Расход топлива 1.4 TSI (122 л.с.)

[Beloozersk1]

думаю, если ещё время от времени ногой отталкиваться можно получить сверхпаспортные 3.5 л. на 100км. На каких же оборотах должен работать мотор что бы показать 5.5л.? И какое давление масла будет при этом в системе?
Всем любителям рекордов экономичности посвящается:
Все эти магические цифры 5.5л/100км взяты из тех. характеристик Гольфов и "умелыми нашими" маркетологами растиражированны как расход для Тига (интересно, если б такой мотор поставить на Туарег, ему тоже прописали бы 5.5?).
ПОЭТОМУ!
В принципе может такой результат и достижим на Тиге, но до каких оборотов надо опуститься. Я, например никогда таких цифр на БК не видел, потому что не подвергал мотор масляному голоду. Лучший мой показатель 6.0 - 6.1л на скорости 90 - 100км на 98-м топливе при равномерном прямолинейном движении. Пару раз видел значения 5.8 л, но, повторяю, это не мой метод гробить мотор.
.

практически на всех ТСИ (и на 1,4ТСИ) уже масл.насос переменной производительности и ВСЕГДА дает давление масла 3,5атм НА ЛЮБЫХ оборотах 600-7000об как на холодной так и на горячей...
обороты самые экономичные это под 1500об, и 6-я передача имено для экономии, имено по этим двум причинам ресурс выше двигла (ЦПГ и КВ) будет выше других не ТСИ бензов, т.к. давление масла всегда 3,5атм и обороты разумнооптиминимальные (если не летать)
расход на трассе зависит от резины и давки (5,5л это для 215/65/16 накачаной под 2,5атм и с одним челом и с нормальным бензом ЕВРО5 и немецким,... белоруский бенз теперь уже весь Евро5 чуть похуже немецкого, РФ обычно Евро3-4 есть и 5, Украина Евро2-Евро3 (1евро за литр) обычно и на 1-3л больше жрет, ну есь и дорогой евро4-5 (до 1,3евро за литр)

например вот на фото на немецком топливе евро5 на прогретой авте на перекачаных шинах (2,8-3,0атм пустая, т.к. накачали для перегруженой и уже разгрузили) показатели существенно ниже паспортных... в этих же условиях белоруское топливо увеличивает расход на 10%, украинское на 20%, росийкое не было возможности тестить

 

[qazar]

практически на всех ТСИ (и на 1,4ТСИ) уже масл.насос переменной производительности и ВСЕГДА дает давление масла 3,5атм

Что-то очень конструктивно сложный насос получается: производительность меняет, а давление сохраняет постоянным. Я могу представить конструкцию такого насоса, но Тигуан не марсоход же в конце концов, да и редуктор в виде коробки передач есть. Или всё это для того чтобы на 6-й передаче держать 600 оборотов ?
И наконец: В РФ топливо не классифицируенся ни по Евро, ни по Доллару. У нас есть условное деление по классам качества. Кстати , по последнему регламенту качества многие вредные компоненты топлива исключены из списка в угоду аллигархам монополистам.

 

[Beloozersk1]

да насос сложный и дорогой и опередил время в 2008г на 1,4ТСИ, но надежный

и ВСЕГДА ДАЕТ 3,5атм на ЛЮБЫХ оборотах, перенаправляя обратно (СНИЖАЯ производительность)) и держа тем самым давление 3,5атм при увеличении оборотов...
в обычных двиглах давка растет с ростом оборотов 600-7000об и скорости прокачки и = 1-6атм далее сброс дваления редукционным клапаном мимо т/фильтра, и на малых оборотах

в описание 1,4ТСИ есть картини этого масл.насоса и его сособенностей и принципе работы и о давке 3,5атм

в обычных насосах объем прокачки масла деленный на обороты = постоянное число (производительность),
в о отличие от повышающегося давления масла по причине роста оборотов и объема прокачки масла

 

[жорик]

То что на 140 высокий расход, это наверное из- за не аэродинамичности машины...

