Повышаются обороты двигателя 2.0 TDI

[Aleksandrr]

Последние наблюдения. Сегодня на улице -7, -12. Проехал 400 км, из них 80% по трассе (с остановками на пешеходных переходах в населенных пунктах), скорость 60-90-130. Климат в режиме авто, температура 20. После 15 минут езды по трассе на первом же пешеходном переходе холостые установились на отметке 800, и весь день на холостых больше 800 не было. Подъехал к дому, остановился. На климате выставил 22 градуса, вентилятор автоматически подрос на 1 деление и тут же холостые - 1000! Специально вышел послушал, вебаста молчит, температура движка 90 по приборке. Никак не могу понять, как повышение уставки температуры в салоне на 2 градуса влияет на обороты холостого хода?!

пр
Привет всем я с Ижевска Сегодня -20 завелся нормально включил обогрев на+25 ОБОРОТЫ 1000 ДВИГАТЕЛЬ 2,0 TDI GLJA Фен Включен ПРОЕХАЛ 60 км температура 90 Обороты 1000 простоял мин 15 температура 40 Завелся + печка обороты опять 1000 обратно опять 60 км в городе на светофоре 750-850 может так и должно быть при включеных потребителях аппарат 2014 пробег 6500 Я не замарачиваюсь

 

[L_Mikhail]

L_Mikhail, Да нет у меня фена! Вся тема с 1 по 70 страницу (сейчас) уже раза три внимательно прочитана, так же как и тема про фен.

http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1094360&postcount=2027

 

[Popoff85]

L_Mikhail,Я в курсе, что это основной режим работы ДВС. В сторону ЕГР еще не копал, т.к. пробег всего 7000. И все равно не вижу логической связи климата и оборотов. Такое ощущение, что ЭБУ двигателя "не видит" догреватель/вебасту и превентивно повышает холостые обороты, чтобы двигатель не остыл.

 

[Troll]

Такое ощущение, что ЭБУ двигателя "не видит" догреватель/вебасту и превентивно повышает холостые обороты, чтобы двигатель не остыл

Согласен, но думаю, что ЭБУ видит догреватель, но пытается "малой кровью", т.е. незначительным повышением оборотов поддержать температурный режим двигателя, не включая догреватель.

 

[Ratkov]

Алгоритм работы системы выбора и поддержания оборотов х/х довольно сложный.

В списке основных условий и корректирующих факторов - около сотни параметров.

 

[Popoff85]

На улице потеплело, 0, +2, обороты практически все время 800-850 мин-1 по тахометру.

 

[xlocbx]

Двигатель СВАВ 2,0 TDI, пробег 140 000 км, сажевый фильтр вырезан поставлена обманка, акб только что поменял. Обороты сначала как у большинства были 800 и периодически поднимались до 1000. То последние пол года обороты при запуске норм., но через минуту поднимаются до 1000 и так и остаются. Очень редко падают до нормы, но не надолго. Кто-нибудь вылечил? Подскажите как?

 

[vov4iik]

xlocbx, у меня поднимались обороты,сначало редко потом чаще,после вообще климат выключался,закончилось тем что нужно было почистить массу под воздушным фильтром и все заработало как прежде,мотор такой же только сажевика нет и небыло.

 

[Ratkov]

Двигатель СВАВ 2,0 TDI, пробег 140 000 км, сажевый фильтр вырезан поставлена обманка, акб только что поменял. Обороты сначала как у большинства были 800 и периодически поднимались до 1000. То последние пол года обороты при запуске норм., но через минуту поднимаются до 1000 и так и остаются. Очень редко падают до нормы, но не надолго. Кто-нибудь вылечил? Подскажите как?

Постоянный режим прожига сажевого фильтра.

 

[melkon2002]

Постоянный режим прожига сажевого фильтра.

Скорее всего сажевый "удачно" отключили ... так что ли ?

 

[hkk]

по бортовику - прожиг идет ровно 40 минут! замечено и не раз. Потом все нормализуется.

 

[Leshikam]

У меня прожиг был неделю! При этом вонь и раскаленный глушак, думал случилось че.

 

[924]

Когда начинается повышение оборотов на холостом ходу, проезжаю 30-40км, со скоростью 130-140км/ч и после этого всё приходит в норму.

 

[all_X]

30-40км

Ого, а мне километров 15 максимум хватает.

 

[924]

мне километров 15 максимум хватает.

Возможно и у меня так же, просто раньше чем через 30 км не останавливался для проверки работы ХХ. В следующий раз попробую проехать меньшее расстояние.:az:

 

[xlocbx]

vov4iik, Под воздушным контакт зактрыт резиновой крышкой и вроде в идеальном состояние (ни где не окислился), так что проблема осталась. Кстати климат тоже переодически стал отключаться

А после 70 км на скорости 120-130, ХХ также 1000
Так что ни чего не помогает, на сервисе сказали что может перетерся какой-нибудь провод, но мне кажется что это бред

 

[vov4iik]

xlocbx, просто посмотрели или почистили? там вроде два контакта один на другом, сверху то может нормально выглядит а к кузову закис

мне еще жидкостью какой то от закиси брызгали,сказали может повторится через тыщ 30 потому как частая проблема

 

[kuznets]

Проясните. Двигатель clja без сажевого фильтра, калуга, 12 год, пробег 56 там. Тоже последнее время обороты около 1000 и выхлоп горячий все чаще и чаще. Пробеги последнее время очень маленькие 5-10 км, но раз по пять на день. Сегодня проехал около 50 км и постоял на холостых 15 мин. В итоге вот загорелось-
Что это, сажевого нет и не было. Да, коробка в s при 1000 об. Вкл сразу на вторую , на первую только в ручном режиме. Машина с чипом, егр программно отключен. Выхлоп горячий и воняет и даже синий дымок был, что напрягло. Чек не горит, после перезапуска пиктограмма забитого сажевого пропала, обороты норм, через 100 м опять обороты 1000. Что это, глюк прошивки для калуги или может прожиг/очистка катализатора?
Может дроссель почистить или дайте комментарии, пжл.

 

[shatrov]

У кого чиповались? Может быть из за чипа. Нужно отключать

 

[kuznets]

Чип s-chip, с Антоном поговорю. Просто раньше обороты повышались не надолго, а сейчас уже несколько дней не падают и в спорте трогается со второй. Т.е. По всем признакам прожиг сажевого, но его же нет и не было никогда.