Шум, цоканье при работе двигателя на холодную

[alecsei63]

На механике может двух массовый маховик.

 

[Стажёр]

Scooter, я бы грешил на подшипник КПП. При выжиме КПП отключается, звук пропадает. Ну а при прогреве, зазоры уменьшаются и пропадает звук совсем. Чисто ИМХО.
Ну а лучше купить статоскоп вроде называется и им послушать где гремит конкретно - либо двигатель, либо КПП.

 

[ZZZ]

статоскоп вроде называется и им послушать где гремит конкретно - либо двигатель, либо КПП.

Не подскажу как в Тигуане на ручке, но в болшинстве конструкций первичный вал КПП опирается на втулку или полшипник в коленвале. Услышать какая из деталей в двухмассовом маховике издает звуки практически нереально.

 

[Scooter]

Сам грешу на двух массовый. В интернете нашел советы, чтобы определить проблема в нём или нет. Часть советов подходить, а часть нет. По ходу только вскрытие покажет

 

[9nvar]

Доброго времени суток уважаемые друзья! С прошлого года (зимы) и меня постигла беда "цоканья" двигателя (как на видео) при запуске и прогреве. Летом проблемы не было, скорее всего влияние температуры сказывается, а в холодную погоду "посторонний" звук громче и дольше. По заключению мастера из автомастерской ранее поменял ремень генератора, проблема осталась, сегодня выписал цепь ГРМ, не уверен что это поможет. пробег 60 тыс.

У меня та же проблема! Звук справа, поменял ремень генератора с натяжным роликом - звук остался. Значит ремень ГРМ. У меня вопрос что там может цокать и что менять. пробег 63 тыс Дизель

 

[Стажёр]

9nvar, два года ездил с этой бедой. Цокот на холодную ппц какой, со двора не выехать «бесшумно». Думал что делать, приговорили форсунку, промыл летом систему ликви Молли для форсунок, начал ждать зимы. Зима уже вовсю минусует, а я забыл про этот грохот. Возможно помогло.

 

[Lurcher]

У меня та же проблема! Звук справа, поменял ремень генератора с натяжным роликом - звук остался. Значит ремень ГРМ. У меня вопрос что там может цокать и что менять. пробег 63 тыс Дизель

я на 75 поменял комплектом грм и ролики. надоело это "цок-цок-цок" на холодную "на весь двор"
пока тьфу-тьфу все хорошо

 

[Стажёр]

Lurcher, мы про разные «цокания» говорим. мой вариант не лечится заменой грм, а банально заменой ... форсунок или форсунки. Гремело так, что мама дорогая. Плюс ещё и троила конкретно. А у вас скорее всего один из роликов приказал долго жить.

 

[dimann]

надоело это "цок-цок-цок" на холодную "на весь двор"
пока тьфу-тьфу все хорошо

Так у вас он на холостых трещал, или при трогании с места?

Добавлено через 4 минуты

Думал что делать, приговорили форсунку, промыл летом систему ликви Молли для форсунок, начал ждать зимы. Зима уже вовсю минусует, а я забыл про этот грохот. Возможно помогло.

Просто соляра зимняя и качественная. У меня зимой никогда не трещало. Печное топливо зимой замерзает, по этому мерзавцы не хотят палиться в открытую.

 

[ZZZ]

Печное топливо зимой замерзает, по этому мерзавцы не хотят палиться в открытую.

Антигель и керосин также хорошо действуют на печуху как и на летний дизель.
Чистоганом выдавать печуху за дизель точно стремно, а на компоте лохануться только в путь.

 

[V.A.E.]

У меня та же проблема! Звук справа, поменял ремень генератора с натяжным роликом - звук остался. Значит ремень ГРМ. У меня вопрос что там может цокать и что менять. пробег 63 тыс Дизель

У меня тоже справа что то цокает на холодную первые две три минуты именно по зиме.Даже больше похоже на трещётку, но если выключить климат то звук исчезает.Началось на 45000.

 

[Lurcher]

Так у вас он на холостых трещал, или при трогании с места?

Добавлено через 4 минуты

не понял вопроса.
при увеличении оборотов двигателя частота цокания увеличивалась.

цокание сохранялось до "разогревания" двигателя. далее совсем тихо

 

[БешеныйСтраус]

У меня тоже справа что то цокает на холодную первые две три минуты именно по зиме.Даже больше похоже на трещётку, но если выключить климат то звук исчезает.Началось на 45000.

