Странный скрежет при заводе

[Oceanic]

Просто у меня и регулятор и цепка навернулись и надо менять, поэтому я об них обоих и говорю. Но честно скажу - на регулятор 20 000 рублей сейчас нет, машина стоит на приколе и я поэтому думаю как поступить - если я только цепь сменю, а с регулятором фаз буду ездить с таким же тарахтящим - ничего не произойдёт страшного? Просто как я уже выше писал - у меня этот его звук в одной поре на протяжении 90 000 км пробега и в общем то неудобств мне не создаёт. Вариант ли сейчас только цепкой обойтись?

 

[Anvladd]

В принципе 30ка терпимо, надеюсь больше не потребуется?

 

[Oceanic]

Скорее всего частично потребуется. Цепь через 80-90 тысяч км рекомендуют менять.
Это минимум 15 000 рублей если вы не сами делать будете.

 

[Oceanic]

Отпишусь по своей ситуации.
Неприятный звук, чётко зафиксированный в видеоролике на странице 6 в сообщении № 55 этой темы, начал мучать меня довольно давно. Обращение на сервис ни к чему не привело - там развели руками и предложили оставить машину для того, чтобы потом попробовать заводить (утром) и смотреть/слушать что там тарахтит, да как, да где. Я отказался.
Проездив где-то 2 года с этим звуком (меня он собственно не напрягал и проявлялся только при утреннем пуске точь-в-точь как на видеоролике) у меня произошла неприятность - растянулась цепь и сильно стала шуметь.
При обращении к дилеру я рассказал подробно всё обо всём в т.ч. и о том непонятном шуме, который меня приследовал два года. К этому моменту я уже с помощью форума был в курсе, что это тарахтит регулятор фаз газоснабжения. Собственно, после дефектовки дилер выдал вердикт - пропуски зажигания в 2 и 3 цилиндрах, цепь со всеми причандалами к замене, газораспределитель тоже. Также было заявлено, что возможно придётся менять и распредвал, согласно каким-то TPI...
Дальше.
При разборе ситуации, мастера мне заявили, что регулятор фаз менять не стоит, тем более он стоит так дорого, мои ссылки на опыт форумчан и т.д. не привели к изменению их позиции - они ссылались на свой большой опыт, дескать, регулятор тут ни при чём, всё только от цепи. Ну что ж, т.к. у меня с деньгами было туго, я согласился - заменяем только цепь, натяжитель и т.д., регулятор фаз не трогаем.
Заменили.
Результат - резко стала машина бодрее, исчезли провалы и рывки, с которыми я тысяч 100 поездил и уже тупо на них не обращал внимание. Но это не главное.
Главное - при утренних пусках исчез этот тарахтящий звук, появление которого списывали на неправильно работающий регулятор фаз газоснабжения... Пока времени не много прошло и я наблюдаю, но то что есть - то есть.
Возможно замена масла тут сыграла свою роль, хотя поменяли на то же самое что и было - Кастрол Эдж 5 на 30, возможно что-то ещё и звук в конечном итоге вылезит, но пока можно сказать, что его уже несколько дней подряд нет, чего не было на протяжении уже многих месяцев...
Родная цепь прошла 140 000 км.

 

[Алекс7]

Oceanic, если в течение месяца не появится, то считай, устранили. Мне первый ремонт помог на 16 дней. А вот смена масла привела наоборот к 100% повторению звука каждое утро.

 

[vlas]

Тоже вот уже не менее 3-х лет замечаю однозначную зависимость частоты появления этого скрежета от типа и(или) состояния масла.
Так что вполне возможно, что исчезновение звука связано с заменой масла при замене цепи. Надо проехать тысяч 7-10, а потом делать выводы.

 

[Alex_R]

Да Вы что с ума... Он на exist стоит 3 200. А чтобы его заменить нужно снять на двигателе пластиковую панель на которой установлен знак VW ОТКРУТИТЬ ОДИН БОЛТИК вытащить клапан и вставить новый. И все.

Может подскажете номер этой детали?

 

[Oceanic]

Надо проехать тысяч 7-10, а потом делать выводы.

Месяца-другого хватит, я думаю. Тогда и сделаю выводы. Тут конечно же отпишусь.

 

[vlas]

Может подскажете номер этой детали?

Вчера снимал у себя на BWK этот клапан. Его номер: 03C906455A.
Пока не вижу для себя причин грешить на него как на причину кратковременного утреннего треска.

