Пример нечистоплотного теста.

[Doctor73]

konstantin941, Так ничто не мешает по рыхлому снегу кроме его отсутствия)

 

[-Евгенич-]

Разумеется

совершенно верно

 

[Gariksson]

Добрый день .
Похоже что болезнь растормаживания колес на снегу досталась Тигуану 2 по наследству.


Вот тема http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=17295

В соседней теме выложи ролик сравнения РАВ4 и Тигуана . Обзорщики те еще специалисты . Но вот Тигуан у них 2 раза укатился не туда .

Будте осторожны.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=1317&v=WgRkEMVMDck

На 22 минуте

Основная задача данных ребят состряпавших этот и подобные ролики представить автомобили конкурентов в невыгодном положении и тем самым восхвалить Тойоту. Любое их сравнение приводит к полному провалу конкурента, а Тойота будет на коне. Как они этого добиваются мне не ведомо. Но результат всегда один. Вполне могу допустить, что при проведении теста на том же Тигуане тормозили в пол педали и, зная про проблемы Т1 в работе АБС представить это, как хроническую болезнь...
Всё вышесказанное лишь ИМХО, составленное по результатам просмотра их высокохудожественных произведений.

 

[Sanchez]

Просто вы ни разу не попадали в такую ситуацию, на первом Тиге я словил эту проблему несколько раз, было неприятно.
И на новом мне удалось получить такое, аккурат на перекестке во дворах, думал влуплюсь в припаркованное авто, хорошо обошлось, жена, сидящая рядом сказала, а чего ты не тормозишь!

 

[Дмитрий-13]

вот пример, как работаю электронные ассистенты на рафике и не только (правда скрасили неприглядный результат, сократив программу тестов, только ему), а в следующем тесте его вообще нет...о чем вы тут спорите.
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=23650&page=325

 

[Sanchez]

о чем вы тут спорите

О проблеме с тормозами вроде как

 

[Дмитрий-13]

нет проблемы с тормозами на MQB, ни на т-2 ни на кодиаке, как владелец и ку3 на предыдущей платформе, могу сказать, что не считаю проблемой данную работу абс, ну вот ни разу за почти 80 тыс пробега это не доставило неудобств или создало опасность. А работа ЕСП, касаемо ссылок на тесты, завязана на те же датчики абс.

Добавлено через 6 минут

Просто вы ни разу не попадали в такую ситуацию, на первом Тиге я словил эту проблему несколько раз, было неприятно.
И на новом мне удалось получить такое, аккурат на перекестке во дворах, думал влуплюсь в припаркованное авто, хорошо обошлось, жена, сидящая рядом сказала, а чего ты не тормозишь!

Не совсем понятно из рассказа, в чем была проблема оттормозиться? была гребенка и АБС стрекотала как на т-1, приходилось дважды нажимать на педаль- в чем схожесть с т-1 то? или просто длинный тормозной путь, так какое это отношение имеет к проблеме с т-1 и компании? тут следует учитывать и уклон, резину, состояние дороги, скорость, режим.. ну и реакцию и умение работать тормозами с абс. Просто вы единственный кто увидел схожесть в работе абс на т1 и т2...

 

[ymy]

Не совсем понятно из рассказа, в чем была проблема оттормозиться? была гребенка и АБС стрекотала как на т-1, приходилось дважды нажимать на педаль- в чем схожесть с т-1 то? или просто длинный тормозной путь, так какое это отношение имеет к проблеме с т-1 и компании? тут следует учитывать и уклон, резину, состояние дороги, скорость, режим.. ну и реакцию и умение работать тормозами с абс. Просто вы единственный кто увидел схожесть в работе абс на т1 и т2...

При "баге" на Т1
-педаль становилась колом и прожать ее не было никакой возможности
-начинала очень рано стрекотать АБС и долбить по ноге педалью
при этом машина действительно плохо останавливалась, чтобы "перезапуститься" приходилось бросать педаль и вновь нажимать.
Да на Т2 иногда кажется, что мог бы и лучше оттормозиться, но это так редко бывает, что пока кроме легкого чувства что что-то не понравилось других выводов нет.

 

[Sanchez]

Не совсем понятно из рассказа, в чем была проблема оттормозиться? была гребенка и АБС стрекотала как на т-1, приходилось дважды нажимать на педаль- в чем схожесть с т-1 то? или просто длинный тормозной путь, так какое это отношение имеет к проблеме с т-1 и компании? тут следует учитывать и уклон, резину, состояние дороги, скорость, режим.. ну и реакцию и умение работать тормозами с абс. Просто вы единственный кто увидел схожесть в работе абс на т1 и т2

Итак, неровная обледенелая дорога, припорошенная снегом, уклона нет, скорость 25 кмч, резина нешипованная. Жмем тормоз и катимся метров так 15-20 под стрекот АБС, уже скорость почти 0, а она продолжает стрекотать, зачем???
Что значить умение работать тормозами с АБС, вы это серьезно???
Или это перенажать на педаль, что кстати, давало эффект на первом Тиге, ну давайте еще про ручник вспомним, он хороший результат давал.
Вот вспоминаю я свои прошлые Гольф 5 и Октавию А5, на не самой лучшей нешиповке, почему там таких проблем не было, поведение было куда адекватнее.

