Штатные диски для Тигуан 2, и альтернативные размеры.

[serso]

В теме приветствуются отзывы об эксплуатации нештатных дисков с указанием размеров. Огромная просьба, не забывать про вылет диска.

Спойлер: Рекомендация завода изготовителя по размерам дисков и резины :

Шина . . . . . . . . . . . . . Диск . Вылет
215/65R17 99V . . . . 7J x 17 ET40
235/55R18 100V . . . .7J x 18 ET43
215/65R17 99H . . . . 6.5J x 17 ET38
235/55R18 100H . . . . 7J x 18 ET43
235/50R19 99V . . . . . 7J x 19 ET43
235/50R19 103V . . . .7J x 19 ET43
255/45R19 100V . . . 8.5J x 19 ET38
235/45R20 100V . . . . 8J x 20 ET41
255/40R20 101V . . . 8.5J x 20 ET38

Штатные размеры шин и дисков:
– DIA: 57.1 mm
– Резьба: M14 x 1.5
– Тип крепежа: Болт
- Сверловка 5х112

Спойлер: Штатные диски Тигуана 2

Помню тут кто-то спрашивал про штатные параметры дисков:

R17 (штатные Montana) Ступица 57.1, 5x112 7j x 17 ET 40, Партномер 5NA601025

R17 (штатныеTulsa) Ступица 57.1, 5x112 7j x 17 ET 40, Партномер 5NA601025A

R18 (штатные Kingstone) Ступица 57.1, 5x112 7j x18 ET 43, Партномер 5NA601025B

R18 (штатные Nizza) Ступица 57.1, 5x112 7j x18 ET 43, Партномер 5NA601025C

R19 (штатные Victoria Falls) Ступица 57.1, 5x112 7j x 19 ET 43, Партномер 5NA601025Q

R19 (штатныеAuckland) Ступица 57.1, 5x112 7j x 19 ET 43, Партномер
5NA601025F

R20 (штатные Felge) Ступица 57.1, 5x112 8j x 20 ET 41, Партномер 5NA601025J

R20 (штатные R-line Suzuka) Ступица 57.1, 5x112 8,5j x 20 ET 38, Партномер 5NA601025G

Вроде никакие не забыл.

А вот и забыл:

Sebring
Диаметр: 19
Ширина: 8,5
Вылет: 38
Разболтовка: 5x112
Ступица: 57.1
Оригинальный номер: 5NA601025E
Размер резины: 255/45

Штатные стальные: Оригинальные аксессуары Volkswagen

Еще раз для вечно спрашивающих: если ваши диски имеют ширину от 7J до 8J и вылет от 43 до 38, то они подойдут в любых сочетаниях на машину без Спортлайн обвеса.
Ответ на насущный для многих вопрос: Да, штатные 17е диски с первого тигуана 7Jx17et43 подойдут на второй. Желательна (но не обязательна) резина от 225ой ширины.
Ответ на второй насущный вопрос: штампованные 16е диски с первого Тигуана нормально становятся на Второй Тигуан с двигателем 1.4 или дизель. Литье тоже встаёт:

.

Полезный отчет от нашего одноклубника cactuap о всех дисках для Тиги2
Европейские диски для Тиги2, не представленные в России
Очень полезный отчет о правильной альтернативе от King-Shadow

Спойлер: Мой субъективный выбор - оригинальная ковка от Ауди. Фирменный стиль, сферические отверстия, допустимые параметры.

Давненько питаю особые чувства к такому типу железяк, как кованые диски. Солидарен с теми, кто считает метод горячей штамповки алюминиевого сплава с последующей механической обработкой лучшим решением для колес любого предназначения — от микролитражки до грузовика.
Не секрет, что Audi, наряду с прочими топовыми производителями, активно применяет кованые колеса при комплектации своих авто.
В таблице по ссылке снизу систематизирована основная информация касательно дизайна и типоразмеров. Так, в рамках одной модели существуют разные диаметры, PCD или цветовые исполнения, поэтому будьте внимательны при выборе.
Сокращения в таблице:
LW: Lightweight, облегченная серия
EX: Exclusive, эксклюзивная серия
3L: 3 Layer, 3-слойная порошковая покраска в серебристый цвет
Выжимка подходящей ковки: сверху для дорестайла, снизу для обоих генераций.