Сегодня сел за руль машины жены(решил проинспектировать всё ли нормально),когда садился, на БК(экран 2 средний расход(необнуляемый за 2-3 месяца) был 7.8л,проехали по КАД и по ЗСД( для не Питерских это у нас такие скоростные трассы),честно говорю поотжигал,проехали километров 25-30,на БК расход по приезду показал 8.6!!! Какой же был расход за поездку если за 30 км отжига средний поднялся почти на литр? И ещё заметил одну странность на 6 передаче мотор больше 3000 об не раскрутить,соответственно скорость больше 160км/час не набрать,на 5 передаче можно больше 3000 об. но не очень охотно набирает, Да, машина 1.4л-122лс РКПП передний привод.

 

[ser9e]

Сегодня сел за руль машины жены(решил проинспектировать всё ли нормально),когда садился, на БК(экран 2 средний расход(необнуляемый за 2-3 месяца) был 7.8л,проехали по КАД и по ЗСД( для не Питерских это у нас такие скоростные трассы),честно говорю поотжигал,проехали километров 25-30,на БК расход по приезду показал 8.6!!! Какой же был расход за поездку если за 30 км отжига средний поднялся почти на литр? И ещё заметил одну странность на 6 передаче мотор больше 3000 об не раскрутить,соответственно скорость больше 160км/час не набрать,на 5 передаче можно больше 3000 об. но не очень охотно набирает, Да, машина 1.4л-122лс РКПП передний привод.

Так 86 бензом заправляйте - он и 150 не наберет
При таких нагрузках нужно лить 98 бензин...

 

[жорик]

Так 86 бензом заправляйте - он и 150 не наберет
При таких нагрузках нужно лить 98 бензин...

Ну это я так прокатился,для проверки,в обычной жизни мы так не ездим,тем более жена,а вот на своей машине (1.4л-150лс-DSG) на том же бензине намного легче 180-190км/час набирает.

 

[denzhig]

а вот на своей машине (1.4л-150лс-DSG) на том же бензине

ну ёлы-палы, иван-иваныч...

 

[Убивец]

Так 86 бензом заправляйте - он и 150 не наберет
При таких нагрузках нужно лить 98 бензин...

ага, хоть стопятый.... разница с 95-м в том, что в цистерну на ведро феррацина больше добавляют))))

 

[ser9e]

ага, хоть стопятый.... разница с 95-м в том, что в цистерну на ведро феррацина больше добавляют))))

При чем тут 95? Человек писал, что 92 льет. Тогда, я так понимаю, на два ведра?

 

[potap]

Сегодня 60 км ехал по фиговой дорога со скорость 80-90 км.ч. климат включен в салоне один пассажир и полный багажник мешков с картошкой, расход по БК был 6.2 литра:ay: Выехал на трассу скорость 110-140 км.ч участок 40 км. расод стал 6.7 литра

 

[Beloozersk1]

Сегодня 60 км ехал по фиговой дорога со скорость 80-90 км.ч. климат включен в салоне один пассажир и полный багажник мешков с картошкой, расход по БК был 6.2 литра:ay: Выехал на трассу скорость 110-140 км.ч участок 40 км. расод стал 6.7 литра

значит: по хорошей дороге без картохи на 80-90кмч было бы под 5....

кирпичность (аэродинамика тиги =0.37; против седана с 0.27) как раз и после 80-90 и выжирает топливо, причем не пропорционально росту скорости а пропорционально росту скорости в квадрате

 

[Убивец]

Сегодня 60 км ехал по фиговой дорога со скорость 80-90 км.ч. климат включен в салоне один пассажир и полный багажник мешков с картошкой, расход по БК был 6.2 литра:ay: Выехал на трассу скорость 110-140 км.ч участок 40 км. расод стал 6.7 литра

брехня... этого не может быть потому что этого быть не может))))

 

[potap]

брехня... этого не может быть потому что этого быть не может))))

Зя языком следи "брехня"! Я тебе доказывать ни чего не собираюсь. Тема о расходе, я написал про свой расход в определенной ситуации. Так что свободен...

