Рестайлинг Тигуана и Тигуан 2011 - объединенка

[AlexM44]

Завсегда пожалуйста
И это..., если что...

Это типа готовность помочь?

 

[Nick_variant]

Это типа готовность помочь?

Типа да :az:

Добавлено через 4 минуты

Nick_variant, когда у вас цены будут на рестайл официально объявлены?

Узнаю завтра. Да думаю, что принципиального ничего не будет, чуть-чуть ценник подкинут и новые опции будут. А "живые" машины август-сентябрь - в марте (по-моему) ещё говорили.

 

[AlexM44]

Типа да :az:

:ay: :az:
Если не получиться купить и оформить на организацию, то рассматриваю как вариант покупку в РБ. Возможно обращусь)))

 

[Nick_variant]

:ay: :az:
Если не получиться купить и оформить на организацию, то рассматриваю как вариант покупку в РБ. Возможно обращусь)))

Личка пока работает

 

[Sieger]

serzah, ну ну...

Форум — мероприятие, проводимое для коллегиального обозначения или решения каких либо в достаточной степени значительных проблем.

сам же все написал.
А вопрос: будет или нет ДСГ в машинах для России, МЫ с Вами не знаю каким образом можем решить))
Хотя опять же. здесь на форуме есть вариант и даже тема на этот счет: Покупка авто в Белоруссии)

 

[serzah]

serzah, ну ну... сам же все написал.
А вопрос: будет или нет ДСГ в машинах для России, МЫ с Вами не знаю каким образом можем решить))
Хотя опять же. здесь на форуме есть вариант и даже тема на этот счет: Покупка авто в Белоруссии)

Формально (да и не формально) форум наш ни чего не может, наверно ты не прочитал....коллегиального обозначения...а причем тут тогда покупка? Тема же про рестайл, а не про покупку. Может совсем до маразма дойдем????

 

[Dim]

а что ДСГ круче автомата?
ездил на пасцате с ДСГ не увидел преимуществ да и в говнах если что автомат понадежнее

 

[shpunt]

DSG на Пассате и Гольфе - другой.
на Тигу ставится значительно мощнее DSG - как и на транспортёр Т5.
DSG экономичнее и динамика лучше.
на бездорожье на Тигах с DSG не было жалоб с июля 2010.
здесь есть владельцы Тигуана 2010 на DSG с Украины. "живут" в теме про DSG.

 

[serzah]

а что ДСГ круче автомата?
ездил на пасцате с ДСГ не увидел преимуществ да и в говнах если что автомат понадежнее

А еще надежнее ручка, только выбора нет, почему в треке нет дизелей только на ручке и автомате? Наверно все эти вздохи на форуме, это все вопрос выбора, и большинству не нравится отсутствие этого выбора. По мне Тиг, мягко, говоря не для говен. А по грунтовке он и на DSG проедет, как и по легко заснеженной дороге и на неэкстремальный бордюр заберется. Лично мне не нравится отсутствие новых двигателей, которые только с DSG идут+экономичнее DSG и быстрее (для кросса то что нужно).

 

[shpunt]

вот вы замучали ...
DSG на Пассате и Гольфе - другой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Там сухая 7-ступка!!! Дёргает - именно сухая!
На Тигуане - мокрая 7-ступка!

 

[atas]

Читал форум "Пассатоводов", там DSG сильно ругали, говорят не надежная и в пробках дергаться начинает. Сам не знаю, не пробовал.

Сорри за оффтоп. Как ежедневный ездун на гольфе с этой самой DSG. Надо просто отдавать себе отчет, что робот это по сути механика с автоматическим сцеплением, это не пластилиновый автомат, который на любое резкое или несвоевременное нажатие на педаль газа всё равно будет работать плавно. DSG надо понять, не надо резко давить на газ в пробке и тут же его бросать: машина дернется так же как на ручке. Педальку надо гладить, это совсем не трудно, и машина будет ехать плавно. Для меня лично жесткая связь мотора и коробки и явное ощущение работы сцепления (без его нажатия ногой) это определенный кайф, ради которого я готов простить эти мнимые толчки. Кстати, в совсем уж вялой пробке можно включить спорт режим, чтобы DSG держала передачу или вообще перевести селектор в ручной режим тошнить тупо на первой, чтобы не насиловать сцепления переключениями 1>2, 2>1.

 

[shpunt]

Кстати, в совсем уж вялой пробке можно включить спорт режим, чтобы DSG держала передачу или вообще перевести селектор в ручной режим тошнить тупо на первой, чтобы не насиловать сцепления переключениями 1>2, 2>1.

вот-вот. этот "косяк" DSG со скачками передач - надо учитывать. кстати, это рекомендация ОД по поводу DSG.
в пробках - или ручной режим или S. тогда Ок.

 

[x_name]

serzah, а чем 888 не новый двигатель? Агрегируется и DSG и автоматом. Дефорсирован с 210 л.с. до 180 л.с. для европейской версии и до 200 л.с. и 170 л.с. для российской.
Надеюсь, в ветке про чип найдутся умельцы, могущие вернуть все назад

 

[shpunt]

x_name, при чипе Тигу поднимают со 170 до 225. а 200 до 240.

 

[Floyd]

x_name, при чипе Тигу поднимают со 170 до 225. а 200 до 240.

А как же тогда чипанулся DonTiguan? У него в подписи написано следующее: STAGE 2: 331Nm/241hp; 7.7-100km/h

 

[atas]

Floyd, Stage 2 уже предполагает замену определенных компонентов: турбины, выпуска и т.п.

 

[shpunt]

он чиповался раньше.
сейчас есть только Stage 3 - 170 - 225

 

[Floyd]

он чиповался раньше.
сейчас есть только Stage 3 - 170 - 225

Это без замены компонентов?

 

[shpunt]

без. у меня сейчас 225 и 7.5с до 100

 

[termit77777]

Впервые здесь. Так что если не в ту тему, то извиняйте. Но интерсно, спорт-режим есть как на Треке так и на спорте?:bm: