Расход топлива у TDI

[Feel]

Motul (около 600руб.)

Дороговато, последний раз брал в августе - 1560-00 за 4 литрушки Specific 505.01 5w40.

 

[ZZZ]

Сегодняшний Тигуан с ТДИ V6 о 240-250лс автомобиль мечты правда ведь?

VR5 был-бы в самый раз, его можно уже без балансирных валов строить т.е. вес не сильно больше и места ему поперек хватило бы. Опыт VR компоновки мотора у ВАГа есть.

 

[SMax]

вообще-то я там в стоке написал

В стоке 140сильный дизель ни разу не выигрывает у 170 сильного бензина, смотрите внимательно 177сильный чипованный дизель уходит на корпус до 100 от 170 сильного бензина(специально делал несколько заездов на своем стоке). Т.е практически равенство. а если лошадок будет на 30 ку меньше то у дизеля вариантов нет..Ну разве что гоняться до 30 км/ч

Добавлено через 5 минут

Для себя нирвану я давно уже определил это 3 литра дизель с 250 лошадками в стоке и 500-550 крятка в стоке, как идет на X3 плюс чип и будет мама дорогая и это притом что все равно при отжигалове выше 12 литров не уйдет, а при спокойной езде все теже 7,5-8,5 литра на сотню...

Эт да, но у вас в Москоу налоги пока не такие грабительскте как в нашей Северной. Жаба душит отдавать за спасибо уже за 200 лошадей не говоря уже о ценнике за 250 и выше

Добавлено через 2 минуты

если вы стоите в пробках глухих,то дизель потребляет 0.6л/ч, бензинка около 1-1.2л/час,что больше в 2 раза.

Ну это надо быть настолько упертым чтобы в глухой пробке не перейти на нейтраль, тогда расход будет уже 0,8 -0,9л/ч против 1,2 на драйве )

 

[serso]

Сегодняшний Тигуан с ТДИ V6 о 240-250лс автомобиль мечты правда ведь?

Не, автомобиль мечты - это сегодняшний дизельный Тигуан с 8-миступкой от Туарега

 

[Samm]

В стоке 140сильный дизель ни разу не выигрывает у 170 сильного бензина, смотрите внимательно 177сильный чипованный дизель уходит на корпус до 100 от 170 сильного бензина(специально делал несколько заездов на своем стоке). Т.е практически равенство. а если лошадок будет на 30 ку меньше то у дизеля вариантов нет..Ну разве что гоняться до 30 км/ч

Добавлено через 5 минут

Эт да, но у вас в Москоу налоги пока не такие грабительскте как в нашей Северной. Жаба душит отдавать за спасибо уже за 200 лошадей не говоря уже о ценнике за 250 и выше

Добавлено через 2 минуты

Ну это надо быть настолько упертым чтобы в глухой пробке не перейти на нейтраль, тогда расход будет уже 0,8 -0,9л/ч против 1,2 на драйве )

Ну скажем так хочешь кататься люби и саночки возить и лично я согласен заплатиьт 18 штук налог за 5,6 секунд в стоке до 100 а с чипом и 5.

 

[SMax]

Ну скажем так хочешь кататься люби и саночки возить и лично я согласен заплатиьт 18 штук налог за 5,6 секунд в стоке до 100 а с чипом и 5.

Ну за 5,6c согласен А пока за свои скромные 8с на 95м и плачу почти также 8,5 килоруб )
P.S Токма у нас от 250 л/с уже 37500 р. выкладывать придется

 

[morrison]

Не, автомобиль мечты - это сегодняшний дизельный Тигуан с 8-миступкой от Туарега

дизелистам только мечтать остается - дизель на тиге дохлый , коробка не оптимальна ( старт со 2-й передачи) . если все хотелки сложить , то получится бнв )

Добавлено через 58 секунд

Ну скажем так хочешь кататься люби и саночки возить и лично я согласен заплатиьт 18 штук налог за 5,6 секунд в стоке до 100 а с чипом и 5.

http://youtu.be/TO2f4krUkHo

http://youtu.be/oUdZkFAMCE8

 

[serso]

дизелистам только мечтать остается - дизель на тиге дохлый , коробка не оптимальна ( старт со 2-й передачи) . если все хотелки сложить , то получится бнв )

Не согласен абсолютно.
Дизель прекрасный, хватает полностью. Кому не хватает - можно чипануть. Коробка оптимальна и для бездорожья, и для езды с разрешенной скоростью. Старт со второй передачи - совсем не минус, а приятный запас прочности для внедорожья или резвого старта. А все хотелки исключительно для экономичной езды с большой скоростью, так как единственная претензия - не слишком длинная высшая передача, а у Тура, как впрочем и у Амарока, и 7я и 8я - мегаудлиненные.
А бумер полюбому не получится, так как для меня основная прелесть Тиги - его компактные габаритные размеры, и их увеличение в список хотелок не входит.

