проблемы TDI

[ZZZ]

а что тут обсуждать? люди просто меняют и все...

что там его менять ? вот просто обсуждать это да, можно до бескончности...........

 

[A082]

В сервисе мне сказали что проблема шестигранника не актуальна для clja, типа можно не париться. Не знаю, правда это или нет. На моторах середины нулевых - надо менять, да.

 

[alex1263600]

alex1263600, Подтверждаю, что при пробеге 253ткм стоит "заводской" шестигранник. СВВВ декабрь 2009 (с конвеера), продажа (регистрация )январь 2010.... и немного "лирики":
на дизелях с 2003 (и не считаю себя специалистом), но за это время наслушался ""крутых спецов" зарабатывающих на обслуживании деньги (у каждого своя профессия) - без добавки Т-2 забугорный дизель в России ни жилец
- капля масла в патрубке турбины, готовься к замене....
-без замены топливного фильтра через 30т двигатель ждет "кирдык" ибо все заправки... И примеры "седьмой зять, у знакомой тещи, от третьего мужа..."
В прочем, каждый решает сам.... В любом случае Всем удачи!

Белый СВВВ на ручке.

Спасибо, я рад, что не ошибся в 2012 год пересев на дизель. Тяговитость, надежность, экономичность и долговечность - это все о нем. Возвращаться на бензин даже в мыслях нет.

 

[Евгений900]

Всем привет! Пришел тот день и я разобрал мотор по причине масложерства . Заменил шестигранник. Прикладываю фото родного на пробеге 95000. Ну а по мотору скажу следующее. Большая выработка в цилиндрах, блок буду гильзовать, менять поршни с кольцами, менять клапаны и втулки клапанов, менять вклыдыши шатунные, втулки верхней головки шатуна. Причина всему , предыдущий хозяин видимо долго ездил с пробитым радиатором ОГ, антифриз херачил в масло и натворил дел. Так что теперь буду собирать себе новый мотор.

 

[Петручио]

Помогай Господь!

 

[Samm]

Всем привет! Пришел тот день и я разобрал мотор по причине масложерства . Заменил шестигранник. Прикладываю фото родного на пробеге 95000. Ну а по мотору скажу следующее. Большая выработка в цилиндрах, блок буду гильзовать, менять поршни с кольцами, менять клапаны и втулки клапанов, менять вклыдыши шатунные, втулки верхней головки шатуна. Причина всему , предыдущий хозяин видимо долго ездил с пробитым радиатором ОГ, антифриз херачил в масло и натворил дел. Так что теперь буду собирать себе новый мотор.

Лишнее доказательство егр навыкидку, а вообще, как так ездить видя, что антифриз уходит и уходил наверняка прилично. А на каком пробеге он это пофиксил и сколько с этим ездил?

 

[liubov]

Всем привет! Пришел тот день и я разобрал мотор по причине масложерства . Заменил шестигранник. Прикладываю фото родного на пробеге 95000. Ну а по мотору скажу следующее. Большая выработка в цилиндрах, блок буду гильзовать, менять поршни с кольцами, менять клапаны и втулки клапанов, менять вклыдыши шатунные, втулки верхней головки шатуна. Причина всему , предыдущий хозяин видимо долго ездил с пробитым радиатором ОГ, антифриз херачил в масло и натворил дел. Так что теперь буду собирать себе новый мотор.

много чего можно взять колбеншмит (кольца, поршня, клапана) и хорошо сэкономить на запчастях... плюс прокладки например ELRING... удачи в нелегком деле

 

[ZZZ]

предыдущий хозяин видимо долго ездил с пробитым радиатором ОГ, антифриз херачил в масло

С негерметичным теплообменником ЕГР антифриз херачит не в масло, а сразу в камеру сгорания. Антифриз отмывает камеру сгорания клапана до блеска.
Скорее ГСМ низкого качества и нарушение интервалов обслуживаня. Мотор этот убивали фактически целенапрвленно на продажу.
Ремонт с заменой всего обычно делают на эксклюзивных моторах, но CLJA не из их числа, достаточно распостранен. Смета с новыми гильзами и поршнями будет нарядная. Смысл повторять стоковый мотор ? Если можно нарастить кубиков 200. Где то проскакивала информация о наличии двух ремонтных размеров поршней наврядли износ превысил ремонтные допуски.

