проблемы TDI

[liubov]

ждем отчет... удачи

 

[Евгений900]

liubov, Спасибо!!! Удача мне не помешает!

 

[S05C]

Евгений900, Если сподобишься на фото и видео отчет, сделай это отдельной темой . Допустим ремонт мотора CLJA. Можно с акцентировать внимание именно на дефектовке всего что будет разбираться. Ждем . Удачи.

 

[Евгений900]

S05C, Ок, постараюсь!

 

[liubov]

Сделаете еще фото клапанов (будьте готовые что еще клапана придется перечистить)

 

[alex1263600]

Я бы рекомендовал включить в перечень работ замену ремня ГРМ с роликами (по мануалу это надо делать на 90 000 км), и профилактически водяную помпу. Она как правило две замены ремня не выхаживает. Ее ресурс где-то в районе 150 000 км.
Если подумать, то очень недешево все получается.
Удачи, ждем отчет.

 

[liubov]

по мануалу это надо делать на 90 000 км

на 120тыс.... хотя согласен если двигатель уже разбирают то лучше все поменять...

Если подумать, то очень недешево все получается.

В целом да но если использовать не оригинальные запчасти немного можно сэкономить... благо к нашему двигателю таких хватает... начиная с поршней, колец, клапанов и заканчивая прокладками...

 

[alex1263600]

на 120тыс.... хотя согласен если двигатель уже разбирают то лучше все поменять...


В целом да но если использовать не оригинальные запчасти немного можно сэкономить... благо к нашему двигателю таких хватает... начиная с поршней, колец, клапанов и заканчивая прокладками...

Для дизельного замена ремня ГРМ 90 000 км. И мануал, и VW рус: https://cars.volkswagen.ru/service-calculator/?model=tiguan&dealer=
Там в перечне рекомендованных работ еще и замена поликлинового ремня, и замена масла муфты заднего привода.

 

[liubov]

В Ельзе 120тыс.... (в Европе 210)

 

[alex1263600]

В Ельзе 120тыс.... (в Европе 210)

Я настолько консервативен, что руководствуюсь мануалом выданным вместе с автомобилем, а также данными с сайта Фольксваген рус. Про Эльзу читал много упоминаний на этом сайте, но как-то в нее не заглядывал, и даже не знаю где она.

 

[мвл]

Я бы рекомендовал включить в перечень работ замену ремня ГРМ с роликами (по мануалу это надо делать на 90 000 км), и профилактически водяную помпу. Она как правило две замены ремня не выхаживает. Ее ресурс где-то в районе 150 000 км.
Если подумать, то очень недешево все получается.
Удачи, ждем отчет.

Поменял "заводскую" помпу на втором "большем" ТО при пробеге 240т. До кончины ей было далеко... До Тиги на Туране менял "заводскую" помпу при второй замене ремня... Слухи о "неживучести" помпы явно преувеличены :az:

 

[alex1263600]

Поменял "заводскую" помпу на втором "большем" ТО при пробеге 240т. До кончины ей было далеко... До Тиги на Туране менял "заводскую" помпу при второй замене ремня... Слухи о "неживучести" помпы явно преувеличены :az:

Я поменял на 90 т, и до кончины ей было не далеко:На фланце разъема толи раковина, толи коррозия и следы отпотевания. Еще чуть-чуть закапало бы и потекло. Антифриз не уходил, можно было бы и не менять, до поры до времени.
Ну а слухи есть слухи, у всех машины эксплуатируются по разному.
А еще один слух: при таком то пробеге - про шестигранник подтвердите, или развеете?

 

[liubov]

шестигранник надо менять при пробеге ~150тыс.+

Эльзу читал много упоминаний на этом сайте, но как-то в нее не заглядывал, и даже не знаю где она.

Можно скачать и установить себе на комп... это база знаний по обслуживанию и ремонту VW.

 

[alex1263600]

шестигранник надо менять при пробеге ~150тыс.+


Можно скачать и установить себе на комп... это база знаний по обслуживанию и ремонту VW.

Спасибо, ссылочку не дадите?

 

[EDD XXI]

Спасибо, ссылочку не дадите?

https://rutracker.org/forum/tracker.php?f=1975&nm=ELSA

 

[мвл]

alex1263600, Подтверждаю, что при пробеге 253ткм стоит "заводской" шестигранник. СВВВ декабрь 2009 (с конвеера), продажа (регистрация )январь 2010.... и немного "лирики":
на дизелях с 2003 (и не считаю себя специалистом), но за это время наслушался ""крутых спецов" зарабатывающих на обслуживании деньги (у каждого своя профессия) - без добавки Т-2 забугорный дизель в России ни жилец
- капля масла в патрубке турбины, готовься к замене....
-без замены топливного фильтра через 30т двигатель ждет "кирдык" ибо все заправки... И примеры "седьмой зять, у знакомой тещи, от третьего мужа..."
В прочем, каждый решает сам.... В любом случае Всем удачи!

Белый СВВВ на ручке.

 

[liubov]

я лично видел шестигранники до 200тыс. очень подточенные... потому тут как кому повезет))) деталь копеечная и работа не дорогая.. а в случае поломки вы попадете на очень много

 

[alecsei63]

liubov, Согласен.Так же кумекаю.

 

[мвл]

я лично видел шестигранники до 200тыс. очень подточенные... потому тут как кому повезет))) деталь копеечная и работа не дорогая.. а в случае поломки вы попадете на очень много

Лично видел... "заводской" после 180 т. в лучшем состоянии, чем поменянный (за "заводским") после 90т. Вопрос, на что (по качеству) нам предлагается менять? У кого(на Форуме) шестигранник изнашивался до нерабочего состояния? На соседнем ( Турановском) форуме вопрос с шестигранником не обсуждается, хотя машинки постарше наших.:az:

 

[liubov]

а что тут обсуждать? люди просто меняют и все...