, скажем, МЛ350 еще лучше.
Чем брать ТИГа 2 литра полный привод берите мерина МЛ350.
У него 6 горшков и туева хуча лошадиных сил в дизельном движке.

Клиренс у октавии тур 17 см, у тига - 20. Это почти одно и тоже?

 

[Dilex]

Естественно ТИГ полный привод и 2 литра получше (как и дороже). Однако, тойота ПРАДО еще лучше. Мерседес, скажем, МЛ350 еще лучше.
Чем брать ТИГа 2 литра полный привод берите мерина МЛ350.
У него 6 горшков и туева хуча лошадиных сил в дизельном движке.

Клиренс у октавии тур 17 см, у тига - 20. Это почти одно и тоже?

Вы уперто игнорируете мою логику, подменяя ее мыслью "зачем покупать дешевле и хуже, когда можно купить дороже и лучше". Я этой хрени не говорил. Еще раз мою мысль: в большинстве случаев за те же деньги оптимальнее взять легковушку с АКПП, более мощным движком, неплохим клиренсом и вместительностью, а также с более серьезной комплектацией, нежели покупать моноприводный тигуан с механикой и относительно слабым двигателем. Клиренс у тигуана эфимерен, с учетом защит там всего 170мм. Да, он всеравно в целом выше и подвеска лучше подходит для плохих дорог. Но это не на столько выражено, чтобы так много переплачивать. Это по прежнему легковушка, но с более высоким центром тяжести. Правда, есть случаи, когда даже такой тигуан предпочтительнее легковушки. Например, людям с больными коленями посадка удобнее. Ну и тем, кто считает, что кросс выглядит солиднее легковушки. Еще тем, кто любит гонять по убитым обочинам - тоже получше. Всем, для кого это почти не актуально, я бы рекомендовал легковой автомобиль или доплатить до полноприводного, поскольку тут появляется хоть какая-то проходимость, а также ощутимо увереннее динамика и управляемость, особенно зимой или в горах.
А Вам просто обидно, что критикуют ваш выбор, но зачем Вы вообще берете это на свой счет? Я не засираю Ваш выбор, я пишу тем, кто еще выбирает.

 

[Боб0007]

Согласен, сарказм имеется. Поэтому постараюсь выразится по другому:
Мне не обидна критика в мой адрес, потому как я выбирал долго и осознанно выбрал что имею.
Однако шкода в моем выборе не участвовала: дизайн шкоды мне не нравится (это сугубо дело вкуса). Приближен был к выбору ГОЛЬФ+, однако цена - не айс. ТИГ всего на 49 т р дороже, при этом комплектация побогаче.
Насчет клиренса - у октавии и тига клиренсы в любом случае разные. Октавия имеет 170 без дополнительной защиты и не нагруженная. Так же как и тиг 200 без доп. защиты и не нагруженный.

Впрочем, спорить не имеет смысла: каждому свое по предпочтениям и по карману.