Сайлентблоки передних рычагов

[vlas]

Там один болт крепит передний сальник и три - кронштейн заднего. О каком идёт речь?
Сорри не внимателен - переднего. Надо пробовать размачивать коррозию и постепенно, гоняя туда-сюда болт пробовать выкрутить.

 

[alex31best]

Мужики, подскажите пожалуйста.
Тиг 11 года, пробег 60 тысяч на неровностях и лежачих полицейских стал скрипеть и стучать. Дилер на ТО приговорил сайлентблоки передних рычагов. Оригинальные были куплены, но замена переднего левого не удалась - дрлер сказал, что закис болт, поворачивается лишь на 2-3 оборота, и они не берутся за демонтаж, т.к. он выйдет вместе с резьбой и будет попадос на замену подрамника. Я понятно отказался на таких условиях. Остальные три заменили, стало намного лучше, но тот все равно требует замены.
В ваг-сервисе берутся спилить болгаркой за 1,5 рублей + болт. Я запросил еще раз дилера о допоплате и можнотли спилить болгаркой и демонтировать, они согласились за 10(!) тысяч рублей из-за сложности и кропотливости работы, но при этом риски с подрамником я все равно должен брать на себя.
Соответственно вопрос, что с этим сайлентблоком делать? Какая там конструкция? Он вкручивается в подрамник или просто вдевается и фиксируется гайкой? Можно ли верить ваг-сервису и болгарке?)))

он впрессовывается в рычаг и далее прикручивается болтом в подрамник.
Решение правильное: срезать болт, снять рычаг, выпрессовать старый и запрессовать в него новый с/блок.
Остаток болта в теле подрамника аккуратно высверлить.
Установить рычаг с новыми болтами (в том числе установить новый болт на данный с/блок) и гайками (на шаровых).
Уверен, что ВАГ-Сервис решит эту задачу)

 

[vlas]

Остаток болта в теле подрамника аккуратно высверлить.)

Подрамник алюминиевый, болт - стальной. Ух, я бы лично не взялся.... А сначала попробовал размачивать обратный конец болта ВД-40 или керосином и качать его туда-сюда...

Уверен, что ВАГ-Сервис решит эту задачу)

Не сомневаюсь.

 

[alex31best]

Подрамник алюминиевый, болт - стальной.

Болт не стальной, лично в руках держал (2 недели назад последний раз). Это сплав металлов, а также силюмина. Высверливается без особых затруднений.
Если превысить момент затяга - легко лопнет. Поэтому бдим момент при установке.

 

[crypto]

Спасибо за ответы!
А дырка в подрамнике сквозная, чтобы можно было размачивать?
Как-то слабо верится в высверливание болта в аллюминиевом подрамнике

 

[vlas]

Болт не стальной.

Стальной, просто оцинкованный.

Добавлено через 2 минуты

А дырка в подрамнике сквозная, чтобы можно было размачивать?

Да конец болта вполне доступен.

 

[alex31best]

Как-то слабо верится в высверливание болта в аллюминиевом подрамнике

Берешь любой старый ВАГ-болт (коих у любого тигуановода в гараже должен быть запас) и пробуешь нормальным тонким сверлом в тисках засверлить.
Всё сразу сам поймешь)
А с резьбой подрамника ИМХО лучше не шутить
Удачи

 

[vlas]

Берешь любой старый ВАГ-болт (коих у любого тигуановода в гараже должен быть запас) и пробуешь нормальным тонким сверлом в тисках засверлить.

В тисках и под машиной - немного разные вещи.
Представь, что центр сверловки сместится на полмиллиметра относительно оси болта, что дальше делать будешь?

А с резьбой подрамника ИМХО лучше не шутить

Этттт точно.

 

[alex31best]

В тисках и под машиной - немного разные вещи.
Представь, что центр сверловки сместится на полмиллиметра относительно оси болта, что дальше делать будешь?


