Collider
Участник
А как быть с тем фактом, что кондиционер сушит воздух? Т.е. теоретически, патрубки во время работы кондиционера должны быть суше, чем при простом обдуве. Тогда о какой сушке патрубков идет речь?
Правильная остановка двигателя после езды
- Автор темы Владимир Питер
- Дата начала
UP
Derini, shpunt, получилось температуру замерить при включенном кондее?
зы за пословицу спасибо - в тему - как врач-психиатор настаиваю Вам обратиться за консультацией. Извините, ну никак нельзя с такой самооценкой... Как говориться, улыбаться нужно, а Вы в штыки, - ажиатация не есть гуд.
Derini, shpunt, получилось температуру замерить при включенном кондее?
зы за пословицу спасибо - в тему - как врач-психиатор настаиваю Вам обратиться за консультацией. Извините, ну никак нельзя с такой самооценкой... Как говориться, улыбаться нужно, а Вы в штыки, - ажиатация не есть гуд.
Последнее редактирование:
shpunt
Местный
alecmed, а зачем?
выставлено +22 и мне вполне комфортно (нужная температура устаканивается, когда мощность обдува падает до одного деления)
или про какую температуру?
за 5 мин до остановки выключаю АС и открываю окно. потеть не успеваю
зато патрубки сухие и никогда ничем не воняло ни на одной машине
выставлено +22 и мне вполне комфортно (нужная температура устаканивается, когда мощность обдува падает до одного деления)
или про какую температуру?
за 5 мин до остановки выключаю АС и открываю окно. потеть не успеваю
зато патрубки сухие и никогда ничем не воняло ни на одной машине
Последнее редактирование:
Derini
Постоялец
Замерил, градусник показал 36,7. По самочувствию тоже здоров.
Улыбаться шутке можно, а не ёрничанию.
AliganTiguan
Заинтересовавшийся
Форумчане!
После переключения с 1 на 2 и далее трогания, слышен стук-щелщёк ( типо люфта кардана). Может действительно люфт? Кто-нибудь подобное прослушивал? Чё то менжуюсь, ехать в ОД или нет.
После переключения с 1 на 2 и далее трогания, слышен стук-щелщёк ( типо люфта кардана). Может действительно люфт? Кто-нибудь подобное прослушивал? Чё то менжуюсь, ехать в ОД или нет.
QMU
Новичок
По поводу выключения двигателя.
Звонил на горячую линию VW Россия. Они отправили к ОД.
Те: типа подождите 0,5-2 минуты и будет двигателю счастье.
Тогда я уже написал запрос опять на горячую линию VW Россия.
Ответ - эта инфа у ОД и мы не отвечаем на такие темы, а только по продажам и акциям.
Далее пишу запрос в VW Германия.
Ответ: Ваш запрос переадресован в VW Россия.
После переадресации приходит ответ от VW Россия:
По Вашему запросу направляю Вам следующую информацию:
Система управления наддува двигателя Вашего автомобиля интегрирована в систему управления двигателя, и оптимизирована по нагрузкам, в том числе и по тепловым. Более того, для дополнительного охлаждения турбонагнетателя, в зависимости от температуры двигателя, после остановки двигателя осуществляется принудительная циркуляция охлаждающей жидкости через турбонагнетатель.
Учитывая вышеизложенное, нет никакой необходимости в установке турботаймера, однако, после движения с высокой нагрузкой и при высокой температуре охлаждающей жидкости мы всё-таки рекомендуем до остановки двигателя оставить его на холостом ходу 1-2 мин. Это поможет продлить срок службы двигателя Вашего автомобиля.
Звонил на горячую линию VW Россия. Они отправили к ОД.
Те: типа подождите 0,5-2 минуты и будет двигателю счастье.
Тогда я уже написал запрос опять на горячую линию VW Россия.
Ответ - эта инфа у ОД и мы не отвечаем на такие темы, а только по продажам и акциям.
Далее пишу запрос в VW Германия.
Ответ: Ваш запрос переадресован в VW Россия.
После переадресации приходит ответ от VW Россия:
По Вашему запросу направляю Вам следующую информацию:
Система управления наддува двигателя Вашего автомобиля интегрирована в систему управления двигателя, и оптимизирована по нагрузкам, в том числе и по тепловым. Более того, для дополнительного охлаждения турбонагнетателя, в зависимости от температуры двигателя, после остановки двигателя осуществляется принудительная циркуляция охлаждающей жидкости через турбонагнетатель.
Учитывая вышеизложенное, нет никакой необходимости в установке турботаймера, однако, после движения с высокой нагрузкой и при высокой температуре охлаждающей жидкости мы всё-таки рекомендуем до остановки двигателя оставить его на холостом ходу 1-2 мин. Это поможет продлить срок службы двигателя Вашего автомобиля.
marattt
Участник
+1. Та же история со звуком
Далее пишу запрос в VW Германия.
Ответ: Ваш запрос переадресован в VW Россия.
