Разница 180 и 220? Есть ли смысл?

[bitten Apple]

Сначала ставился на AUDI. Если не ошибаюсь A4 или А3.

Добавлено через 5 минут

Проверил сам себя. А3 2.0 л, 190 л.с., бензин. Двигатель CZPB

Строго говоря, это не тигуановский CZPA 180 лс.
Аналог на Audi — это CVKB 2015 года. 190 лс.
Ставился с 2015 на А4, позже еще на A5.

-------
CZPB – это полный близнец "нашего" CZPA, отличия только в прошивке (+10 лс). Ставится на A3 с 05.2016 (а на Тигуан czpa с 01.2016).

 

[LUL3]

Строго говоря, это не тигуановский CZPA 180 лс.

эти двигатели идентичные по конструкции, различие только в расположении, +10лс это уже программа, мы же обсуждали именно конструкцию двигателей

 

[bitten Apple]

эти двигатели идентичные по конструкции, различие только в расположении, +10лс это уже программа, мы же обсуждали именно конструкцию двигателей

Я-то прекрасно это знаю ))
Смысл "про возраст" был в том, что более старый 220-230-245 сил не такой уж старый. Все Gen3, идентичные нашему CHHB — с 2014 года примерно.
Первые двигатели поколения Gen3 вышли в конце 2011-го.

 

[Kiba]

Наоборот, степень сжатия увеличена.
Как правило на моторах "заточенных" под больший наддув степень сжатия уменьшают.

Крутящий момент 320 против 350
Здесь надо смотреть в каком диапазоне эти цифры достигаются. Если 320 с 2000 до 3000, а 350 с 1700 до 5000, то разница будет колоссальная. Если что цифры взял с потолка... В общем наложить друг на друга графики моментов в едином масштабе.

Вот как раз я и спрашивал, у тех кто знает - может на 220 стоит другая, более производительная турбина?

По крутящему моменту согласен - у 220 потолок заканчивается на 4400 оборотах против 3950 у 180. Да, должно чувствоваться.

А есть ли люди которые на обоих прокатились? Как ощущения, есть разница, и на сколько она чувствуется по субъективные ощущениям?

 

[LUL3]

Вот как раз я и спрашивал, у тех кто знает - может на 220 стоит другая, более производительная турбина?

вроде это и так очевидно, что при степени сжатия в 180лс, турба дует по любому меньше, если вам интересно в CHHB стоит is20

 

[Shezzam]

Kiba, Если вас не смущает финансовая сторона вопроса (налоги, страховки, бензин), то наверно есть смысл рассмотреть заказ 220hp, что я в принципе и сделал. Единственное время ожидания продолжительное, я заказывал 29 апреля, а неделю производства назначили 34-ю. Потестить их негде, я по своему региону узнавал, только 180hp.

 

[Kiba]

Shezzam, спасибо, да, я тоже склоняюсь к 220 (Почти заказал). Единственная проблема, что нет возможности протестировать 220 - везде только 180 на тест-драйве. Поэтому не понятно, есть ли реальная разница между ними. Стоит ли овчинка выделки. Давно не ездил на бензине.
Вот разницу между текущим дизелем 240hp (500 nm) и 180 на тест-драйве чувствуется очень чётко - дизель просто рвёт с места, даже с учётом более тяжелой машины.
Привыкну и к бензину

 

[Shezzam]

Kiba, ну я думаю, стоковый 220hp, будет ближе к вашему дизелю, чем 180hp. Ещё одна причина, почему я всё же решился ещё и из-за того что местный ОД у меня, при вопросе что за двигатель 180hp, мне ответил, типа "да хз, новый какой-то". Соответственно последующий вопрос был, а 220?, ну тут мне сказали "ааа, ну этот то старый добрый как у Гольфа GT", это как раз и подкупило, что двигатель им хотя бы знаком, а город у нас не столичный=)

 

[Kiba]

Добрый день.

Кто-нибудь замерял разгон 2.0 220? Какой он в реальной жизни?
Спрашиваю т.к. VW сильно завысил характеристики 2.0 180: по паспорту - 7.7 сек до 100, по факту - все, кто замеряли говорят, что быстрее 9 сек. не получается.
Вот и мучают сомнения - на сколько "наврали" в паспорте про динамику 220 hp.

 

[nameIezz]

Спрашиваю т.к. VW сильно завысил характеристики 2.0 180: по паспорту - 7.7 сек до 100, по факту - все, кто замеряли говорят, что быстрее 9 сек. не получается.

Все кто замерял правильно получают если не паспортный, то довольно близкий к нему разгон.

 

[LUL3]

По паспорту разгон с лаунча, не знаю как на 180, на 220 похоже на 6.5с

 

[Kiba]

Все кто замерял правильно получают если не паспортный, то довольно близкий к нему разгон.

Т.е. замеряли, мягко говоря, не правильно? Но, ведь, замеры делали и журналы. А там, думаю, ребята должны уметь проводить данную процедуру.
Или это был ответ про автомобиль 220 hp?

Из-за чего вопрос задаю - нигде нет на тест-драйве двигателя 220hp, везде только 180. И, честно говоря, динамика 180 меня не поразила (хотя разгоняется достаточно быстро). Вот и думаю, будет ли чувствоваться разница с 220 двигателем?

Я не гонщик, но часто бывают ситуации, когда надо быстро ускориться до скорости потока после перестроения. И мысли - как будет вести себя "бензин"?
Текущий дизель (224hp) в этом смысле очень хорош - "пинок" в спину, и требуемая скорость набрана. на тестдрайве на 180 такого не почуствовал (хотя крутящий момент 320 против 500 , но и разница в весе автомобиля 600кг).

 

[NoBody]

6.8 получил старт с места не с 2 педалей

 

[Shezzam]

Kiba, я когда на тесте 180 пробовал, там режим "Эко" стоял, ну а в этом режиме машина просто "тошнит", педаль один сплошной затуп=)

 

[Kiba]

Kiba, я когда на тесте 180 пробовал, там режим "Эко" стоял, ну а в этом режиме машина просто "тошнит", педаль один сплошной затуп=)

Так же возможно - на тесте видел включенный режим "ЭКО". (быстро мелькнул когда дилер "тыкал" в разные менюшки после заезда)

Но я определился - 220. Спасибо коллегам.

 

[Shezzam]

Kiba, я думаю правильный выбор=) Сам такой заказал, всё нравится, только внимательно заказывайте, и проверяйте, как ОД сформировал заказ=)

 

[Super_geroi]

Все кто замерял правильно получают если не паспортный, то довольно близкий к нему разгон.

Есть пруфы?
Или подразумевается, что все кинуться опровергать это и сыпать ссылками, что минимум секунду не довозит паспорту?

 

[nameIezz]

Тупо на вскидку.
С драйва.
Лето, ланч:

тынц


А не как это любят журналисты. К примеру, зимний обзор от "За рулём": зима, неизвестное покрытие, неизвестное топливо, неизвестный тип старта (ланч/не ланч), а потом в конце статьи просто табличка с циферками без необходимых комментариев и входных данных.

 

[Super_geroi]

Тупо на вскидку.
С драйва.
Лето, ланч:

тынц


А не как это любят журналисты. К примеру, зимний обзор от "За рулём": зима, неизвестное покрытие, неизвестное топливо, неизвестный тип старта (ланч/не ланч), а потом в конце статьи просто табличка с циферками без необходимых комментариев и входных данных.

Понятно.
1. Ланч не считается.
2. Так же на S не принято мерять, хотя на S ничего как правило не выигрывается.
3. Так же как и ручной режим(!!!). А вот в ручном можно вытащить время.
4. Пара видео с цифрами
https://www.youtube.com/watch?v=W4953lbuyMU
https://www.youtube.com/watch?v=G3DGa6YT1Lo

Первые попавшиеся, специально не выбирал.

 

[Shmikl]

Ланч не считается.

Почему?