Проблемы с поршневой на 1.4TSI, статистика отказов.

[BSV]

Когда менял цепь на 211 тысячах, снимал поддон, рассматривал днища поршней.
Нормальные такие днища. Я ещё видел форсунки, напавленные в днища поршней, полагаю, они маслом поршни снизу обрызгивают/охлаждают.
Масло - дилерский Castrol 5W30.

Вторая фотка не загрузилась но вот первая воопсче не про днище поршня!
А фраза "...ещё видел форсунки, напавленные в днища поршней, полагаю, они маслом поршни снизу обрызгивают/охлаждают..." Меня наповал убила!
Извините за сарказм!

 

[polar-nick]

А фраза "...ещё видел форсунки, напавленные в днища поршней, полагаю, они маслом поршни снизу обрызгивают/охлаждают..." Меня наповал убила!

А что не так?
На больших Каминзовских движках, внутренности которых приходится видеть, это стандартная фича, поэтому и предположил.
Кстати, я прав. См. ссылку.
Первая ссылка
Но вот поршня-то у нас охлаждаются не ОЖ, а благодаря масляным форсункам, распыляющим масло на дно поршня.

Сфоткать днища поршней не представилось возможным ((

 

[vlas]

BSV, тема про проблемы поршневой на 1,4.
Ты утверждаешь, что знаешь гениальный рецепт профилактики этой болезни - применение 98 бензина.
Я лично только пытаюсь привести аргументы и факты, опровергающие эту зависимость. Все остальные мысли и доводы высказаны вокруг этой.

 

[qazar]

следы детонации присутствуют хоть и в небольшом количестве...

не могли бы описать эти следы детонации?
Спасибо.

 

[vlas]

qazar, в поисковик забей "Следы дето.... ну и т.д."
это что бы здесь не забивать.

 

[Lirik]

рецепт профилактики этой болезни - применение 98 бензина.
Я лично только пытаюсь привести аргументы и факты, опровергающие эту зависимость.

Я могу смело утверждать, что последние полгода перед ремонтом заливал исключительно 98-ой Лукоил, всегда на одной прекрасной заправке.
До этого, когда зимой лил 95-ый Лук Экто на этой же заправке - никаких симптомов скорой поломки движка не было.
Также обратил внимание, что мой случай не единичный - если не ошибаюсь, DenisKa тут отписывался, что тоже стал лить 98-ой, и тоже непосредственно перед капиталкой.
Вот такие вот совпадения

 

[Рич]

98й - предвестник капиталки))))

 

[vlas]

И с этим утверждением не согласен.
Упоминал здесь своего приятеля, который лил только ЛУК 95 и капиталил поршневую дважды: по гарантии и по КУЛАНЦу.

 

[Рич]

наш бензин - предвестник капиталки))) тогда так

 

[vlas]

А я считаю, что причина не в бензине.....

 

[Рич]

в машине? ну это я обобщив

 

[vlas]

Вот это в точку....:az:

 

[Рич]

я бы даже сказал в пиксель)))

 

[vlas]

Неоднократно встречал в сети описания аналогичных проблем с движками в Европе.

 

[Рич]

ну нам вроде повезло.... BWK... я так понял они не такие проблемные

 

[vlas]

Судя по пробегам - нам действительно повезло. Зависит ли это от букв двигателя - ?????

 

[blue_dolphin]

А есть тут такие кто с самого рождения 98-й заливал и у него нашатнулся двиг? Для объективной статистики, поскольку поломка движка пименно после перехода с95 на 98 тоже в принципе поддается логичному объяснению.

 

[Lirik]

поломка движка пименно после перехода с95 на 98 тоже в принципе поддается логичному объяснению.

Допустим, про уменьшение вероятной детонации и уменьшение температуры горения смеси мы знаем.
А чего же мы (ну ладно, я) не знаем?

 

[polar-nick]

Цитата:
Сообщение от BSV Посмотреть сообщение
А фраза "...ещё видел форсунки, напавленные в днища поршней, полагаю, они маслом поршни снизу обрызгивают/охлаждают..." Меня наповал убила!
А что не так?

Так и не ответил мне уважаемый BSV , что же его наповал убило :-/

 

[vlas]

Так убила же, а пост он писал на последнем вздохе....