Проблемы с поршневой на 1.4TSI, статистика отказов.

[spinoza]

истинно так...с небольшой поправкой: ДЛЯ ТОГО, ЧТО БЫ НЕ ОБРАЗОВЫВАЛСЯ НАГАР В КАМЕРЕ СГОРАНИЯ И НА КЛАПАНАХ....это и есть первый повод к повышению детонации....из за чего собственно и ломаются перегородки и прогорают поршни.

Спиноза, интересно этот способ профилактики нагарообразования единственный и достаточный? Существуют ли у ОД ну или вообще в природе какие то дополнительные процедуры? к примеру, интересовался у дилера по поводу промывки инжектора - ответили не предусмотрено, дали какую то баночки для заливки в полный бак при заправке... я так понимаю вся профилактика на этом движке у ОД это регламентная замена масла?

промывка форсунок эффективна, кто бы и чего бы не говорил. Забейте в поиске "карбоновые отложения на форсунках". Другое дело,- в какой момент осуществлять процедуру. Если хотя бы раз в 30000 мыть хим. раствором на заведённом ДВС, эффект профилактики будет иметь место. Если это делать допустим на 100000, то лучше это делать в УЗ ванне, с проверкой на стенде. ВНИМАНИЕ; в УЗ ванне можно смело мыть только те форсунки, которые не имеют керамического покрытия...точнее - мыть можно, но если установка имеет специальный режим.

 

[Shimahanov]

не рекомендуется в современные двигатели присадки лить, особенно в турбированные

Уважаемый, добавляли, добавляют и будут добавлять. Самое главное знать что лить. И вот это -"в турбированные не рекомендуют" ОБС- одна бабушка сказала.
Раскоксовка поршневой всегда была эффективна.
Почитайте по триботехнические составы.

Добавлено через 2 минуты

промывка форсунок эффективна, кто бы и чего бы не говорил. Забейте в поиске "карбоновые отложения на форсунках". Другое дело,- в какой момент осуществлять процедуру. Если хотя бы раз в 30000 мыть хим. раствором на заведённом ДВС, эффект профилактики будет иметь место. Если это делать допустим на 100000, то лучше это делать в УЗ ванне, с проверкой на стенде. ВНИМАНИЕ; в УЗ ванне можно смело мыть только те форсунки, которые не имеют керамического покрытия...точнее - мыть можно, но если установка имеет специальный режим.

Тоесть в 100000 нет смысла промывать без УЗ ванны?

 

[spinoza]

Уважаемый, добавляли, добавляют и будут добавлять. Самое главное знать что лить. И вот это -"в турбированные не рекомендуют" ОБС- одна бабушка сказала.
Раскоксовка поршневой всегда была эффективна.
Почитайте по триботехнические составы.

Добавлено через 2 минуты

Тоесть в 100000 нет смысла промывать без УЗ ванны?

нет, почему- можно. Просто на стенде всё видно, ну а тут, как профилактика -не помешает. Только или присовокупить к замене свечей или мыть на изношенных свечах.

 

[Shimahanov]

Уважаемый, добавляли, добавляют и будут добавлять. Самое главное знать что лить. И вот это -"в турбированные не рекомендуют" ОБС- одна бабушка сказала.
Раскоксовка поршневой всегда была эффективна.
Почитайте по триботехнические составы.

Добавлено через 2 минуты


нет, почему- можно. Просто на стенде всё видно, ну а тут, как профилактика -не помешает. Только или присовокупить к замене свечей или мыть на изношенных свечах.

Посоветуйте пожалуйста чем мыть. А там я уж почитаю на просторах интернета.

 

[spinoza]

Посоветуйте пожалуйста чем мыть. А там я уж почитаю на просторах интернета.

http://tuningkod.ru/chip-tuning/inzhektor/wynns-promyvka-inzhektora.html

Очиститель Wynn’s

 

[unknow]

Уважаемый, добавляли, добавляют и будут добавлять. Самое главное знать что лить.