 

[TurboFox]

Быстро кататься и мало жрать топлива это к ТурбоДизелю или Тесла))
Да разгонять 1,6-2,5т авто лучше ТурбоДизелям, но им мне кажется надо как минимум на 2 передачи больше чем бензиновым и именно поэтому у Тубурега их 8ст, а вот на Тиге 6ст что мало, для оптимального подтыкания соотношения передач и именно поэтому он сливает на скорости от 120км/ч бензиновым с чипом и с темже 400Нм крут моментом...

Да следующую тоже рассматриваю чтото 3L TDI из Toureg 204лс => 245лс чипом, или Grand Cherrokee 3TDI, или новый X3

Но как оказалось у наших Тюнеров, контора APR не чипуют Touareg...

 

[serso]

это к ТурбоДизелю

А чем этот загадочный ТурбоДизель отличается от нашего мотора???

Да разгонять 1,6-2,5т авто лучше ТурбоДизелям, но им мне кажется надо как минимум на 2 передачи больше чем бензиновым

При чем тут разгон и максимальное количество передач???

вот на Тиге 6ст что мало, для оптимального подтыкания соотношения передач

Как раз таки для оптимального - вполне достаточно. Сразу видно что Вы не в теме...

 

[Genius]

о чем спор, друзья!?
Абсолютно понятно, что 8-ми ступ автомат будет дороже, так же как и двигатель большего объема.
Остается лишь сожалеть, что VW не дает права выбора при покупке дизельного Тигуана. Сделайте хотя бы 2 движка и 2 коробки с возможностью выбора КПП и к двигателю 2ТДИ. продажи однозначно выросли бы. Поскольку тем, кому 2 ТДИ мало, или кто считает 6лти ступ гидроАКПП архаичной уходят и покупают другие авто - дизельные Вольво, БМВ и др.
По мне, так 2 ТДИ+8-ми ступ АКПП было бы вполне достаточно. Но поскольку такого нет (и неизвесто будет ли в будущем) я смотрю на другие небольшие кроссоверы с правильными двигателями и много ступенчатой АКПП. И БМВ х3 в этом плане хорош!

 

[TurboFox]

serso, При чем тут разгон и максимальное количество передач???
Как раз таки для оптимального - вполне достаточно. Сразу видно что Вы не в теме..

да нет ято как раз в теме, напомните диапазон по оборотам полки крутящего момента у турбо дизеля?
И сравните с турбо бензиновым...

вот изза этого и сливает турбодизель на 6ст, нереализуя весь свой потенциал крут момента, на высоких скоростях, емубы +2/3 ст побольше чем турбобензину нужен, онли физика

и именно поэтому у новых RR и BMW будут ставить уже 9/10ст акп
http://www.zr.ru/content/news/567228-range_rover_evoque_2014_modelnogo_goda_s_novymi_akp_i_osnashhenijem/

 

[Vortex163]

коробка не оптимальна ( старт со 2-й передачи) .

Старт со второй передачи это самый офигительный плюс дизельного тиги. И мотор великолепен, он делает это легко и не принужденно. А если включить первую, то это примерно как на бензиновом тиге включить понижайку на раздатке, которой на нем нет
Я первый раз ощутил удобство движения со 2ой передачи когда в 2011г на дизельном туре 239лс на юг поехали, мощи дохринища, перавя передача короткая, тока тронулся сразу переключает, в повседневной езде неудобно и шумно, плюс только при резком старте.

 

[Genius]

В режиме S стартует с 1-й. в чем трабл? переключили в S и трогайтесь

 

[serso]

Остается лишь сожалеть, что VW не дает права выбора при покупке дизельного Тигуана. Сделайте хотя бы 2 движка и 2 коробки с возможностью выбора КПП и к двигателю 2ТДИ.

Тем более они есть - автомат и ДСГ500 (которая в принципе удовлетворяет всем требованиям, кроме, быть может, имитации понижайки в OffRoad)

Спойлер: флуд про разгоны и передаточные числа специально для TurboFox

да нет ято как раз в теме, напомните диапазон по оборотам полки крутящего момента у турбо дизеля?
И сравните с турбо бензиновым...
вот изза этого и сливает турбодизель на 6ст, нереализуя весь свой потенциал крут момента, на высоких скоростях, емубы +2/3 ст побольше чем турбобензину нужен, онли физика
и именно поэтому у новых RR и BMW будут ставить уже 9/10ст акп

Вы категорически заблуждаетесь, делая из правильных вводных неправильные выводы. А все потому, что ездите на бензинке, а также передергиваете понятие разгона и езды на высокой скорости (а может просто невнимательно читаете то, что выделяют специально для Вас).