После переадресации приходит ответ от VW Россия:
По Вашему запросу направляю Вам следующую информацию:
Система управления наддува двигателя Вашего автомобиля интегрирована в систему управления двигателя, и оптимизирована по нагрузкам, в том числе и по тепловым. Более того, для дополнительного охлаждения турбонагнетателя, в зависимости от температуры двигателя, после остановки двигателя осуществляется принудительная циркуляция охлаждающей жидкости через турбонагнетатель.
Учитывая вышеизложенное, нет никакой необходимости в установке турботаймера, однако, после движения с высокой нагрузкой и при высокой температуре охлаждающей жидкости мы всё-таки рекомендуем до остановки двигателя оставить его на холостом ходу 1-2 мин. Это поможет продлить срок службы двигателя Вашего автомобиля.
[/quote]
Читаю и медленно охреневаю..... Получается все влетают на парковки с оборотами не менее 3000, а потом курят 1-2 мин.???При въезде во дворы,стоянки и пр. скорость не такая и великая,а сл-но и обороты малы-этого достаточно чтобы сразу смело заглушить двигатель:ba:
Ответ: Ваш запрос переадресован в VW Россия.
После переадресации приходит ответ от VW Россия:
По Вашему запросу направляю Вам следующую информацию:
Система управления наддува двигателя Вашего автомобиля интегрирована в систему управления двигателя, и оптимизирована по нагрузкам, в том числе и по тепловым. Более того, для дополнительного охлаждения турбонагнетателя, в зависимости от температуры двигателя, после остановки двигателя осуществляется принудительная циркуляция охлаждающей жидкости через турбонагнетатель.
Учитывая вышеизложенное, нет никакой необходимости в установке турботаймера, однако, после движения с высокой нагрузкой и при высокой температуре охлаждающей жидкости мы всё-таки рекомендуем до остановки двигателя оставить его на холостом ходу 1-2 мин. Это поможет продлить срок службы двигателя Вашего автомобиля.
[/quote]Читаю и медленно охреневаю.....
Получается все влетают на парковки с оборотами не менее 3000, а потом курят 1-2 мин.???При въезде во дворы,стоянки и пр. скорость не такая и великая,а сл-но и обороты малы-этого достаточно чтобы сразу смело заглушить двигатель:ba:
Oceanic
Участник
только с двигателями TSI, иначе говоря есть турбина - стой кури
AliganTiguan
Заинтересовавшийся
Ну не парьтесь вы. Включите турботаймер на сигналке и всё.
Вынул, вышел, хлопнул дверку, включил сигналку и пошёл пиво пить. Двиг поработает 1-1.5 и выключится. Всё Окей.
Вынул, вышел, хлопнул дверку, включил сигналку и пошёл пиво пить. Двиг поработает 1-1.5 и выключится. Всё Окей.
Ребят, никак не пойму причины спора - глушить/не глушить! Как водитель накатавший на турбированных двигателях VW более 300т/к и ни разу(!) не имевший с турбинами проблем, могу сказать - не гоняйте холодную турбину и дайте поработать на холостом ходу ПОСЛЕ длительной поездки под нагрузкой! Другими словами, остановились вы на трассе покурить/оправиться - не глушите двигатель пару минут. ВСЕ! Городские поездки (если конечно вы не прокатились по улицам с оборотами за 3,5т/мин в течении час-другой!) не в счет!
P.S. Вот что значит размытая по форуму информация и дублированные темы. Тема турбин всесторонне рассматривалась более года назад!
P.S. Вот что значит размытая по форуму информация и дублированные темы. Тема турбин всесторонне рассматривалась более года назад!
При чем здесь двигатель, это поможет продлить срок службы турбины- по моему так.Это поможет продлить срок службы двигателя Вашего автомобиля.
BATXED
Заблокирован
+немецкий мануал написанный олбанским военнопленным во время 2 мировой коротавшим срок в ожидании кремации в так горячо любимом Don Tiguan ом Дахау
переведенный также размыто самим Нострадамусом еще в 15 веке задолго до появления концерна VW и отпечатанный в калужской типографии также делают свое дело ггггггг 
Сан Саныч
Новичок
После интенсивной работы мотора желательно оставить потарахтеть мотор на холостых пару минут, т.к. турбина сильно нагревается и масло, которое должно её смазывать просто высыхает. Т. е. турбина остается без смазки, а это плохо!!! Так как на наших тигуанах нет такой хреновины как турбо таймер, его желательно поставить как доп. функцию. Обычно покупают сигнализацию типа Starline с автозапуском и турботаймером сразу. Установка на тигуан у хороших электриков будет стоить примерно 10 - 15.000 руб. Дороговизна заключается в том, что добраться на немцах до проводки не так просто и еще придется вытаскивать чип из ключа (это для автозапуска)!
Balnet
Завсегдатай
окай =)) стоять только сколько надо =))
Balnet
Завсегдатай
никак =) ключ только не вынешь