проблемы TDI

[Dohel]

а в чем проблема? сними шкив и вытащи сальник. БОльшая проблема сальник найти

 

[EDD XXI]

ну так хотелось сальник уже в кармане иметь перед разборкой
для CBAB пока не нашёл инфы

 

[druniavii]

А вот это интересно. Если потёк сальник ТНВД, я так понимаю там уплотнительное кольцо со стороны шкива, то лучше в бош сервис ехать, ремкомплектов не вижу для нашего ТНВД. EDD XXI, а пробег у машины какой? И как ты увидел подтёк, при замене ГРМ?

 

[EDD XXI]

Пробег 310тык
Месяца три назад стал замечать запах солярки. Осмотры ничего не выявили. Приготовился менять ремень ГРМ, всё купил. В гараж загнал. Снял крышку ремня ГРМ, а там на ворсистом покрытии пятно от солярки. При этом ремень сухой.

 

[EDD XXI]

Пятно в районе ТНВД

 

[mgl]

Пятно в районе ТНВД

Птицы

 

[druniavii]

EDD XXI, обязательно отпишись, как решил проблему.

 

[Pini87]

Пробег 107тыс км. Проблема - бывает заводится не сразу, и почти всегда при резком ускорении выше 4000об/м пропадает тяга, вылазит спираль и машина больше 100км в час не едет. Ошибку ВАСЯ указал на клапан редукционный, его поменяли, проблема осталась. ЕГР заглушен программно и физически на 70 тыс км. Было у кого такое?

 

[s0532]

Актуатор "помирает"
есть про него две или три темы
например https://forum.tiguans.ru/threads/privod-reguljatora-davleniem-turbonadduva.4602/page-3#post-1568095
хорошо рассказано как менять https://forum.tiguans.ru/threads/ne-xvataet-prijomistosti.11126/page-2#post-2072669

 

[s0532]

попутал ссылки, думаю разберешься)

 

[druniavii]

По нему ошибки разве не должно быть?

 

[Pini87]

По нему ошибки разве не должно быть?

У меня выдавало ошибку 0191,и один раз по турбине, но раз и больше не появлялась

 

[Alexey29]

Всем привет.
Такая проблема возникла. Попробую описать подробно.
Зимой стала плохо заводиться, т.е. заводится и сразу глохнет. Позапрошлой зимой это происходило редко, этой зимой иногда переставала сама глохнуть с 5-7 раза. Были подозрения на свечи. Зимой не стал их заказывать, потом ценник подпрыгнул. Проверял токовыми клещами, по всем свечам перед заводкой токи одинаковые (может это и не показатель исправности свечей, не знаю). Иногда двигатель троит пока немного не прогреется. Ещё бывало особенно в холодное время года заведёшь машину, проедешь минут 10, заглушишь, минут через 15 при заводке стартер очень долго крутит, никак не подхватывает.
Стало тепло, но иногда такие же симптомы снова появляются, но реже. И троит немного, и заводка не с первого раза. При +20 и выше вроде не замечал, но если ниже +20 нет-нет да не заведётся. На свечи вроде как меньше стал думать.
Не понятно почему так ведёт себя двигатель, но пол года назад заметил, что вокруг одной форсунки масляный налёт, сейчас он распространился по всей поверхности вокруг форсунок, но начиналось всё с одной. Возможно где-то неплотность и из-за этого на холодном двигателе такие симптомы возникают, при прогреве работает стабильно.
Шнурком смотрели, ничего по двигателю не показал. Может хозяин шнурка не разобрался.
Кто-то может направить в правильную сторону.
Ещё подскажите нормальный сервис в Питере, где могут посмотреть.