1) В таблице присутствуют колеса двух основных категорий — LW (Lightweight Series, облегченные диски) и EX (Exclusive series, то бишь не для простых смертных). Могу отметить, что диски из категории ЕХ, как правило, имеют массивный, сложный для выполнения на фрезерном станке дизайн (фаски, сложные поверхности и т.п.), трудоемкое в нанесении покрытие и, как результат — массу на уровне обычных литых колес. Тогда как LW, наоборот, обычно имеют упрощенный "тонкостенный" дизайн, одноцветное порошковое покрытие и, что важно — сниженную на 15-30% массу по сравнению с обычными дисками.

2) Может показаться, что какой-то дизайн очень похож, например, на ваши колеса. Но радоваться рано. В линейке Audi предостаточно литых "клонов", установка которых визуально приближает модель (как правило, из низших и средних ценовых линеек) к топовым комплектациям. Кроме того, на рынке присутствуют многочисленные литые реплики, качественные и не очень, отличающиеся незначительными штрихами и, что чаще — иными посадочными размерами (как пример — популярные "арбузы" №18 от а8 d3 или "звезды" №5, которые легко спутать с литьем от a8 d2).

3) Наличие кованых колес в списке опций свойственно 99% Audi, не старше 20 лет. То есть, если модель, оснащенная заводской ковкой с момента покупки, отсутствует в столбце "базовых" — вполне вероятно, что на нее в салоне могли установить кованые колеса от другой модели за доплату. VAG — не ТАЗ с 2-3 возможными комплектациями: уж бюргеры-то знают, как окучить толстосума, заблудившегося в их автосалоне ) Это мнение подтверждает и заводская маркировка, первые буквы которой не всегда соответствуют базовой модели по ЕТКА. Нередко можно встретить дизайны от Audi на других машинах VAG — утверждать, что они попали туда исключительно по инициативе владельца я бы тоже не стал )

Взято с Каталог кованых дисков Audi — Audi A6, 2.8 л., 1996 года на DRIVE2 , благодарность deep за ссылку. Для второго Тиги № 32 - 8R0 601025Е. № 31 имеет штатные размеры для первого Тигуана, но может быть установлен и на второй с моторами 1,4 или дизель.

Выбирая нестандартный диск важно обращать внимание на такой его параметр как вылет. Для второго Тиги заводом допускается вылет от 38 до 43.
Также не лишним узнать о допустимой нагрузке на диск. Для Тиги она должна быть не меньше 700кг.

Тема про размеры шин: Штатные и нештатные размеры резины для второго Тигуана.

 

[Urrri]

Чем может грозить использование посадочных колец?

Обсуждали уже. Использование проставочных колец ничем не грозит, а неиспользование, т.е. отсутствие этих колечек, может привести к не очень точной центровке колеса, если попадется особо криворукий шиномонтажник. Если наживить и не торопясь аккуратно затягивать крест-накрест, то само отцентруется. Я лично их не использовал.
Дилер, если вообще будет обращать внимание, то будет смотреть на ширину-диаметр-вылет.

 

[ASokolov88]

Обсуждали уже. Использование проставочных колец ничем не грозит, а неиспользование, т.е. отсутствие этих колечек, может привести к не очень точной центровке колеса, если попадется особо криворукий шиномонтажник. Если наживить и не торопясь аккуратно затягивать крест-накрест, то само отцентруется. Я лично их не использовал.
Дилер, если вообще будет обращать внимание, то будет смотреть на ширину-диаметр-вылет.

