Ставите ли вы на ручник, при парковке (АКПП)?

[andrewam]

Внимательно изучая инструкцию, нашел фразу:
Выходя из автомобиля, или оставляя его на стоянке, всегда включайте стояночный тормоз.

Далее, в пункте "Парковка":
• Остановите автомобиль на подходящем покрытии и выключите двигатель.
• Нажмите и удерживайте педаль тормоза, до тех пор пока не будет заглушен двигатель.
• Включите электромеханический стояночный тормоз.
• При автоматической КП переведите рычаг селектора в положение Р.
...

Тигуан - мой первый автомобиль с автоматической коробкой. На механике я всегда ставил "на передачу" и почти никогда на ручник.
И на Тигуане я до сих пор ставил только на "P"...

Вот и решил поинтересоваться: что делают коллеги?

Ну и проголосуйте, пожалуйста

 

[-xxx-]

Не ставлю.
Сам встает
Пользуюсь атохолдом, а он по умолчанию при отстегивании ставит на ручник

 

[Polishchuk]

Пользуюсь только P... и ничего более.

 

[MIKE 55]

Ставлю на ручник только на уклоне.

 

[Бобёр]

При постановке только на Р могут возникнуть нагрузки на АКПП в связи с неровностью поверхности. При снятии с Р потребуется дополнительное усилие, чтобы разблокировать АКПП, что не есть хорошо!
Постановка на ручник перед включением Р не позволяет "прокатиться" авто и нагрузить АКПП.

 

[eleet]

только п только хардкор

 

[Товарищ Сухов]

Заметил, что доп.усилие при переводе из Р в D может потребоваться даже если поставить на ручник до Р. Тут в чем-то другом дело. Вот если из D или R при нажатом тормозе перевести сначала в N, затем отпустить тормоз (тут а/м может немного сдвинуться вперед или назад), включить ручник и только после этого в Р, то переключение гарантированно легкое. Извращения, конечно, но чего не сделаешь "ради науки"!

 

[Rom972]

Поддержу Товарища Сухова - сам использую такой же алгоритм.
При постановке на стоянку: сначала N, затем ручник, потом отпустить
рабочий тормоз (убрать ногу с педали), затем режим P.

 

[Troll]

Ставлю на уклоне и то если на улице не сильный мороз.

 

[XPrime]

Ставите ли Вы на ручник, при парковке?

Когда как.

 

[GEND]

Поддержу Товарища Сухова - сам использую такой же алгоритм.
При постановке на стоянку: сначала N, затем ручник, потом отпустить
рабочий тормоз (убрать ногу с педали), затем режим P.

Аналогично.Но после N, как авто успокоится, на ручник не всегда.

 

[grafin]

Обычно всегда только на Р ставлю,хотя,согласен,что в мануале пишут на ручник еще ставить.Только на уклоне ручник включаю.

 

[JKIL]

Ставлю на ручник только на уклоне.

+1 согласен!

 

[ЗлоЙОжЬ))к]

Всегда ставлю, на всех машинах не зависимо от КПП и мороза. За 14 лет ни разу колодки не примерзали (даже на тазах)

 

[Sanchez]

Если есть уклон, пусть и небольшой, то нейтраль, ручник затем паркинг, на ровной поверхности только паркинг.

 

[Alf_se]

Ставлю только на уклонах ! На ровной поверхности на механике включал вторую передачу, на АКПП ставлю в Р.

 

[ДОН36]

Заметил, что доп.усилие при переводе из Р в D может потребоваться даже если поставить на ручник до Р. Тут в чем-то другом дело. Вот если из D или R при нажатом тормозе перевести сначала в N, затем отпустить тормоз (тут а/м может немного сдвинуться вперед или назад), включить ручник и только после этого в Р, то переключение гарантированно легкое. Извращения, конечно, но чего не сделаешь "ради науки"!

Вот это мой вариант!

 

[Dr.Cosha]

При включении на P, внутри коробки включается механическая блокировка главной передачи. При прокатывании на уклоне ее может закусить, и выключить P будет тяжело. Поэтому ручник обязателен на всех автоматах.

 

[lexixxx]

Ставлю.

Ставлю.

 

[bukas]

я принудительно ставлю на ручник только на уклоне или когда машина стоит неровно (на бордюре, например).
обычно он как-то самоустанавливается, т.к. я отстегиваюсь раньше чем глушу мотор, а в этом случае машина автоматом встает на ручник. алгоритм парковки выглядит так: останавливаюсь (жму тормоз), отстегиваю ремень (автоматом срабатывает ручник), переводу коробку в Паргинг, глушу мотор.