 

[Evgen74]

В описании мало данных. Скорее всего ошибка должна быть зафиксирована в бортовом компьютере. А так в СПБ могу порекомендовать с форума : "walerka Добрых дел Мастер · Из Санкт-Петербург"

 

[spinoza]

Всем привет.
Такая проблема возникла. Попробую описать подробно.
Зимой стала плохо заводиться, т.е. заводится и сразу глохнет. Позапрошлой зимой это происходило редко, этой зимой иногда переставала сама глохнуть с 5-7 раза. Были подозрения на свечи. Зимой не стал их заказывать, потом ценник подпрыгнул. Проверял токовыми клещами, по всем свечам перед заводкой токи одинаковые (может это и не показатель исправности свечей, не знаю). Иногда двигатель троит пока немного не прогреется. Ещё бывало особенно в холодное время года заведёшь машину, проедешь минут 10, заглушишь, минут через 15 при заводке стартер очень долго крутит, никак не подхватывает.
Стало тепло, но иногда такие же симптомы снова появляются, но реже. И троит немного, и заводка не с первого раза. При +20 и выше вроде не замечал, но если ниже +20 нет-нет да не заведётся. На свечи вроде как меньше стал думать.
Не понятно почему так ведёт себя двигатель, но пол года назад заметил, что вокруг одной форсунки масляный налёт, сейчас он распространился по всей поверхности вокруг форсунок, но начиналось всё с одной. Возможно где-то неплотность и из-за этого на холодном двигателе такие симптомы возникают, при прогреве работает стабильно.
Шнурком смотрели, ничего по двигателю не показал. Может хозяин шнурка не разобрался.
Кто-то может направить в правильную сторону.
Ещё подскажите нормальный сервис в Питере, где могут посмотреть.

для начала бы год выпуска авто, какой ДВС стоит(буквенный индекс)....Это самая малость , ну а вообще -результаты диагностики нужны

 

[Alexey29]

для начала бы год выпуска авто, какой ДВС стоит(буквенный индекс)....Это самая малость , ну а вообще -результаты диагностики нужны

2012 год, CLJA

 

[spinoza]

2012 год, CLJA

Нужны результаты диагностики. Но для начала можешь попробовать снять разъем с датчика температуры и попробовать запускать при тех же условиях... Свечи накала в коммон рейл не просто - свечи подогрева на запуск. Они так же являются и свечей зажигания, при определенных условиях они продолжают работать и после запуска. Сними с датчика и посмотри как будет. Если станетнормально работать, тогда напиши..

 

[dmitry_shnaider]

Всем, привет! Новую тему создавать нет желания, задам вопрос тут.

Авто соответственно с clja, пробег 215000 км, аккумулятор новый (3 месяца) Topla AGM.

Суть, машина простояла на улице, часов 35 примерно, при температуре -27 -30. Сегодня надо было съездить до магазина (за городом с семьей на отдыхе), машина завелась с первого раза, но крутила секунд 20 и конечно очень тяжело, а после того как завелась из выхлопной трубы пошёл чёрный дым, секунд 7-10, а потом обычный белый.

Вопрос, чёрный дым это было норм, либо лучше по возвращению в город диагностику сделать?

 

[romcer]

Всем, привет! Новую тему создавать нет желания, задам вопрос тут.

Авто соответственно с clja, пробег 215000 км, аккумулятор новый (3 месяца) Topla AGM.

Суть, машина простояла на улице, часов 35 примерно, при температуре -27 -30. Сегодня надо было съездить до магазина (за городом с семьей на отдыхе), машина завелась с первого раза, но крутила секунд 20 и конечно очень тяжело, а после того как завелась из выхлопной трубы пошёл чёрный дым, секунд 7-10, а потом обычный белый.

Вопрос, чёрный дым это было норм, либо лучше по возвращению в город диагностику сделать?

Совершенно нормально на мой взгляд. Сколько лишней соляры сгорело, раз так долго крутил. Потом выгорело и обычная смесь пошла. Переобагащннная смесь я думаю и все. У меня на сильном морозе часто бывает при нормальном запуске чернота на 1-3 сек.

 

[dmitry_shnaider]

Совершенно нормально на мой взгляд. Сколько лишней соляры сгорело, раз так долго крутил. Потом выгорело и обычная смесь пошла. Переобагащннная смесь я думаю и все. У меня на сильном морозе часто бывает при нормальном запуске чернота на 1-3 сек.

Понял, спасибо.