Болт 12-ый (достаточно широкий), сверло берешь 2 мм. Смещение на полмиллиметра на отрезке болта ИМХО не критично. Плюс отрезанный кусок болта сидит в подрамнике прочно, ничего не люфтит и не мешает...
Если глаза на месте и отсутствует дрожь в руках и коленках всё получится легко.
Есть сомнения - наберите в ВАГ-Сервис, попросите переключить на мастера, лучше на старшего мастера Василия. Он объяснит весь процесс, как они это будут делать)

 

[vlas]

Болт 12-ый (достаточно широкий), сверло берешь 2 мм. Смещение на полмиллиметра на отрезке болта ИМХО не критично.

И как сверлом на 2мм можно высверлить болт М12?
Мужики, обратитесь к спецам, дабы подрамник не изуродовать. Стоит он не мало, да и поменять его не просто.

 

[alex31best]

И как сверлом на 2мм можно высверлить болт М12?

Я извиняюсь, ранее приходилось высверливать)
Сначала 2, потом 4, потом 6....
Дальше продолжать?
Важно первое отверстие, четко по оси)

Добавлено через 2 минуты
и болты не стальные. Держал в руках разломанные, они внутри такие же светлые как и снаружи. Сплав однозначно) Любой слесарь, работающий с ВАГом подтвердит

 

[potap]

Сори, всю тему нет времени читать..
Номера салентов указанные в шапке идут на все модели Тигов?
Интересует на переднеприводной авто. За ранее спасибо

Хелп ми, нужно срочно заказывать

 

[crypto]

А сход-развал надо делать после замены с/б, если руль ровно и никуда не уводит?

 

[vlas]

crypto, ИМХО смысла нет.
По феншую - лучше проверить и убедиться в моей правоте.

Добавлено через 3 минуты

Важно первое отверстие, четко по оси

Вот именно.
А если сместиться первое по оси на 0,5мм,а если ось сверла не параллельно оси болта пойдёт? (и то и другое под машиной очень вероятно), что дальше будем делать?

Добавлено через 2 минуты

Номера салентов указанные в шапке идут на все модели Тигов?

Да, более того, сайленты (без кронштейнов) идут на все авто платформы А5.

 

[yrgen]

Привет всем. Сегодня был у друзей в сервисе и при осмотре машины обнаружилось порванная резина на сайленблоке слева со стороны водителя. Как срочно рекомендуется заменить этот сайленблок? Спасибо.

 

[Garry Bull]

Сам ведь знаешь ответ на этот вопрос. Поди и грохот рычага об кронштейн уже достал? Да и по управляемости должно быть не все гут. При торможении должно машину с таким СБ в одну сторону тянуть, а при разгоне - в другую. Т.е "ноль" на руле - нечеткий.

 

[yrgen]

Garry Bull, Если честно, вот когда правый порвался тогда да, а с этим ни каких пока особенностей не обнаружил, что бы на подьемнике не показали то и не знал бы.

 

[and72]

закис болт, поворачивается лишь на 2-3 оборота, и они не берутся за демонтаж, т.к. он выйдет вместе с резьбой

Ну и пусть выходит, потом подберёте болт подлиннее чтобы торчал с обратной стороны и можно было гайкой с шайбой затянуть, еще и надёжнее будет чем все эти аллюминевые резьбы

 

[vlas]

and72, Там поверхность куда будет опираться твоя гайка из под литья абсолютно не плоская и потребует обработки.
Как крайний (резервный) вариант можно рассматривать.

 

[crypto]

Василия в ваг-сервисе на этой неделе нет.
По технологии будут пытаться открутить с WD-шкой. Если не получится и болт сломается, либо выйдет с резьбой, то будут снимать подрамник, высверливать и, при необходимости нарезать новую резьбу. После монтажа подрамника потребуется сход-развал.
Насколько нарезка резьбы применима в случае с подрамником? Разве больший по диаметру болт войдет в сайлентблок?