проблемы TDI

[S05C]

как выплюнул, резьбу сорвало?

Ну,только перед этим её не по резьбе туда вкрутили.

 

[ZZZ]

тем более если они не соответствуют истине

Папу Римского молиться не пытались научить ?

 

[Joe]

Ну,только перед этим её не по резьбе туда вкрутили.

Поражают порой сервисмены, упертые, когда не надо. Какие последствия?

 

[S05C]

Снять поставить головку с нарезкой новой резьбы для ввертыша.

 

[уаз]

ZZZ, Ну сморозили глупость, чего губы то надувать))

Добавлено через 1 минуту
S05C, А это в каком сервисе Новосибирска, с такими последствиями свечи ввёртывают. Чтобы стороной объезжать если вдруг...

 

[ZZZ]

Уазик вам из ебеней всегда и всё видней. Новичков учите в их теме !

 

[уаз]

ZZZ, Молодец

 

[Стажёр]

вот и получается, люди боятся дизеля, а он по факту БЕЗГЕМОРОЙНЕЕ бензинки

... Шесть лет спустя...

150 страниц не осилю точно, если не сложно, какие в итоге основные проблемы с дизелем?

 

[dravor]

Стажёр, какой дизель лиить будете - такие и проблемы: при отличном качестве никаких, при отсустствии хороших заправок - более раняя чистка EGR, топливного фильтра и прочее.

Добавлено через 36 секунд
Ну еще у владельцев подогревателя с завода есть плавающая ошибка запуска в сильный мороз

 

[Revenger]

... Шесть лет спустя...

150 страниц не осилю точно, если не сложно, какие в итоге основные проблемы с дизелем?

Из того что сразу приходит на ум:
1. ЕГР с вихревыми и впускной коллектор - засираются, надо чистить, либо убирать все и прошиваться.
2. Зимой сложно прогреть, нужно полюбому ставить Webasto, а сней тоже имеются свои проблемы.
3. После 100к пробега двигатель становится шумноват и сильнее вибрирует.
4. Шестигранник маслонасоса надо менять в районе 120-150к.
Думаю, еще допишут далее

 

[Стажёр]

dravor,
Revenger, спасибо за наводку! :az: егр я заглушил, Вебаста стоит, шумит ли громче? не заметил, шестигранник м/н это дорогой зверь? Самому можно поменять или в сервис?

 

[Revenger]

dravor,
Revenger, спасибо за наводку! :az: егр я заглушил, Вебаста стоит, шумит ли громче? не заметил, шестигранник м/н это дорогой зверь? Самому можно поменять или в сервис?

Сливаешь масло, скидываешь поддон двигателя, и меняшь. В принципе не сложно. А стоит он копейки. Главное по длине выбрать правильный (110 мм и 70 вроде есть) и не забыть стопорное кольцо новое поставить.

 

[Legerun]

6 лет машинке. Пробег 102 тыс. Никаких проблем если норм топливо и своевременное ТО. Даже габарит снова заработал после 6 мес не работы))) зимой даже случайно 30 литров бензина скушал в пропорции 50/50. Давился правда)))) жена случайно залила... Опомнились ток когда почти его искатали. Вот думаю менять масло, шестигранник и Грм.

 

[ZZZ]

Никаких проблем если норм топливо и своевременное ТО

Кто сам под капот не заглядывает тот и проблем не видит, а когда колом встала и не едет уже поздно надо брать денег и в сервис. В принципе так 80 % автовладельцев в РФ живут. А за бугром все 98 там капот на улице запрещено открывать соседи стуканут.

Кто по городу ездит с неотключенным егр и заслонку не чистит рано или поздно попадет на ее замену. На СВАВ еще и вихревые с клапаном EGR в этот список добавляются.

 

[Стажёр]

А на авто 13 года какой мотор? Забыл название, не свва точно.. Там заслонки есть?

 

[alecsei63]

Стажёр, нету заслонок.сlja

 

[qazar]

После 100к пробега двигатель становится шумноват и сильнее вибрирует.

а по какой причине, не скажете? У меня на вольво случилось такое с годами?

 

[-xxx-]

а по какой причине, не скажете? У меня на вольво случилось такое с годами?

Видимо устают подушки двигателя.
Раньше когда сравнивал вибрации моего движка с пробегом меньше 100 и движка пассата с пробегом больше 100, то отмечал что мой и не трясётся и работает тише. Сейчас, при пробеге в 150, и мой движок трясётся также

 

[ZZZ]

Видимо устают подушки двигателя.

От вибрации 4-х цилиндрового дизеля устают все резинки пластик и металл.

На 5-6-ти цилиндровом ситуация заметно лучше. Опоры мотора и коробки для дизеля расходник.

 

[Solo32]

... Шесть лет спустя...

150 страниц не осилю точно, если не сложно, какие в итоге основные проблемы с дизелем?

Добрый день.
От себя добавлю:
1. Заменить шестигранник масляного насоса при покупке и далее каждые 100-150 тыс. пробега.
2. Сделать Чип с отключением вихревых заслонок и ЕГР. Получаете экономию топлива, меньше «грязи» во впуске, исключаете проблемы с вихревыми заслонками и ЕГР.
3. Замена моторного масла каждые 7-10 тыс. км.
4. Заменить масло в АКПП(менять не реже 40-60 тыс км.) Менял уже 3 раза. Лью Мобил 3309.
5. Установить защиту подвесного подшипника кардана(5N0 521 441).
6. Заправляться только на оригинальных заправках. Осенью в переходный период лить антигель(заливаю ЛиквиМоли). Да и в морозы за -20 то же подливаю. Так избежите дымления Вибасты и проблем с топливной системой.
7. Регулярно(раз в 1-2 года или 50-60 тыс пробега) промывайте радиаторы. Легко забиваются грязью , пухом, насекомыми как следствие плохо работает кондиционер, перждевременно погибают вентиляторы.
8. По резине рекомендую от себя на зиму Хаккапелиту без шипов, на лето Ханкок.
9. Еще рекомендую купить "шнурок" для диагностики и включения полезных функций(например включить контроль давления масла от 750 об/мин).
Вроде всё)