Расход топлива у TDI

[serso]

Мужики, вы, что сами себя успокаиваете?

Мы не успокаиваем - мы хвастаемся и наслаждаемся, пребывая в нирване дизельного благополучия )))

 

[Астрахань]

мы хвастаемся и наслаждаемся,

Тогда всё понятно и я с Вами согласен на все 100%.

 

[Lucky Master]

Сам факт заезда на АЗС гораздо реже чем на TSI это уже приятно.

Это точно)) В одном банке была акция - при оплате топлива их картой - 5% кэш-бэк. Я смотрю, что-то мало денег вернули, а в выписке по счету я всего 2 раза в месяц заправился Раньше на бензиновой шкоде каждую неделю мотался на АЗС.

Проигрываем бензинкам только в динамике и всё

Чипованный дизель летает только так))

 

[gLobster]

Проигрываем бензинкам только в динамике

Спорно На старте в стоке дизель выигрывает. И в городском потоке вагеновский дизель динамичнее из-за более редкой необходимости дергать коробку. Проигрывает только посл 80-100 км/ч

 

[Barmi]

Я как пересел на дизель, почувствовал реальную экономию.
Мой пример:
У меня есть бонусная карта ГПН.
Там есть 3и статуса: серебряный, золотой и платиновый (отличаются количеством начисленных бонусов).
Серебряный статус меняется на золотой при заправке топливом в месяц более чем на 7 тысяч.
Так вот, когда ездил на бензинке я из золотого не вылезал, заправлялся примерно на 8т.р., а теперь я заправляюсь на 4т.р. в месяц!
Посчитайте экономию сами...

 

[Feel]

Серебряный статус меняется на золотой при заправке топливом в месяц более чем на 7 тысяч

Поправлю более чем на 5 тысяч, а платиновый более чем на 10 тысяч
Но, с 01.11.2014, золотой: с 6000-00 руб.; платиновый с 12000-00 руб. и отменяюся экстра бонусы "Крупная покупка".
http://www.gpnbonus.ru/on_the_way/kak_nakopit_bonusy/

 

[Barmi]

Feel,
Спасибо.
Ну короче я теперь всегда в серебряном статусе.

 

[gLobster]

Получается что при средней по стране разнице в цене сорярки Лукойл ЭКТО и АИ-95 того же ЭКТО в 2,5 руб и условно-среднем расходе у бензина 2,0 ТСИ 12 л/100 км и дизеля 8 л/100 км разница на 1000 км пробега составит 40 литров топлива либо 40*2,52=100 руб экономии!-)))

Посчитал я. Сходил на сайт лукойла. взял текущие цены. 33.72 соляра, 35.67 95-ый. Мой годовой пробег 30000. При указанных расходах 8л против 12л на 100 км у меня получается экономия 47484 рублей. За год разница в движке только на топливе отбилась. На самом деле, поскольку из 30000 у меня порядка 15000 на европейском топливе, то я движок отбил на разнице в цене на топливо практически за одну поездку в Норвегию ))

 

[Romon]

я тоже дизель хочу

 

[Jagdflieger]

Наибольшая разница будет для тех, кто заправляется 98-м, это понятно. По сравнению с 95-м разница не так существенна (для нашего региона, по крайней мере).

 

[serso]

Но, с 01.11.2014, золотой: с 6000-00 руб.; платиновый с 12000-00 руб. и отменяюся экстра бонусы "Крупная покупка".
http://www.gpnbonus.ru/on_the_way/kak_nakopit_bonusy/

Жмоты. Хотя у меня карточка больше пылится, так как сосед со своей заправляет

 

[SMax]

Спорно На старте в стоке дизель выигрывает.

Лишь у тех кто педаль давить не умеет Проверено причем на личных заездах что чипованный дизель(177л/с) уходит от стока 170 л/с бенза примерно на корпус на старте и к 100км/ч-120 км/ч разница сокращается... Ну а чипованный бензик чипованного дизеля хоть с места хоть с хода, без вариантов А вот по горючке да, дизель вне конкуренции...
Эх, хочу дизелек на нового тигу в стоке 170-190 лошадок чтобы еще чипануть его можно было до 210-230л/с и тогда будет сказка и полная нирвана по всем показателям

 

[gLobster]

Лишь у тех кто педаль давить не умеет

вообще-то я там в стоке написал

 

[ZZZ]

Эх, хочу дизелек на нового тигу в стоке 170-190 лошадок чтобы еще чипануть его можно было до 210-230л/с и тогда будет сказка и полная нирвана по всем показателям

Есть способ: купить Туарег и повесить ему на пятую дверь шильдик Тигуана. Будут спрашивать чего так Тигуан надулся, можно ответить: дизеля много ест вот и пучит.