Добавлено через 1 минуту

Просто вы единственный кто увидел схожесть в работе абс на т1 и т2

Думаю остальные кто пересел просто не хотят расстраивать остальных

 

[konstantin941]

АБС, уже скорость почти 0, а она продолжает стрекотать, зачем???

На первом Тиге , тоже об этом питсали и если не ошибаюсь последней прошивой это исправили . Но прошивка были только для нас

 

[Sanchez]

Я перешивал на 14, вроде была 21 еще, но я не стал морочится уже.

 

[konstantin941]

Я перешивал на 14

Да тоже самое , прошил на 14тую . Но чувствительность АБС была все равно слишком большая

 

[Дмитрий-13]

Итак, неровная обледенелая дорога, припорошенная снегом, уклона нет, скорость 25 кмч, резина нешипованная. Жмем тормоз и катимся метров так 15-20 под стрекот АБС, уже скорость почти 0, а она продолжает стрекотать, зачем???
Что значить умение работать тормозами с АБС, вы это серьезно???
Или это перенажать на педаль, что кстати, давало эффект на первом Тиге, ну давайте еще про ручник вспомним, он хороший результат давал.
Вот вспоминаю я свои прошлые Гольф 5 и Октавию А5, на не самой лучшей нешиповке, почему там таких проблем не было, поведение было куда адекватнее.

Добавлено через 1 минуту

Думаю остальные кто пересел просто не хотят расстраивать остальных

Очень странно, у меня конечно кодиак, ну не могут так настройки отличаться..у кого из владельцев тиги такое есть, отзовитесь?

 

[Sanchez]

Очень странно, у меня конечно кодиак, ну не могут так настройки отличаться

Ну как сказать, у меня еще Ети в арсенале есть, и как ни странно там такого нет

 

[CKD]

Подтверждаю. На йети не было проблем даже когда были проблемы у Т1

 

[Дмитрий-13]

Это все понятно, народ, у кого еще проблемы с тормозами на т2, аналогичные проблемам на т1? неужели только у одного владельца на форуме..странно как то, на соплатформеннике от шкоды то же проблем нет...

 

[CheckTurn]

Это все понятно, народ, у кого еще проблемы с тормозами на т2, аналогичные проблемам на т1? неужели только у одного владельца на форуме..странно как то, на соплатформеннике от шкоды то же проблем нет...

Специально пробовал тормозить на канализационных люках, на Т1 это сразу приводило к срабатыванию АБС, особенно на шипах, тут даже намека на это нет.

 

[ВиталяГаз]

Очень странно, у меня конечно кодиак, ну не могут так настройки отличаться..у кого из владельцев тиги такое есть, отзовитесь?

У Кодиака тормоза другие. И машина вся другая. Она намного мягче, комфортнее, как то солиднее едет. Так же и тормозит, ровно и эффективно, педаль достаточно тугая и информативная, как на Тойоте. На Тигуане сложнее дозировать тормоза. Момент схватывания наступает как то непредсказуемо и не линейно. Я сравнивал эти два автомобиля на торможение на льду. У Тигуана тормозной путь на половину больше чем у Кодиака, и это меня очень тогда огорчило, ведь Тигуан легче.

 

[Jettochkin]

Второй автомобиль от VAG-а... вот никогда не отдаю машину в руки АБС - это все равно что заранее зная въехать в чей то зад... буквально вчера рискнул довериться АБС - почти уехал в мерс.. скорость маленькая... дистанция есть... покрытие почти сухое... если бы не АБС - вообще бы сердце не йокнуло...

Добавлено через 1 минуту

Я сравнивал эти два автомобиля на торможение на льду. У Тигуана тормозной путь на половину больше чем у Кодиака, и это меня очень тогда огорчило, ведь Тигуан легче.

реклама тормозов Кодиака?.. на половину как это лихо

 

[Inglar]

У Кодиака тормоза другие. И машина вся другая. Она намного мягче, комфортнее, как то солиднее едет. Так же и тормозит, ровно и эффективно, педаль достаточно тугая и информативная, как на Тойоте. На Тигуане сложнее дозировать тормоза. Момент схватывания наступает как то непредсказуемо и не линейно. Я сравнивал эти два автомобиля на торможение на льду. У Тигуана тормозной путь на половину больше чем у Кодиака, и это меня очень тогда огорчило, ведь Тигуан легче.

Вам специально дилеры предоставили эти два автомобиля для теста на разных покрытиях?Снимали,конечно?
Содержание поста не комментирую..они от прошлых не отличаються