Обварили рычаги. Норм вариант. Новые ставить нифига не проще)) Поставили штатные 4-х дырочные сайленты. Разница по жесткости ощутима по сравнению с 2-х дырочными. Цельные по-любому жесть будут на кривых дорогах. У кого херовые дороги, лучше штатные ставить.
От диаметра колес и профиля резины очень зависит, на 16x-17x дисках нормуль, даже на дорогах "где бомбили" )
Все познаётся в сравнении.
Возможно, на 18 дисках я не ездил, а вот на 4х дырочных сайлентах пришлось, больше к ним не вернусь )
У меня 17-е. Сейчас все сток: новые оригинал амо, штатные сайленты. По неровностям как по волнам. Сравнивали с аналогичным Тигой на 16-х, амо Sachs и цельных сайлентах. Разница - небо и земля. 16-е даже не спасают. Как на табуретке.
Не знаю у кого что "на табуретке" сам на сплошных уже 80тыс с лишним, и 16х дисках. Комплектация Трек возможно аморты немного отличаются от Спорта, но на113 тыс явно не новые тоже. Управляемость и собранность устраивает, ощущений как на табуретке не было и нет. Может Вам просто амеровские тачки больше по душе, там да настройки под комфорт лучше, но валкость....
Причём тут америкосовские тачки? У меня сейчас все в стоке. Как с завода. На спорте амо как на треке (АК). Тигуан под комфорт изначально заточен. Я вас ни в чем не убеждаю.
в 2-3 летних отчётах об установке бездырочных упоминается цена ~ 1000 руб - не шибкая разница с нынешней
Евгенич, ну что ж Вы все в раздумьях!?