 

[Beloozersk1]

брехня... этого не может быть потому что этого быть не может))))

На Гольф7 с таким мотором на белоруском бензе на 60-80кмч на 6й комп кажет 3,5-4л,, а на 50кмч 3,4-3,7л, а на хохлячем на пару литров больше, т.е 5-5,5л....

Так что НЕ БРЕХНЯ верю, и см.видео ниже (неверующие)...
Бенз получше лейте и колеса поставте 215е и накачайте 2,3-2,5 по ручному манометру проверьте а не по шиномонтажному (часто завышает) и будет вам паспортный расход, а если резина 225-235 то расход или недокачанная на 0,2-0,3атм то расход сразу на 1-2л выше

снизу видео такой же мотор 1,4ТСИ на гольф7 тока с дсг
на 90кмч расход 4,9л (длительный а не кратковременный)
на 50кмч расход 3,4л (длительный а не кратковременный)

на 50-70 условия аэродинамики еще влияют слабо, тока Тига тяжелее на 300кг Гольфа и резина шире на 10-20мм

https://www.youtube.com/watch?v=W-qqRNMS958

 

[Убивец]

Зя языком следи "брехня"! Я тебе доказывать ни чего не собираюсь. Тема о расходе, я написал про свой расход в определенной ситуации. Так что свободен...

предъяву мне сделай)))) при всех)))) и постарайся морду набить если получится

 

[potap]

Есть просто люди, которым лишь бы чего нибудь ляпнуть,безо всяких аргументов

 

[Убивец]

Есть просто люди, которым лишь бы чего нибудь ляпнуть,безо всяких аргументов

Ляпай-не ляпай, говорю что есть. Можно привести кучу всяких аргументов в свою и чужую пользу. Я когда писал в данной теме имел в ввиду что у меня было. Привести сюда кучу таблиц с расходомерами я не могу. да мне это и не надо. Может быть такое, что расход горючки зависит от разного качества топлива. если у Вас он меньше - значит честь и хвала поставщикам топлива в Алтайском крае. У нас топливо наверно другое.
з.ы. растопыривать пальцы веером лучше наверное в личке)))) не нужно в данном случае никчемном вопросе выносить спор ниачём на всеобщее обозрение...

 

[denzhig]

и накачайте 2,3-2,5 по ручному манометру проверьте а не по шиномонтажному (часто завышает)

Вот кстати да - замечал несколько раз: качаю сам 2 очка (чтоб "мягче ехала") - расход один, а после шиномонтажа - на пол-литра меньше при одинаклвых всех прочих условиях - меряю: 2,2-2,3 очка.

 

[potap]

предъяву мне сделай)))) при всех)))) и постарайся морду набить если получится

А я тебе и сказал, что не будь так резок в своих высказываниях.. К тому же без аргументов. Белозерский наглядно продемонстрировал расход на видео, хотя и на гольфе, за что ему респект

Добавлено через 3 минуты

если у Вас он меньше - значит честь и хвала поставщикам топлива в Алтайском крае

Ага ,у нас тут как раз помои в основном: Роснефть отстой, ГПН 95Gеще более менее...а про частные заправки вообще молчу.

 

[Beloozersk1]

положено с 1-2челами под 2,2 и это оптимально для расхода
а если:
ниже т.е -0,2....0,3атм от положенного это +15....20% расхода, также как и если резина шире от стандартной 215й, или летом зимняя мягкая стоит
а у меня еще при таких условиях кроме увеличения расхода и не поедет 220 а только 205-210кмч (теряется сила на качение)

шиномонтажникам если не скажеш то обычно качают по 2,5, при том что воздух проходя по шлангу нагревается, и потом охлаждается и ручной манометр может чуть меньше показать... поэтому мерить тока на холодной шине, ибо на горячей давка растет на 0,2-0,5