Сайлентблоки передних рычагов

[alexxff2]

На холодную скрип спереди издает подушка кпп, сам долго искал скрип.

 

[SMax]

На холодную скрип спереди издает подушка кпп, сам долго искал скрип.

Подушка скрипит при поворотах, обычно направо (если левая опора КПП) пока не приработается или прогреется. А сайленты хрустят очень неплохо в морозы на лежачих, по крайней мере родные дырочные, на полнотелых у меня тишина

 

[alexxff2]

У меня тоже цельные, и особой жесткости не заметил, нравиться как проходишь лежачие, раньше было ощущение что давление в колесах мало, сменил сайлентблоки, рулиться как легковая, не хуже прошлой машины моей фокус2

 

[ilyatig]

Как вы ездиете на бездырочных? Заменил на лемфердер с четырьмя дырками, такое ощущение как будто жёстче стало после родных .

 

[alexxff2]

Лично у меня 16 резина, поэтому жёстче не стало, может если самую малость, обратно на 4 дырки переходить не собираюсь.

 

[SMax]

Как вы ездиете на бездырочных?

С кайфом и улучшеной управляемостью на 65м профиле

 

[MasterSAO]

Цитата:
Сообщение от ilyatig
Как вы ездиете на бездырочных?

С кайфом и улучшеной управляемостью на 65м профиле

Аналогичные ощущения :ay:.

 

[Стиг]

Как вы ездиете на бездырочных? Заменил на лемфердер с четырьмя дырками, такое ощущение как будто жёстче стало после родных .

поставил случайно 4-х дырчатые, теперь хочу обратно на цельные!!!

 

[tigushka]

мастер дилерский сказал, что они не прессуют, потому что типа на заводе делают горячую запрессовку

Или не мастер. Или говорит не правду и просто лень заниматься перепресовкой. Сплошной сайлентблок, что устанавливают это оригинальная запчасть и у него есть парт номер. Подумайте стал бы выпускать производитель если его в условиях сервиса нельзя запресовать

Добавлено через 4 минуты

У меня тоже цельные, и особой жесткости не заметил, нравиться как проходишь лежачие, раньше было ощущение что давление в колесах мало, сменил сайлентблоки, рулиться как легковая, не хуже прошлой машины моей фокус2

+100. Установка с завода 4-ых дырчатых это косяк, просчёт производителя. Они не подходят для тяжёлой машины и изначально ставились на Гольфа

 

[Алекс7]

tigushka, согласно сервисному руководству такая операция, как замена только сайлента, отсутствует. Соответственно, дилер такой работой не занимается.

А передний да, перепрессовывается в рычаге согласно сервисному руководству (я про ELSA). И в ETKA нет номера этого сайлента на схеме. Т.е. в тупую заказать его как запчасть со схемы автомобиля нельзя.

 

[vlas]

это оригинальная запчасть и у него есть парт номер.

У втулок стаба тоже есть номер.

 

[shifer12rus]

Кто может подсказать, ОД будет делать перепрессовку (хочу совместить ремонт сайлентов с ТО) или они только сайленты в сборе меняют?

 

[Fasthut]

сомневаюсь, что ОД будет производить операции, не предусмотренные ELSA

 

[Solodov]

Кто может подсказать, ОД будет делать перепрессовку (хочу совместить ремонт сайлентов с ТО) или они только сайленты в сборе меняют?

Зависит от ОД. Мой лично делает. И фильтр в халдексе меняет при замене масла ( если попросить ). При этом даже резинки есть в наличии, тк проблема сайлетблоков касается каждого первого.

 

[Fasthut]

повезло

 

[Стиг]

повезло

согласен, мне ОД сказал, что не будут ничего менять, что не предусмотрено регламентом, пошел к другим мастерам, благо не гарантия

 

[Fasthut]

в обслуживании у ОД есть и плюсы и минусы. К последним можно отнести то, что они достаточно строго регламентированы ELSA

 

[Solodov]

согласен, мне ОД сказал, что не будут ничего менять, что не предусмотрено регламентом, пошел к другим мастерам, благо не гарантия

Самое смешное , что у многих дилеров в доп оборудовании фигурирует чип тюнинг, понятно, что такое вмешательство не то, что не регламентировано , а строго запрещено Ваг. При этом по гарантийным вопросам , естно, сразу предупреждают, что обращаться только к ним во избежании проблем. А уж на не гарантийной машине вообще сделают все, что попросишь ( если умеют ) и в кризис это стало нарастать только сильнее. В провинциях в сервисной зоне у Вага почти у всех дилеров " не родные марки" на ремонт и в кузовной цех. При этом скажем , поменять масло в вольво халдексе нужно только с фильтром , отсюда и умения и знания. Выживают как могут, тут уже не до регламентов , клиент готов платить -значит нужно работать.

 

[Fasthut]

хм, а ведь полностью согласен
вынуждены крутиться, это факт

 

[Стиг]

А уж на не гарантийной машине вообще сделают все, что попросишь ( если умеют ) и в кризис это стало нарастать только сильнее. В провинциях в сервисной зоне у Вага почти у всех дилеров " не родные марки" на ремонт и в кузовной цех. При этом скажем , поменять масло в вольво халдексе нужно только с фильтром , отсюда и умения и знания. Выживают как могут, тут уже не до регламентов , клиент готов платить -значит нужно работать.

Ну тут, где у меня, вообще не так, т.е. никак кризис им не мешает быть твердолобыми