 

[lasko]

ракету:ay:

 

[Евгений900]

С негерметичным теплообменником ЕГР антифриз херачит не в масло, а сразу в камеру сгорания. Антифриз отмывает камеру сгорания клапана до блеска.
Скорее ГСМ низкого качества и нарушение интервалов обслуживаня. Мотор этот убивали фактически целенапрвленно на продажу.
Ремонт с заменой всего обычно делают на эксклюзивных моторах, но CLJA не из их числа, достаточно распостранен. Смета с новыми гильзами и поршнями будет нарядная. Смысл повторять стоковый мотор ? Если можно нарастить кубиков 200. Где то проскакивала информация о наличии двух ремонтных размеров поршней наврядли износ превысил ремонтные допуски.

Гильзовка обходится в 20 000 р, рассточка под ремонт выходит 70 000 р, точить сказали не куда, только гильзовка! Эксперементами с мотором заниматься не хочу, сделаю все в сток. Мне этого хватает. Думаю пока все разобрано удалить нафиг егр полностью и отшить его программно. Кто в курсе, если выкинуть егр и не отшивать его программно первое время, это как то будет влиять на работу мотора, будут высвечиваться ошибки?

Добавлено через 12 минут

много чего можно взять колбеншмит (кольца, поршня, клапана) и хорошо сэкономить на запчастях... плюс прокладки например ELRING... удачи в нелегком деле

Уже накидал в корзину поршни в сборе колбеншмит, клапана тоже колбеншмит, в конторе куда отвез блок с головкой говорят втулки клапанов под замену и люфт в верхней шейке шатуна, нужно менять втулки, но они не идут отдельно как запчасть, только с шатуном, есть шатуны оригинал по 11000 р и есть BSG по 2500, кто что слышал про такой аналог?

 

[alecsei63]

Не так давно было объявление продажа блока и головки и не так дорого.полистай объявы продаж.

 

[ZZZ]

точить сказали не куда, только гильзовка!

По фото понятно... не измерить, вероятно тому, кто сказал гильзовать на месте состояние видней, но как можно было ушатать поршневую чтобы была компрессия и мотор еще заводился, а точить уже некуда.

Гильзовка обходится в 20 000 р,

Ценник нормальный за гильзовку, вопрос в качестве металла гильзы.

Неоригинальные детали поршневой могут существенно отличаться по развесовке как между собой так и со стоком. А дизель наш обороты ой как любит крутануть. Надеюсь сервис не забудет взвесить детали перед установкой.

 

[Pakon]

А с чего все решили что пробег 90? И куда смотрел покупатель?

 

[Aleksandr58]

Всем привет может не в тему но хочу поставить электро подогреватель в систему охлаждения машина стоит на улице и хочется не насиловать лишний раз а садиться в теплую да и электро дешевле чем Вебасто подскажите кто ставил какой и как ТДИ 2.0. 2014 года

 

[zerocool-max]

А с чего все решили что пробег 90?

поддерживаю... мотнули 200 тысяч и продали)

 

[Евгений900]

поддерживаю... мотнули 200 тысяч и продали)

Парни, пробег проверял в электронных блока, все соответствует.
Моторист который гильзовал, сказал что продинамили уровень масла и херачили по трассе плюс ко всему был перегрев двигателя. Предыдущий хозяин отдал заказ наряды по обслуживанию у дилера где написано, со слов клиента "автомобиль кипить" Это заезд на диагностику где приговорили Охладитель ОГ. Отсюда вывод, мотор перегрели и было масляное голодание, что привело к большому износу ЦПГ.
Так что теперь об этом думать не буду!
Блок уже загильзовали, завтра обещают расточить под новые поршни!
До конца недели планирую забрать блок и ГБЦ. С 3 января буду собирать новый мотор!

 

[zerocool-max]

Предыдущий хозяин отдал заказ наряды по обслуживанию у дилера где написано, со слов клиента "автомобиль кипить"

ТАК НАДО БЫЛО БЕЖАТЬ от этого авто...)))

 

[Евгений900]

ТАК НАДО БЫЛО БЕЖАТЬ от этого авто...)))

Достался он мне по очень хорошей цене! Даже с полным ремонтом двигателя он выходит ниже рыночной стоимости. Так что сделаю сам для себя мотор и буду кататься в свое удовольствие.
P.S.
ЕГР выкину полностью, дабы не навредить новому мотору!!!!!
Продолжение после Новогодних праздников!

 

[alecsei63]

Хорошо ждем

 

[druniavii]

Евгений900,про гильзы можно поподробнее, кто производитель. где брали, почём?