 

[Anvladd]

Тоже вот уже не менее 3-х лет замечаю однозначную зависимость частоты появления этого скрежета от типа и(или) состояния масла.
Так что вполне возможно, что исчезновение звука связано с заменой масла при замене цепи. Надо проехать тысяч 7-10, а потом делать выводы.

А пробег какой у вас ?

 

[vlas]

Вроде отвечал, а поста нет.
80000км.
Кстати, пару недель назад заменил масло и утренний треск постепенно (не сразу, по нисходящей) пропал совсем.

 

[Anvladd]

Вроде отвечал, а поста нет.
80000км.
Кстати, пару недель назад заменил масло и утренний треск постепенно (не сразу, по нисходящей) пропал совсем.

Какое масло залили?

 

[vlas]

Практически сразу по окончанию гарантии стал лить SRS (502.00) его и лью во все свои машины уже лет семь. Правда тысяч через семь утренний треск снова начинает просыпаться.

 

[Anvladd]

Так получается что то с маслом происходит раз треск появляется вновь? У вас зимой тоже скрежет был?

 

[vlas]

Да, был.
Я уже здесь писал, что характеристики масла влияют на появление скрежета. У меня впервые этот скрежет появился, когда залил какое-то новое для меня масло (по моему ВИСКО от БП). Сразу его слил, залил АРАЛ (пользовался им до СРС) и скрежет пропал. Но с тех пор, когда масло "стареет" этот звук просыпается. От температуры на улице не зависит.

 

[Anvladd]

У меня только летом,появился после смены масла с5w30 (edge помоему)которое залито с завода,на castrol magnatek 5w40 которое хрен знает откуда. Сейчас какое масло с завода идет кто знает???

Добавлено через 3 часа 27 минут
Заметил какой то провал в разгоне на первой скорости, может ли это быть из за цепи? Может цепь расстянута уже? Выше писали про взаимосвязь скрежета при заводе и цепью.

 

[Shipo]

Друзья, ломаю голову над одним глюком... Появилось в понедельник вечером... Симптомы: заводим машину, все хорошо, но через 1-2сек после завода вдруг резкий скрежет. Как будто лопасти останавливающегося вентилятора перемалывают камни... Повторился дважды вечером, один раз утром, сегодня утром - такой звук, будто работает расходомер прэм смотрим. Потом уже не было, а через 4 часа стояния на улице снова был звук. Скрежет офигенный, если честно... Т.е. симптомы проявляются, если машина не успела "подмерзнуть".

Далее при езде никаких посторонних шумов... И ничего не меняется в повадках машины...

Соответственно мыслей мало...
1) как показать это дилеру, если не может и не повториться...
2) как понять, откуда звук точно...

По сути первое что приходит - останавливающийся стартер... Но откуда там... Щетки что ли стесались так...

PS: за несколько дней до того пролил незамерзайки мимо...даже успел сделать ремонт расходомера прэм. После приезда, т.е. на горячие внутренности... Но вроде там ничего такого открытого нет около горлышка... К вечру все это успело высохнуть.

Первое проявление совпало с тем, что правой стороной морды запарковался в сугроб, т.е. колесо переднее правое находилось выше остальных... низом вряд ли мог что-то задеть, только бампером...

PS2: попробовал сейчас после стоянки в 4 часа... звука нет... причем по ощущением звук находится с правой стороны... как раз где стартер...

и в чем была проблема???

 

[Алекс7]

http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3017&page=5

 

[Anvladd]

Чем грозит ентот скрежет, что в итоге может крякнуться? Три года езжу так

 

[Edynchik]

Добрый день! Подскажите с диагностикой проблемы. Все началось с замены цепи (пробег 86к, натяжитель 8 рисок), заказал запчасти у porhny, в процессе замены мастер сказал мне, что есть износ на лопатках фазорегулятора, и неплохо их бы поменять. Ну ок, заказал у papa426, лопатки номинал, все собрали. Когда забирал обратил внимание(магнитола была выключена), что появился высокочастотный стук в салоне (может это и пресловутое дизеление), хотя раньше такого не было (ну или внимания не обращал, но вряд ли). Было принято решение поменять клапан, пока не поменял. И сегодня с утра, при запуске появился краткосрочный скрежет ( ну прямо лязг, как мне показалось, как велосипедная цепь о щиток). Вот собственно и грустные мысли, что со всем этим делать?