Я имел ввиду, чем грозит использование не штатного 57,1, а бОльшего DIA. Где-то видел что больше нагрузки на отдельные детали будет

 

[Phin]

Я имел ввиду, чем грозит использование не штатного 57,1, а бОльшего DIA. Где-то видел что больше нагрузки на отдельные детали будет

Сказали же НИЧЕМ кроме центровки и возможной разбалансировкой

 

[kashtan]

ASokolov88,
Если сильно переживаешь, то прикупи Алюминиевые "Проставочные" кольца - стоят 100 р. за штуку, ну или если жаба давит купи их же но пластиковые.
https://www.kolesa-darom.ru/ekaterinburg/diski/ust-kolza/?action=index&ver=10&id=10269
http://ekaterinburg.kolesatyt.ru/ca...G1UQnVQbDNROw&ymclid=088440175046549617800007
https://shop.kolesa-kik.ru/catalog/kit/centring-rings/

Добавлено через 1 минуту
Да вот есть и на Али - если доверяешь браться с Китая
https://ru.aliexpress.com/item/4pie...32653523336.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.r9iR30

 

[ASokolov88]

Сказали же НИЧЕМ кроме центровки и возможной разбалансировкой

Виноват, на ночь глядя уже читал

 

[serso]

Чем может грозить использование посадочных колец?

Ничем. А при их неиспользовании минус только один - неудобно колесо устанавливать.

 

[ASokolov88]

Ничем. А при их неиспользовании минус только один - неудобно колесо устанавливать.

ДА вопрос был не в использовать/не использовать спасибо, уже все понял

 

[Universe]

serso, Кажется в шапке отсутствуют 19" Sebring

Добавлено через 1 час 27 минутserso, Многоуважаемый cactuap на Drive2 уже сделал эту работу за нас :ay:

Sebring
Диаметр: 19
Ширина: 8,5
Вылет: 38
Разболтовка: 5x112
Ступица: 57.1
Оригинальный номер: 5NA601025E
Размер резины: 255/45

 

[Marlin24]

Вообще не знаю, если честно, то это сугубо мое мнение, не претендую на абсолютность и безапеляционность, но для себя давно решил, что не стоит рисковать с колесами и уходить от рекомендаций производителя. Тем более не стоит экономить на дисках, покупая откровенный нонейм. Законов физики никто не отменял. Угловые скорости и нагрузки, возникающие при этом, масса колеса в сборе, трение качения - все это настолько жестоко, что рисковать с тем, что просчитал производитель и какие запасы прочности он туда заложил, лично я не имею ни малейшего желания. Наверняка всем известны результаты аварий, когда на скорости что-то происходит с колесом. Поэтому сейчас, столкнувшись с абсолютно неадекватным состоянием складов самого фолькса я попытался найти альтернативу в Москве. Посмотрел в сторону реплики - удивился тому, насколько упало качество. Если лет десять назад я брал реплику на туран, то разницы между родными дисками и репликой практически не заметил. Сейчас ощущения, что она раза в полтора тоньше. Китайцы вовсеп съехали похоже с катушек с оптимизацией расходов. Неожиданное решение мне предложили в одном из клубных магазинов - Легкосплавный колесный диск Nanuq 6.5Jx17 от шкоды Кодиак. По размерам совпадает полностью и на вид пригожий. Резину взял шипованную [FONT=&quot]Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV 215/65 R17 99T. Сейчас у [/FONT][FONT=&quot]Goodyear акция на бесплатный шиномонтаж, так что хоть тут экономия. В результате вышло может и дороговато, но красиво и спокойствие дороже.[/FONT]

 

[serso]

Кажется в шапке отсутствуют 19" Sebring

Выкладывай фото с параметрами, закрепим в шапке.

Добавлено через 1 час 28 минут
Готово!

