Проблемы с поршневой на 1.4TSI, статистика отказов.

[black_boom]

goblin777, значит нихрена проблема не решена

 

[goblin777]

black_boom, "2010 г.в" Была бы решена, тема бы заглохла.

 

[black_boom]

goblin777, интересно бы инфу по CTHA почитать

 

[goblin777]

black_boom, К сожалению, подсказать где, не знаю.

 

[Sumo]

goblin777, дык в 2010 не решена, с 2011 конструкцию поршней изменили, массовых проблем не вижу пока. Остался натяжитель цепи, для профилактики всего лишь не ставить на передачу, но это все же не поршня.

 

[goblin777]

Sumo, Ну, надеюсь, мне поршни нового образца поставили.
Но ребята здесь рекомендовали губу особо не раскатывать, кому-то 2 раза уже меняли.

 

[tvt707]

привет форумчани у меня тига 1.4 tsi 150 на 58000 прогорел поршень во втором целиндре сделал капитлку без кулаца встало все в 200000 руб. уже после ремонта на спидометре 82000тыс полет нормальный. и менять не хочу. прриехал на море за 1700 км расхот топлива 7,8 литра на 100км при скорости 120 иногда 160. я доволе. я понимаю что всего пробег состовляет после ремонта 24000 км. дальше бдет видно. в городе расход топлива если отжигать 10литров. ли ездить плавно 9 или 8,5 иногда падает меньше 8.

Добавлено через 1 минуту
машина 2008 года

Добавлено через 2 минуты
капиталил машину в 2012

Добавлено через 3 минуты
знаю людей которые после ремонта намотали по 160000 км ивсе ок. всем удачи. альтернативу тиги не вижу.

 

[goblin777]

tvt707, Спасибо! Хоть какой-то позитив.

 

[gya-62]

риск дело хорошое, но рисковать не стал - да и дочка сдала на права (ножки две педальки три), поэтому сменил механику на автомат(хотя механика нрав и 30 лет на ручке,но посмотрел как дочка едет решил сменить) теперь 2,0 Т$F на автомате сам то по фиг а дочка стала больше внимание дороге уделять

Добавлено через 2 минуты
кстати за 40тыщ машина не напрягала, сдал в тред ин ,пусть новому хозяину будет тока радость(только от чистого сердца)

 

[tvt707]

ребята не вижу смысла отчаеваться проблема с поршневой была у машин 207-2010 года. сейчас она решена. так что не пртесь. почитайте форум и увидете что проблем с поршневой нет. а это уже очем то говорит. да я и не думаю что фашисты будут толкать двигатль который имеет проблемы. ведь это удар по марке и по фирме. а 1.4 tsi ставят даже на джетту-150; сцироко, шкода а там он имеет 180 лошадок. на ети вообше 1.2 tsi- 102 лошадки. и кто теперь скажет что проблема не решена. прогрес доработки на лицо.

 

[gya-62]

ребята не вижу смысла отчаеваться проблема с поршневой была у машин 207-2010 года. сейчас она решена. так что не пртесь. почитайте форум и увидете что проблем с поршневой нет. а это уже очем то говорит. да я и не думаю что фашисты будут толкать двигатль который имеет проблемы. ведь это удар по марке и по фирме. а 1.4 tsi ставят даже на джетту-150; сцироко, шкода а там он имеет 180 лошадок. на ети вообше 1.2 tsi- 102 лошадки. и кто теперь скажет что проблема не решена. прогрес доработки на лицо.

а главное наверное не жмитесь и лейте хороший бензин

 

[tvt707]

минимум 95

Добавлено через 1 минуту

а главное наверное не жмитесь и лейте хороший бензин

минимум 95

 

[gya-62]

минимум 95

всегда лил 95 экто - никогда не колбасил по утрам

 

[tvt707]

после капиталки у меня нет такой проблемы. а что касается натяжителя цепи так я их вмести при капитале и поменял. да и еще на скорость не надо ставить авто и столкача заводить авто.

 

[xxxdenxxx]

По поводу того что не ставить на скорость при стоянке, это понятно. А как обстоят дела если машина глохнет при троганье(бывает иногда в снегу глубоком), что происходит с натяжителем?

 

[tvt707]

По поводу того что не ставить на скорость при стоянке, это понятно. А как обстоят дела если машина глохнет при троганье(бывает иногда в снегу глубоком), что происходит с натяжителем?

для этого предусмотрена кнопка офроуд. которая регулирует постояно подачу воздуха и не дает машине заглохнуть и регулирует педаль газа подачу топлива и плавность хода обеспечена. если же чувствуете что машина начинает глохнуть необходимо выжать сцепление или дать чуть больше газа и затем отускать сцепление.

Добавлено через 3 минуты
по поводу натяжителя есть желание поменяй его. цепь расчина минимум на срок службы двигателя. я все заменил и цепь и натяжитель и не парюсь. когда двигатель глохнет на грузка на цепь и натяжитель будет в том случае если вы находитесь на склоне. на равнине нет ничего страшного.

 

[xxxdenxxx]

tvt707, так на 1.4 нет этой заветной кнопочки после рестайлинга((

 

[blue_dolphin]

подтверждаю, нет такой, из всех похожих кнопочек токмо ASR off :bh:

 

[jenya694]

В продаже появился тиг 1.4 полный привод.на автомате от 1.198 000руб.

 

[ВАСТ]

Вот и "счастье" привалило.

Отпишусь коротко. Тиг 05.2010. 1,4 150; 4 WD; Пихло САVA.
Пробег на момент "счастья" 83300. Я единственный владелец. Бензин А-95:Заправки Лук, Шел, Несте - Выборгский р-н ЛО.
Стиль езды достаточно спокойный. Стоит турботаймер - турбина всегда остывала. Все ТО по графику и у ОД.
Симптомы замеченные до наступления "счастья":
1. между 4 и 5 ТО (66000 км) пришлось долить 1л масло.(Значения этому не предал).
2.Тоже самое на пробеге 79000.
3.На пробеге ок. 80ткм началась наблюдаться неравномерная работа пихла на хх.
4.На 83100 стал выпадать чек, пихло откровенно троило. Замер компрессии показал отсутствие наличия давления в 1 горшке- 5 очков.
На 83300 (01.08.2013) попал на прием в Балтавтотрейд (СПб).
Вердикт-трещина в поршне 1-го горшка. Вся ЦПГ, кроме блока под замену.
В итоге Куланц от VW. Спасибо сотрудникам Балтавтотрейд. Оплата только части самой работы - порядка 14,5 тр. С 23.08.2013 снова на коне.
На сегодня пробег после переборки 1 тк. Пока без замечаний.
Готов делиться информацией по мере поступления вопросов и наличия свободного времени.:az:
Всем удачи!