Раскладываем по полочкам:

Изначально Вы влезли в тему про расход топлива с разгоном, что вообще-то плохо согласуется в принципе

Да разгонять 1,6-2,5т авто лучше ТурбоДизелям, но им мне кажется надо как минимум на 2 передачи больше чем бензиновым и именно поэтому у Тубурега их 8ст, а вот на Тиге 6ст что мало, для оптимального подтыкания соотношения передач

Сразу видно что человек не ездил на дизеле, по крайней мере длительно. Еще раз вам повторю: Как раз таки для оптимального подтыкания передач при разгоне на Тиге вполне хватает имеющихся шести передач - он на максималку выходит не превышая обороты максимальной мощности. Я не готов говорить за бенз, тут Вам видней, но предположу что он при разгоне разовьет максималку на 5 передаче (по крайней мере это декларирует ФВ)

А при экономичной езде, о достижениях в которой в основном рапортуют в этой теме (в то время как та, в которой Вы, возможно бы звучала как "Расход топлива при разгоне тапка в пол"), близкий ряд передаточных чисел (реализованный в нашем автомате) в принципе не нужен. Нужны более растянутые передачи, а также мега длинная высшая. В 8миступке от Тур/Амарок реализовано решение добавления к оптимальному (нерастянутому) ряду из шести передач еще двух очень повышенных, благодаря которым при движении со скоростью 100км/ч Амарок с аэродинамикой кирпича показывает расход чуть ли не меньше Тиги.
Для сторонников спокойной езды вполне хватило бы и имеющихся шести передач, будь они более растянуты, но есть стойкое подозрение, что передаточные числа наших АКПП одинаковы и для бензина и для дизеля, а отличия только в главных парах (если есть инфа - опровергните).

 

[morrison]

Старт со второй передачи это самый офигительный плюс дизельного тиги. И мотор великолепен, он делает это легко и не принужденно. А если включить первую, то это примерно как на бензиновом тиге включить понижайку на раздатке, которой на нем нет
Я первый раз ощутил удобство движения со 2ой передачи когда в 2011г на дизельном туре 239лс на юг поехали, мощи дохринища, перавя передача короткая, тока тронулся сразу переключает, в повседневной езде неудобно и шумно, плюс только при резком старте.

все эти объяснения для успокоения и в пользу бедных , как и холивары про расход. По факту на дизельном тиге стоит случайным образом подобранная коропка , из которой подгоном сделали 5-ступку с неоптимальными передаточными числами. На туареге ж такой херни не сделали ? Я на туре отъездил три года . Никогда не было необходимости стартовать со второй передачи .

 

[Jagdflieger]

Сделайте хотя бы 2 движка и 2 коробки с возможностью выбора КПП и к двигателю 2ТДИ. продажи однозначно выросли бы.

Полностью поддерживаю.
Обратно, предлагайся на ТДИ в дополнение ещё и механическая коробка шестиступенчатая, это было бы просто великолепно. В том числе и в плане расхода топлива.

 

[Vortex163]

. По факту на дизельном тиге стоит случайным образом подобранная коропка , из которой подгоном сделали 5-ступку с неоптимальными передаточными числами.

Можешь это както подтвердить/доказать? Или просто ляпнул что захотелось?

Я на туре отъездил три года . Никогда не было необходимости стартовать со второй передачи .

Я на Тиге отъездил 3 года, и в повседневной езде никогда не было необходимости стартовать с первой передачи.

П. С. Вообще что то складывается впечатление что я веду диалог с человеком ниразу не ездившим на дизельном тигуане

 

[morrison]

Я на Тиге отъездил 3 года, и в повседневной езде никогда не было необходимости стартовать с первой передачи.

что и требовалось доказать. по факту ты ездишь на 5 ступ автомате )

 

[Samm]

А чем этот загадочный ТурбоДизель отличается от нашего мотора???
При чем тут разгон и максимальное количество передач???

Как раз таки для оптимального - вполне достаточно. Сразу видно что Вы не в теме...

Вот не согласен по передачам, нам реально их не хватает именно для быстрой езды и если так теоретически поставить коробку от бэхи 8 ступку, то тига чипованный уже вместо 9,5 увыерен будет разгоняться за почти 8 секунд, ну и плюс добавляем мощи и у нас уже выходят те 5 секунд плюс минус. Наша 6 передача уже примерно заканчивается в районе 140-160, кто гоняет тига в хвост и в гриву на высоких скоростях сохранится, а так если больше 150 не шпилить, то после чипа да норм едет, но как говорится всегда можно быстрее и я лично хочу быстрее.