Пропуски зажигания

[Евген.]

пропуски зажигания 2и4 цилиндр

kve66 в первую очередь посмотреть, то что можно проверить самому - цепь ГРМ на растяжение через смотровое окошко (меняли её или нет, шнурком не смотрели 93-ю группу?), течь заднего (между двиг. и коробкой) и переднего сальников коленвала, проверить патрубки на герметичность крепления.

 

[titanik]

kve66, Неконтролируемый MAF-ом подсос воздуха в двигатель.
95%, что порван задний сальник (стык между коробкой и двигателем)
5%, что вываливается тяга привода вала заслонок на впускном коллекторе.
Ещё 5%))), что соскочил один из патрубков после турбины.
Ищите соотв. темы, там всё давным давно разжёвано и пережёвано.

 

[kve66]

kve66, Неконтролируемый MAF-ом подсос воздуха в двигатель.
95%, что порван задний сальник (стык между коробкой и двигателем)
5%, что вываливается тяга привода вала заслонок на впускном коллекторе.
Ещё 5%))), что соскочил один из патрубков после турбины.
Ищите соотв. темы, там всё давным давно разжёвано и пережёвано.

Киньте ссылку если можно. Я новичок на форуме. Заранее благодарю.

 

[Евген.]

http://forum.tiguans.ru/showthread.php?p=1393725#post1393725

Прочитайте эту тему.

 

[kve66]

kve66 в первую очередь посмотреть, то что можно проверить самому - цепь ГРМ на растяжение через смотровое окошко (меняли её или нет, шнурком не смотрели 93-ю группу?), течь заднего (между двиг. и коробкой) и переднего сальников коленвала, проверить патрубки на герметичность крепления.

Подскажите чайнику где находится смотровое окно цепи ГРМ

Течь между КПП двигателем отсутствует. Маслоотделитель в - норме проверял как написано на форуме (отцеплял трубку к впускному коллектору и ездил, проблема не устранилась)

Добавлено через 1 минуту

kve66, Неконтролируемый MAF-ом подсос воздуха в двигатель.
95%, что порван задний сальник (стык между коробкой и двигателем)
5%, что вываливается тяга привода вала заслонок на впускном коллекторе.
Ещё 5%))), что соскочил один из патрубков после турбины.
Ищите соотв. темы, там всё давным давно разжёвано и пережёвано.

Течь между КПП двигателем отсутствует. Маслоотделитель в - норме проверял как написано на форуме (отцеплял трубку к впускному коллектору и ездил, проблема не устранилась)

Где находится тяга привода вала заслонок на впускном коллекторе???

 

[Евген.]

Подскажите чайнику где находится смотровое окно цепи ГРМ

Вот, да и саму тему почитать можно.
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1342476&postcount=1631

 

[kve66]

Вот, да и саму тему почитать можно.
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1342476&postcount=1631

На диагностике сказали, что если были бы проблемы с цепью ГРМ то показало бы ошибку по фазам газораспределения, а раз ошибки нт, то и беспокоиться не стоит. Так ли это???

 

[klancy]

тоже беда с пропусками. (2.0 TSI 2009 год) катушки менял местами, форсунки менял местами и мыл, свечи новые. до этого менялись ТНВД и впускной коллектор. цепь, как сказали в сервисе, норм, компрессия во всех цилиндрах норм. периодически моргает чек на холодном двигателе (заметил особенность, что подтраивает в основном во влажную погоду).

З.Ы. потерялся в поиске, но где-то тут прочитал про предохранители. пошел проверить свои. у меня отсутствует предохранитель F23. или так и должно быть?

 

[Iceman]

тоже беда с пропусками. (2.0 TSI 2009 год) катушки менял местами, форсунки менял местами и мыл, свечи новые. до этого менялись ТНВД и впускной коллектор. цепь, как сказали в сервисе, норм, компрессия во всех цилиндрах норм. периодически моргает чек на холодном двигателе (заметил особенность, что подтраивает в основном во влажную погоду).

подпишусь, похожие симптомы, но не охота лезть так далеко, и чувствую решение простое.

Добавлено через 39 секунд

kve66, Неконтролируемый MAF-ом подсос воздуха в двигатель.
95%, что порван задний сальник (стык между коробкой и двигателем)
5%, что вываливается тяга привода вала заслонок на впускном коллекторе.
Ещё 5%))), что соскочил один из патрубков после турбины.
Ищите соотв. темы, там всё давным давно разжёвано и пережёвано.

А что за патрубки после турбины??

 

[titanik]

Iceman, Ну все патрубки, которые идут от турбины на интеркулер и с интеркулера на дроссель.
Там 2 пластиковых и несколько резиновых сочленений. Особое внимание обратить на патрубок прямо к дросселю. Хомут стягивающий этот патрубок не должен свободно болтаться.

 

[SmoL]

На диагностике сказали, что если были бы проблемы с цепью ГРМ то показало бы ошибку по фазам газораспределения, а раз ошибки нт, то и беспокоиться не стоит. Так ли это???

порой бывает что когда ошибка-то уже поздно,надо проверить визуально выход плунжера натяжителя,чтобы быть уверенным в цепном приводе ГРМ своего авто

 

[kve66]

порой бывает что когда ошибка-то уже поздно,надо проверить визуально выход плунжера натяжителя,чтобы быть уверенным в цепном приводе ГРМ своего авто

Большое спасибо за инфу. Обязательно проверю

 

[klancy]

Подскажите, пожалуйста, должен ли быть предохранитель f23? А то у меня пустое гнездо

 

[titanik]

klancy, Количество и расположение предохранителей зависит от года выпуска авто и комплектации. Указали бы хоть что то))

 

[klancy]

Ой, сори. 2009 2.0 tsi бензин.

 

[titanik]

klancy, F23 в блоке под капотом?

 

[klancy]

Прошу прощения, я немного туплю и плохо разбираюсь в машине. Да, блок под капотом.

 

[titanik]

klancy, Вот мой блок. Машина 10 года.

23 отвечает за клапан турбины и ещё что то важное без чего машина не поедет. Если у тебя нет там ничего, но всё едет)), значит не парься

 

[klancy]

А если его туда воткнуть? Просто троит на холодную и несколько минут после начала движения подергивается, когда педаль газа нажимаешь.

 

[titanik]

klancy,
вот за что отвечает 23 пред в блоках авто с мая 2009 года:


F23 - Предохранитель*23*в*блоке*предохранителей*B*-
SB23-
10*A - Электромагнитный*клапан*ограничения*давления*наддува*-
N75-
Переключающий*клапан*радиатора*системы*рециркуляции*
ОГ*- N345-
Регулятор давления топлива*-N276- →*Примечание
Расходомер воздуха*-G70- →*Примечание


Даже прямо не знаю, как без него у тебя машина едет)))