И я тоже столкнулся с этим. Цокот идёт со стороны ремня грм и турбины (с угла короче) Раньше был едва уловим, редко, потом стал прогрессировать, сегодня открыл капот, послушал - нужно что-то с этим делать.
Пробег 52т., цокот по утрам на холодную, с прогревом проходит, синхронно оборотам двигателя, частота примерно один оборот коленвала.
Послушал записи звуков шумящих роликов ремней, что-то совсем не похоже. Ребята! Помогайте, что может быть, куда копать?

Завтра буду рядом с сервисом, зайду на разведку, и их поспрашиваю.


P.s. речь не про всем известный цокот пропадающий после перезапуска/добавления газа/зависящий от топлива и т.д., с ним знаком, тут что-то другое, частота в половину или даже в четыре раза меньше

 

[Andreyy27]

Доброго времени суток! перечитал всю тему и ситуация с треском после запуска и движении на непрогретом двигателе аналогичная. Машина у меня 2 года и ранее этого звука не было !! Появилось после поездки в Питер и обратно примерно 3000 км, почти всю трассу ехал 140-160 иногда и выше, обороты за 3000. В понедельник ехать на работу, завожу и просто ужаснулся когда начал разгоняться... Докатал остатки топлива, заправился на заправке где всегда раньше заправлял, но треск не пропал. После всего прочитанного выше такое чувство что сложились вместе все факторы: температура стала выше, по приезду соляра стала летней или по пути залил г...на и оно там все испортило, а может от долгой езды на больших оборотах что-то случилось. Самое неприятное в том что раньше такого не было! а появилось сразу по приезду??

Добавлено через 19 минут
Забыл добавить, что сейчас пробег 81000, брал с пробегом 64000, до поездки поменял масло и топливный фильтр, но проблемы не замечал, вот и ломаю голову что же могло стать причиной этого ужасного стука или звона до прогрева двигателя?

 

[ZZZ]

до поездки поменял масло

Сколько км прошло старое масло, что было залито, какое залил ?

 

[Andreyy27]

На старом масле 10000 проехал, лью оригинальное, покупаю у официалов.

Добавлено через 8 минут
Съездил на диагностику к офицалам, приговорили форсунку второго цилиндра. Сказали, что диагностику делали не снимая трубок и форсунок, просто по какой то программе. Озвучили ценник в 36500 за новую форсунку, но можно и свою привезти. Теперь ещё больше вопросов как лучше поступить: Надеяться, что они правы и самому заказать форсунку и поменять у них. Или ехать и диагностировать ее на специальном стенде с надеждой, что ее смогут восстановить, если нет, то новую брать? Или искать причину почему она накрылась и может вскоре другие встанут?

 

[alecsei63]

Покупайте новую но не у дилера.У них цена в два с половиной раза выше.

 

[ZZZ]

ехать и диагностировать ее на специальном стенде с надеждой, что ее смогут восстановить, если нет, то новую брать?

При нормальном ремонте фосунки цена будет не сильно ниже новой, смысл теряется если только не готовить на продажу машину.

Или искать причину почему она накрылась и может вскоре другие встанут?

Не надо искать бесполезно (если конечно стружки нет) даже если накроется следующая это может быть не скоро.

Половина CLJA ездит с одной форсункой близкой к краю допуска.

 

[Andreyy27]

Бош можно за 18500 новую взять.
Вопрос больше по тому где менять и искать ли причину поломки форсунки?
На сколько можно доверять диагностике без снятия?

Добавлено через 5 минут

Не надо искать бесполезно (если конечно стружки нет) даже если накроется следующая это может быть не скоро.

Половина CLJA ездит с одной форсункой близкой к краю допуска.

В планах ещё долго ездить на этой машине, поэтому и надо все сделать для себя.
Первым делом хочу заметить топливный фильтр, если есть стружка, то там ее можно будет увидеть? Где искать симптомы наличия стружки?

 

[ZZZ]

На сколько можно доверять диагностике без снятия

Когда клиент развелся на диагностику со сснятием, то уже ничего не останавливает приговорить к ремонту все четыре.

Менять надо у тех кто делал дианостику так как притензии если окажется что виновата не форсунка второго цилиндра не будут необоснованы. Форсунка новая следовательно "стучать не должна" после замены.