 

[LnV]

Теперь вычитаем из них налоги, страховки и стоимость ТО со сменой свечей, что получится?

За дизель 2400 (140л.с.) в год, за бензин 6800 в год (170л.с.)

Но у многих с бензиновым движком появляется еще один расходник - масло на долив

Масло от смены до смены в бензин ещё 1литр Motul (около 600руб.) и грамм 300,которые остались после замены масла с 5-литровой канистры.

В дизель покупается постоянно Castrol TDI, который заливается 1 раз (колпачек) в две заправке полного бака,то есть 1 бак я заливаю полный и добавляю присадку,искатываю его,заправляюсь снова на полный бак без присадки и уже в след.раз заливаю опять присадку на полный бак.

При условии,чтоу меня кожа,ксенон на бензине,а на дизеле просто штатный track%style, то стоимость почти одинакова,Но!
Дизель экономичнее и экономичнее намного, если вы стоите в пробках глухих,то дизель потребляет 0.6л/ч, бензинка около 1-1.2л/час,что больше в 2 раза.

P.S. Катаясь на бензиновом авто, мечтаю о 3.0 Q5 или 3.0 Touareg ,бензиновые даже теперь не рассматриваю - ну не целесообразно кормить машину с полным приводом,да ещё и весом за 1,5тонны, недешевым бензином ( напомню что Дтевро дешевле АИ95Экто).

 

[Samm]

Лишь у тех кто педаль давить не умеет Проверено причем на личных заездах что чипованный дизель(177л/с) уходит от стока 170 л/с бенза примерно на корпус на старте и к 100км/ч-120 км/ч разница сокращается... Ну а чипованный бензик чипованного дизеля хоть с места хоть с хода, без вариантов А вот по горючке да, дизель вне конкуренции...
Эх, хочу дизелек на нового тигу в стоке 170-190 лошадок чтобы еще чипануть его можно было до 210-230л/с и тогда будет сказка и полная нирвана по всем показателям

Для себя нирвану я давно уже определил это 3 литра дизель с 250 лошадками в стоке и 500-550 крятка в стоке, как идет на X3 плюс чип и будет мама дорогая и это притом что все равно при отжигалове выше 12 литров не уйдет, а при спокойной езде все теже 7,5-8,5 литра на сотню...

 

[Genius]

мечтаю о 3.0 Q5 или 3.0 Touareg ,бензиновые даже теперь не рассматриваю - ну не целесообразно кормить машину с полным приводом,да ещё и весом за 1,5тонны, недешевым бензином ( напомню что Дтевро дешевле АИ95Экто).

Абсолютно верно!!!!
Туарег хорош, но здоровый для города. Поэтому мне симпатичнее BMW X3. У него широкая линейка движков:
xDrive20d - 190 л.с. 400Нм + АКПП Steptronic (8-ми ступенчатая) = отличная динамика и отличные показатели по расходу соляры (заявляемые производителем 5,2-5,6л/100 км
Но есть еще xDrive 30d - 6-ти цилиндровый турбодизель с моментом 560Нм (258 л.с) выдает 5,9 сек до 100 км/ч и расход 5,9-6,1л/100км
а ведь есть еще и xDrive 35d - 6-ти цилиндровый турбодизель с моментом 630Нм и 313 л.с.. 5,3 сек до сотни и средним расходом топлива 6,0л/100 км (по рекламным каталогам)
К слову у бензинового БМВ Х3 с объемом 3,5 литра - 306 л.с. и всего 400Нм и жалкие 5,6 сек до сотни при среднем расходе аж 8,3 л/100 км.
Но может быть новый Тигуан тоже будет комплектоваться не одним типом турбодизельного двигателя. Все же 2,0 для такой массы маловато-))

 

[Vortex163]

Сегодняшний Тигуан с ТДИ V6 о 240-250лс автомобиль мечты правда ведь?

 

[Jagdflieger]

Сегодняшний Тигуан с ТДИ V6 о 240-250лс автомобиль мечты правда ведь?

Мне кажется, масса такого двигателя совершенно испортит развесовку автомобиля, а также будет чрезмерной для узлов передней подвески.

 

[Vortex163]

Мне кажется, масса такого двигателя совершенно испортит развесовку автомобиля, а также будет чрезмерной для узлов передней подвески.

Дык я не о банальном свапе двигателя имею ввиду.