Ну если двиган не жалко, то можно что угодно добавлять и мечтать о светлом будущем.
В масле которое по характеристикам соответствует двигателю в который оно заливается, есть все необходимые присадки для двигателя.
Присадки в двиган спросом особым не пользуются на рынке т.к. и без них нормально сконструированный, нормально собранный, с качественными комплектующими - движок будет ходить не одну сотню тысяч км.
А если изначально движок "гавно" - тут и присадки не помогут.

 

[spinoza]

кто ясно мыслит,- тот ясно излагает...100% присоединяюсь.

 

[goblin777]

unknow, spinoza,
Имеем: движок - "гавно". Который крякнет рано или поздно. Хотелось бы поздно.
Вопрос: могут ли правильные присадки в масло отсрочить кончину?

В купленную бэушной девятину лил всякие хадо, риметы и феномы. После продажи знакомому прошла ещё 120 тысяч баз проблем, потом продана дальше.
В дорогую турбу наобум лить что попало стрёмно.

 

[spinoza]

unknow, spinoza,
Имеем: движок - "гавно". Который крякнет рано или поздно. Хотелось бы поздно.
Вопрос: могут ли правильные присадки в масло отсрочить кончину?

интересный подход к проблеме...но не совсем понятен.
1.Что такое "правильные присадки?
2. как говорил мой Учитель,-.." говно, хоть сахаром посыпь,- но говном останется"
3. любой ДВС рано или поздно "крякнет".
.............или пусть служит до конца, или честно продай его(объяви проблему)

 

[goblin777]

..или пусть служит до конца..

Повторюсь, конец хотелось бы отсрочить. Движок нравится.

 

[spinoza]

тогда отремонтируйте, пока это ещё возможно. Это единственно верный способ.

 

[goblin777]

тогда отремонтируйте, пока это ещё возможно. Это единственно верный способ.

4 тысячи назад поршня меняли, здесь отписывался. Считайте, он новый.
Недавно проверил компрессию, ошибки,- всё в норме.
После чипа вообще приятно ездить. Присадки хочу использовать для профилактики.

 

[Lirik]

В масле которое по характеристикам соответствует двигателю в который оно заливается

Тут уже было сказано нам "из первых уст", так сказать, что соответствие никаким допускам и спецификациям не поможет, т.к. есть некие скрытые комбинации характеристик, которые может определеть только толковый механик именно по этому двигателю. Так что простые его юзеры - в пролёте и так, и эдак.

 

[AsGui]

попробовал "режим Спинозы" - 2.5-3
езда конечно динамичней, но стесняюсь создаваемого шума ))
расход на эквивалентном тестировочном пробеге (~50км) подрос с 7.8 до 8.8-9.1
95й ТНК (на крышке написано крупно 98, помельче - 95min),
двигу (после замены) 18ткм, резине ("всесезонке")- 60ткм )))

 

[Dertumer]

на разгонах (за исключением первой) переключаюсь на 4000-4200, чтоб после переключения попасть на 3500.
в потоке переключения с не ниже 3000.

пробег 40 000. 6 ТО у дилера (раз в год). смена масла получилась не более 7 500 км.
CAVA 2008. В эксплуатации с января 2009. (2011 год без пробега).

 

[Shimahanov]

Ну если двиган не жалко, то можно что угодно добавлять и мечтать о светлом будущем.
В масле которое по характеристикам соответствует двигателю в который оно заливается, есть все необходимые присадки для двигателя.
Присадки в двиган спросом особым не пользуются на рынке т.к. и без них нормально сконструированный, нормально собранный, с качественными комплектующими - движок будет ходить не одну сотню тысяч км.
А если изначально движок "гавно" - тут и присадки не помогут.

Да, вы до сих пор верите в маркетинг))) под словами "необходимые" присадки -это что? Что то на тестах эти масла с вашими "необходимыми присадками" выходят полным говном. Надо знать что лить (из присадок), а не то что увидел на прилавке и купил. "Нормальный собранный" - знаете, прям смешите на ходу. Вы когда машину покупали к менеджеру тоже обращались с этой фразой))) Как арбуз "давай посочнее и по слаще". Вы лучше почитайте про присадки и посмотрите тесты масел. На самом деле это помогает двигателю. Особенно восстанавливает компрессию.

 

[goblin777]

Shimahanov, Можно ссылочки на годные присадки?