 

[ASokolov88]

Кто-то ставил на зиму диски К&К? Интересно, как они переносят зиму

 

[ASokolov88]

Вообще не знаю, если честно, то это сугубо мое мнение, не претендую на абсолютность и безапеляционность, но для себя давно решил, что не стоит рисковать с колесами и уходить от рекомендаций производителя. Тем более не стоит экономить на дисках, покупая откровенный нонейм. Законов физики никто не отменял. Угловые скорости и нагрузки, возникающие при этом, масса колеса в сборе, трение качения - все это настолько жестоко, что рисковать с тем, что просчитал производитель и какие запасы прочности он туда заложил, лично я не имею ни малейшего желания. Наверняка всем известны результаты аварий, когда на скорости что-то происходит с колесом. Поэтому сейчас, столкнувшись с абсолютно неадекватным состоянием складов самого фолькса я попытался найти альтернативу в Москве. Посмотрел в сторону реплики - удивился тому, насколько упало качество. Если лет десять назад я брал реплику на туран, то разницы между родными дисками и репликой практически не заметил. Сейчас ощущения, что она раза в полтора тоньше. Китайцы вовсеп съехали похоже с катушек с оптимизацией расходов. Неожиданное решение мне предложили в одном из клубных магазинов - Легкосплавный колесный диск Nanuq 6.5Jx17 от шкоды Кодиак. По размерам совпадает полностью и на вид пригожий. Резину взял шипованную [FONT=&quot]Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV 215/65 R17 99T. Сейчас у [/FONT][FONT=&quot]Goodyear акция на бесплатный шиномонтаж, так что хоть тут экономия. В результате вышло может и дороговато, но красиво и спокойствие дороже.[/FONT]

Как вариант, брать диски, которые подвергают тестам, например, вот

 

[mvd]

На Tiguan 2014 стояли реплика КиК, зимы отстояли отлично, ни одного повреждения и вспучивания покрытия. Сейчас жду появления в продаже КиК Танаис в цвете Дарк платинум.

 

[VDJMAR]

Центр отверстие для чего ? Что незя брать - больше 57.1 или меньше ?

 

[mvd]

Меньше чем 57,1 нельзя. Больше - можно, но понадобятся переходные кольца, они же адаптерные кольца, они же проставочные кольца. Центральные отверстия нужны для центрования диска при монтаже на ступицу.

 

[ASokolov88]

Я конечно понимаю, что всех достал своими вопросами , но пока у меня есть время до прихода машины стараюсь рассмотреть максимально выгодные условия для приобретения колес.
Если с шинами все понятно, то с дисиками все посложней.
Для нашего вылета 37-43 как-то не очень многовато выбора, а в бюджетном сегменте еще хуже. ПО результатам тестов рассматриваю только Replica, K&K, SKAD.
Сегодня еще решил смотреть в сторону б/у, т.к. где-то прочел что лучше взять б/у оригинал, чем новый Китай =)
У меня в связи с этим несколько вопросов:

1. Как понять, что тебе впахивают не убитый диск
2. Насколько вообще безопасно брать б/у диски

И по самим дискам можно ли ставить 8Jx17" с вылетом 39? А то нашел очень интересный вариантик

 

[asspirine]

Срочный вопрос. Как Будут стоять 8Jх18 Диски с вылетом 41
Завтра забирать, а сомнения остались.

 

[YuriyNsk]

Я конечно понимаю, что всех достал своими вопросами ,
Сегодня еще решил смотреть в сторону б/у, т.к. где-то прочел что лучше взять б/у оригинал, чем новый Китай =)
У меня в связи с этим несколько вопросов:

1. Как понять, что тебе впахивают не убитый диск
2. Насколько вообще безопасно брать б/у диски

У меня на Тигуане летние шины на б/у дисках от Шкоды Йети на 17 (вылет отличается от штатного на 2 мм: -45, вместо положенных -43), зимние шины на б/У дисках от Ауди Ку3 на 18 с параметрами идентичными Тигуановким). Оба комплекта брал с пересылкой из других городов (Калуга и Волгоград). Проблем не возникло не с одним из двух комплектов, единственное что Шкодовские имели чуть больше мелких дефектов чем писал продавец. Ну и свою б/у штатную Филадельфию я так же продал у себя в Новосибирске.
К сожалению проверить удаленно не кривой ли диск не возможно - я думаю врятли вам кто-то будет снимать 4 ролика с вращением продаваемых дисков на балансировочном станке (да и там можно четыре ролика снять с одним диском).
Поэтому если брать из другого города то только верить на слово и надеяться на удачу в лотерее. Пробег по дискам не определишь, единственно что большое количество скотча от грузиков в разных местах будет свидетельствовать о многократном перемонтаже и балансировке. Просить сделать побольше фото чтобы оценить дефекты. Ну и наверное покупать только у автовладельцев, а не у барыжников-шиномонтажников.