 

[potap]

на разгонах (за исключением первой) переключаюсь на 4000-4200, чтоб после переключения попасть на 3500.
в потоке переключения с не ниже 3000.

Привет земляк:az:
И какой у тебя расход средний получается? Как тебе удается по Барнеаполю при нашем трафике развивать такие обороты..От рева двига другие участники движения(особенно пешики) не шарахаются?

 

[unknow]

Да, вы до сих пор верите в маркетинг))) под словами "необходимые" присадки -это что? Что то на тестах эти масла с вашими "необходимыми присадками" выходят полным говном. Надо знать что лить (из присадок), а не то что увидел на прилавке и купил. "Нормальный собранный" - знаете, прям смешите на ходу. Вы когда машину покупали к менеджеру тоже обращались с этой фразой))) Как арбуз "давай посочнее и по слаще". Вы лучше почитайте про присадки и посмотрите тесты масел. На самом деле это помогает двигателю. Особенно восстанавливает компрессию.

значит необходимые присадки в масле - это маркетинг и гавно полное и верить нельзя, а вот рекламе про присадки верить можно.
Я думаю вы сами себе противоречите.
А под присадками в масло я имел ввиду то что к базовой основе добавляют различные комплексные добавки (присадки) а не то что в масло льют те присадки которые продаются под соусом "продлим жизнь умирающему мерину".
К примеру я не лил, не лью и не буду лить присадки.
ну и - пока что ни один двиган не капиталил и накатывал на них более 200 т.км. (в том числе и на наших дровах тазах)
Зачем лить присадки? Или речь про уже убитые движки которые вместо ремонта пытаются не надолго реанимировать химией? так речь вроде не про убитое г..но ибо тут у большинства пробеги до ста тыщ.км А это даже для современного ТАЗА ниочем.

 

[Shimahanov]

значит необходимые присадки в масле - это маркетинг и гавно полное и верить нельзя, а вот рекламе про присадки верить можно.
Я думаю вы сами себе противоречите.
А под присадками в масло я имел ввиду то что к базовой основе добавляют различные комплексные добавки (присадки) а не то что в масло льют те присадки которые продаются под соусом "продлим жизнь умирающему мерину".
К примеру я не лил, не лью и не буду лить присадки.
ну и - пока что ни один двиган не капиталил и накатывал на них более 200 т.км. (в том числе и на наших дровах тазах)
Зачем лить присадки? Или речь про уже убитые движки которые вместо ремонта пытаются не надолго реанимировать химией? так речь вроде не про убитое г..но ибо тут у большинства пробеги до ста тыщ.км А это даже для современного ТАЗА ниочем.

Я лью suprotec и ни разу не видел рекламы, а только тесты, и отзывы. Не туда смотрите, убитому двигателю только капиталка поможет, а с ваших слов -"лить в двигатель чтобы на время не ремонтировать" это говорит о том что вы совсем в этом "новичок". Если у вас сложилось какое-то "советское" мнение, что все делаем по старинке, то я вам скажу что это уже в прошлом. Если у вас с двигателем все хорошо, пусть так и будет, и пусть он у вас ходит не одну сотню. А помоч двигателю всегда можно.
Вот вы говорите что на всех двигателях вы докатывали за 200, это были двигатели TSI? Сомневаюсь. С этими двигателями без раскоксовки, промывки да и вообще без ухода столько не проездить ни прикаких обстоятельствах (ну если только не буксировать и чтобы тупо накручивать километраж). Так что уважаемый, ценю вашу настойчивость и мнение но вы очень ошибаетесь.

Добавлено через 1 минуту

Shimahanov, Можно ссылочки на годные присадки?

Конечно можно)))

http://suprotec.ru

Добавлено через 4 минуты
Да, забыл. "ТАЗЫ". Как говорите накатывали на них 200. Да вы не представляете что с этими машинами мы сотворяли. Летит только подвеска. Двигатель как у танка. Сыпятся только у тех у кого руки из одного места растут и замена масла раз в 15-30 тысяч. Следите за "тазиком" и он будет ездить пока не загниет весь кузов, а двигатель потом можно будет переставить в другой кузов и там будет работать.