Шкодовские можно посмотреть здесь http://www.club-yeti.ru/forum/forumdisplay.php?f=78 17-ки там часто продают, т.к. на них жестковато многие считаю и переходят на 16-е.

От Ауди я здесь покупал http://www.club-audi-q3.ru/forum/forumdisplay.php?f=33

 

[serso]

Вообще не знаю, если честно, то это сугубо мое мнение, не претендую на абсолютность и безапеляционность, но для себя давно решил, что не стоит рисковать с колесами и уходить от рекомендаций производителя. Тем более не стоит экономить на дисках, покупая откровенный нонейм. Законов физики никто не отменял. Угловые скорости и нагрузки, возникающие при этом, масса колеса в сборе, трение качения - все это настолько жестоко, что рисковать с тем, что просчитал производитель и какие запасы прочности он туда заложил, лично я не имею ни малейшего желания. Наверняка всем известны результаты аварий, когда на скорости что-то происходит с колесом. Поэтому сейчас, столкнувшись с абсолютно неадекватным состоянием складов самого фолькса я попытался найти альтернативу в Москве. Посмотрел в сторону реплики - удивился тому, насколько упало качество. Если лет десять назад я брал реплику на туран, то разницы между родными дисками и репликой практически не заметил. Сейчас ощущения, что она раза в полтора тоньше. Китайцы вовсеп съехали похоже с катушек с оптимизацией расходов. Неожиданное решение мне предложили в одном из клубных магазинов - Легкосплавный колесный диск Nanuq 6.5Jx17 от шкоды Кодиак. По размерам совпадает полностью и на вид пригожий.

Диск правильный, чуть облегченный за счет ширины, как раз для зимней резины. Что немаловажно - сферические отверстия позволят не возиться со вторым комплектом болтов. Интересна цена вопроса.

Добавлено через 1 минуту

Срочный вопрос. Как Будут стоять 8Jх18 Диски с вылетом 41
Завтра забирать, а сомнения остались.

Мне кажется прекрасно.

Добавлено через 7 минут

Центр отверстие для чего ? Что незя брать - больше 57.1 или меньше ?

Меньше чем 57,1 нельзя. Больше - можно, но понадобятся переходные кольца, они же адаптерные кольца, они же проставочные кольца. Центральные отверстия нужны для центрования диска при монтаже на ступицу.

Чуть уточню. Все верно, что что переходные кольца нужны только при монтаже для его удобства, но называть их адаптерными или проставочными нельзя: первые нужны для установки дисков с иным диаметром крепёжных отверстий, а вторые для изменения вылета.

Добавлено через 3 минуты

Я конечно понимаю, что всех достал своими вопросами Для нашего вылета 37-43 как-то не очень многовато выбора, а в бюджетном сегменте еще хуже. ПО результатам тестов рассматриваю только Replica, K&K, SKAD.

Господи, ну почему же никто не рассматривает аудюшные диски, коими (в том числе и новыми) завалено все авито? Заводские, со сферами, ну что еще нужно??

Добавлено через 8 минут
Вот первое что попалось, так еще может и резина подойдет, примерить нужно.

Добавлено через 2 минуты
А вот вообще мечта крутяков: уширенная ковка 8J ET39 :bd: С виду - новая, по крайней мере грузы заводские и резина в пупырках. Если резина влезет - шикарный вариант на лето.

Вот еще вариант, вот допустимые параметры недорого и с торгом, вот комплект с классной резиной (только вылет уточнить), всё есть, только искать надо, Вы же программист, должны уметь!

Добавлено через 29 минут
Кстати, вот тут даже из форума выходить не нужно было: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=35656

 

[констинтин]

за 17 диски официальный дилер в Спб просит по 14000 за штуку(дорого слегка). Если кто из Питера подскажите где можно приобрести это редкое изделие))).